[go: up one dir, main page]

Start

Ska vi välkomna batteriparker eller inte? Raseborg frågade grannarna i Hangö

Elnätets kapacitet är en central fråga när kommuner ska ta ställning till ansökningar som de får av företag med anknytning till den så kallade gröna omställningen.

Ett batterilager. En röd byggnad syns bakom ett metallstängsel, omgiven av ett öppet område med grusmark. I bakgrunden finns flera vita plasttankar av lagringstyp uppställda.
Så här kan ett batterilager se ut. Bilden är från Villmanstrand. Bild: Mikko Savolainen / Yle

Raseborg frågar vad grannstaden Hangö tänker om batterilagersplaner i Åminnefors i Raseborg.

Kommer elen att räcka till om vi tillåter batterilager hos oss? Den frågan ställer Raseborg nu till sin grannstad Hangö.

I bakgrunden finns två saker:

  1. Raseborgs stad har fått ansökningar av två företag som vill bygga var sitt batterilager nära en stor ellinje och -station i Åminnefors, långt borta från Hangö.
  2. Elnätets kapacitet i Västnyland som region är begränsat.
En vacker spegelblank sjö omgiven av skog under en klarblå himmel. En stor ellinje går ovanför sjön.
Företaget Solarwind vill bygga en batteripark nära stålfabriken 7 Steel Services och sjön Sarvsjö i Åminnefors. På bilden syns också ellinjen ovanför Sarvsjö. Bild: Pia Santonen / Yle

Företaget Ingrid Capacity har ansökt om undantagslov för en batteripark som skulle ha en effekt på cirka 50 megawatt (MW). Det andra företaget, Solarwind, vill också ha ett undantagslov för att bygga ett 20 megawatts batterilager.

Båda ansökningarna gäller Åminnefors: Ingrid Capacity vill bygga på norra sidan om Svartån, vid Banvallens rekreationsrutt. Solarwind fikar efter en plats på södra sidan om Svartån, invid stålfabriken som drivs av företaget 7 Steel Services, tidigare Celsa.

En karta visar var två batterilager planeras i Åminnefors i Raseborg.
Ungefär på de här ställen planeras batterilagren. Alldeles i närheten finns en kraftlinje och en elstation. Bild: Pia Santonen / Yle

Hangö är inte förtjust i planerna. Staden har talat med stamnätsbolaget Fingrid och med elnätsbolaget Caruna som poängterat att elöverföringskapaciteten i regionen är begränsad.

Batterilager på sammanlagt 70 megawatt skulle förbruka en stor del av Fingrids överföringskapacitet. Det skulle försvåra etableringar av energikrävande industri eller datacentraler i regionen.

Hangö stad säger i sitt utlåtande att undantagslov endast kan användas när det gäller små batterilager (under 10 megawatt). Planer på större batteriparker borde genomgå en ordentlig detaljplaneprocess så man kan undvika eventuella negativa konsekvenser.

Det är planläggningsnämnden i Raseborg som avgör om undantag från planbestämmelserna kan beviljas för de planerade batterilagren. Det här beror på att båda områdena i planen är reserverade för jord- och skogsbruk, inte för industriell verksamhet.

Nämnden diskuterade ansökningarna på sitt möte i juni, men beslutade remittera båda så att tjänstemännen kan fortsätta bereda ärendena. Att be Hangö om ett utlåtande torde vara en del av den fortsatta beredningen.

Illustrationen visar en elbil som laddas med batteri, symboliserad av ett ritat streck på en svart bakgrund.
Batterilagren hänger ihop med elektrifieringen av saker som tidigare fungerat med fossila bränslen. Bild: lev dolgachov

Batterilager behövs för att ta tillvara och lagra el när den är billig och sedan kunna ta den i bruk vid behov eller när det lönar sig att sälja. Det handlar alltså om att stabilisera elnätet genom att lagra förnybar energi. Behovet av el ökar i takt med att fossila bränslen ersätts med elektricitet.