TWM672030U - 具有電源供應裝置之機車 - Google Patents

Abstract

一種具有電源供應裝置之機車，包括一車架、一車殼、一轉向單元、一第一電源供應裝置以及一第二電源供應裝置。車架包括一頭管。車殼覆蓋該車架，其中，該車殼包括一前置物箱。轉向單元以可轉動的方式連接該頭管。第一電源供應裝置設置於該轉向單元。第二電源供應裝置設置於該前置物箱。

Description

具有電源供應裝置之機車

本創作是關於一種機車，特別係有關於一種具有電源供應裝置之機車。

習知技術中，機車僅設置有單一個電源供應裝置。然而，現今社會中，消費者越來越將3C產品使用於機車上(例如手機充電、導航、行車紀錄器等)，傳統電源供應裝置的配置方式已不足以負荷消費者的使用需求。

本創作之實施例係為了欲解決習知技術之問題而提供之一種具有電源供應裝置之機車，包括一車架、一車殼、一轉向單元、一第一電源供應裝置以及一第二電源供應裝置。車架包括一頭管。車殼覆蓋該車架，其中，該車殼包括一前置物箱。轉向單元以可轉動的方式連接該頭管。第一電源供應裝置設置於該轉向單元。第二電源供應裝置設置於該前置物箱。

在一實施例中，該機車更包括一上聯板、一下聯板以及二前避震器，該上聯板連接該等前避震器的上端，該下聯板連接該等前避震器，該上聯板連接該轉向單元並隨該轉向單元轉動。

在一實施例中，在一垂直方向上，該第一電源供應裝置以及該第二電源供應裝置皆高於該上聯板的下緣。

在一實施例中，該前置物箱包括一頂部斜面，該第二電源供應裝置設置於該頂部斜面。

在一實施例中，該第一電源供應裝置適於隨該轉向單元轉動，該第二電源供應裝置不隨該轉向單元轉動。

在一實施例中，該機車更包括一外飾蓋，該外飾蓋樞接該轉向單元，該外飾蓋適於覆蓋該第一電源供應裝置。

在一實施例中，該機車更包括一前置物箱蓋，該前置物箱蓋樞接該車殼，該前置物箱蓋適於覆蓋該前置物箱以及該第二電源供應裝置。

在一實施例中，該前置物箱蓋包括一樞接部，該樞接部設置於該前置物箱蓋的下緣，該前置物箱蓋透過該樞接部樞接該車殼。

在一實施例中，該機車更包括一免鑰匙啟動開關，該免鑰匙啟動開關設置於該車殼之上，該免鑰匙啟動開關不隨該轉向單元轉動，當該機車直行時，該免鑰匙啟動開關位於該第一電源供應裝置的下方。

在一實施例中，在該垂直方向上，至少部分之該第二電源供應裝置與至少部分之該免鑰匙啟動開關等高。

在本創作實施例之機車上，設置了第一電源供應裝置以及第二電源供應裝置。在一實施例中，該第一電源供應裝置適於隨該轉向單元轉動，該第二電源供應裝置不隨該轉向單元轉動。藉此，當使用者需要為導航裝置或行車紀錄器供電時，可連接該第一電源供應裝置。當使用者需要為手機充電時，可連接該第二電源供應裝置。針對不同的使用需求，可避免電源線拉扯的情形，提升安全性以及可靠度。

參照第1圖，其係顯示本創作實施例之機車M的外型，包括轉向單元(龍頭)91、前輪92、後輪93、座墊94、動力系統95等元件。

機車M包含前段、中段以及後段等等部分。機車M之前段設有轉向單元91、前輪92、方向燈以及鑰匙孔等元件。機車M之中段設有動力系統95、座墊94及腳架等元件。機車M之後段設有尾燈、後輪93、擋泥板等元件。

轉向單元91用以控制機車M的行進方向，轉向單元91上可裝設有機能零件，包括儀錶、開關、後照鏡等單元。轉向單元91也具有把手（包含加油握把）以及手煞車，使用者可透過把手操控轉向單元91的轉向，透過加油握把調整動力系統95之節氣門角度以控制動力輸出，並透過手煞車將機車M減速。轉向單元91上也可裝設有主燈，主燈為機車M提供主要光線照明。

轉向單元91與前輪92透過轉向單元旋轉軸連動，藉此透過旋轉轉向單元91可控制前輪92的角度，從而控制機車M的行進方向。

動力系統95連接並驅動後輪93，藉此為機車M提供動力，使機車M前進。

第2圖係顯示本創作實施例之機車的主要結構。第3圖係顯示本創作實施例之機車的車架。搭配參照第2、3圖，本創作實施例之機車，包括一車架1、一車殼2、轉向單元91、一第一電源供應裝置31以及一第二電源供應裝置32。車架1包括一頭管11。車殼2覆蓋該車架1，其中，該車殼2包括一前置物箱21。轉向單元91以可轉動的方式連接該頭管11。第一電源供應裝置31設置於該轉向單元91。第二電源供應裝置32設置於該前置物箱21。

第4圖係顯示本創作實施例之前避震器。搭配參照第3、4圖，在一實施例中，該機車更包括一上聯板41、一下聯板42以及二前避震器43，該上聯板41連接該等前避震器43的上端，該下聯板42連接該等前避震器43，該上聯板41連接該轉向單元91並隨該轉向單元91轉動。

參照第3圖，在一實施例中，在一垂直方向Z上，該第一電源供應裝置31以及該第二電源供應裝置32皆高於該上聯板41的下緣411。藉此，使用者可方便的對該第一電源供應裝置31以及該第二電源供應裝置32進行操作。

第5圖係顯示本創作實施例之置物箱的內部結構。搭配參照第4、5圖，在一實施例中，該前置物箱21包括一頂部斜面211，該第二電源供應裝置32設置於該頂部斜面211。藉此，該第二電源供應裝置32可減少佔用該前置物箱21內部的有效容置空間。並且，由於第二電源供應裝置32的位置較為隱蔽，可減少被雨水濺溼的機會。

參照第3圖，在一實施例中，該第一電源供應裝置31適於隨該轉向單元91轉動，該第二電源供應裝置32不隨該轉向單元91轉動。

參照第3圖，在一實施例中，該機車更包括一外飾蓋51，該外飾蓋51樞接該轉向單元91，該外飾蓋51適於覆蓋該第一電源供應裝置31。該外飾蓋51對該第一電源供應裝置31提供防水防塵的效果。

參照第3圖，在一實施例中，該機車更包括一前置物箱蓋52，該前置物箱蓋52樞接該車殼2，該前置物箱蓋52適於覆蓋該前置物箱21以及該第二電源供應裝置32。該前置物箱蓋52對該第二電源供應裝置32提供防水防塵的效果。

搭配參照第2、5圖，在一實施例中，該前置物箱蓋52包括一樞接部521，該樞接部521設置於該前置物箱蓋52的下緣，該前置物箱蓋52透過該樞接部521樞接該車殼2。

搭配參照第2、3圖，在一實施例中，該機車更包括一免鑰匙啟動開關61，該免鑰匙啟動開關61設置於該車殼2之上，該免鑰匙啟動開關61不隨該轉向單元91轉動，當該機車直行時，該免鑰匙啟動開關61位於該第一電源供應裝置31的下方。

參照第3圖，在一實施例中，在該垂直方向Z上，至少部分之該第二電源供應裝置32與至少部分之該免鑰匙啟動開關61等高。

在本創作實施例之機車上，設置了第一電源供應裝置以及第二電源供應裝置。在一實施例中，該第一電源供應裝置適於隨該轉向單元轉動，該第二電源供應裝置不隨該轉向單元轉動。藉此，當使用者需要為導航裝置或行車紀錄器供電時，可連接該第一電源供應裝置。當使用者需要為手機充電時，可連接該第二電源供應裝置。針對不同的使用需求，可避免電源線拉扯的情形，提升安全性以及可靠度。

在本創作之實施例中，本創作所定義之機車可以包括燃油機車、電動機車或其他機動車輛。

雖然本創作已以具體之較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本創作，任何熟習此項技術者，在不脫離本創作之精神和範圍內，仍可作些許的更動與潤飾，因此本創作之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

1:車架 11:頭管 2:車殼 21:前置物箱 211:頂部斜面 31:第一電源供應裝置 32:第二電源供應裝置 41:上聯板 411:下緣 42:下聯板 43:前避震器 51:外飾蓋 52:前置物箱蓋 521:樞接部 61:免鑰匙啟動開關 Z:垂直方向 M:機車 91:轉向單元 92:前輪 93:後輪 94:座墊 95:動力系統

第1圖係顯示本創作實施例之機車的外型。 第2圖係顯示本創作實施例之機車的主要結構。 第3圖係顯示本創作實施例之機車的車架。 第4圖係顯示本創作實施例之前避震器。 第5圖係顯示本創作實施例之置物箱的內部結構。

2:車殼

21:前置物箱

31:第一電源供應裝置

32:第二電源供應裝置

51:外飾蓋

52:前置物箱蓋

61:免鑰匙啟動開關

91:轉向單元

Claims (10)

1. 一種具有電源供應裝置之機車，包括： 一車架，包括一頭管； 一車殼，覆蓋該車架，其中，該車殼包括一前置物箱； 一轉向單元，以可轉動的方式連接該頭管； 一第一電源供應裝置，設置於該轉向單元；以及 一第二電源供應裝置，設置於該前置物箱。
2. 如請求項1所述之具有電源供應裝置之機車，其更包括一上聯板、一下聯板以及二前避震器，該上聯板連接該等前避震器的上端，該下聯板連接該等前避震器，該上聯板連接該轉向單元並隨該轉向單元轉動。
3. 如請求項2所述之具有電源供應裝置之機車，其中，在一垂直方向上，該第一電源供應裝置以及該第二電源供應裝置皆高於該上聯板的下緣。
4. 如請求項3所述之具有電源供應裝置之機車，其中，該前置物箱包括一頂部斜面，該第二電源供應裝置設置於該頂部斜面。
5. 如請求項4所述之具有電源供應裝置之機車，其中，該第一電源供應裝置適於隨該轉向單元轉動，該第二電源供應裝置不隨該轉向單元轉動。
6. 如請求項5所述之具有電源供應裝置之機車，其更包括一外飾蓋，該外飾蓋樞接該轉向單元，該外飾蓋適於覆蓋該第一電源供應裝置。
7. 如請求項6所述之具有電源供應裝置之機車，其更包括一前置物箱蓋，該前置物箱蓋樞接該車殼，該前置物箱蓋適於覆蓋該前置物箱以及該第二電源供應裝置。
8. 如請求項7所述之具有電源供應裝置之機車，其中，該前置物箱蓋包括一樞接部，該樞接部設置於該前置物箱蓋的下緣，該前置物箱蓋透過該樞接部樞接該車殼。
9. 如請求項5所述之具有電源供應裝置之機車，其更包括一免鑰匙啟動開關，該免鑰匙啟動開關設置於該車殼之上，該免鑰匙啟動開關不隨該轉向單元轉動，當該機車直行時，該免鑰匙啟動開關位於該第一電源供應裝置的下方。
10. 如請求項9所述之具有電源供應裝置之機車，其中，在該垂直方向上，至少部分之該第二電源供應裝置與至少部分之該免鑰匙啟動開關等高。