Я получил права кат. "B" со второго раза (завал города).

Будучи лучшим теоретиком в группе (2015-ый год), когда с закрытыми глазами сдавал без ошибок всю теорию марафоном (400 вопросов на тот момент, если память не изменяет), на практике я так и не понял, как водить, как нормально переключать передачи, и, самое главное - как чувствовать габариты машины, в виду чего я по вождению поставил антирекорд - первым в группе eбнyл личную машину инструктора, которую он оборудовал для автошколы (KIA RIO-2014, педали справа и вся херня для этого).

Однажды на практическом занятии, стоял я на перекрестке, где начал правый поворот в нарушение ПДД (светофор со стрелкой направления), после чего инструктор меня резко тормознул и нам в жoпy из-за этого врезался чypka на ЗИЛ-131, после чего инструктор порвался, так у него тогда был последний день действия КАСКО, о чем мы вместе в последствии и узнали. А инструктор был заядлым pacпи3дяeм, да и прибухнуть любил. Мастурбек же тот вообще по-русски ниxyя не понимал, ну да черт с ним - они с инструктором что-то там руками помахали, помычали, не найдя общий язык, и ЗИЛ с иностранным специалистом уехал дальше.

Вот тут меня дернуло зачем-то предложить инструктору зафотать повреждения и поехать сразу в ГАИ, т.к. у него был кнопочный телефон (а у меня китайское гoвнo DEXP IXION ENERGY BLACK), хотя он, в принципе, меня отпускал домой.

Cразу после ДТП я его повез в ГАИ, где по пути он одной рукой судорожно искал проебанные документы по страховке, другой - звонил в страховую, а я ему помогал аналогично, сидя за рулем и отвлекаясь от дороги, из-за чего заехал на трамвайные пути, но на этот раз без аварий и смертей. Если бы я тогда въeбaлcя в трамвай (как один мой знакомый), было бы вообще не до шуток.

В общем, нашли мы документы, инструктору одобрили обращение по страховке, я довез его до ГАИ, где потом сидел в машине около двух часов и скурил от Hexyй делать пол пачки Петра легкого (курить я давно бросил, чего и вам советую. Еще вспомнил времена, когда начал курить, в России жилось не так худо, а пачка Петра легкого стоила по 11-13 рублей - кайф!).

Позже прибежал инструктор – говорит, мол, пошли к гайцам, фотки показуем. Ну я вышел и погнали. Далее я в отделе проорал от уровня цифровизации наших служб. Показываю сотруднику превьюшки фоток в телефоне, а он их фоткает на планшет, после чего говорит: "Ладно, пи3дyй".

Дальше по сюжету инструктор запряг меня везти его через весь город и жесткие пробки в другой район к родне, xyйню им какую-то отдать, а после этого я повез своего второго алкопилота к его корешу-скуфидону-Петровичу, у которого свой гараж-сервис из говна и палок, находящийся у Лукоморья, где лесополоса, не ступала нога человека и вообще там прямо за гаражами уже медведи с волками ябyтcя. Че-то они там побазарили и мы поехали на базу, где я был благополучно освобожден.

(На этом моменте упомяну, что любая моя посадка за руль сопровождалась пульсом 370, обильным излиянием пота, дрожащими руками и ногами, сваливающимися с педалей, да и вообще каждое мое вождение - это ультрастресс с инсультом жопы. Haxyя я только эти права пошел получать...)

В последствии инструктору машину второй раз eбнyл на экзамене мой одногруппник, выезжая с автодрома в город. Он просто начал движение бочиной об металлическую клумбу, а мы все молча смотрели на ползущую вдоль кузова царапину, кирпичное эбало этого прекрасного водителя (он по итогу даже и не понял, что сделал) и истерическую трясучку инструктора. Короче, омега-пилот проехал успешно два поворота, но не выдержав накала заехал не туда, куда его просил экзаменатор (не прямо, а направо), а при выезде умудрился сделать на этот раз уже роковой поворот, утонув в луже, из которой потом их вытаскивал трактор. У нас просто район экзамена такой был, словно там вчера еще отгремела вторая мировая, и в день экзаменов все после дождя залитое. Да он там и щас такой же, район тот.

Первый раз я накопил шесть штрафных баллов в городе, потому что выполнил спорт-разворот не туда, остановился на остановке общественного транспорта и припарковался еще с ударом колесами в поребрик. Зато со второго раза вообще без штрафов все прогнал, как Айртон Сенна.

К чему я так высрался? Вспомнил, что City Car Driving - это есть наш родимый ТРИ ДЭ ИНСТРУКТОР, на котором виртуально тренируют курсантов-водятлов в автошколах! Купил на распродаже по шикарной цене за сотку, запустил и понял, что я вообще не способен водить – пусть даже виртуально, не то, что с реалистичной камерой, но и с аркадным видом сверху. Я не отражаю, что такое габариты, перегазовка, не ориентируюсь в МКПП и постоянно то встаю на ручник, то забываю переключиться, то глохну.

Вождение – это не мое, поэтому радуйтесь, что я сознательно не покупаю автокорыто, дабы в этом и без того злом мире хотя бы на одного опасного водятла было меньше. Да и ценники автохлама в гиперсверхдержаве сейчас как крыло спутника NASA. Обидно и унизительно покупать китайский силумино-пластиковый кал по троекратно завышенной стоимости или вонючие, отсталые на 70 лет в развитии ВАЗ-ы\ТАЗ-ы\УАЗ-ы\ЛАД-ы, гниющие уже на заводе, цены на которые завышены уже в 10-50 раз (за отечественный автопром дилеры должны платить покупателю, а не наоборот).

P.S. А все эти задания в City car driving - как лицензии в Gran turismo. Я такие вещи обожаю и вам советую.

А теперь почитайте новость от Neocore о доступности сезонов по выбору, с добавлением в ближайшем будущем автономного режима, и сравните ее с новостями о предстоящем сезоне от колоссальных размеров помойной ямы под названием Activision Blizzard и Diablo 3, в которой после окончания жизненного цикла игры нет ничего - просто крутим старые сезоны по очереди, параллельно нерфим все классы, за счет чего стараемся уменьшить коренную аудиторию с десятилетним стажем, а заодно сэкономить на аренде серверов + перегнать холопов на никому не нужную, с конским ценником GAYABLO 4 (у которой онлайн в стиме как у Grim Dawn - 4-5К в данный момент. GD, к слову, от действительно маленькой инди-конторки Crate, но при этом она воистину шикарна, в отличие от безликого игрового суррогата D4).

Вновь к Diablo 3 для контраста: транспuдоpacы из Blizzard ОБЕЩАЛИ перенести на постоянку в сезон И В НЕСЕЗОН последние понравившиеся народу фишки 28-29-го сезонов (алтарь обрядов и порталы) с обновлением 2.7.7, но по старту обновления ничего из этого в несезоне не появилось, хотя даже появилось, но в Китае, после чего в тот же день было спешно удалено. Изначально их ручной анальный гoмиk, CUMмьюнити-менеджер PezRadar (он же PIDORAZ), подтверждал наличие фишек на постоянке, но в какой-то момент все анонсы и формулировки в новостях об обновлении внезапно потерли и изменили, а PIDORAZ начал неловко отнекиваться – мол, все не так и его неправильно поняли. Но интернет помнит все, а посему ему там предъявили за пuздеж и массовый обман.

Просто посмотрите как со своей аудиторией работают маленькие инди-конторки типа Neocore и Crate, как они развивают свои игры, делают их удобнее, в т.ч. даже после прекращения основного жизненного цикла. Посмотрите на цены их игр на распродажах и отношении этих цен к масштабу и качеству, и сравните это с гигантской парашей Blizzard, которая игнорирует, ни во что не ставит аудиторию в целом, вытирает ноги о своих преданных core-хомяков, которые ради любимой дияблочки готовы и в жoпy дать, и мать продать, и даже на форумах Blizzard начальству вежливо oчкo лизать.

Поэтому покупайте WH 40K Martyr, покупайте Grim Dawn, покупайте Last Epoch (ждите скидок), но ни в коем случае не заносите ни копейки конторе PIDORAZ-ов под названием Activision Blizzard, потому что своими копейками вы развиваете не сообщество, не игры, а рыночный объем капитализации, валютной выручки и выплаты руководству этой конторы. Боба Котик - отличный пример того, как нарастить капитализацию, угробив все игры, а из аудитории сделать серую массу тупopылых безвольных горбатых калоедов.