Max Thelen är landschef på Voi i Finland, ett företag som hyr ut elsparkcyklar. Han är mycket nöjd med lagändringen och tror att den kan öka elsparkcyklarnas säkerhet.
– När det kommer till trafikbeteende så kommer vi se förändringar delvis på grund av alkohollagstiftningen men också säkert till följd av den här åldersgränsen.
Det här kommer ändå enligt Thelen kräva samarbete mellan olika instanser.
– Vi som operatörer kommer inte ensamma kunna se till att den här lagen följs. Det måste vara ett samarbete mellan polisen, mellan operatörerna och sen också föräldrarna. Föräldrar borde se efter vad barnen använder för tjänster.
Unga har koll på nya åldersgränsen
Lotta Piitulainen och Anna Nikkanen vet att personer under 15 år inte får köra elsparkcykel. De tycker att åldergränsen är rimlig.
– Kanske det kommer minska på mängden dumheter som görs med elsparkcyklar, säger Piitulainen.
Också Iita och Sofia, som bara vill säga sina förnamn, vet att åldersgränsen nu är 15 år och tycker att den är förståelig. Iita funderar ändå på hur de som är under 15 ska ta sig från plats till plats.
– Jag förstår den här åldersgränsen, men sen funderar jag på alla högstadieelever som inte har fyllt 15 och som kanske inte får skjuts på annat sätt.
Amos och Alvar, som bara vill säga sina förnamn, gissar att åldersgränsen är 15 eller 16. De brukar använda elsparkcyklar ibland, men tycker ändå att åldergränsen är bra för att förhindra att för unga barn använder dem.
– Jag har inte en så stark åsikt, eftersom jag själv ibland använder dem, säger Amos.
– Men det är bra att för små barn inte får använda dem, tillägger Alvar.
