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- 名鉄ワフ50形貨車（めいてつワフ50がたかしゃ）とは、かつて名古屋鉄道で運用されていた有蓋緩急車である。12両（51-62）が運用された。 本項では1940年代に一時的にワフ50形を改造し、付随客車としたサ60形電車（サ60がたでんしゃ）についても詳述する。 (ja)
- 名鉄ワフ50形貨車（めいてつワフ50がたかしゃ）とは、かつて名古屋鉄道で運用されていた有蓋緩急車である。12両（51-62）が運用された。 本項では1940年代に一時的にワフ50形を改造し、付随客車としたサ60形電車（サ60がたでんしゃ）についても詳述する。 (ja)
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- 名鉄ワフ50形貨車名鉄サ60形電車 (ja)
- 名鉄ワフ50形貨車名鉄サ60形電車 (ja)
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- ワフ50形62 車両形式図（更新後） (ja)
- ワフ50形62 車両形式図（更新後） (ja)
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- 1912 (xsd:integer)
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- dbpedia-ja:名古屋鉄道
- dbpedia-ja:名古屋電気鉄道デワ1形電車
- dbpedia-ja:帝國車輛工業
- 名古屋鉄道 (ja)
- 木造 (ja)
- サ60形は1944年諸元表および形式図より。 (ja)
- サ60形： (ja)
- サ60形： 1両 (ja)
- サ60形： 7.25 t (ja)
- サ60形： 付随客車 (ja)
- サ60形： 側ブレーキ・手ブレーキ (ja)
- サ60形： 広見線 (ja)
- ワフ50形は昭和30年代に車体更新。 (ja)
- ワフ50形更新前・サ60形： 3,250 mm (ja)
- ワフ50形更新前： (ja)
- ワフ50形更新後： (ja)
- ワフ50形更新後： 3,960 mm (ja)
- ワフ50形： (ja)
- ワフ50形： 12両 (ja)
- ワフ50形： 7.35 t (ja)
- ワフ50形： 8 t (ja)
- ワフ50形： 有蓋緩急車 (ja)
- ワフ50形： 西部線区 (ja)
- 全幅 2,084 mm (ja)
- 全幅 2,460 mm (ja)
- 全幅 2,642 mm (ja)
- 全長 5,445 mm (ja)
- 全長 6,392 mm (ja)
- 全長 8,200 mm (ja)
- 全高 1,930 mm (ja)
- 全高 2,045 mm (ja)
- 全高 3,357 mm (ja)
- 全高 3,490 mm (ja)
- 手ブレーキ・空気ブレーキ（KC） (ja)
- 手ブレーキ・空気ブレーキ（KD） (ja)
- 更新前： (ja)
- 更新前： 27.24 m3 (ja)
- 更新後： (ja)
- 更新後： 24.91 m3 (ja)
- （座席なし） (ja)
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- 基本情報 (ja)
- 主要諸元 (ja)
- 基本情報 (ja)
- 主要諸元 (ja)
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- dbpedia-ja:軌間
- dbpedia-ja:鉄道のブレーキ
- 運用者 (ja)
- 備考 (ja)
- 車体 (ja)
- 車種 (ja)
- 製造年 (ja)
- 内部寸法 (ja)
- 投入先 (ja)
- 改造年 (ja)
- 改造所 (ja)
- 改造数 (ja)
- 最大寸法 (ja)
- 種車 (ja)
- 積載容積 (ja)
- 自重 (ja)
- 荷重 (ja)
- 製造所 (ja)
- 車両定員 (ja)
- 軸距 (ja)
- （サ60形） (ja)
- （ワフ50形） (ja)
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- 名鉄ワフ50形貨車（めいてつワフ50がたかしゃ）とは、かつて名古屋鉄道で運用されていた有蓋緩急車である。12両（51-62）が運用された。 本項では1940年代に一時的にワフ50形を改造し、付随客車としたサ60形電車（サ60がたでんしゃ）についても詳述する。 (ja)
- 名鉄ワフ50形貨車（めいてつワフ50がたかしゃ）とは、かつて名古屋鉄道で運用されていた有蓋緩急車である。12両（51-62）が運用された。 本項では1940年代に一時的にワフ50形を改造し、付随客車としたサ60形電車（サ60がたでんしゃ）についても詳述する。 (ja)
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- 名鉄ワフ50形貨車 (ja)
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