TWM670828U - 具有風鏡之機車 - Google Patents

Abstract

一種具有風鏡之機車，包括一車架、一風鏡以及一液壓煞車總成。車架包括一前托架以及一頭管，該前托架連接該頭管，並位於該頭管的前方。風鏡以直接或間接的方式連接該前托架。液壓煞車總成固接該前托架。該液壓煞車總成可以被保護而減少被撞擊損壞的機會。

Description

具有風鏡之機車

本創作是關於一種機車，特別係有關於一種具有風鏡之機車。

在習知技術中，液壓煞車總成常常被設置於機車前段，並由前車殼所保護。然而，當機車的前車殼遭受到來自於前方或上方的意外撞擊時，前車殼往往難以提供充足的保護，造成液壓煞車總成被撞毀，直接使得煞車失效。在此狀況下，使用者難以繼續騎乘此機車，造成不便。

本創作之實施例係為了欲解決習知技術之問題而提供之一種具有風鏡之機車，包括一車架、一風鏡以及一液壓煞車總成。車架包括一前托架以及一頭管，該前托架連接該頭管，並位於該頭管的前方。風鏡以直接或間接的方式連接該前托架。液壓煞車總成固接該前托架。

在一實施例中，該前托架包括至少一上鎖點以及至少一下鎖點，該風鏡以直接或間接的方式透過該上鎖點以及該下鎖點連接該前托架，在一垂直方向上，該液壓煞車總成低於該上鎖點。

在一實施例中，該機車更包括一風鏡調整機構，該風鏡直接連接該風鏡調整機構，該風鏡調整機構連接該上鎖點以及該下鎖點，該風鏡調整機構覆蓋該液壓煞車總成。

在一實施例中，該前托架包括一托架本體以及一框架，該托架本體連接該頭管，該液壓煞車總成設於該托架本體，該上鎖點設於該框架，該液壓煞車總成由該框架所圍繞。

在一實施例中，該機車更包括一安裝座，其中，該液壓煞車總成被固定於該安裝座之上，該安裝座固接該托架本體。

在一實施例中，該機車更包括一第一鎖附件以及一第二鎖附件，該第一鎖附件鎖附連接該安裝座以及該液壓煞車總成的一側表面，該第二鎖附件鎖附連接該安裝座以及該液壓煞車總成的一底面。

在一實施例中，該機車更包括一第一後視鏡以及一第二後視鏡，其中，該前托架包括一第一後視鏡鎖點以及一第二後視鏡鎖點，該第一後視鏡鎖點以及該第二後視鏡鎖點設於該框架，該第一後視鏡鎖附連接該第一後視鏡鎖點，該第二後視鏡鎖附連接該第二後視鏡鎖點。

在一實施例中，該機車更包括一前車殼，其中，該前托架包括一車殼鎖點，該車殼鎖點設於該托架本體，該前車殼鎖附連接該車殼鎖點。

在一實施例中，該下鎖點設於該托架本體，在該垂直方向上，至少部分之該液壓煞車總成高於該下鎖點。

在一實施例中，該框架包括一第一U型管以及一第二U型管，該第一U型管連接該托架本體，至少部分之該第一U型管延伸於該液壓煞車總成的下方，至少部分之該第二U型管延伸於該液壓煞車總成的前方。

在本創作之實施例中，液壓煞車總成固接該前托架，而風鏡以直接或間接的方式連接該前托架。藉此，液壓煞車總成可以被風鏡、風鏡相關的調整機構或鎖附結構等而保護。降低液壓煞車總成被撞壞的可能性。在一實施例中，該液壓煞車總成可直接被設置於前托架之內，其上方以及前方被前托架的框架所保護，以提供更完整的防護效果。

參照第1圖，其係顯示本創作實施例之機車M的外型，包括龍頭91、前輪92、後輪93、座墊94、動力系統95等元件。

機車M包含前段、中段以及後段等等部分。機車M之前段設有龍頭91、前輪92、方向燈以及鑰匙孔等元件。機車M之中段設有動力系統95、座墊94及腳架等元件。機車M之後段設有尾燈、後輪93、擋泥板等元件。

龍頭91用以控制機車M的行進方向，龍頭91上可裝設有機能零件，包括儀錶、開關、後照鏡等單元。龍頭91也具有把手（包含加油握把）以及手煞車，使用者可透過把手操控龍頭91的轉向，透過加油握把調整動力系統95之節氣門角度以控制動力輸出，並透過手煞車將機車M減速。龍頭91上也可裝設有主燈，主燈為機車M提供主要光線照明。

龍頭91與前輪92透過龍頭旋轉軸連動，藉此透過旋轉龍頭91可控制前輪92的角度，從而控制機車M的行進方向。

動力系統95連接並驅動後輪93，藉此為機車M提供動力，使機車M前進。

第2圖係顯示本創作實施例之機車的主要結構爆炸圖。第3圖係顯示本創作實施例之前托架與液壓煞車總成的結合情形。第4圖係顯示本創作實施例之車架與風鏡的組裝情形。搭配參照第1、2、3、4圖，本創作實施例之機車，包括一車架1、一風鏡2以及一液壓煞車總成3。車架1包括一前托架11以及一頭管12，該前托架11連接該頭管12，並位於該頭管12的前方。風鏡2以直接或間接的方式連接該前托架11。液壓煞車總成3固接該前托架11。

搭配參照第2、3、4圖，在一實施例中，該前托架11包括至少一上鎖點11A以及至少一下鎖點11B，該風鏡2以直接或間接的方式透過該上鎖點11A以及該下鎖點11B連接該前托架11，在一垂直方向Z上，該液壓煞車總成3低於該上鎖點11A。

搭配參照第2、3、4圖，在一實施例中，該機車更包括一風鏡調整機構4，該風鏡2直接連接該風鏡調整機構4，該風鏡調整機構4連接該上鎖點11A以及該下鎖點11B，該風鏡調整機構4覆蓋該液壓煞車總成3。

搭配參照第3、4圖，在一實施例中，該前托架11包括一托架本體111以及一框架112，該托架本體111連接該頭管12，該液壓煞車總成3設於該托架本體111，該上鎖點11A設於該框架112，該液壓煞車總成3由該框架112所圍繞。

第5圖係顯示本創作實施例之安裝座的細部結構。搭配參照第3、5圖，在一實施例中，該機車更包括一安裝座13，其中，該液壓煞車總成3被固定於該安裝座13之上，該安裝座13固接該托架本體111。

參照第5圖，在一實施例中，該機車更包括一第一鎖附件131以及一第二鎖附件132，該第一鎖附件131鎖附連接該安裝座13以及該液壓煞車總成3的一側表面31，該第二鎖附件132鎖附連接該安裝座13以及該液壓煞車總成3的一底面32。在一實施例中，該第一鎖附件131搭配有襯套133以及橡膠套件134，該第二鎖附件132同樣搭配有襯套133以及橡膠套件134，藉此提供減震效果。

搭配參照第1、3圖，在一實施例中，該機車更包括一第一後視鏡51以及一第二後視鏡（未顯示），其中，該前托架11包括一第一後視鏡鎖點11C以及一第二後視鏡鎖點11D，該第一後視鏡鎖點11C以及該第二後視鏡鎖點11D設於該框架112，該第一後視鏡51鎖附連接該第一後視鏡鎖點11C，該第二後視鏡（未顯示）鎖附連接該第二後視鏡鎖點11D。

搭配參照第2、3、4圖，在一實施例中，該機車更包括一前車殼6，其中，該前托架11包括一車殼鎖點11E，該車殼鎖點11E設於該托架本體111，該前車殼6鎖附連接該車殼鎖點11E。

搭配參照第2、3、4圖，在一實施例中，該下鎖點11B設於該托架本體111，在該垂直方向Z上，至少部分之該液壓煞車總成3高於該下鎖點11B。

參照第3圖，在一實施例中，該框架112包括一第一U型管112A以及一第二U型管112B，該第一U型管112A連接該托架本體111，至少部分之該第一U型管112A延伸於該液壓煞車總成3的下方，至少部分之該第二U型管112B延伸於該液壓煞車總成3的前方。在一實施例中，該第二U型管112B可連接該托架本體111，或，連接該框架112的其他部分，上述揭露並未限制本創作。

在本創作之實施例中，液壓煞車總成固接該前托架，而風鏡以直接或間接的方式連接該前托架。藉此，液壓煞車總成可以被風鏡、風鏡相關的調整機構或鎖附結構等而保護。降低液壓煞車總成被撞壞的可能性。在一實施例中，該液壓煞車總成可直接被設置於前托架之內，其上方以及前方被前托架的框架所保護，以提供更完整的防護效果。

在本創作之實施例中，本創作所定義之機車可以包括燃油機車、電動機車或其他機動車輛。

雖然本創作已以具體之較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本創作，任何熟習此項技術者，在不脫離本創作之精神和範圍內，仍可作些許的更動與潤飾，因此本創作之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。

1:車架 11:前托架 11A:上鎖點 11B:下鎖點 11C:第一後視鏡鎖點 11D:第二後視鏡鎖點 11E:車殼鎖點 111:托架本體 112:框架 112A:第一U型管 112B:第二U型管 12:頭管 13:安裝座 131:第一鎖附件 132:第二鎖附件 133:襯套 134:橡膠套件 2:風鏡 3:液壓煞車總成 31:側表面 32:底面 4:風鏡調整機構 51:第一後視鏡 6:前車殼 Z:垂直方向 M:機車 91:龍頭 92:前輪 93:後輪 94:座墊 95:動力系統

第1圖係顯示本創作實施例之機車的外型。 第2圖係顯示本創作實施例之機車的主要結構爆炸圖。 第3圖係顯示本創作實施例之前托架與液壓煞車總成的結合情形。 第4圖係顯示本創作實施例之車架與風鏡的組裝情形。 第5圖係顯示本創作實施例之安裝座的細部結構。

11:前托架

11A:上鎖點

11B:下鎖點

11C:第一後視鏡鎖點

11D:第二後視鏡鎖點

11E:車殼鎖點

111:托架本體

112:框架

112A:第一U型管

112B:第二U型管

13:安裝座

3:液壓煞車總成

Claims (10)

1. 一種具有風鏡之機車，包括： 一車架，包括一前托架以及一頭管，該前托架連接該頭管，並位於該頭管的前方； 一風鏡，以直接或間接的方式連接該前托架；以及 一液壓煞車總成，固接該前托架。
2. 如請求項1所述之具有風鏡之機車，其中，該前托架包括至少一上鎖點以及至少一下鎖點，該風鏡以直接或間接的方式透過該上鎖點以及該下鎖點連接該前托架，在一垂直方向上，該液壓煞車總成低於該上鎖點。
3. 如請求項2所述之具有風鏡之機車，其更包括一風鏡調整機構，該風鏡直接連接該風鏡調整機構，該風鏡調整機構連接該上鎖點以及該下鎖點，該風鏡調整機構覆蓋該液壓煞車總成。
4. 如請求項3所述之具有風鏡之機車，其中，該前托架包括一托架本體以及一框架，該托架本體連接該頭管，該液壓煞車總成設於該托架本體，該上鎖點設於該框架，該液壓煞車總成由該框架所圍繞。
5. 如請求項4所述之具有風鏡之機車，其更包括一安裝座，其中，該液壓煞車總成被固定於該安裝座之上，該安裝座固接該托架本體。
6. 如請求項5所述之具有風鏡之機車，其更包括一第一鎖附件以及一第二鎖附件，該第一鎖附件鎖附連接該安裝座以及該液壓煞車總成的一側表面，該第二鎖附件鎖附連接該安裝座以及該液壓煞車總成的一底面。
7. 如請求項4所述之具有風鏡之機車，其更包括一第一後視鏡以及一第二後視鏡，其中，該前托架包括一第一後視鏡鎖點以及一第二後視鏡鎖點，該第一後視鏡鎖點以及該第二後視鏡鎖點設於該框架，該第一後視鏡鎖附連接該第一後視鏡鎖點，該第二後視鏡鎖附連接該第二後視鏡鎖點。
8. 如請求項4所述之具有風鏡之機車，其更包括一前車殼，其中，該前托架包括一車殼鎖點，該車殼鎖點設於該托架本體，該前車殼鎖附連接該車殼鎖點。
9. 如請求項4所述之具有風鏡之機車，其中，該下鎖點設於該托架本體，在該垂直方向上，至少部分之該液壓煞車總成高於該下鎖點。
10. 如請求項4所述之具有風鏡之機車，其中，該框架包括一第一U型管以及一第二U型管，該第一U型管連接該托架本體，至少部分之該第一U型管延伸於該液壓煞車總成的下方，至少部分之該第二U型管延伸於該液壓煞車總成的前方。