[go: up one dir, main page]

PA-28 チェロキー(PA-28 Cherokee)は、飛行訓練、エアタクシー、自家用機などを目的として設計された軽飛行機のファミリーで、パイパー・エアクラフトが製造している。 PA-28 ファミリーは、すべて、全金属製・非与圧・低翼・前輪式の単発レシプロ機である。ドアは副操縦士の側に一つあり、主翼を踏んで乗り込む。 最初のPA-28は、1960年に連邦航空局から型式証明を取得したが、このシリーズは現在でも生産されている。現在製造中のモデルはアロー(Arrow)とアーチャー(Archer)である。アーチャーは、2009年に一度生産中止になったが、新しくパイパーを買収したの資本によって、2010年から再生産を始めた。 PA-28 シリーズと競合するのは、セスナ 172、、ビーチクラフト マスケティアなどである。 パイパーは、チェロキー・ファミリー内にいくつかの派生型を作ってきたが、これには140 - 300馬力 (100 - 220 kW)のエンジン・ターボチャージャーの有無・固定式または引込式の降着装置・固定ピッチプロペラまたは・座席を追加して6人乗りとするための胴体延長などが含まれる。6人乗りの派生型は一般的にはPA-32と呼ばれている。PA-32の初期の型は「チェロキー・シックス」として知られ、サラトガと呼ばれた後期の型は2009年まで生産されていた。

Property Value
dbo:abstract
  • PA-28 チェロキー(PA-28 Cherokee)は、飛行訓練、エアタクシー、自家用機などを目的として設計された軽飛行機のファミリーで、パイパー・エアクラフトが製造している。 PA-28 ファミリーは、すべて、全金属製・非与圧・低翼・前輪式の単発レシプロ機である。ドアは副操縦士の側に一つあり、主翼を踏んで乗り込む。 最初のPA-28は、1960年に連邦航空局から型式証明を取得したが、このシリーズは現在でも生産されている。現在製造中のモデルはアロー(Arrow)とアーチャー(Archer)である。アーチャーは、2009年に一度生産中止になったが、新しくパイパーを買収したの資本によって、2010年から再生産を始めた。 PA-28 シリーズと競合するのは、セスナ 172、、ビーチクラフト マスケティアなどである。 パイパーは、チェロキー・ファミリー内にいくつかの派生型を作ってきたが、これには140 - 300馬力 (100 - 220 kW)のエンジン・ターボチャージャーの有無・固定式または引込式の降着装置・固定ピッチプロペラまたは・座席を追加して6人乗りとするための胴体延長などが含まれる。6人乗りの派生型は一般的にはPA-32と呼ばれている。PA-32の初期の型は「チェロキー・シックス」として知られ、サラトガと呼ばれた後期の型は2009年まで生産されていた。 (ja)
  • PA-28 チェロキー(PA-28 Cherokee)は、飛行訓練、エアタクシー、自家用機などを目的として設計された軽飛行機のファミリーで、パイパー・エアクラフトが製造している。 PA-28 ファミリーは、すべて、全金属製・非与圧・低翼・前輪式の単発レシプロ機である。ドアは副操縦士の側に一つあり、主翼を踏んで乗り込む。 最初のPA-28は、1960年に連邦航空局から型式証明を取得したが、このシリーズは現在でも生産されている。現在製造中のモデルはアロー(Arrow)とアーチャー(Archer)である。アーチャーは、2009年に一度生産中止になったが、新しくパイパーを買収したの資本によって、2010年から再生産を始めた。 PA-28 シリーズと競合するのは、セスナ 172、、ビーチクラフト マスケティアなどである。 パイパーは、チェロキー・ファミリー内にいくつかの派生型を作ってきたが、これには140 - 300馬力 (100 - 220 kW)のエンジン・ターボチャージャーの有無・固定式または引込式の降着装置・固定ピッチプロペラまたは・座席を追加して6人乗りとするための胴体延長などが含まれる。6人乗りの派生型は一般的にはPA-32と呼ばれている。PA-32の初期の型は「チェロキー・シックス」として知られ、サラトガと呼ばれた後期の型は2009年まで生産されていた。 (ja)
dbo:numberBuilt
  • 32778 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 2687229 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 23743 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 92458789 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
prop-en:propellerDiameterAlt
  • 1.9 m (ja)
  • 1.9 m (ja)
prop-en:propellerDiameterMain
  • 74 (xsd:integer)
prop-en:wikiPageUsesTemplate
prop-en:エンジン数(プロペラ)_
  • 1 (xsd:integer)
prop-en:キャプション
  • パイパー PA-28-236 ダコタ (ja)
  • パイパー PA-28-236 ダコタ (ja)
prop-en:ジェットOrプロペラ?_
  • プロペラ (ja)
  • プロペラ (ja)
prop-en:スパンFp
  • 30.0 (dbd:foot)
prop-en:スパンSi
  • 9.2m (ja)
  • 9.2m (ja)
prop-en:上昇率Fp
  • 660.0 (dbd:footPerMinute)
prop-en:上昇率Si
  • 3.4 (dbd:metrePerSecond)
prop-en:上昇限度Fp
  • 14300.0 (dbd:foot)
prop-en:上昇限度Si
  • 4,400m (ja)
  • 4,400m (ja)
prop-en:乗員
  • 1 (xsd:integer)
prop-en:全長Fp
  • 23.3 (dbd:foot)
prop-en:全長Si
  • 7.16m (ja)
  • 7.16m (ja)
prop-en:全高Fp
  • 7.3 (dbd:foot)
prop-en:全高Si
  • 2.25m (ja)
  • 2.25m (ja)
prop-en:出典
  • Piper Aircraft Owner's Handbook (ja)
  • Piper Aircraft Owner's Handbook (ja)
prop-en:出力Fp
  • 150.0 (dbd:horsepower)
prop-en:出力Si
  • 113.0 (dbd:kilowatt)
prop-en:初飛行年月日
  • 0001-01-14 (xsd:gMonthDay)
prop-en:名称
  • PA-28 (ja)
  • PA-28 (ja)
prop-en:固定翼Or回転翼?_
  • 固定翼 (ja)
  • 固定翼 (ja)
prop-en:失速速度Fp
  • 47 (xsd:integer)
prop-en:失速速度Si
  • 87.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-en:定員
  • 3 (xsd:integer)
prop-en:巡航速度Fp
  • 108 (xsd:integer)
prop-en:巡航速度Si
  • 200 (xsd:integer)
prop-en:最大速度Fp
  • 123 (xsd:integer)
prop-en:最大速度Si
  • 230 (xsd:integer)
prop-en:最大離陸重量Fp
  • 2150.0 (dbd:pound)
prop-en:最大離陸重量Si
  • 975.0 (dbd:kilogram)
prop-en:有効搭載量Fp
  • 949.0 (dbd:pound)
prop-en:有効搭載量Si
  • 430.0 (dbd:kilogram)
prop-en:生産数
  • 32778 (xsd:integer)
prop-en:生産開始年月日
  • 1960 (xsd:integer)
prop-en:用途
  • 民間汎用機 (ja)
  • 民間汎用機 (ja)
prop-en:画像
  • Image:PiperPA-28-236DakotaC-GGFSPhoto4.JPG (ja)
  • Image:PiperPA-28-236DakotaC-GGFSPhoto4.JPG (ja)
prop-en:空虚重量Fp
  • 1201.0 (dbd:pound)
prop-en:空虚重量Si
  • 544.0 (dbd:kilogram)
prop-en:翼型
  • NACA 652-415 (ja)
  • NACA 652-415 (ja)
prop-en:翼面(円板)荷重Fp
  • 13.400000 (xsd:double)
prop-en:翼面(円板)荷重Si
  • 64.400000 (xsd:double)
prop-en:航続距離Fp
  • 465 (xsd:integer)
prop-en:航続距離Si
  • 870.0 (dbd:kilometre)
prop-en:製造者
prop-en:運用時重量Fp
  • 2150.0 (dbd:pound)
prop-en:運用時重量Si
  • 975.0 (dbd:kilogram)
prop-en:面積Fp
  • 160.0 (dbd:squareFoot)
prop-en:面積Si
  • 15.14 (dbd:squareMetre)
prop-en:馬力荷重Fp
  • 14.300000 (xsd:double)
prop-en:馬力荷重Si
  • 0.116000 (xsd:double)
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • PA-28 チェロキー(PA-28 Cherokee)は、飛行訓練、エアタクシー、自家用機などを目的として設計された軽飛行機のファミリーで、パイパー・エアクラフトが製造している。 PA-28 ファミリーは、すべて、全金属製・非与圧・低翼・前輪式の単発レシプロ機である。ドアは副操縦士の側に一つあり、主翼を踏んで乗り込む。 最初のPA-28は、1960年に連邦航空局から型式証明を取得したが、このシリーズは現在でも生産されている。現在製造中のモデルはアロー(Arrow)とアーチャー(Archer)である。アーチャーは、2009年に一度生産中止になったが、新しくパイパーを買収したの資本によって、2010年から再生産を始めた。 PA-28 シリーズと競合するのは、セスナ 172、、ビーチクラフト マスケティアなどである。 パイパーは、チェロキー・ファミリー内にいくつかの派生型を作ってきたが、これには140 - 300馬力 (100 - 220 kW)のエンジン・ターボチャージャーの有無・固定式または引込式の降着装置・固定ピッチプロペラまたは・座席を追加して6人乗りとするための胴体延長などが含まれる。6人乗りの派生型は一般的にはPA-32と呼ばれている。PA-32の初期の型は「チェロキー・シックス」として知られ、サラトガと呼ばれた後期の型は2009年まで生産されていた。 (ja)
  • PA-28 チェロキー(PA-28 Cherokee)は、飛行訓練、エアタクシー、自家用機などを目的として設計された軽飛行機のファミリーで、パイパー・エアクラフトが製造している。 PA-28 ファミリーは、すべて、全金属製・非与圧・低翼・前輪式の単発レシプロ機である。ドアは副操縦士の側に一つあり、主翼を踏んで乗り込む。 最初のPA-28は、1960年に連邦航空局から型式証明を取得したが、このシリーズは現在でも生産されている。現在製造中のモデルはアロー(Arrow)とアーチャー(Archer)である。アーチャーは、2009年に一度生産中止になったが、新しくパイパーを買収したの資本によって、2010年から再生産を始めた。 PA-28 シリーズと競合するのは、セスナ 172、、ビーチクラフト マスケティアなどである。 パイパーは、チェロキー・ファミリー内にいくつかの派生型を作ってきたが、これには140 - 300馬力 (100 - 220 kW)のエンジン・ターボチャージャーの有無・固定式または引込式の降着装置・固定ピッチプロペラまたは・座席を追加して6人乗りとするための胴体延長などが含まれる。6人乗りの派生型は一般的にはPA-32と呼ばれている。PA-32の初期の型は「チェロキー・シックス」として知られ、サラトガと呼ばれた後期の型は2009年まで生産されていた。 (ja)
rdfs:label
  • パイパー PA-28 (ja)
  • パイパー PA-28 (ja)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • PA-28 (ja)
  • PA-28 (ja)
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is prop-en:aircraftType of
is prop-en:racingAircraft of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of