autók - Totalcar

Egy méter mély jégbe fagyott egy halom autó Detroitban

Egy 1,4 méter átmérőjű fővezeték tört el.

Ezekért az autókért izgulhatunk 2025-ben

Minden év elején izgalmas átgondolni, hogy miket tartogathat az új esztendő. Lehet álmondozni, feltételezni, tippelgetni, de az autógyártás szerencsére nem ilyen rövidtávon dolgozik, vagyis tipikusan már egy évre előre tudni lehet, hogy milyen új modellekre, generációkra számíthatunk egy-egy gyártónál. Persze meglepetések így is történhetnek, vagyis ez a lista sem kőbe vésett igazság.

Nem a fővárosiak miatt telítettek Budapest utcái

EU-s viszonylatban közpémezőnyben vagyunk autók számában.

Megdöbbentő, összesen mennyi autó rója a világ útjait

Bár az utóbbi két évtizedben két gazdasági válságot és egy világjárványt is átvészeltünk, a számok egyre meredekebben emelkednek.

A hajók ölik meg a bolygót, mégis szegény autókat piszkálják?

A környezetszennyezés és globális felmelegedés továbbra is létfontosságú beszédtémák. Bár a legtöbben már nem vonják kétségbe a károsanyag kibocsátás csökkentésének fontosságát, a módszerek kapcsán már közel sincs ekkora egyetértés.

Ez akkora időutazás volt, hogy a mellszőr növeszti a Hasselhoffot

A filmiparban gyakori, hogy egy folytatás nem üti meg az első rész színvonalát, sőt kifejezetten komoly rendezői bravúr, amikor sikerül összerakni egy olyan második részt, ami nem utánlövés, vagy erőltetett másolat, hanem érdemben hozzátesz az elsőhöz, esetleg újraértelmezi azt. A Mad Max folytatása például ilyen, ráadásul ott merész volt a váltás, hiszen áthelyezték a karaktert a pusztulóból a már elpusztult civilizációba. A harmadik részt hagyjuk, de a negyedik, a Fury Road, na az megint felejthetetlen. Aztán ott a Die Hard, aminek az első része mérföldkő, a második viszont, hiába Franco Nero, felejthető, de ha a harmadik részt nézzük, Samuel L. Jacksonnal, az megint csúcs.

7 rossz autó, amit azért mégis megvennénk

A rossz autó fogalma problémásan értelmezhető, hiszen egy autó legalább annyiféleképpen lehet rossz, mint jó. Lehet rossz műszakilag, lehet rossz úgy, hogy nem teljesíti a funkcóit, de lehet akár úgy is, a dolgát alapvetően tudja, csak érezzük, hogy a mérnökök egy kolonoszkópiát is szívesebben vállaltak volna, mint magát a tervezést. Mégis, a legritkább esetben lehet azt mondani, hogy egy autó minden tekintetben vállalhatatlan, a legnyomorultabb típusok is megtalálják a maguk rajongóit, akik minden szívás ellenére megvennék az adott darabot. Most összeszedtük azokat a rossz autókat, amiket azért mi is felvállalnánk.

Tedd próbára tudásod a kétezres évek autóiról

Újabb kvízünkben a kétezres évek autói kerültek a középpontba. Ismerős típusok, közülük némelyik észszerű használt, de vannak keresett hobbiautók is. Mutasd csak, mennyit tudsz róluk! Az egyszerűség kedvéért 2000-től 2009-ig kutass az emlékeidben!

Érdemes elrakni pár V8-at a rosszabb időkre?

Régóta hajkurászom a TheVR csatornát, azaz Pistit és Janit, hogy menjünk el egyet autózni, és dumáljunk egy jót. Pár hete aztán sikerült utolérni őket, de egy vezércsellel azt mondták, menjek inkább én dumálni a podcastjükbe. Bár a csatorna tech és gaming vonalon mozog, Pisti azért szívott rendesen hobbiautóval, és most is elég szerénytelen gépet hajt. Erről beszélgettünk, vágyakról, álmokról, az élvezeti autózás múlásáról, meg arról, hogy miért ragaszkodunk hozzá mégis annyira. A majd' három óra nekünk úgy ment el, mint egy villanás, remélem nektek is hasonló élmény lesz.

Mindig van min csodálkozni

Már tömve volt színes autókkal és sétáló emberekkel a Hungexpo parkolója, amikor a kék Ford Fiesta ST-vel megérkeztem a Parkoló Parádéra, és miközben pattogott az aszfalton a kőkemény futómű, közben kutattam a szememmel a fehér Hyundai i20 N-t, ami mellé majd parkolnom kell, hiszen ez a két kis rohadék fog egymásnak feszülni a szlalompályán a nap végén.

Halálos recept a magyar utakon: gyorshajtás, kanyar, bukkanó

Új műsort indítunk, hogy ne csak a rendőröknél gyűljenek össze a súlyos és halálos közlekedési balesetek tanulságai, hanem mindenkinél, aki autóval, motorral, teherautóval vagy akár gyalog, esetleg kerékpárral közlekedik. Magyarországon, évente, átlagosan 15 ezer személyi sérüléssel járó közlekedési baleset történik és ez a szám a koronavírus-járvány első évét leszámítva érdemben nem csökken. A Totalcar Ütközőzóna sorozatban bejárjuk a baleseti gócpontokat és rendőrségi helyszínelőkkel elemezzük a történteket, az ismétlődéseket, az okokat és a megelőzés lehetőségeit. Ezúttal Pintér József főtörzszászlóssal indultunk útnak Veszprémből a 82-esen, hogy megnézzük, hol hibáznak a legtöbben.

A britek betiltanák a hagyományos autókat 2030-tól

Tíz évvel előrehozták a korábbi 2040-es céldátumot, de az igazi áttörést a hibridek 2035-ös betiltása hozhatja.