När Karisbon och trädgårdsmästaren Sari Hiltula fick höra om stadens planer att fälla alla lindarna vid vägen där hon bor blev hon skakad.
– Jag förlorade nattsömnen. När jag hörde om Karisvägens lindar, sökte jag snabbt upp på Youtube hur man virkar stora hjärtan, berättar hon.
Virkningen hjälpte henne att få ner pulsen. Några dagar senare hade hon också broderat en korsstygnstext på ett halkskydd för mattor och satt upp på en lind: ”Ei saa kaataa”, får ej fällas.
Sari Hiltulas handarbetsprotest speglar en bred opinion. En genomgång av kommentarer på Yle Västnylands webbplats och i den lokala Facebookgruppen visar att en överväldigande majoritet är negativt inställda till trädfällningen. Karisvägen beskrivs som stadens vackraste gata och en viktig del av Karis identitet som trädgårdsstad. Flera var också missnöjda med rondellen och de övriga trafiklösningarna som nu föreslås.
Sari Hiltula har skrivit till staden och påpekat lindarnas värde: de ger skugga, dämpar buller och binder damm. Hon lyfter också fram stadens egen trädguide där invånare uppmanas att ta hand om träden och inte fälla dem.
– Lindarna vid Karisvägen är dessutom i gott skick!
Utgå alltid från att bevara friska gårdsträd. Träd skyddar oss från sol och vind, producerar syre och binder koldioxid, ökar mångfalden och fastighetens värde. De är också kulturellt och historiskt värdefulla. Gårdsträd formar stadsbilden
Raseborgs stads trädguide
Staden: Träden står i vägen
Raseborgs stad menar att trädfällningen är nödvändig för att göra gatan säkrare med nya cykelvägar, förbättra vinterunderhållet och byta ut gamla vatten- och avloppsledningar.
I ett skriftligt svar från tjänsteinnehavare till Yle Västnyland heter det att ”träden är placerade på fel plats och förhindrar de planerade förändringarna”. Staden anser att risken är stor att träden, som kan ha hundra år kvar av sin livstid, inte skulle överleva grävarbetena.
Att lämna kvar dem skulle kunna medföra extra kostnader om de dör senare.
Fanns det en tanke hos staden eller konsulten att bevara träden?
Uppgifter från Raseborgs stad visar att staden inte har anlitat några utomstående experter, till exempel arborister, för att utreda om träden, eller ens en del av dem, skulle kunna bevaras.
Gatuplanen har gjorts av konsultbolaget Steax. Bolagets vd, Tatu Troberg, var tidigare investeringschef på Raseborgs stad. Ett av de projekt han jobbade med var Karisvägen. Troberg var år 2024 också med och beredde det ramavtal som gjorde Steax till konsult för staden innan han bytte jobb till konsultbolaget i mars 2025.
Exakt vad staden beställt av Steax är oklart, eftersom beställningen inte har gjorts skriftligt utan muntligt under planeringsmöten. I möteshandlingarna nämns lindarna inte en enda gång, och det är därför oklart om det var viktigt för staden att försöka spara träden.
Trobergs chef på staden var tekniska direktören Jan Gröndahl. Han ser inget problem i det att konsultbolaget som staden anlitar nu leds av stadens tidigare investeringschef.
”[Jag] ser ingen intressekonflikt i att en anställd bytt till ett företag som nu levererat tjänster åt staden”, skriver Gröndahl till Yle Västnyland.
”Vi är medvetna om den tidigare rollen som anställd. Ifall det skulle uppstå så kallade intressekonflikter, bör vi beakta dem i tid”, tillägger han.
Tatu Troberg själv har en likadan syn på sitt jobbyte.
– Det finns ingen intressekonflikt. Jag bytte arbetsgivare.
Exempelvis producerar en 25 meter hög skogslind cirka 1,7 kílogram syre i timmen och förbrukar samtidigt cirka 2,35 kilogram koldioxid. Om trädet fälls krävs det 2 700 nya unga träd för att producera motsvarande mängd syre
Raseborgs stads trädguide
Både Troberg och hans efterträdare som investeringschef på staden, Oskar Sjöberg, berättar att lindarna har diskuterats på planeringsmötena. Ingen vill fälla dem, säger de, men några utomstående konsulter har ändå inte anlitats för att utreda möjliga alternativ till att fälla alla lindar.
Exakt hurdana grävarbeten som väntar är också oklart eftersom vattenverket ännu inte har gjort upp arbetsplaner för det som ska göras under Karisvägen, visar uppgifter som Yle Västnyland tagit del av. Ändå utgår stadens planer redan nu från att att lindarna ska bort.
Politiker ändrade sig efter protester
Kommunalpolitikern och VVS-företagaren Kenneth ”Jäxe” Jäkälä (SDP) röstade i tekniska nämnden först för Steax gatuplan med trädfällning. Han trodde att träden måste offras.
– Planen var nog att de ryker på ett eller annat sätt.
Han skrev ett långt inlägg på sociala medier där han förklarade att alternativ inte finns.
– Men då var det många som hörde av sig!
Efter att ha pratat med invånare och anställda på staden, och själv varit ute och mätt på gatan, har han delvis tänkt om.
– Nu tror jag att en del av träden eventuellt kan bevaras. Om det går, borde man inte fälla alla träd, säger Jäkälä.
Expert: Det finns metoder för att bevara träden
– Det finns mycket man kan göra för att bevara träden. I alla fall kan man utreda alternativen.
Det säger Tomi Kivikorpi, ordförande för Finlands Trädvårdsförening. Han jobbar som trädspecialist i Åbotrakten. Han känner inte till detaljerna i Karisvägens projekt så han kommenterar ämnet på ett allmänt plan.
Tomi Kivikorpi nämner styrd borrning som exempel på en schaktfri metod där man kan dra nya rör under marken utan att skada trädets rötter.
– Man borrar horisontellt på två till tre meters djup, under rötterna. Då är risken minimal att rötterna skadas, förklarar Kivikorpi, som själv varit med när metoden använts i Åbo.
Han medger att metoden är dyrare än traditionell schaktning. Men det gäller också att väga in kostnaden för att plantera nytt ifall träden fälls.
– Att bereda en växtplats och plantera nya träd i stadsmiljö kan kosta tusentals euro per träd.
Dessutom tar det decennier innan ett nytt träd kan erbjuda samma ekosystemtjänster, som skugga och skydd, som ett vuxet träd.
Kivikorpi anser att trädfällning ofta ses som den billigaste och enklaste lösningen, eftersom trädens värde sällan räknas i euro.
– Men på sikt kanske det ändå inte blir så dyrt som man befarar att bevara träden.
Berörda kan kommentera planen
Fram till den 15.10 kan invånare, fastighetsägare, vägens användare och andra berörda kommentera och ge sin syn på den gatuplanen som skulle innebära att alla lindar fälls; planen öppnas i bilagorna där det står ”2 st”. Efter det kan tekniska nämnden slutligen godkänna planen eller be om förändringar i den.
