Samen gemeenten leefbaarder maken

Al sinds 1995 maakt Greenwheels gemeenten groot en klein leefbaarder. Autodelers kiezen er bewust voor om de auto vaker te laten staan en per OV of fiets te reizen. Omdat onze auto's door meerdere mensen gebruikt worden, zijn er simpelweg minder auto's nodig. Uit onafhankelijk onderzoek blijkt dat er gemiddeld 14 parkeerplekken vrijkomen voor elke Greenwheels-deelauto. Zo is er meer ruimte voor leukere dingen, zoals groen of speelplekken.

Bewoner

Is Greenwheels nog niet in jouw straat of wijk beschikbaar? Laat ons weten waar je graag een deelauto wenst. Wij gaan dan aan de slag met je gemeente.

Gemeentemedewerker

Wil je deelauto's in jouw gemeente introduceren en ben je benieuwd hoe dat werkt? Neem vrijblijvend contact met ons op, we denken graag mee.

Beleidsmaker

Ben je op zoek naar informatie inzake autodeelbeleid, de rol van deelauto's bij nieuwbouwwijken of elektrische deelauto's? We werken al ruim 25 jaar samen met overheidsinstanties.

Een privéauto staat in Nederland gemiddeld 23 van de 24 uur stil en dat is zonde, want geparkeerde auto's nemen veel plek in. Ruimte die nergens anders voor gebruikt kan worden. Daarom zijn er deelauto's: een auto waarover je beschikt, niet een auto die je bezit. Een auto om het ene moment een dagje weg te gaan met het gezin en de volgende dag een tweedehands bank op te halen. Een auto die je bovendien deelt, zodat hij minder stilstaat.

Zo maken we samen buurten leefbaarder

Met duizenden deelauto’s, van Up! tot de elektrische CITIGOe, én 25 jaar ervaring maken we samen een succes van autodelen. Steeds meer mensen kiezen voor deelauto's van Greenwheels. Dat is goed voor het milieu en geeft een positief effect op de (nieuwe) stadsontwikkeling:

Autobezit -30%

Door ons slimme netwerk van deelauto’s door heel Nederland is er altijd wel een auto in de buurt. 30% van de Greenwheels-gebruikers heeft een eigen auto ingeleverd.*

Eén Greenwheels-auto haalt 14 andere van straat

Eén geplaatste Greenwheels-auto betekent 14 auto’s minder in die buurt; inmiddels 42.000 particuliere auto’s minder op straat. Gemiddeld maken 25 mensen gebruik van een Greenwheels-auto.*

Location-based nu en in de toekomst

94% is tevreden over het typische systeem van Greenwheels, waarbij elk voertuig op een vaste locatie staat, ook wel location-based of station-based carsharing genoemd.*

* Onderzoeksbureau Goudappel Coffeng, adviseurs in mobiliteit, voerde een representatief onderzoek uit onder ongeveer 800 deelautogebruikers. Lees meer informatie over het onderzoek.

De mogelijkheden: free floating en/of station-based carsharing

Bij Greenwheels en het 'station-based' concept, heb je de zekerheid van de auto op een vaste plek. Bij free floating is dit niet het geval. We zijn van mening dat dit concept een aanvulling is op station-based carsharing, maar dat het zeker geen vervanging is. Onderzoek wijst uit dat free floating duurder, minder betrouwbaar en complexer in gebruik is. Men heeft niet het vertrouwen dat de auto altijd op de vaste locatie te vinden is. Het is dus niet ‘of – of’ maar ‘en-en’.

“

Als ik een auto nodig heb, wil ik ook garantie dat ik er één kan gebruiken en niet eerst op speurtocht moeten voor een auto.

uit onderzoek Goudappel Coffeng

Nieuwbouw: kans om het direct goed te doen

Bij nieuwbouwwijken speelt vaak de vraag of en hoe en de parkeernorm naar beneden kan. Deelvervoer is daarbij een onderdeel van de oplossing. Het is belangrijk om de (potentiële) bewoners hier bij de start van het project al over te informeren. Hoe sneller bewoners bekend zijn met deelauto's, hoe groter het gebruik en dus de 'parkeerwinst' zal zijn. Ook bij herinrichting van bestaande woongebieden is het slim om te kijken hoe deelauto's ingepast kunnen worden. We denken graag mee.

Meer ruimte, minder auto's?

25 bestuurders delen samen een auto. Sinds ze Greenwheels gebruiken, deden ze 8 auto's weg en schaften 6 auto's niet aan. Dat zijn 14 minder auto's, dat is meer ruimte voor kinderen, groen en andere voorzieningen.