Ett av de företag som jobbar tätt ihop med Åbovarvet Meyer Turku är NIT Naval Interior Team, som är specialiserat på inredning och installationer ombord på stora kryssningsfartyg. En stor del av företagets omsättning kommer från samarbetet med Åbovarvet.
Nyheten om att Meyer Turku nu ska bygga ett femte kryssningsfartyg för Royal Caribbean Group tas emot mycket positivt.
– Det här är en jättepositiv nyhet för oss och hela branschen. Vi får möjlighet att fortsätta växa, anställa fler och investera i nya maskiner och anläggningar, säger Sebastian Lagerlöf som är försäljningsdirektör och delägare i NIT.
NIT har idag 130 direktanställda och sysselsätter dessutom upp till 1 500 personer via underleverantörer beroende på projekt. Den nya beställningen innebär att företaget vågar satsa ännu mer på utveckling och utbildning.
– Det långa samarbetsavtalet mellan Meyer Turku och Royal Caribbean är en stark signal om att det kommer att finnas beställningar och arbete långt in i framtiden, säger Sebastian Lagerlöf.
Utöver ordern på det femte fartyget har Åbovarvet och Royal Caribbean också kommit överens om en option på att bygga ett sjunde fartyg, Icon 7. Samarbetsavtalet mellan varvet och rederiet sträcker sig tio år framåt.
Effekter för hela branschen och nätverket
Effekten märks också hos andra leverantörer. Fartygsbeställningarna har stor betydelse för hela det finländska leverantörsnätverket, säger Aleksi Kiviniemi, vd för Turun Teräskaluste (TUTEKA)
– Effekterna av beställningarna syns inte bara i Åbo utan i hela landet. Vi har samarbetat med varvsnätverket i decennier och ser nu en kraftig tillväxt, säger Kiviniemi.
Enligt Sebstian Lagerlöf produceras omkring 80 procent av allt material och alla tjänster till fartygsbygget inom Finland, vilket ger positiva effekter för hela landets ekonomi.
Både Lagerlöf och Kiviniemi säger att den positiva utvecklingen gynnar hela nätverket och skapar jobb i många regioner. Turun Teräskaluste har vuxit snabbt under de senaste åren och räknar med att öka omsättningen med 70 procent i år, mycket tack vare de långsiktiga fartygsprojekten.
– Fartygsserierna ger stabilitet och gör det möjligt att planera långsiktigt. Vi har redan anställt nya tidigare och kommer att behöva ännu mer folk inom flera yrkesgrupper, säger Kiviniemi.
Hela kedjan påverkas av den positiva utvecklingen
Branschen har också återhämtat sig efter pandemin och de utmaningar som följt av Rysslands anfallskrig i Ukraina. Enligt Sebastian Lagerlöf bidrar den positiva utvecklingen till att göra industrin mer attraktiv, både för unga och för personer som vill byta yrkesbana.
– Det är en framtidsbransch som ger många möjligheter, säger Lagerlöf.
Också företag som arbetar för Åbovarvet i mindre skala ser nyheten om de nya fartygsbeställningarna som ett gott tecken för framtiden, även om de inte påverkas lika mycket av den nya ordern just nu.
– Det här är såklart en glädjande nyhet för hela fartygsbranschen i Finland, säger marknadsdirektör Piia Leinonen vid Elomatic. Företaget har varit med och designat fartygen i Icon-klassen.