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スバル・EJ25は、SUBARU(旧・富士重工業)が生産していた排気量2,457 ccの水平対向4気筒エンジンである。2代目レガシィに初めて搭載された。北米市場ではトライベッカを除く全車種に搭載される主力エンジンとなっていた。 2021年現在、SUBARUの2.5リットルエンジンはターボモデル(米国および豪州市場のWRX STIなど)を除いて、EJ25から後継のFB25(2011年 - 現在)に置き換えられている。

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  • スバル・EJ25は、SUBARU(旧・富士重工業)が生産していた排気量2,457 ccの水平対向4気筒エンジンである。2代目レガシィに初めて搭載された。北米市場ではトライベッカを除く全車種に搭載される主力エンジンとなっていた。 2021年現在、SUBARUの2.5リットルエンジンはターボモデル(米国および豪州市場のWRX STIなど)を除いて、EJ25から後継のFB25(2011年 - 現在)に置き換えられている。 (ja)
  • スバル・EJ25は、SUBARU(旧・富士重工業)が生産していた排気量2,457 ccの水平対向4気筒エンジンである。2代目レガシィに初めて搭載された。北米市場ではトライベッカを除く全車種に搭載される主力エンジンとなっていた。 2021年現在、SUBARUの2.5リットルエンジンはターボモデル(米国および豪州市場のWRX STIなど)を除いて、EJ25から後継のFB25(2011年 - 現在)に置き換えられている。 (ja)
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  • スバル・EJ25は、SUBARU(旧・富士重工業)が生産していた排気量2,457 ccの水平対向4気筒エンジンである。2代目レガシィに初めて搭載された。北米市場ではトライベッカを除く全車種に搭載される主力エンジンとなっていた。 2021年現在、SUBARUの2.5リットルエンジンはターボモデル(米国および豪州市場のWRX STIなど)を除いて、EJ25から後継のFB25(2011年 - 現在)に置き換えられている。 (ja)
  • スバル・EJ25は、SUBARU(旧・富士重工業)が生産していた排気量2,457 ccの水平対向4気筒エンジンである。2代目レガシィに初めて搭載された。北米市場ではトライベッカを除く全車種に搭載される主力エンジンとなっていた。 2021年現在、SUBARUの2.5リットルエンジンはターボモデル(米国および豪州市場のWRX STIなど)を除いて、EJ25から後継のFB25(2011年 - 現在)に置き換えられている。 (ja)
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  • スバル・EJ25 (ja)
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