商品説明

──コアレスモーター搭載の現行仕様にバージョンアップ

【商品紹介】
●特急「つばめ」「はと」などの牽引機として活躍した、C62 東海道形を製品化いたします。
●C62形蒸気機関車は昭和23年(1948)にD52のボイラーをベースに2-C-2(ハドソン)の足回りを組み合わせた幹線用大形旅客機として登場しました。
●特急「つばめ」「はと」登場後の昭和25年(1950)には同列車の牽引機として抜擢され、ヘッドマークを掲げ、ランボード側面が白色に塗装された姿で活躍しました。
●これらの中には特別塗粧が施された車両も存在し、2号機はデフレクター(除煙板)に「つばめマーク」が入り、またデフレクター周囲がステンレスで縁取りされているのが特徴で、のちに「スワローエンゼル」の愛称で親しまれました。

●C62 東海道形の動力をコアレスモーターへとアップデートし、より強力でスムーズな運転をお楽しみいただけます。
●同時発売予定の10-1659/1660 スハ44系 特急「はと」の牽引機にはもちろん、様々な客車列車の牽引機としておすすめです。

【製品特長】
●プロトタイプは昭和30年(1955)初頭の名古屋機関区所属の25号機。
●砂撒管埋め込み、デフレクター点検口およびATSなしの原形スタイルを保つ外観を再現。
●ハンドレールは黒色で再現。
●赤色のナンバープレートを再現。選択式ナンバープレート：「16」「25」「30」「36」
●給水ポンプと空気圧縮機に金帯が配された外観を再現。
●コアレスモーター搭載動力ユニット採用で、パワフルかつスムースな走りを実現。
●実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現。
●ヘッドライト点灯。
●アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属。
●ヘッドマークは交換式で、「つばめ」「はと」を選択可能。

【付属品】
●選択式ナンバープレート
●ヘッドマーク
●交換用ナックルカプラー

【編成例】
●特急「はと」 昭和33年(1955)頃
←大阪・東京 ※終着駅で編成ごと方向転換が行われるため、進行方向に対して編成の向きは常に一定です。
C62＋スハニ35 6＋スハ44 25＋スハ44 19＋スハ44 15＋スハ44 22＋スロ60 29＋スロ60 19＋マシ35 1＋スロ60　118＋スロ60 26＋スロ60 20＋スロ60 23＋マイテ58 2

太字：＜10-1659＞スハ44系 特急「はと」 基本セット
太字下線部：＜10-1660＞スハ44系 特急「はと」 増結セット
下線部＜2017-7＞C62 東海形 / ＜2017-8＞C62 2 東海形

●東海道本線 普通列車の例
←三島　　　　　大阪→
C62＋スハフ42＋スハフ32＋スハ32＋スハ32＋オハ35＋オハ35＋スハ32＋スハ32＋オロ30＋スハニ32

【関連製品】
●10-1659/1660 スハ44系 特急「はと」
●3020-4 EF58 初期形大窓 茶
●5127-1/3 オハ35 茶 一般形/戦後形
●22-102 サウンドボックス(サウンドカード別売)
●22-221-2 サウンドカード＜C62＞
●20-283 ユニトラック電動ターンテーブル
●パッケージサイズ/重さ : 19.2 x 4.3 x 2.8 cm / 146g

商品仕様

商品シリーズ

車両単品(蒸気機関車)

所属

日本国有鉄道(国鉄)

地域

関東、中部、関西

商品コード

2017-7

JANコード

4949727681368

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