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篠ノ井市(しののいし)は、長野県の旧更級郡域北東部地区にあった市である。 更級郡布施村→篠ノ井町時代から県北部の交通の要衝であり、国鉄(→JR東日本)の篠ノ井線と信越本線(→篠ノ井以南はしなの鉄道に転換)が分岐し東京方面と名古屋・大阪方面に向う上で重要な地点であったが、1997年の北陸新幹線先行開業において、篠ノ井駅至近を通過するものの駅は設置されなかった。 1959年に誕生したが、1966年(昭和41年)10月16日に長野市・更級郡川中島町、更北村、信更村・上水内郡七二会村・埴科郡松代町・上高井郡若穂町と合併(新設合併)し長野市となったためわずか7年で消滅した。 現在は長野市篠ノ井地区となっている。

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  • 篠ノ井市(しののいし)は、長野県の旧更級郡域北東部地区にあった市である。 更級郡布施村→篠ノ井町時代から県北部の交通の要衝であり、国鉄(→JR東日本)の篠ノ井線と信越本線(→篠ノ井以南はしなの鉄道に転換)が分岐し東京方面と名古屋・大阪方面に向う上で重要な地点であったが、1997年の北陸新幹線先行開業において、篠ノ井駅至近を通過するものの駅は設置されなかった。 1959年に誕生したが、1966年(昭和41年)10月16日に長野市・更級郡川中島町、更北村、信更村・上水内郡七二会村・埴科郡松代町・上高井郡若穂町と合併(新設合併)し長野市となったためわずか7年で消滅した。 現在は長野市篠ノ井地区となっている。 (ja)
  • 篠ノ井市(しののいし)は、長野県の旧更級郡域北東部地区にあった市である。 更級郡布施村→篠ノ井町時代から県北部の交通の要衝であり、国鉄(→JR東日本)の篠ノ井線と信越本線(→篠ノ井以南はしなの鉄道に転換)が分岐し東京方面と名古屋・大阪方面に向う上で重要な地点であったが、1997年の北陸新幹線先行開業において、篠ノ井駅至近を通過するものの駅は設置されなかった。 1959年に誕生したが、1966年(昭和41年)10月16日に長野市・更級郡川中島町、更北村、信更村・上水内郡七二会村・埴科郡松代町・上高井郡若穂町と合併(新設合併)し長野市となったためわずか7年で消滅した。 現在は長野市篠ノ井地区となっている。 (ja)
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  • 篠ノ井市章 (ja)
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prop-en:廃止理由
  • 新設合併 (ja)
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prop-en:廃止詳細
  • 篠ノ井市、長野市、松代町、川中島町、更北村、信更村、若穂町、七二会村 → 長野市 (ja)
  • 篠ノ井市、長野市、松代町、川中島町、更北村、信更村、若穂町、七二会村 → 長野市 (ja)
prop-en:所在地
  • 篠ノ井市御幣川281-1 (ja)
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  • Nagano city Shinonoi branch office.jpg (ja)
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prop-en:画像の説明
  • 長野市役所篠ノ井支所 (ja)
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prop-en:自治体名
  • 篠ノ井市 (ja)
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prop-en:都道府県
  • 長野県 (ja)
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  • 長野市、更埴市、埴科郡松代町、更級郡川中島町、信更村、上水内郡七二会村 (ja)
  • 長野市、更埴市、埴科郡松代町、更級郡川中島町、信更村、上水内郡七二会村 (ja)
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  • 篠ノ井市(しののいし)は、長野県の旧更級郡域北東部地区にあった市である。 更級郡布施村→篠ノ井町時代から県北部の交通の要衝であり、国鉄(→JR東日本)の篠ノ井線と信越本線(→篠ノ井以南はしなの鉄道に転換)が分岐し東京方面と名古屋・大阪方面に向う上で重要な地点であったが、1997年の北陸新幹線先行開業において、篠ノ井駅至近を通過するものの駅は設置されなかった。 1959年に誕生したが、1966年(昭和41年)10月16日に長野市・更級郡川中島町、更北村、信更村・上水内郡七二会村・埴科郡松代町・上高井郡若穂町と合併(新設合併)し長野市となったためわずか7年で消滅した。 現在は長野市篠ノ井地区となっている。 (ja)
  • 篠ノ井市(しののいし)は、長野県の旧更級郡域北東部地区にあった市である。 更級郡布施村→篠ノ井町時代から県北部の交通の要衝であり、国鉄(→JR東日本)の篠ノ井線と信越本線(→篠ノ井以南はしなの鉄道に転換)が分岐し東京方面と名古屋・大阪方面に向う上で重要な地点であったが、1997年の北陸新幹線先行開業において、篠ノ井駅至近を通過するものの駅は設置されなかった。 1959年に誕生したが、1966年(昭和41年)10月16日に長野市・更級郡川中島町、更北村、信更村・上水内郡七二会村・埴科郡松代町・上高井郡若穂町と合併(新設合併)し長野市となったためわずか7年で消滅した。 現在は長野市篠ノ井地区となっている。 (ja)
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  • 篠ノ井市 (ja)
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  • 篠ノ井市 (ja)
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