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北梅田駅(きたうめだえき)は、大阪市北区大深町の梅田貨物駅跡地の大阪駅北地区再開発区域(梅田北ヤード、公募・投票による通称は「うめきた」)内に新たに設置される駅である。この駅名は2004年(平成16年)10月の近畿地方交通審議会答申第8号で用いられた仮称であり、事業者の一つである西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道事業基本計画上の呼称である。JR西日本では一般向けの告知に際して当初は「うめきた(大阪)地下駅」の仮称を用いたほか、報道などで「うめきた新駅」の呼称を用いていた事例もある。 2020年(令和2年)3月25日には、JR西日本が当駅と大阪駅の改札内連絡通路を整備したうえで、営業開始時に大阪駅の地下プラットホームとして取り扱うことを発表した。2022年12月16日、JR西日本は2023年3月18日に実施するダイヤ改正と同時に開業させることを発表、『大阪駅(うめきたエリア)』の呼称を用いている。大阪駅の既存の高架プラットホームとは徒歩6分ほどかかる見込み。

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  • 北梅田駅(きたうめだえき)は、大阪市北区大深町の梅田貨物駅跡地の大阪駅北地区再開発区域(梅田北ヤード、公募・投票による通称は「うめきた」)内に新たに設置される駅である。この駅名は2004年(平成16年)10月の近畿地方交通審議会答申第8号で用いられた仮称であり、事業者の一つである西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道事業基本計画上の呼称である。JR西日本では一般向けの告知に際して当初は「うめきた(大阪)地下駅」の仮称を用いたほか、報道などで「うめきた新駅」の呼称を用いていた事例もある。 2020年(令和2年)3月25日には、JR西日本が当駅と大阪駅の改札内連絡通路を整備したうえで、営業開始時に大阪駅の地下プラットホームとして取り扱うことを発表した。2022年12月16日、JR西日本は2023年3月18日に実施するダイヤ改正と同時に開業させることを発表、『大阪駅(うめきたエリア)』の呼称を用いている。大阪駅の既存の高架プラットホームとは徒歩6分ほどかかる見込み。 (ja)
  • 北梅田駅(きたうめだえき)は、大阪市北区大深町の梅田貨物駅跡地の大阪駅北地区再開発区域(梅田北ヤード、公募・投票による通称は「うめきた」)内に新たに設置される駅である。この駅名は2004年(平成16年)10月の近畿地方交通審議会答申第8号で用いられた仮称であり、事業者の一つである西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道事業基本計画上の呼称である。JR西日本では一般向けの告知に際して当初は「うめきた(大阪)地下駅」の仮称を用いたほか、報道などで「うめきた新駅」の呼称を用いていた事例もある。 2020年(令和2年)3月25日には、JR西日本が当駅と大阪駅の改札内連絡通路を整備したうえで、営業開始時に大阪駅の地下プラットホームとして取り扱うことを発表した。2022年12月16日、JR西日本は2023年3月18日に実施するダイヤ改正と同時に開業させることを発表、『大阪駅(うめきたエリア)』の呼称を用いている。大阪駅の既存の高架プラットホームとは徒歩6分ほどかかる見込み。 (ja)
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  • 大阪府大阪市北区大深町 (ja)
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  • 大阪府大阪市北区大深町 (ja)
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  • 工事が進む北梅田駅 (ja)
  • (2021年4月撮影) (ja)
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  • 北梅田駅(きたうめだえき)は、大阪市北区大深町の梅田貨物駅跡地の大阪駅北地区再開発区域(梅田北ヤード、公募・投票による通称は「うめきた」)内に新たに設置される駅である。この駅名は2004年(平成16年)10月の近畿地方交通審議会答申第8号で用いられた仮称であり、事業者の一つである西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道事業基本計画上の呼称である。JR西日本では一般向けの告知に際して当初は「うめきた(大阪)地下駅」の仮称を用いたほか、報道などで「うめきた新駅」の呼称を用いていた事例もある。 2020年(令和2年)3月25日には、JR西日本が当駅と大阪駅の改札内連絡通路を整備したうえで、営業開始時に大阪駅の地下プラットホームとして取り扱うことを発表した。2022年12月16日、JR西日本は2023年3月18日に実施するダイヤ改正と同時に開業させることを発表、『大阪駅(うめきたエリア)』の呼称を用いている。大阪駅の既存の高架プラットホームとは徒歩6分ほどかかる見込み。 (ja)
  • 北梅田駅(きたうめだえき)は、大阪市北区大深町の梅田貨物駅跡地の大阪駅北地区再開発区域(梅田北ヤード、公募・投票による通称は「うめきた」)内に新たに設置される駅である。この駅名は2004年(平成16年)10月の近畿地方交通審議会答申第8号で用いられた仮称であり、事業者の一つである西日本旅客鉄道(JR西日本)の鉄道事業基本計画上の呼称である。JR西日本では一般向けの告知に際して当初は「うめきた(大阪)地下駅」の仮称を用いたほか、報道などで「うめきた新駅」の呼称を用いていた事例もある。 2020年(令和2年)3月25日には、JR西日本が当駅と大阪駅の改札内連絡通路を整備したうえで、営業開始時に大阪駅の地下プラットホームとして取り扱うことを発表した。2022年12月16日、JR西日本は2023年3月18日に実施するダイヤ改正と同時に開業させることを発表、『大阪駅(うめきたエリア)』の呼称を用いている。大阪駅の既存の高架プラットホームとは徒歩6分ほどかかる見込み。 (ja)
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  • 北梅田駅 (ja)
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