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人吉インターチェンジ(ひとよしインターチェンジ)は、熊本県球磨郡山江村と人吉市にまたがる九州自動車道のインターチェンジである。 人吉市の北側に位置しており、人吉市内の他、多良木町など球磨郡一帯の玄関口となっている。また、高速道路の通過のない鹿児島県伊佐市などへの移動にも使用されている。 隣接するインターチェンジである八代ICとの距離は38.5キロメートルであり、日本で最も長いインターチェンジ間の距離となっている。当ICを含む八代JCTからえびのICの区間は、肥後トンネル、加久藤トンネルという長大トンネルがあることから危険物積載車両の通行は禁止されており、当ICから危険物積載車両の進入はできない。当該車両は国道219号・国道221号などを経由することになる。 なお、八代IC~当IC間が開通した当初、本ICの本線上に本線料金所()、本ICの南4.2kmの地点に仮の出入口(人吉仮出入口)が存在した。本稿では人吉本線料金所についても説明する。

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  • 人吉インターチェンジ(ひとよしインターチェンジ)は、熊本県球磨郡山江村と人吉市にまたがる九州自動車道のインターチェンジである。 人吉市の北側に位置しており、人吉市内の他、多良木町など球磨郡一帯の玄関口となっている。また、高速道路の通過のない鹿児島県伊佐市などへの移動にも使用されている。 隣接するインターチェンジである八代ICとの距離は38.5キロメートルであり、日本で最も長いインターチェンジ間の距離となっている。当ICを含む八代JCTからえびのICの区間は、肥後トンネル、加久藤トンネルという長大トンネルがあることから危険物積載車両の通行は禁止されており、当ICから危険物積載車両の進入はできない。当該車両は国道219号・国道221号などを経由することになる。 なお、八代IC~当IC間が開通した当初、本ICの本線上に本線料金所()、本ICの南4.2kmの地点に仮の出入口(人吉仮出入口)が存在した。本稿では人吉本線料金所についても説明する。 (ja)
  • 人吉インターチェンジ(ひとよしインターチェンジ)は、熊本県球磨郡山江村と人吉市にまたがる九州自動車道のインターチェンジである。 人吉市の北側に位置しており、人吉市内の他、多良木町など球磨郡一帯の玄関口となっている。また、高速道路の通過のない鹿児島県伊佐市などへの移動にも使用されている。 隣接するインターチェンジである八代ICとの距離は38.5キロメートルであり、日本で最も長いインターチェンジ間の距離となっている。当ICを含む八代JCTからえびのICの区間は、肥後トンネル、加久藤トンネルという長大トンネルがあることから危険物積載車両の通行は禁止されており、当ICから危険物積載車両の進入はできない。当該車両は国道219号・国道221号などを経由することになる。 なお、八代IC~当IC間が開通した当初、本ICの本線上に本線料金所()、本ICの南4.2kmの地点に仮の出入口(人吉仮出入口)が存在した。本稿では人吉本線料金所についても説明する。 (ja)
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  • 人吉インターチェンジ(ひとよしインターチェンジ)は、熊本県球磨郡山江村と人吉市にまたがる九州自動車道のインターチェンジである。 人吉市の北側に位置しており、人吉市内の他、多良木町など球磨郡一帯の玄関口となっている。また、高速道路の通過のない鹿児島県伊佐市などへの移動にも使用されている。 隣接するインターチェンジである八代ICとの距離は38.5キロメートルであり、日本で最も長いインターチェンジ間の距離となっている。当ICを含む八代JCTからえびのICの区間は、肥後トンネル、加久藤トンネルという長大トンネルがあることから危険物積載車両の通行は禁止されており、当ICから危険物積載車両の進入はできない。当該車両は国道219号・国道221号などを経由することになる。 なお、八代IC~当IC間が開通した当初、本ICの本線上に本線料金所()、本ICの南4.2kmの地点に仮の出入口(人吉仮出入口)が存在した。本稿では人吉本線料金所についても説明する。 (ja)
  • 人吉インターチェンジ(ひとよしインターチェンジ)は、熊本県球磨郡山江村と人吉市にまたがる九州自動車道のインターチェンジである。 人吉市の北側に位置しており、人吉市内の他、多良木町など球磨郡一帯の玄関口となっている。また、高速道路の通過のない鹿児島県伊佐市などへの移動にも使用されている。 隣接するインターチェンジである八代ICとの距離は38.5キロメートルであり、日本で最も長いインターチェンジ間の距離となっている。当ICを含む八代JCTからえびのICの区間は、肥後トンネル、加久藤トンネルという長大トンネルがあることから危険物積載車両の通行は禁止されており、当ICから危険物積載車両の進入はできない。当該車両は国道219号・国道221号などを経由することになる。 なお、八代IC~当IC間が開通した当初、本ICの本線上に本線料金所()、本ICの南4.2kmの地点に仮の出入口(人吉仮出入口)が存在した。本稿では人吉本線料金所についても説明する。 (ja)
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