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- ローラ・B11 / 40は、ローラ・カーズによって製造されたオープントップのル・マン・プロトタイプ（LMP）マシン。これは、フランス西部自動車クラブ（ACO）の、新規定のLMP2マシンで「低コスト規格」で設計された最初の車であり、エンジンの上限が生産車エンジンのみで75,000ユーロ、エンジン無しのシャーシで325,000ユーロ、車体全部で400,000ユーロのコストキャプがある。利用可能なエンジンは7種類あり、BMW、フォード、HPD、ジャガー、ジャッド、日産、トヨタが含まれる。 (ja)
- ローラ・B11 / 40は、ローラ・カーズによって製造されたオープントップのル・マン・プロトタイプ（LMP）マシン。これは、フランス西部自動車クラブ（ACO）の、新規定のLMP2マシンで「低コスト規格」で設計された最初の車であり、エンジンの上限が生産車エンジンのみで75,000ユーロ、エンジン無しのシャーシで325,000ユーロ、車体全部で400,000ユーロのコストキャプがある。利用可能なエンジンは7種類あり、BMW、フォード、HPD、ジャガー、ジャッド、日産、トヨタが含まれる。 (ja)
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- ローラ・B11/40 (ja)
- ローラ・B11/40 (ja)
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- ル・マン・プロトタイプ（LMP）2 (ja)
- ル・マン・プロトタイプ（LMP）2 (ja)
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- カーボンファイバーモノコック (ja)
- カーボンファイバーモノコック (ja)
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- ジュリアン・ソール (ja)
- ジュリアン・ソール (ja)
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| prop-en:drivers
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- ライアン・ハンター＝レイ (ja)
- ルイス・ディアス (ja)
- クリストフ・ブシュー (ja)
- ピエール・カッファー (ja)
- スコット・タッカー (ja)
- マティアス・ルッソ (ja)
- ルイス・ペレス・コンパンク (ja)
- ライアン・ハンター＝レイ (ja)
- ルイス・ディアス (ja)
- クリストフ・ブシュー (ja)
- ピエール・カッファー (ja)
- スコット・タッカー (ja)
- マティアス・ルッソ (ja)
- ルイス・ペレス・コンパンク (ja)
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- HPD HR28TT 2.8 L V6 ターボ (ja)
- ジャッド-BMW HK 3.6 L V8 NA (ja)
- HPD HR28TT 2.8 L V6 ターボ (ja)
- ジャッド-BMW HK 3.6 L V8 NA (ja)
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- ダブルウィッシュボーン, push-rod actuated coil springs over ダンパー (ja)
- ダブルウィッシュボーン, push-rod actuated coil springs over ダンパー (ja)
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- ダブルウィッシュボーン, push-rod actuated coil springs over ダンパー (ja)
- ダブルウィッシュボーン, push-rod actuated coil springs over ダンパー (ja)
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- レベル5・モータースポーツ (ja)
- ペコムレーシング (ja)
- レベル5・モータースポーツ (ja)
- ペコムレーシング (ja)
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- ローラ・B11 / 40は、ローラ・カーズによって製造されたオープントップのル・マン・プロトタイプ（LMP）マシン。これは、フランス西部自動車クラブ（ACO）の、新規定のLMP2マシンで「低コスト規格」で設計された最初の車であり、エンジンの上限が生産車エンジンのみで75,000ユーロ、エンジン無しのシャーシで325,000ユーロ、車体全部で400,000ユーロのコストキャプがある。利用可能なエンジンは7種類あり、BMW、フォード、HPD、ジャガー、ジャッド、日産、トヨタが含まれる。 (ja)
- ローラ・B11 / 40は、ローラ・カーズによって製造されたオープントップのル・マン・プロトタイプ（LMP）マシン。これは、フランス西部自動車クラブ（ACO）の、新規定のLMP2マシンで「低コスト規格」で設計された最初の車であり、エンジンの上限が生産車エンジンのみで75,000ユーロ、エンジン無しのシャーシで325,000ユーロ、車体全部で400,000ユーロのコストキャプがある。利用可能なエンジンは7種類あり、BMW、フォード、HPD、ジャガー、ジャッド、日産、トヨタが含まれる。 (ja)
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- ローラ・B11/40 (ja)
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