TW201008808A - Child seat - Google Patents

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201008808 六、發明說明： 【發明所屬之技彳衧領域】 發明領域 本發明係有關一種用以安裝於車輛用座椅上之嬰兒座 椅。 發明背景 嬰幼兒乘坐轎車等時所使用之嬰兒座椅，現有各種提 案。以JP2002-316565A中揭示之嬰兒座椅為例，係具有用 以安裝於車輛驗椅之支承台、及讀於支承台上之座椅 本體。 JP2002-316565A所揭示之嬰兒座椅，係形成座椅安全 帶之腰帶橫切支承台之中央部’並僅藉由腰帶使支承台安 裝於車輛用座椅上之型態。 然而，近年對安全之認知更加提高，並要求可將嬰兒 座椅更穩定安裝於車輛用座椅上。$，嬰兒座椅於車輛用 座椅上之安裝方法不宜複雜化。 本發明係考慮上述情形後形成者，第丨目的在於提供一 種可藉由簡易之安裝作業穩定安裝於車輛用座椅上之嬰兒 座椅。 又，以JP2002-301964A中揭示之嬰兒座椅為例，係可 使座椅本體相對於支承台進行滑動，並可變更座椅本體對 支承台之傾斜角度’即，可使座椅本體形成斜倚狀態。因 此，不僅可使嬰幼兒面朝行進方向之前方乘坐於座椅本體 201008808 上’亦可使嬰幼兒面朝行進方向之後方乘坐於座椅本體上。 JP2002-301964A所揭示之嬰兒座椅，於座椅本體相對 於支承台進行滑動時，係座椅本體之椅座部於支承台上滑 行。又，於座椅本體之椅背部，設有用以與形成於支承台 之溝槽卡合之接續導件。且鋪本體相對於支承台進行滑 動時，係藉由接續導件於支承台之溝槽内通過，引導座椅 本體之滑動。因此’藉由該嬰兒座椅，可使座椅本體順暢 滑動。 本發明係與JP2002-301964A所揭示之嬰兒座椅相關， 第2目的即在於提供一種可使座椅本體相對支承台滑動更 加順暢，從而可使斜倚操作極為容易之嬰兒座椅。 【韻^明内容】 發明揭示 本發明之第1目的在於提供一種可藉由簡易之安裝作 業穩定安裝於車輛用座椅上之嬰兒座椅。 本發明係與JP2002-301964A所揭示之嬰兒座椅相關， 第2目的即在於提供一種可使座椅本體相對支承台滑動更 加順暢，從而可使斜倚操作極為容易之嬰兒座椅。 本發明之第1嬰兒座椅，係具備有一用以安裝於車輛用 座椅上之支承台、及一支持於前述支承台上之座椅本體 者，則述支承台係具有一具前面、側面及底面之基部、與 一由前述基部立起之直立部；前述支承台係包含有用以引 導设於車輛用座椅上之座椅安全帶之腰帶之腰帶導向部， 且該腰帶導向部具有一於前述基部之前面上延伸之前導向 201008808 接續前述料向部於前述基部之側面上延伸之側 導向。Ρ ;洳述支承台並具有侧方 件係白人以… 々导向構件，該側方導向構 3 一由刚述基部之前述側面& 部、月丄， 面朝側方突出之側方突出 及一由側方突出部朝上方伸 方墓^呷起之上方延伸部；前述側 向部 係形成用以劃定前述側導 H 少一部分。利用本發明之第1嬰兒座椅，可 於不使安裝作業複雜化之情形 車翻用朗上。 J料Μ制定安裝於 本發明之第i嬰兒座椅中’亦可構成前述側導向部之前 2緣於前述側方突出部所劃定之部分，係沿朝前述基部 則述底面之法線方向位於最上方。 又，本發明之第1嬰兒座椅中，亦可構成前述側導向部 下緣於隨著由前述基部之前述前面側接近前述侧方突出 °所形成之部分，係沿朝前述基部之前述底面之法線 &置漸往上方。 進而，本發明之第1嬰兒座椅中，亦可構成前述側方導 構件之前述側方突出部’係、形成前述側導向部下緣中距 離前述前導向部最遠之部分。 進而，本發明之第1嬰兒座椅中，亦可構成前述側導向 邹係形成至少下緣由落差劃定之溝槽之型態，且用以形成 各差之落差面’係順接用以形成前述下緣—部分之前述側 方導向構件之前述側方突出部。 =而’本發明之第！嬰兒座椅中，亦可構成沿朝前述基 部之則述底面之法線方蚊位H方延伸部之頂部位 201008808 置’係與由前述側方突出部形成下緣之部分中侧導向部上 緣之沿前述法線方向定位之位置位於同樣高度，或比該位 置低。 進而’本發明之第1嬰兒座椅中，亦可構成用以由上方 劃定前述側導向部之上緣至少一部分，係由自前述基部之 前述側面朝側方突出再向下垂墜之翻折材形成。 進而，本發明之第1嬰兒座椅中，亦可構成由用以劃定 前述側導向部之上緣至下緣之寬度，係隨著由前述基部之 前述前面側接近以前述側方突出部形成下緣之部分，逐斩 變窄。 / 本發明之第2嬰兒座椅，係具備有一用以安裝於車輛用 座椅上之支承台、及一支持於前述支承台上並可相對於前 述支承台進行滑動之座椅本體，且前述支承台具有—美 部、與一由前述基部立起之直立部；前述座椅本體係具有 一椅座部、及一接續前述椅座部之椅背部；於前述椅背部 係設有座椅本體滑動時可通過形成於前述直立部之溝槽内 之接續導件；前述接續導件係具有由椅背部延伸而成之基 端部、及由基端部彎曲後延伸而成之彎曲部；形成於前述 直立部之溝槽，於前述座椅本體滑動時與前述接續導件之 移動方向成直交之截面中，係對應前述接續導件之形狀形 成彎曲。彻本發明之第2嬰兒雜，可使鋪本體相對支 承台滑動更加順暢，從而可使斜倚操作極為容易。 本發明之第2嬰兒座椅中，亦可構成前述接續導件之前 述基端部延伸之方向、與前述彎曲部由前述基端部延伸之 201008808 方向，於前述座椅本體滑動時與該接續導件之移動方向成 直交之截面中係略成直交。 又，本發明之第2嬰兒座椅中，亦可構成前述座椅本體 係可相對於前述支承台滑動至前述座椅本體可於前述支承 台上旋轉之旋轉位置；前述溝槽之用以收容前述基端部之 部分及前述溝槽之用以收容前述彎曲部之部分，均於前述 直立部之端面開口；前述接續導件係構成於前述座椅本體 到達刖述旋轉位置時，將於前述直立部之端面由前述溝槽 脫離之狀態，藉此可使前述座椅本體於前述支承台上旋轉。 上述之本發明第2嬰兒座椅，亦可構成更具備有一罩 體，係可於前述座椅本體於前述支承台上旋轉時因前述椅 背部之移動而露出之前述直立部上裝設及拆卸者；前述罩 體係用以於安裝於前述直立部上時，覆蓋於前述直立部之 前述端面開口之前述溝槽。 又，上述之本發明第2嬰兒座椅中，亦可構成前述支承 台之前述直立部設有鎖止裝置，係用以保持設於車輛用座 椅上之座椅安全帶之肩帶者；且前述罩體係用以於安裝於 前述直立部上時，覆蓋前述鎖止裝置及受前述鎖止裝置保 持並於直立部上延伸之肩帶。 進而，上述之本發明第2嬰兒座椅中，亦可構成前述椅 背部係設有於橫向上分開設置之__側之接續導件及另一側 之接續導件，前述-側之接續導件之前述彎曲部，係由前 述基端部朝橫向上—侧彎曲，前述另_側之接續導件之前 述彎曲部，係由前述基端部朝橫向上另-側彎曲；於前述 7 201008808 直立部，係於橫向上分開形成有 件卡合之-側之溝卜及用以與側之接續導 合之另-側之另—側之接續導件卡 ^賴’且—側之溝槽及另 =前述端面形成開口;前述罩體於安裝二述:: :Π:Γ、安裝於前述直立部時位於前述端面上之 :二有於橫向上分開設置之-側之片狀構件及另— :之且^側之片狀構件係於橫向上-側開 且刚述另-側之片狀構件係於橫向上另一側開口；在 未取下别述罩體之狀態下使座椅本體旋轉時，前述另一側 之接續導件將鉤住前述一側之片狀構件之開口部分，或者 前述-侧之接續導件將触前述另n狀構件之開口 部分。 圖式簡單說明 第1圖係顯示本發明之嬰兒座椅(嬰兒座椅本體)之—實 施型態之透視圖。 第2圖係顯不嬰兒座椅於座椅本體呈向前狀態時之上 視圖。 第3圖係顯示嬰兒座椅安裝於車輛用座椅上且座椅本 體呈向後狀態時之透視圖。 第4圖所示者係嬰兒座椅之側視圖，用以說明座椅本 之斜倚機構。 第5圖所示者係嬰兒座椅之側視圖，用以說明座椅本體 於向後狀態與向前狀態間之狀態變化。 第6圖係顯示座椅本體與斜倚基座之分解透視圖。 201008808 第7圖所示者係座椅本體之透視圖。 第8圖係由前方顯示支承台之圖式。 第9圖所示者係支承台之透視圖。 第10圖係顯示嬰兒座椅於拆下座椅本體之椅座部及椅 背部之狀態時之部分透視圖。 第11圖係由侧邊顯示嬰兒座椅之部分戴面圖。 第12圖係收容於支承台之直立部内並與接續插銷連結 之連結構造之說明圖。 〇 第13圖係顯示呈向後狀態之嬰兒座椅於業已安裝罩體 之狀態時之透視圖。 第14圖所示者係罩體之上視圖。 - 第15圖係用以說明嬰兒座椅上所安裝之罩體之作用之 上視圖。 第16圖係拉昇機構及操作量調節機構之作用之說明 圖。 第17圖係第16圖之對應圖，用以說明拉昇機構及操作 ® 量調節機構之作用。 第18圖係第16圖及第17圖之對應圖，用以說明拉昇機 構及操作量調節機構之作用。 第19圖係第16圖至第18圖之對應圖，用以說明拉昇機 構及操作量調節機構之作用。 第20圖係由内側顯示操作構件之圖式。 第21圖係用以說明拉昇機構及操作量調節機構之作用 之平面圖。 9 201008808 第22圖係對應第21圖，並 用以說明拉昇機構及操作量 調知機構之作用之平面圖。 料重 第23圖係對應第21圖 及操作量調節機構之作用之平第面圖圏。，並用以說明拉昇機構 第24圖所示者係嬰兒座椅之部分側視圖。 第25圖所示者係支持腳之透視圖。 阁第26圖係由内側顯示安裝有支持腳之嬰兒座椅之透視 圖0 第27圖係概略顯示支持腳與支承台之連結部分之截面 圖。 第28圖所示者係支持腳之腳部之部分正視圖。 第29圖所示者係沿第28圖中A—a線所取之截面圖。 第30圖所示者係顯示沿第29圖中B — B線所取之截面 經省略部分構成構件後之截面圖。 第31圖所示者係顯示沿第28圖中c — c線所取之截面 經省略部分構成構件後之截面圖。 t實施方式J 用以實施發明之形態 以下參照圖示說明本發明之一實施型態。 第1圖至第31圖係用以說明本發明之嬰兒座椅（嬰兒車 座椅)之一實施型態者。其中，第丨圖至第5圖等所示者係嬰 兒座椅之全體構造。如第1圖至第5圖所示，本實施型態之 嬰兒座椅10，係具有一用以安裝於車輛（例如汽車)之座椅i 上之支承台50、一支持於支承台5〇上之斜倚基座8〇、及一 201008808 與斜倚基座_時支胁支承㈣上之朗本體2G，三者 組合形成嬰兒雜树n。如細料，嬰兒座椅職具 有-用以安裝於嬰兒座椅本體丨丨之支承㈣上之可拆卸式 支持腳_。支持腳刚係可延伸至用以支持車輛用座則之 車輛底盤面3，並由下方支持嬰兒座椅本體ιι(支承台5〇)之 前方部分。 支承台5G係具有如第3®所示可載置於車輛用座椅1之 椅座部la上之基部51，及從基部51立起且如第3圖所示面對 車補用座椅！之背部lb之直立部52。其中，基部51係包含有 前面5U、側面（橫面）51b及底面51c(請參照第1圖等卜此 外，座椅本體20係具有支持於支承台5〇之基部51上並可相 對於基部51進行滑動之椅座部21、及由椅座部21延伸出去 之椅背部22。 如第4圖所示，斜倚基座8 〇係可沿著沿垂直面形成之方 向sd相對於支承台5〇進行滑動。又，座椅本體2〇係可隨斜 倚基座80沿著沿垂直面形成之方向scj，相對於支承台5〇進 行滑動。若令座椅本體20相對於支承台50滑動，則如第4圖 所示，將使座椅本體對支承台50之傾斜角度產生變化。即， 可使令嬰幼兒朝前乘坐之座椅本體20形成斜倚狀態。 進而，如第5圖所示，座椅本體20係可對斜倚基座80及 支承台50以沿垂直面形成之旋轉軸r£j為中心進行旋轉。且 藉由使座椅本體20相對於支承台50進行旋轉，可如第5圖所 示使嬰幼兒面朝後方乘坐於嬰兒座椅10上（或坐或躺卜以 下’座椅本體20呈第5圖中實線所示之狀態時亦可稱為座椅 11 201008808 本體之向後狀態」，座椅本體2〇呈第5圖中雙點畫線所示 之狀態時亦可稱為鋪本體之「向前狀態」。 另外本說明書中，對於嬰兒座椅所稱「前」及「後」 之用語’ f無特別指示之情形下，係依照車輛一般行進所 疋義之「則」及「後」為本案所指（請參照第2圖及第3圖）。 以下先就嬰兒座椅本體n作整體性說明，再就嬰兒座 椅10之各部分進一步說明。 〔嬰兒座椅本體之整體性說明〕 首先，針對嬰兒座椅10(嬰兒座椅本體U)之座椅本體2〇 Φ 整體加以詳述。誠如上述，座椅本體2〇具有椅座部21及椅 背部22，椅座部21及椅背部22係由框材與安裝於框材上之 緩衝材料形成。又，如第6圖及第7圖所示，座椅本體2〇並 一 具有設於椅座部21下部之圓盤24、及由圓盤24向下突出之 導片25 °圓盤24具有一延伸成略圓周狀之軌條24a。軌條24a 上’以落坐於座椅本體20之嬰幼兒為基準在後方側設有切 口24b。即，軌條24a至該後方側時中斷。導片25以落坐於 座椅本體20之嬰幼兒為基準，具有一對朝前後方向平行延 〇 伸之平坦側面25a、與分別接續一對平坦側面25a之前側及 後側之弧形側面25b。弧形側面25b係以部分圓筒表面之型 態形成，並於導片25之橫切面具有圓弧形之輪廓。 又，如第1圖或第6圖等所示，椅背部22上設有朝以落 坐於座椅本體20上之嬰幼兒為基準之後方側突出之接續導 件27。接續導件27於座椅本體20滑動時與該接續導件27之 移動路徑sd(請參照第4圖）成直交之截面上，具有由椅背部 12 201008808 22突出之基端部27a、及由基端部27a彎曲後延伸而成之寶 曲部27b。亦即，接續導件係形成鉤狀。由第2圖可知，接 續導件27之基端部27a延伸出去之方向、與接續導件27之彎 曲部27b延伸出去之方向，係於與接續導件27之移動路徑sd 成直交之截面上形成約略直交狀態。該接續導件27於座椅 本體20滑動之際，將於形成在支承台5〇之直立部52上之溝 槽53内通過。又’如第6圖等所示，於基端部27&形成有沿 接續導件27之移動路徑sd延伸之狹縫（細長貫通孔）27c。 另，關於形成於支承台50之溝槽53則容後再述。 此外，如第2圖所示，椅背部22之與前後方向成直交之 橫向（寬度方向）上’係設有分開設置之橫向上一側之接續導 件27及橫向上另一側之接續導件27。一側之接續導件（以第 2圖圖紙上右側之接續導件為例)27之彎曲部27b，係由基端 部27a朝橫向上一側（以第2圖為例係指圖紙之右側）彎曲，另 一側之接續導件27之彎曲部27b，係由基端部27a朝橫向上 另一側彎曲。即，一對接續導件27之彎曲部27b係由各自之 基端部2 7 a沿著橫向朝相互分開之方向延伸出去。 另，座椅本體20内藏有拉昇機構3〇及操作量調節機構 4〇係於使座椅本體2〇相對於支承台5〇進行滑動及旋轉時 使用。拉昇機構30係如第6圖及第7圖所示，具有一對由導 片25之底面25e朝下方突出之突出構攸、及連結突出構件 32之操作構件31。本實施«中，操作構件31係形成可搖 動之操作#型態，突出構件32係形成可由導片25前進後退 之插銷(鎖銷)之《。藉由操作該操作構件(操作桿)3卜可 13 201008808 調整突出構件32由導片25底面25c突出之突出量。特別是本 實施型態中’操作構件31係藉由連桿機構連結突出構件 32，並構成突出構件32之引入量與操作構件31之操作量連 動之狀態。此外’操作量調節機構4〇係用以直接接觸拉昇 機構30之操作構件31並限制操作構件31之操作量（移動 量、搖動量)者。有關拉昇機構3Q及操作量調節機構4〇之部 分容後詳細說明。 其次，就斜倚基座80進行說明。斜倚基座_如第1〇 圖等所示裝設於座椅本體20之圓盤24周圍，並配置於座椅 本體20之圓盤24及導片25周圍。又，斜倚基座_以可⑨ 動狀態安裝於支承台5G_L。結果即如第4圖等所示座椅本 體20將隨斜倚基座80—起相對於支承台5〇進行滑動。 又，如第6圖、第10圖及第n圖所示，斜倚基座8〇係具 ' 有用以與圓盤24之軌條24a卡合之轴環部81。轴環部“係延 — 伸成圓弧形。 圓盤24之軌條24a經由斜倚基座8〇之軸環部以引導之 下’可使含®盤24在内之座椅本體2{)相對於斜倚基座⑽進 . 行旋轉。如此一來，座椅本體2〇即可相對於安裝有斜倚基 座80之支承台50進行旋轉。另，如第6圖及第糊所示轴 環部81係於後方形成有切口8la。如第糊及第丨丨圖所示， 座椅本體20呈向前狀態時，軸環部81之切口 8U與圓盤以之 軌條24a之切口 24b係形成面對面狀態。 進而，如第6圖所示，斜倚基座8〇係具有一朝支承台5〇 方向往下方延伸之側緣部82。如第U圖所示，側緣部㈣ 14 201008808 斜倚基座80業已安裝於支承台50上時，係位於支承台50之 基部51上所形成之凹部内。 其次，對支承台50加以詳述。如第3圖所示，支承台5〇 係利用具有腰帶6a及肩帶6b之車輛座椅安全帶5，於車輛用 座椅1上進行安裝。因此，支承台50之直立部52上設有用以 夾制座椅安全帶5之肩帶6b之鎖止裝置79。鎖止裝置79於橫 向上分開設有兩個’可對應肩帶6b之兩個傾斜方向。受鎖 止裝置79夾制之肩帶6b係如第3圖所示，斜向橫切過支承台 50之直立部52。另外，支承台亦具有一用以引導腰帶如之 腰帶導向部70。該腰帶導向部70則容後詳述。 如第8圖及第9圖所示，支承台50之基部51上，於寬度 方向（橫向）中央形成有沿前後方向延伸之導引溝55。導引溝 55係包含有由具有互成平行之側壁並往前後方向延伸之溝 槽組成之斜倚導引部55a、及設於斜倚導引部55a之後方側 端部並由圓筒狀凹部組成之旋轉導引部55b。斜倚導引部 55a之一對側壁間之寬度係訂為可與座椅本體2〇之導片25 之平坦側面25a卡合’以使座椅本體20可相對於支承台50進 行滑動之狀態。又，旋轉導引部55b之圓筒狀凹部之直徑係 訂為可與座椅本體20之導片25之弧形側面25b卡合，以使座 椅本體20可相對於支承台50進行旋轉之狀態。即，座椅本 體20相對於支承台50之旋轉軸線rd，係依旋轉導引部55b劃 定。 上述構造中，藉由呈向前狀態之座椅本體20之導片25 於導引溝55内移動，可使座椅本體20相對於支承台50進行 15 201008808 滑動。又，座椅本體20之導片25位於導引溝55之旋轉導引 部55b内時，可使座椅本體2〇相對於支承台5〇進行旋轉。 另，座椅本體20相對於支承台50進行滑動或旋轉時，座椅 本體20之導片25之底面2k，係於導引溝55之底面55c上滑 行。同樣地，斜倚基座80與座椅本體2〇一同相對於支承台 50進行滑動時，斜倚基座8〇之側緣部82至少一部分係於導 引溝55内移動。 如第8圖及第9圖所示，於導引溝55之斜倚導引部55&係 形成有左右成對、用以承接上述座椅本體2〇之一對突出構 鶴 件32之鎖固孔56a，且沿前後方向設有多對（圖中為3對）。

又，於旋轉導引部55b係設有左右一對用以承接一對突出構 件32之旋轉位置鎖固孔56b。如第8圖所示，左右一對鎖固 孔56a之間隔與左右一對旋轉位置鎖固孔56b之間隔係相 同，僅相對於通過寬度方向中心之前後方向軸線ed於相反 方向形成4尺寸偏位。即，前後方向軸線“與左側鎖固孔 56a之間隔，及前後方向軸線以與右側旋轉位置鎖固孔56b 之間隔係成等間隔I!。且前後方向轴線cd與右側鎖固孔56a Q 之間隔，及刖後方向軸線cd與左側旋轉位置鎖固孔56b之間 隔係成等間隔12。 為對應鎖固孔56a及旋轉位置鎖固孔56b之偏位，上述 座椅本體20之一對突出構件32亦構成當支持於支承台5〇上 時，配置於相對前後方向軸線cd偏位之位置上之狀態。如 此一來，座椅本體20因其一對突出構件32卡合於鎖固孔56a 内，可保持向前狀態。又，座椅本體20因其一對突出構件 16 201008808 32卡合於鎖固孔56a内，可保持為第5圖中實線所示之反轉 狀態（向後狀態）。即，本實施型態中，於座椅本體20之可滑 動範圍，包含三個使座椅本體20維持不同傾斜角度之斜倚 位置、及一可使座椅本體20相對於支承台50進行旋轉之旋 轉位置。 另，如第8圖及第9圖所示，形成有各鎖固孔56a之支承 台50之導引溝55内之面57a，與形成有旋轉位置鎖固孔56b 之支承台5〇之導引溝55内之面5乂間，係形成有落差。導引 • 溝55内斜倚導引部55a之底面與旋轉導引部55b之底面，係 形成同一連續面55c。正確地說，係於該同一連續面55c形 成有凹部57 ’凹部57之底面57a上形成有各鎖固孔55。因 - 此，形成有各鎖固孔56a之面57a，與形成有旋轉位置鎖固 - 孔56b之面55(：間，係形成有約等同於凹部57之高度之落差。 又，如第8圖至第π圖所示，於支承台5〇之直立部12下 部設有旋轉導件58，係於座椅本體2〇之導片25於旋轉導引 部551)上移動時，配置於與斜倚基座80之側緣部82約略同一 HI周上。位於轉位置之賴本體2G㈣時，形成於座椅 本體20之圓盤24上之軌條24a，不僅藉由斜倚基座8〇之側緣 部Μ更藉由旋轉導件S8進行卡合。結果可使座椅本體纖 旋轉位置順暢旋轉。 誠如上述，於支承台5〇之直立部52形成有用以承接設 於座椅本體20上之接續導件27之溝槽^。座椅本體2〇上， 係於橫向上分開設有_侧之接續導件（以第2關紙上右側 之接續導件為例)27及另一側之接續導件27。且如第2圖所 17 201008808 示’用以與—側之接續導件27卡合之一側之溝槽（以第2圖 圖紙右側之溝槽為例）53，及用以與另一側接續導件27卡合 之另一側之溝槽53，係於橫向上分開形成於直立部52。由 第2圖可知’溝槽53於與其長向（沿接續導件27之移動路徑sd 之方向）成直交之截面上，係對應接續導件27之形狀.彎曲延 伸。 如第8圖及第9圖所示，溝槽53之用以收容基端部27a之 部分及溝槽53之用以收容彎曲部27b之部分，均於直立部52 之朝上方之端面（上端面）52a形成開口。如此一來，以第1 圖所示者為例，通過支承台5〇之溝槽53内之座椅本體2〇之 接續導件27上方一部分，可通過直立部52上端面52a之開口 部分，朝溝槽53外部延伸出去。進而，如第5圖中雙點畫線 所示，使座椅本體20滑動至旋轉位置時，座椅本體2〇之接 續導件27可自溝槽53向外脫離。藉此可解除接續導件27與 溝槽53之卡合，並使座椅本體20相對於支承台5〇進行旋轉。

另，於直於立部52之朝前方之面（前面）52b，溝槽53全 面形成開口。於是本實施型態乃如第i圖所示，接續導件27 Q 係形成其兩端部分可延伸至溝槽53外部之狀離。 如第8圖等所示，各溝槽53内分別設有沿著與前後方向 成直交之橫向（寬度方向）延伸之接續插銷6〇。接續插銷6〇 係貫通形成在通過溝槽53内之接續導件27之基端部27&上 之狹縫27e。又’接續_6〇錢持射沿橫向移動之狀 態，且可採取貫通形成在接續導件27之基端部^上之狹縫 27c之位置，及引入直立部52内之位置。 18 201008808 如第11圖所示，第1凸輪61係設成可由形成於比旋轉導 引部55b更後方之位置之開口部朝導引溝55内突出之狀 態，第2凸輪62係設成可由形成於斜倚導引部55&之開口部 朝導引溝55内突出之狀態。 第1凸輪61及第2凸輪62係藉由連桿連結，當兩者之中 有一個凸輪立起且前端於導引溝55上突出時，另一凸輪將 由導引溝55引進。此外第1凸輪61更藉由連桿連結設於支承 台50内之雙臂曲柄63。 第1凸輪61係經由拉伸彈簧64賦予一朝導引溝55内突 出之勢能。座椅本體20之導片25於旋轉導引部55b内移動 時’斜倚基座80之侧緣部82將按壓第1凸輪61並壓入導引溝 55内。此外，座椅本體2〇之導片25朝斜倚導引部55a時，斜 倚基座80之側緣部82將按壓第2凸輪62並壓入導引溝55内。 如第12圖所示’支承台50之直立部12内，係設有具有 兩根臂部並呈可旋動狀態之操作臂65。各臂部形成有長孔 65a、65b。一方之長孔65a係藉由連桿連接雙臂曲柄幻，另 一方之長孔65b係連結接續插銷6〇。各操作臂&係於雙臂曲 柄63搖動並拉下連料產生旋動，且將接續插銷㈣進支 承台50之直立部52内。 另’誠如上述，於支承台5G安裝有可拆卸之支持腳 ⑽。支承台50之支持腳副之相關構造則與支持腳一併 容後再述。 上述構造所組成之嬰兒座椅1〇(嬰兒座椅本體， 由將突出構件(鎖銷)32由支承台5Q之翻孔5㈣拉起，將 19 201008808 座椅本體20由一個斜倚位置滑動至另一個斜倚位置。此 時，藉由拉伸彈簧64所賦予之勢能，接續插銷6〇乃藉連桿 機構延伸向溝槽53内，並貫通通過溝槽53内之接續導件27 之狹縫27c。如此一來將引導座椅本體2〇之導片25至支承台 50之導引溝55，且引導座椅本體2〇之接續導件27至支承台 50之溝槽53及接續插銷，故可使座椅本體2〇相對於支承台 50順暢滑動。特別是本實施型態中，接續導件27除基端部 27a外並具有由基端部27a彎曲延伸而出之彎曲部27b，且接 續導件27係配置於溝槽53内之預定位置。藉此即可使座椅 ^ 本體20相對於支承台50之滑動更加順暢且穩定進而可穩 定且順暢地改變座椅本體20之椅背部22相對於支承台5〇^ 傾斜角度。 其次’將突出構件(鎖銷)32由支承台5G之鎖固孔恤内 拉起’由斜倚位置㈣至旋轉位置時，與鋪本⑽1 — 相對於支承台5〇進行滑動之斜倚基座8〇之側緣部82，將直 接接觸朝導引溝55内突出之第1凸輪61並按塵該第！凸輪 6卜結果，座椅本體20朝旋轉位置行進時，第ι凸輪61之搖 ❿ 動動作將藉由雙臂曲柄63、操作臂65及連桿傳達予接續插 鎖6〇，將接續插銷6G引人支承㈣之直立部如。藉此， 接續導件27因座椅本體20往旋轉位置移動產生連動，而可 如第5圖中雙點畫線所示由溝槽53脫離。由於接續導件^已 不在溝槽53内’因此移動至旋轉位置之座椅本體可以旋 轉軸線rd為中心進行旋轉。 進而如上述，各對鎖固孔56a、旋轉位置鎖固孔娜及 20 201008808 突出構件32係依通過橫向中心之前後方向軸線cd偏位。 且，在滑動至旋轉位置之座椅本體2〇反轉形成向後狀態 前，突出構件32不會伸入旋轉位置鎖固孔56b内。因此可使 滑動至旋轉位置之座椅本體2〇輕易且確實地旋轉直到形成 向後狀態。 又，將突出構件(鎖銷）32由支承台50之鎖固孔56a内拉 起，使呈向後狀態之座椅本體2〇反轉，再移動至斜倚位置 時，接續導件27將由直立部52之朝向上方之端面52a再度進 入溝槽53内。由於接續導件27除基端部27a外並具有由基端 部27a彎曲延伸而出之彎曲部27b，因此將引導接續導件” 至溝槽53内之預定位置。此時，藉由拉伸彈簧料所賦予之 勢能，第1凸輪61將朝導引溝55内突出，且接續插銷6〇朝溝 槽53内突出。具有彎曲部27b之接續導件27係位於溝槽53内 之預定位置，因此接續插銷60將順利貫通接續導件27之狹 縫 27c 〇 另，如第13圖所示，本實施型態中嬰兒座椅1〇(嬰兒座 椅11)並具有可裝設於直立部52上之可拆式罩體85。該罩體 85係用以於座椅本體20於支承台50上旋轉時覆蓋因椅背部 22移動而露出之直立部52。即，罩體85可安裝於呈向後狀 態之嬰兒座椅1〇(嬰兒座椅11)之直立部52上。如第14圖所 示’於罩體85裡面之各端部設有固定夾具86&、8讣。又， 對應該等固定夾具86a、86b之固定夾具（圖中未顯示）係設於 支承台50之直立部52。且藉由該等固定夾具86a、8讣可使 罩體85於直立部52上裝卸自如。 21 201008808 如圖所示，罩體85係覆蓋直立部52之朝向上方之端面 52a、與直立部52之朝向前方之端面52b。誠如上述，於直 立部52之上端面52a開口形成有溝槽53。又，於直立部52之 前面52b開口形成溝槽53之另一端，並設有鎖止裝置79， 且，受鎖止裝置79夾制之座椅安全帶5之肩帶6b形成斜向橫 切之狀態。罩體85係用以覆蓋溝槽53、鎖止裝置79及肩帶 6b者。即’嬰幼兒乘坐於呈向後狀態之嬰兒座椅10上時， 可防止座椅之對面位置露出溝槽53、鎖止裝置79及肩帶补。

藉由上述之罩體85，可有效防止物體物品等鉤住開口 之溝槽53、鎖止裝置79及肩帶6b等。此外，不僅設計性佳， 亦使用嬰兒座椅10時之安心感倍增。

進而，如第14圖所示，於罩體85安裝於直立部兄時露 出之表面側之領域，及安裝於直立部52時位於端面52a上之 領域’係具有於橫向上分開設置之—側之片狀構件87及另 側之月狀構件87。_側之片狀構件（以第14圖中圖紙右側 之片狀構件為例)87係具有長方形輪IP，並將橫向上一側(例 如右侧）以外之三個緣部(例如上側緣部、下側緣部及左側緣 4))縫在本體部分上。另—側之片狀構件π同樣具有長方形 輪廊it將橫向上另—側以外之三個緣部縫在本體部分 上。結果即如第u圖所示，一側之片狀構件87於橫向上一 側開H而另—側之片狀構件87則於橫向上另—側開口。 上述之片狀構件87係具有通知使用者記 之機能。具體古》 。，如第15圖所爪，在未取下罩體85之狀 ^ ^本體2G由向後狀態轉成向前狀態時，另一側之 22 201008808 接續導件27將鉤住-側之片狀構件87之開”分心或者 一側之接續導件27將釣住另—側之片狀構件87之開口部分 …。另’若片狀構件87係由厚質布料形成者則片狀構件 87此-機能將可發揮更佳效果。藉由具有上述片狀構件87 之罩體85貞丨可防止座椅本體2()於直立部μ上安裝有罩體 Μ之狀態下㈣，從而可有效防止觸本_之破損，特 別是接續導件27或緩衝材料之破損。 〔拉昇機構及操作量調節機構〕 其次’針對拉昇機構30、操作量調節機構40及該等機 構之相關構造及作用進一步詳述。 拉昇機構3〇係用以拉起突出構件(鎖銷)32之機構。誠如 上述，拉昇機構30係具有由導片25之底面…朝下方突出之 一對突出構件(_、_)32、及連結突出構件似操作構 件(操作桿)3卜如第_及第u圖麻，操作構件Μ係與安 裝於圓盤24上之支持台33連結並呈可搖動狀態。操作構件 31之搖動軸線dl係沿與前後方向成直交之橫向延伸。又， 導片25内料有斜倚凸油，係可以沿橫向延伸之搖動軸 線叫請參照第16圖至第19圖）為中心搖動。斜倚凸輪34係藉 由連桿材35連結操作構件31，並與操作構制之搖動連^ 而產生搖動。 由導片25突出之一對突出構件32，上部係相互連結， 並由斜倚凸輪34保持。$，如第關至如圖所示，突出 構件32係支持於斜倚凸輪34之長孔内，因此，突出構件^ 乃於-定位置貫通導片25之底面25e。又，斜倚凸輪34與圓 23 201008808 盤24間拉伸設有拉伸彈簧36，藉此解斜倚凸㈣一朝向 支承台5G搖動之勢能。即，賦予突出構件32—由導片娜 向支承台50之勢能。 如此即構成操作構件31藉由連桿機構連結突出構件 32，使突出構件32之引人量與操作構件取操作量連動之 狀態。

另，誠如上述，突出構件32與鎖固孔56a卡合時，座椅 本體20係維持在斜倚位置。χ，突㈣件^與旋轉位置鎖 固孔56b卡合時’朗本㈣魅向後狀態維持在旋轉位 置。且於導引溝55之底面55e形成有凹部57，鎖固孔細係 形成於凹部57之底面57a。此外，旋轉位置鎖固孔娜係形 成於導引溝55之底面55e。

π 丁、八山傅1干^興支承台50之卡合並使座; 本體20於數個斜倚位置間滑動所需之突出構件32之拉\ 量，換言之，為將位於鎖固孔5_之突出構件32拉起至! 部57之底面57a之拉昇量，係小於為解除突出構件Μ與支; 台so之卡合並使座椅本體2G由數個斜倚位置之—朝旋如 置滑動所需之突出構件32之拉昇量，換言之，係小# 位於鎖固孔恤内之突_件32拉起至導㈣55之底面55 之拉昇量。亦即’為解除突出構件32與支承㈣之卡人 使座椅本體20於數個斜倚位置間滑軸需之操作構件= 第1操作量，係小於為解除突出構件32與支承㈣ : ㈣滑動所= 24 201008808 繼之’就操作量調節機構4〇之構造加以詳述。另外， 操作量調節機構4〇係用以直接接觸拉昇機構3()之操作構件 31並限制操作構件31之操作量(移動量、搖動量)者。 操作量調節機構40係具有可直接接觸拉昇機構3〇之操 作構件31之直接接觸限制構件42、及用以連結直接接觸限 制構件42且經由操作使直接接觸限制構件42移動之限制解 除操作構件q。該直接接觸限制構件Μ係可於…位置叫 與第2位置pa2間移動者，第i位置㈣係用以直接接觸操作 構件31並限制操作構件31移動，以使拉昇機構％之操作構 件31之操作量達前述第1操作量以上且未達前述第2操作量 (清參照第21圖），第2位置Pa2係可使操作構件Μ之操作量達 月’J述第2操作量以上(請參照第Μ圖）。限制解除操作構件^ 係可經由操作使直接接觸限制構件42由第丨位置pai朝第2 位置pa2移動者。 如第21圖及第22圖所示，本實施型態中，限制解除操 作構件41係構成操作桿之型態，並可以與拉昇機構30之操 作構件31之搖動軸線dl成直交之搖動轴線㈣中心搖動。 於限制解除操作構件41形成有長孔41a〇此外，本實施型態 中’直接接舰制構件42係構成細長棒狀，並貫通限制解 除操作構件41之長孔41a形成延伸。又，於支持台33形成有 與操作機構30之操作構件31之搖動轴線“平行延伸之長孔 33a。直接接觸限制構件42亦貫通支持台33之長孔形成 延伸。因此，直接接觸限制構件42係於沿著支持台33之長 孔33a呈直線狀之移動路徑1111>(請參照第2〇圖及第^圖）上移 25 201008808 t又’若使限制解除操作構件41搖動，則沿限制解除操 才件41之搖動抽細觀察可知直接朗_構件娜 位於限制解除操作構件41之長純a與支持台33之長孔33a 、’彳置3，藉由圖中未顯示之扭轉彈菁等賦予限 制解除操作構件4!—由第如所^^直接制限制構件Μ 配置於第2位置pa2之位置，朝向仙圖所示之直接接觸限 制構件42配置於第丨位置pal之位置之勢能。 又如第I6圖至第I9圖所示，限制解除操作構件41係配 置於拉昇機構30之操作構件31附近，直接接觸限制構件42 ❿ 係配置成拉昇機構3〇之操作構件仙上方覆蓋直接接觸限 制構件42之狀態。此外，如第2〇圖及第_所示拉昇機 構30之操作構件31係具有-8&置於前述移祕徑啦之對向 位置’並可隨操作構件31之搖動而接觸或離開移動路徑咖 之壁部37。第20圖係由下方顯示突出構件32伸入鎖固孔56& 中時(操作構件31位於初期位置時)之操作構件Ή，第21圖中 係以點線顯示面對直接接觸限制構件42之操作構件31之壁 邛37輪廓。如第20圖及第21圖所示，壁部37面對移動路徑 ❹ mr上之第1位置pal之部分（以下簡稱第丨制動部）3?a，係比壁 部37面對移動路徑mr上之第2位置pa2之部分（以下簡稱第2 制動部）37b更接近移動路徑mr。 藉由上述之構造’於直接接觸限制構件42配置於第㈠立 置pal時，可使操作構件31由第16圖所示拉昇機構3〇之突出 構件31與任一鎖固孔56a卡合之初期狀態，搖動至操作構件 31之壁部37之第1制動部37a與直接接觸限制構件42直接接 26 201008808 觸。令操作構件31搖動至壁部37之第！制動部37&與直接接 觸限制構件42直接接觸時，係如第17圖所示，突出構件％ 拉昇至高於凹部57之底面57a，但未達導弓之底面故 之局度。因此，直接接觸限制構件42配置於仏位置糾時， 可按使座椅本體20於數個斜倚位置間滑動所需之操作構件 31之第場作量以上之_量(㈣4)，且未収座椅本體 20由數個斜倚位置之—往旋轉位置滑動所需之操作構件μ 之第2操作量之操作量(移動量），操作(軸)操作構件31。 此外，於直接接觸限制構件42配置於第2位置卯2時， 可使操作構件31由第16圖所示之初期狀態，搖動至操作構 件31之壁部37之第2制動部m與直接接觸限制構件42直接 接觸。令操作構件31搖動至壁部取第2㈣部m與直接 接觸限制構件42直接接觸時’係如第18圖所示，突出構件 32拉昇至高於導引溝55之底面故。因此，直接接觸限制構 件42配置於第2位置pa2時，可按使座椅本趙2〇由數個斜倚 位置之一往旋轉位置滑動所需之操作構件31之第2操作量 以上之操作量(移動量），操作(移動)操作構件31。 又，如第21圖及第22圖所示，操作量調節機構4〇並具 有可搖動之保持桿43，係於直接接觸限制構件42由第〗位置 pal至第2位置pa2之移動路徑mr上延伸。保持桿43係構成棘 輪機構之型態，可使直接接觸限制構件42由第丨位置pal往 第2位置Pa2移動，並用以於直接接觸限制構件42受外力朝 移動路徑mr外搖動前將直接接觸限制構件42保持在前述第 2位置pa2上。 27 201008808 接觸限制構件42移動至第2位置pa2 構件42移動至第2位置pa2，則因圖 保持桿43係可以與直接接觸限制構件42之移動路徑mr 成直交、且與限制解除操作構件41之搖動轴線汜成平行之 搖動軸線d4為中心進行搖動。該保持桿43經由圖中未顯示 之扭轉彈簧等，被賦予一朝第21圖所示之箭頭方向之勢 能；即，賦予保持桿43 —朝直接接觸限制構件42之移動路 徑mr上方延伸而出之勢能。又，保持桿43係具有一相對於 直接接觸限制構件42由第1位置pai往第2位置pa2之移動路 徑mr以較小角度傾斜之導引面43a、及一相對於直接接觸限 制構件42由第2位置pa2往第i位置pal之移動路徑略成直交 延伸之保持面43b。因此，若操作限制解除操作構件41使直 接接觸限制構件42由第1位置pal往第2位置㈣移動，則保 持桿43將暫朝直接接觸限制構件42之移動路徑加外搖動。 由此可知，僅藉由操作限制解除操作構件41，即可使直接 置pa2。又，若直接接觸限制 則因圖中未顯示之扭轉彈簧等 路徑mr上方延伸。結果， 保持杯43之保持面43b將與直接接

所賦予之勢能’保持桿43將朝直接接龜㈣件Μ之移動 觸限制構件42維持在第2位置pa2。

201008808 刖述第1操作量移動所達之位置（第丨解除位置），朝由前述初 期位置按則述第2操作量移動所達之位置（第2解除位置)移 動時，該操作構件31之開放部观直接·簡桿43之突 出部43C。進而’由於操作構件31之搖動，故如第18圖所亍， 開放部38驗壓突“M3e，而储桿他抗料在操作構 件上之勢能後’搖動至直接接觸聞構件Μ之移動路和咖 外。搖動至直接__構件42之移動路徑咖外時，幻妾 接觸限制構件42可由第2位置pa2往第1位置pa 1移動。 此外，旋轉位置鎖固孔56b係形成具有底部之有底孔之 型態。如第19圖所示’突出構件32於插人旋轉位置鎖固孔 56b時’將直接接觸旋轉位置鎖固孔挪之底。$，鎖固孔 池係形成具有底、㈣底位置低於旋轉位置鎖固孔56b底 之有底孔(如圖所示)之型態，或形成不具有底之無底孔之型 態且由第19圖及第16圖之比較可知，插入旋轉位置鎖固 孔56b之突出構件32，係位於比插人鎖固孔如時之突出構 件32高之位置。亦即，突出構件32插人旋轉位置鎖固孔56b 時’因碰觸旋轉位置鎖固孔56b之底而受到向上頂之作用 力丄使突出構件32未由導片25完全突出，而操作構件31則 未完全回到前述初期位置（第16圖所示之位置因此，操作 構件31於突出構件32與支承台狀_位置翻孔祕卡 合使座椅本體20固定在旋轉位置上時，係位於前述第2解除 位置（如第18圖所示之位置）與前述初期位置（第_所示之 位置）間之中間位置(如第19圖所示之位置）。 此外，操作構件31更具有一第3制動部（制動器）^，係 29 201008808 ;操作構件位於前述中間位置時，位於直接接觸限制構件 42之第1位置pal與第2位置㈣間之移動路徑时上方並用以 限制直接接觸限制構件42往第1位置移動者。第3制動部37c -構k係如第2〇圖所不，於第i制動部⑺及第2制動 部讲間，沿與直接接觸限制構純之移動路徑咖成直交之 向由壁部37朝移動路徑mr延伸形成―個面。由第㈣及 第2〇圖可知’本實施型態中’若操作構魏大致未回到初 期位f ’則無法超過第3制動部37c回到第i位置㈣。 。人之’針對使用上述之拉昇機構3〇及操作量調節機構 ❹ 4〇操作突出構件(_)32時之仙加以說明。 首先’針對改變座椅本體20之斜倚角度時拉昇機構30 及操作量調節機構4〇之㈣進行說日^改變歸本體觀 斜倚角度時’係將座椅本體2〇由一個斜倚位置朝另一個斜 倚位置移動。此時，纽位於初期位置（第關所示之位置） 之拉昇機構30之操作構件(操作桿)31，於可搖動範圍内做最 大搖動，換言之，係搖動至位於第1位置叫之操作量調節 機構40之直接接觸限制構件42與㈣構⑽之第㈣㈣ @ 3域觸後可限制操作構件31再移動之位置。隨著操作構件 3!之操作’將使突出構件32如第17圖所示，前端由鎖固孔 56a脫離，並拉昇至凹部57之底面％上方。藉此可使座椅 本體20相對於支承台50滑動，直到突出構扣位於另一鎖 固孔56a上方。另旦來自操作構独之外力消失，突出 構件32將藉由拉伸彈簧36(請參照第1〇圖及第所賦予 之勢能’由導片25自動突出。如此—來，將使突出構件％ 30 201008808 卡合於不^鎖固孔56at，從㈣使贿本_形成斜倚 狀態。 繼之，針對將座椅本體20由向前狀態改為向後狀態時 拉昇機構30及操作量調節機構4〇之操作加以說明。將座椅 本體20由向前狀態改為向後狀態時，係使座椅本體加由一 個斜倚位置朝旋轉位置移動，再於旋轉位置將座椅本體進 行180°旋轉(反轉）。 百先’搖動操作量調節機構4G之限制解除操作構件 41，使直接接觸限制構件42由第丨位置叫往第2位置㈣移 動。其次，將位於初期位置之拉昇機構3〇之操作構件狀 可搖動範圍内做最大搖動，射之，健動至位於第2位置 pa2之直接接觸限制構件42與操作構件31之第2制動部 接觸後可限制操作構件31再移動之位置。隨著該項操作， 將使突出構件32如第18圖所示，前端由顧孔恤脫出並 拉昇至導㈣55之底面57e上方。藉此可使賴本體2〇朝旋 轉位置移動。 誠如上述，座椅本體20往旋轉位置移動時，座椅本體 2〇之接續插銷6G躬丨人直立部52内，且座椅本體2〇之接續 導件27由支承台27之溝槽53脫出。藉此可使座椅本體2〇相 對於支承台50進行旋轉。 又，誠如上述，一對旋轉位置鎖固孔56b係由前後方向 軸線cd偏移，且突出構件32因座椅本體2〇開始反轉而朝旋 轉位置鎖固孔56b之對面位置移動。因此，若座椅本體2〇開 始由任一斜倚位置朝旋轉位置移動，使突出構件32面對導 31 201008808 引溝55之底面55c ’則使用者亦可將手從操作構件^放開。 若座椅本體20於旋轉位置形成向後狀態，則突出構件邱 自動伸入旋轉位置鎖固孔灿内，並可將座椅本體2〇固定為 向後狀態。 藉由以上操作’可將座椅本㈣之狀態由向前狀態變 更為向後狀態。

依據上述之本實施型態可知’使座椅本體20由斜倚位 置移動至旋轉位置所需之操作構件31之操作量係大於使 座椅本體20由-個斜倚位置移動至另— :作構件31之操作量。即，為使鋪本義_至座^ 可旋轉之旋轉位置，必須放大對操作構件31之操作 位置因此，可有效防止在無意間將座椅本體2G移動至旋轉 特別是’根據本實施型態，係於形成有孔5如之支 /5〇台面57a、與形成有旋轉位置鎖固孔56b之支承台50

太域有洛差。藉由該簡易構造，可實現使座椅 f於斜倚位置_動時、與使賴本體20由斜倚位置 =轉位置移動時，兩者所需之突㈣件以拉昇量（引^ 曰不同’即，所需之操作構件31之由初期位置開始之操作 篁不同之效果。 機二:=實施型態，於座椅本體2〇設有操作量調節 件以直接接觸操作構件31以限制操作構 係接从可朝位b2移動之直接接觸限制構件42，且可 操作構件之操作量達第工操作量以上未達第2操作量 32 201008808 者。藉由該操作量調節機構40，可有效防止在無意間使座 椅本體朝旋轉位置移動。 特別是，依據本實施型態，操作構件31係構成一可以 與直接接觸限制構件42之移動路徑mr成平行之軸為中心進 行搖動之槓桿之型態，並具有一可隨該搖動而接觸或離開 直接接觸限制構件42之移動路徑mr之壁部37，且該壁部37 直接接觸限制構件42之移動路徑mr形成有凹凸。因此， 藉由移動直接接觸限制構件42這般簡易之操作，可使操作 桿31由初期位置至可搖動（可操作）範圍内變化。 進而’依據本實施型態’ 一旦操作限制解除操作構件 4卜則可藉由保持桿43將4接接觸限制構件42維持在第以立 置pa。因此’可有效防止座椅本體2()無意_旋轉位置移 動，並將座椅本體20至旋轉位置之操作極簡化。

m本丨η再仟41係配置於操作構件31附 近。因此’操作操作構件31及限制解除操作構件Μ使座椅 本體2〇朝旋轉位置移動之動作，極為容易。又，因限制解 _作構件41配置於操作構_附近，故使座 =置移動時，可有效防止使用者忘記 ^件Γ。又，含㈣㈣3丨之操財向在k面 構件㈣作方向係 交，因此，操作_之操妹制略成直 、"（上方向）與限制解除操作桿 33 201008808 作構件3m 麻似m可防止於操作操 _對_解除操作構件41進行錯誤操作，或於 限制，除操作構件41時對操作構件31進行錯誤操作。’、 其次，針對將座椅本體20由向後狀熊 拉昇機構觀操作量調節機構做操作::以說明== 夺 ^體20由向前狀態改為向後狀態時，錢輯本體加於旋 位^置進行18〇。旋轉(反轉），再由旋轉位置移動至—個斜倚

使座椅本體2〇由一個斜倚位置朝旋轉位置移動時，係 如上所述’於直接接觸構件做於第2位置pa2之狀態下 使操作構件3冰可搖動範圍内做最大搖動。隨著上述操 作二操作構件31之部38將祕簡_之突出部傅放 用突起)43c，且保持桿43搖動至直接接觸突出構件芯之移 動路徑mr外。因此，藉由經限制解除操作構件“賦予之勢 ^直接接觸限制構件42離開第2位置pa2並朝第1位置j 移動。

惟，突出構件32於插入旋轉位置鎖固孔56b時，係直接 接觸旋轉位置鎖固孔56b之底面，操作構件31則位於中間位 置(請參照第19圖）而未回到初期位置(請參照第關）。操作 構件31位於中間位置時，係如第23圖所示，第3制動部37c 位於直接接觸限制構件42所貫通之支持台33之長孔33&上 方。 由此可知，座椅本體20呈向後狀態時，乃如第23圖所 示，直接接觸限制構件42係藉由第3制動部37c維持在第1位 34 201008808 置pal與第2位置pa2間之位置pa3。第23圖所示之狀態中， 拉昇機構3 0之操作構件31係可搖動至直接接觸限制構件4 2 於第2制動部37b與壁部37直接接觸為止。因此，座椅本體 20呈向後狀態時’藉由操作拉昇機構3〇之操作構件31而非 再度操作操作量調節機構4〇之限制解除操作構件41，即可 將突出構件32由旋轉位置鎖固孔56b拔出。藉此，可使座椅 本體20於旋轉位置相對於支承台5〇旋轉，及相對於支承台 50進行滑動。 經由上述方式，可將座椅本體2〇之狀態由向後狀態改 為向前狀態。另，座椅本體2〇變成向前狀態且突出構件32 插入任一鎖固孔56a時，操作構件31係如第16圖所示回到初 期位置。隨著操作構件31回歸初期位置，則如第21圖所示， 直接接觸限制構件42亦移動至第丨位置。因此，將座椅本體 20再度改為向後狀態時，必須操作操作量調節機構，藉 此了確保優良之操作性，同時可有效防止座椅本體無意 間朝旋轉位置移動。 〔於車輛用座椅上之固定〕 其次’針對將嬰兒座椅11(嬰兒座椅本體1〇)固定於車輛 用座椅1時之作用暨相關構造進行說明。 誠如上述，嬰兒座椅10係藉由利用車輛用座椅1所設之 座椅安全帶5將支承台5〇固定於車輛用座椅1上，於車輛用 座椅1上進行安裝。此時，支承台50之基部51係配置於車輛 用座椅1之椅座部13上，支承台5〇之直立部52則面對車輛用 座椅1之背部lb。 35 201008808 如第3圖所示，座椅安全帶5係具有一朝斜下方延伸之 肩帶6b及一橫向延伸之腰帶6a。本實施型態係如上所述， 於支承台50之直立部52設有一用以夾制肩帶6b之鎖止裝置 79，藉由肩帶可使支承台50之直立部52相對於座椅本體20 固定。又，支承台5〇亦具有一用以引導腰帶6a之腰帶導向 部7〇。該腰帶導向部70係跨越支承台50之基部51之前面51a 及兩側面51b進行延伸。上述之構造中，如第3圖所示，藉 由將位於受鎖止裝置79夾制並斜向橫跨直立部52之肩帶 6b、與於基部1上延伸之腰帶6&相會合部位之可動帶扣6c， φ 與固定於車輛上之固定帶扣6d連結，即可將嬰兒座椅1〇配 置於車輛用座椅1上。 以下，針對腰帶導向部7〇之構造及作用進一步詳細說 - 明。如第24圖所示，腰帶導向部7〇係具有一於基部51之前 面51a上延伸之前導向部71，及一與前導向部71連續形成並 於基部51之側面51b上延伸之側導向部72,用以於基部51上 引導腰帶6a。前導向部71及側導向部72係全體形成溝狀。 且用以由上方劃定前導向部71及側導向部72之上緣UE、及 © 用以由下方劃定前導向部71及側導向部72之下緣LE，大致 由落差界定。藉由上述之腰帶導向部7〇，可將腰帶6a穩定 保持於大致一定之位置。如此一來，藉由將支承台5〇之基 部51以腰帶6a由前面5la及兩侧面51b圍住，可使嬰兒座椅 10(嬰兒座椅本體11)穩坐於車輛用座椅丨上，特別是前後方 向上之穩定性。 如第9圖或第24圖等所示，支承台50係具有一對由基部 36 201008808 =面51b分別朝橫向外部突出之側方導向構件π。側 含有—由基部51之側面51b_向突出 二广出部76、及一由側方突出部76向上延伸之上方延 :部77。如_或第_等所示，側方導向構件75之側方 犬出部76 ’係形成用以由下方劃定側導向部川之下緣π之 至少一部分。X ’側方導向構件75之上方延伸部77，係用 以限制配置於辦向部72上之腰—朝側邊向外偏移。 如第24圖所示，側導向部72之下緣le於側方突出料 所劃定之部分，係沿著朝可配置於車_座椅丨上之基抑 之底面5le之法線方向nd ’位於最上方。又，側方導向構件 乃之側方突出部％，郷成料向部？！之下緣财距離前

導向部71最遠之部分，即，下緣LE最後方之部分。 依據上述之構造，腰帶6a於通過側方導向構件75朝向 固定帶扣6e及可動帶扣6d之連結點時，以及通過側方導向 構件75朝向腰帶⑪之起點(對車輛之安裝位置）時，係朝斜下 方延伸。因此，腰帶6a乃將支承台零至嬰兒座椅1〇相對 於車輛隸椅1向後方緊勒，不僅如此，並將支承台5〇(嬰 兒座椅10)相對於車輛用座椅W下緊勒。藉此可將支承台 5〇(嬰兒座椅10)平均固定於車輛用座椅丨上。 特別是，側導向部72之下緣LE，隨著由接續前導向部 71之部位接近以側方突出部76形成之部分，宜沿著朝基部 51之底面51c之法線方向nd，漸往上方。此時，腰帶如可於 側導向部72内順暢延伸，因此進而可使座椅安全帶5之腰帶 6a難以偏離腰帶導向部7〇。更理想者則如第24圖所示，側 37 201008808 導向部72大致形成由落差界定之溝槽之型態，且用以形成 落差之落差面73係流線型接續側方導向構件75之側方突出 部76之上面76a。因此，可使腰帶6a於側導向部72内之延伸 極順暢，進而可使腰帶6a難以偏離腰帶導向部70。 又，如第24圖所示，從用以由上方劃定側導向部72之 上緣UE至用以由下方劃定側導向部72之下緣LE之寬度，係 隨著由基部51之前面51a側接近以侧方突出部76形成下緣 LE之部分，逐漸變窄。藉由上述之構造，將使由前往後之 腰帶6b之延伸方向，容易於側方導向構件75之側方突出部 0 76上面76a，順勢由斜上方朝斜下方彎曲。因此，可使腰帶 6b穩定配置於側導向部72内，且使腰帶6b難以偏離腰帶導 向部70。 . 誠如上述’側方導向構件75之上方延伸部77，係用以 限制配置於側導向部72上之腰帶6a朝側邊外部偏移。即， 由於上方延伸部77，使沿著基部51底面51c之法線方向nd之 下緣LE高度達到最高且腰帶6a之傾斜方向改變，藉此，可 於腰帶6a有容易偏離之傾向之區域，有效防止腰帶&偏離 Θ 側導向部72。因此可將支承台5〇(嬰兒座椅1〇)穩固固定於車 輛用座椅1上。 又，用以由上方劃定側導向部72之上緣UE之至少一部 分，係以自基部51之侧面51b朝側邊突出再向下垂墜之翻折 材74形成。特別是，本實施型態中’於形成有側方突出部 76之區域及該區域附近，係形成有翻折材74。因此，於腰 帶6a之傾斜方向改變之區域及其附近，可藉由側導向部72 38 201008808 將腰帶6a保持在約略一定之位置。 另，如第24圖所示，沿著朝基部51底面51C之法線方向 nd之上方延伸部77之頂部位置77a，宜與以側方突出部76形 成下緣LE之部分中側導向部72之上緣UE之沿前述法線方 向nd之位置處於同樣高度，或比該位置稍低。特別是圖示 例中’上方延伸部77之頂部77a之位置、與以侧方突出部76 形成下緣LE之部分中側導向部72之上緣UE ’係沿前述法線 方向nd位於約略同一位置。以上述方式形成上方延伸部77 〇 後，可有效防止腰帶6a朝側邊外部脫落，並可使腰帶如容 易设置於側導向部72内。即，可便於車輛用座椅1上安裝嬰 兒座椅10，並可將嬰兒座椅1〇穩定保持於車輛用座椅1上。 - 〔支持腳〕 - 其次，針對支持腳100及與支持腳100相關之嬰兒座椅 本體11之構造等加以說明。 支持腳係具有一可嵌合於支承台50之嵌合部101、及一 相對於嵌合部101成一定角度固定於嵌合部1〇1之腳部u〇。 β 另’此處所謂「一定角度」，舉例言之，係指腳部11〇 對嵌合部ιοί之延伸方向非為可變。因此，可排除腳部ιι〇 相對於嵌合部101形成可搖動狀態之構造。然而，當然包含 之各構件間之背隙所造成之角度變化可予以忽略並視為保 持一定角度。 ' 如第3圖所示，支持腳100係安裝於支持台5〇，並於設 置車輛用座椅1之車輛之底盤面3與支承台爛延伸。如此 一來，支持腳100係由底盤面3支持安裝於車輛用座椅丨上之 39 201008808 ^兒座椅本體11前方部分。另，腳部110係構成長度可變之 形式，以確保對車輛之通用性。 首先，說明支持腳100之構造。 由第26圖可知，嵌合部ιοί係具有一形成u字形之筒狀 更詳而s之，係一金屬製圓筒狀管。如第27圖所 不，筒狀構件1〇2係將兩端部插入支承台5〇内，並與支承台 50嵌合。筒狀構件1〇2之端部區域於側面形成有貫通孔，並 於筒狀構件102内設有一前端由該貫通孔突出之嵌合突起 103。又，筒狀構件102内設有賦予勢能構件1〇4，例如板片 帽 彈簧。該賦予勢能構件1〇4係按壓嵌合突起1〇3，並賦予嵌 合突起103—由筒狀構件1〇2朝外部突出之勢能。 另，如第27圖所示，支承台50更具有—用以形成底面 51。之底板91、及-固定於底板91上用以收容嵌合部ι〇ι之 ^狀構件1G2之收容構件.於收容構件93形成有用財肖 嵌合部101之嵌合突起1〇3之貫通孔…。收容構件幻係由例 如金屬製方形管或金屬製圓管構成。另，如第i圖所示，於 支承台50之前面51a形成有可供嵌合部1〇1之筒狀構件ι〇2 〇 通過之插入口 94。 底板91係具有一設於收容構件93之貫通孔93&對面位 置之嵌合解除部92。藉由嵌合解除部92之操作，可將朝貫 通孔93a内突出之嵌合突起1G3壓入收容構件_。如第％ 圖所示，嵌合騎部92減成科__部分連結底板W 之嵌合解除部92以外之部分’且外輪廓之前述一部分以外 之部分乃由底板之欲合解除部92以外之部分切邊而成， 40 201008808 進而相對於底板9】之嵌合解除部92以外之部分形成蠻曲而 可直接接觸嵌合突起】〇3之舌狀部型態。 如第所示，嵌合義之筒 板胸-疋角度與腳部11〇連結。進而，钱 110係藉由熔接相互固定。於嵌合 4及腳 ^ 篏σ邛101及腳部110之連結部 位，係δ又有用以覆蓋連結部位之保護罩川6 ❹ ❹ 件川、可相對於第1筒狀構件⑴進行滑動之第2筒狀構件 Γ定之=Γ2筒嶋113輪第物構件⑴進行 1〇Γ之筒第1筒狀構件111係將—端編合部 構件113編102，將另一端連結定位機構120。第2筒狀 二構成由-端側插入第1筒狀構件m内，並可於第 1简狀構件ill内滑動 钟古一田、— μ ^肖狀構件113之另-端係 °又 1直接接觸底盤面3之腳跟118。 可二筒狀構件U1及第2__ 對向位置L 成。第2筒狀構件113上形成有互於 ° 形成之孔U3a，且於第2筒狀構件113對第1忾 狀構件⑴之滑動方向(第2筒狀構件113之：= 有多對（請參〈長⑴上間fW·形成 示地29圖）。各孔U3a係如第所 /〜第2筒狀構件113對第 向（第2筒狀構件川夕且 η狀稱仵ill之,月動方 之型態 長向）成直交之方向拉長延伸之長孔 " ，於第2筒狀構件113形成有防止; 咖，係沿第2筒狀構化第⑻防㈣用溝槽 (第2筒狀構件1Πμ 肖狀構件U1之滑動方向 之長向）呈細長形。 41 201008808 此外，定位機構12〇係具有一外殼121、及一可相對於 外殼121進行滑動之滑件125。外殼121上係固定第1筒狀構 件111之另一端。如第29圖及地30圖所示，於外殼121設有 用以與第2筒狀構件ι13之防止旋轉用溝槽113b卡合之防止 旋轉用突起122。藉由防止旋轉用之溝槽丨丨扑與突起122卡 合，可防止第2筒狀構件113相對於外殼產生旋轉，且第2筒 狀構件113之孔113a將朝一定方向開口。 滑件12 5係具有~沿相對於外殼121之滑動方向延伸之 貫通插銷126。藉由滑件125伸入外殼121内，貫通插銷126 φ 可通過多對孔中任一對長孔113&而貫通第2筒狀構件113。 且藉由貫通插銷126貫通第2筒狀構件113，可將第2筒狀構 件113相對於第1筒狀構件lu進行固定。 如第29圖至第31圖所示，滑件125更具有一沿相對於外 殼121之滑動方向延伸之滑動導引構件127。滑動導引構件 127係形成有-沿其長向延伸之長孔127&。此外於外殼121 設有一用以貫通滑動導引構件127之長孔l27a並延伸之第丨 導引突起123a、及一與第1導3丨突起123a對向設置之第2# β 引突起123b。如第31圖所示，第】導引突起咖係由一方面 對導件125之貫通插銷126。又，第2導引突起咖係由三方 包圍貫通插銷126。於上述之構造中，藉由外殼121之第1導 引犬起123a及第2導引突如挪、與滑件125之貫通插銷126 及π動導引構件127卡合’可使滑件125相對於外殼121僅朝 一方向滑動。 又’如第30圖所示，於滑動導引構件127形成有卡合突 42 201008808 起127b，於外殼121形成有可與卡合突起127b卡合之卡合部 124。藉由該滑動導引構件127之卡合突起127b與外殼121之 卡合部124卡合，可使貫通插銷126保持為貫通第2筒狀構件 113之狀態。惟，滑動導引構件127之卡合突起127b與外殼 121之卡合部124之卡合，可藉由施加一沿滑件125之滑動方 向將滑件125由外殼121拔出之外力，輕易解除。

本實施型態中，如第30圖所示，卡合部124係形成由外 殼121延伸而出之突起之型態。卡合部124係構成可彈性變 形狀態，且滑動導引構件127之卡合突起127b可越過卡合部 124移動。卡合突起127b-旦越過卡合部124並與卡合部以 卡合，可使貫通插銷126保持為貫通第2筒狀構件113之狀 態’直到外力施加於滑件125上為止。 另，於與滑件125之滑動方向成平行之截面，且於與卡 合突起127b由滑動導引構件127突出之方向成平行之戴面 (亦即第30圖之截面）’卡合部124係具有v字形之形狀， 以引導卡合突起im沿騎件m讀動方向上之移動。= 此，卡合突起mb可與卡合部m順利卡合，並穩定進行滑 了人針對由上述構造組成之支持腳丨之作用加以說 明。首先，說明於支承台5G安裝使用支持則⑼之情形。s 於支承σ50女裝支持腳1〇〇時，係將嵌合部ι〇ι之 構件102之端部插人壓進支承㈣之插人㈣。結果 構件102之前端區域插人配置於支承㈣基部Μ内之、 收容構件93内。最後’被賦予-由筒狀構件職出之勢： 43 201008808 之嵌合突起103 ’將伸入收容構件93之貫通孔93a内。如此 一來，支持腳100之嵌合部1〇1將與支承台50嵌合，使支持 腳100安裝於嬰兒座椅本體U。 藉由該支持腳100，腳部11〇相對於嵌合部101成一定角 度固定於嵌合部101 ’故支持腳100之剛性大幅提高。因此， 可將嬰兒座椅之本體部分11，即，支承台5〇及座椅本體20 穩定保持於車輛用座椅1上。

又’於用以將第2筒狀構件113相對於第1筒狀構件1U 進行固定之定位機構120，滑件125之具有圓形截面之貫通 插銷126，係貫通分別於第2筒狀構件〗13之對向部分成對形 成之孔113a。亦即，貫通插銷126因貫通第2筒狀構件113， 故可將第2筒狀構件in穩固固定於第1筒狀構件丨丨丨。藉 此’可將嬰兒座椅1〇(支承台5〇及座椅本體2〇)更加穩定地保 持於車輛用座椅：上。 另，因嵌合部101與腳部11〇之連結固定且剛性高，故 恐有外域巾於具有可動構件之枝機構120。然而，誠如 H貫通_126經由—對孔U3a貫通第2筒狀構件ιΐ3， 使第2筒狀構件113相對於第1筒狀構件m穩固固定，因此 並無上述不良情形。 又

—’貫通_126必須貫通形成於第2筒狀構件ιΐ3上之 大於貫通’且其戴面積 牛5使貫通插銷126貫通一對貫通孔113兩方。 ，可容易對使狀位機構⑽之腳部削進行長度調節。 44 201008808

此外第2筒狀構件⑴之長孔收，並非沿第2筒狀 件113相對於第1筒狀構件⑴之滑動方向（第2筒狀構件113 之長向)延伸。因此’於貫通插銷126業已貫通第2筒狀 113時，腳部110可保持為-定長度。另外，第2筒狀構件113 之長孔113_沿第2筒狀構件】13相對於第i筒狀構件山之 滑動方向（第2筒狀構件113之長向）延伸。然而，形成於第2 筒狀構件113之防止旋轉用溝槽U3b與形成於外殼121之防 止旋轉用突起122係相互卡合。因此，第2筒狀構件ιΐ3盘貫 通插銷m不會沿長孔113a之長向相對移動。 進而，因第2筒狀構件113相對於第】筒狀構件⑴穩固 固定，故不會造成外殼125變形甚劇之情形。因此，藉由簡 易機構將外殼121及滑件125相互卡止即可。舉例言之，誠 如上述’亦可使滑件125及外殼121以藉由朝滑件125之滑動 方向施加外立即可解除之形式卡合，並使貫通孔126保持在 貫通第2筒狀構件113之狀態。更具體言之，，亦可於滑件125 及外殼121中一方形成突起，並於滑件125及外殼121中另一 方形成用以與前述突起卡合之卡合部，藉由突起及卡合部 卡合，使滑件121及外殼125保持在貫通插銷126貫通第2筒 狀構件113之H另’第3G圖所示之例巾顯示卡合部係形 成載面呈V字形之突起，但並非以此為限。舉例言之，卡合 部亦可形成用以承接卡合突起127b之凹部。 其次，說明將支持腳100由支承台5〇取下之情形。此 時，首先，典型的作法係按壓由樹脂形成之底板91之一部 分所組成之嵌合解除部92。藉由此項操作，可將嵌合突起 45 201008808 103按進收容購93件之内部’並握住保護罩i〇6同時將嵌合 部101由支承台50内部拉出。如此一來，可將支持腳1〇0由 支承台50(嬰兒座椅本體11)取下。因此，不用接觸可由金屬 製管等形成之收容構件93’亦不用接觸可由金屬形成之嵌 合部101之筒狀構件102及嵌合突起丨03，即可解除嵌合部 101對支承台50之嵌合，並將支持腳1〇〇由支承台5〇(嬰兒座 椅10)取下。從而可安心將支持腳1〇〇由支承台5〇(嬰兒座椅 10)取下。 另’以上說明者係本發明之一實施型態，當然亦可於 本發明之要旨範圍内做各種變更。 【圖式簡單說明】 第1圖係顯示本發明之嬰兒座椅(嬰兒座椅本體）之一實 施型態之透視圖。 第2圖係顯示嬰兒座椅於座椅本體呈向前狀態時之上 視圖。 第3圖係顯示嬰兒座椅安裝於車輛用座椅上且座椅本 體呈向後狀態時之透視圖。 第4圖所示者係嬰兒座椅之側視圖，用以說明座椅本體 之斜倚機構。 第5圖所不者係嬰兒座椅之側視圖，用以說明座椅本體 於向後狀態與向前狀態間之狀態變化。 第6圖係顯示座椅本體與斜倚基座之分解透視圖。 第7圖所示者係座椅本體之透視圖。 第8圖係由前方顯示支承台之圖式。 46 201008808 第9圖所示者係支承台之透視圖。 第10圖係顯示嬰兒座椅於拆下座椅本體之椅座部及椅 背部之狀態時之部分透視圖。 第11圖係由側邊顯示嬰兒座椅之部分截面圖。 第U圖係收容於支承台之直立部内並與接續插銷連結 之連結構造之說明圖。 。 φ 第13圖係顯示呈向後狀態之嬰兒座椅於業已安裝罩 之狀態時之透視圖。 第14圖所示者係罩體之上視圖。 第I5圖係用以說明嬰兒座椅上所安裝之I體之作用 上視圖 第16圖係拉昇機構及操作量調節機構之 之 圖 作用之說明 量圖之明拉昇機構及操作 說明杈昇機 第18圓係第16圖及第Π圖之對應圖，用以 構及操作量調節機構之作用。 第19圖係第16圖至第18圖之對應圖用 構及操作量調節機構之作用。 °杈昇機 第20圖係由内側顯示操作構件之圖式。 之平面圖 之作用 第21圖係用以說明拉昇機構及操作量調 面圖。 坪構 量 調並用⑽明拉昇機構及操作 47 201008808 第23圖係對應第21圖及第22圖，並用以說明拉昇機構 及操作量調節機構之作用之平面圖。 第24圖所示者係嬰兒座椅之部分側視圖。 第25圖所示者係支持腳之透視圖。 第26圖係由内側顯示安裝有支持腳之嬰兒座椅之透視 第27圖係概略顯示支持腳與支承台之連結部分之截面 圖0

第28圖所示者係支持腳之腳部之部分正視圖。 第29圖所示者係沿第28圖中A—a線所取之截面圖。 _、第3〇圖所示者係顯示沿第29圖中B — B線所取之截面 ，、里省略部分構成構件後之截面圖。 _、第31圖所示者係顯示沿第28圖中c —c線所取之截面 經省略部分構成構件後之截面圖。 【主要元件符號說明】 1 ·..車輛座椅 la···椅座部 比.·.背部 3.. ·車輛之底盤面 5.. ·座椅安全帶 6a·.·腰帶 6b...肩帶 6c...可動帶扣 6d·..固定帶扣 10·..嬰兒座椅 U··.嬰兒座椅本體 20·.·座椅本體 21··.椅座部 22·.·椅背部 24·.·圓盤 24a·..軌條 24b...切口 25··.導片

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25a...平坦側面 25b...弧形側面 25c...底面 27.. .接續導件 27a...基端部 27b...彎曲部 27c...狹縫 30.. .拉昇機構 31.. .操作構件 32.. .突出構件

33.. .支持台 33a...長孑 L 34.. .斜倚凸輪 35.. .連桿材 37.. .壁部 37a...第1制動部 37b...第2制動部 37c...第3制動部 38.. .釋放部 40.. .操作量調節機構 41.. .限制解除操作構件 41a…長孔 42.. .直接接觸限制構件 43.. .保持桿 43a...導引面 43b...保持面 43c...突出部 50.. .支承台 51.. .基部 51a...前面 5 lb...側面 51c...底面 52···直立部 52a...上端面 52b...前面 53.. .溝槽 55.. .導引溝 55a...斜倚導引部 55b...旋轉導引部 55c...底面 56a...鎖固孔 56b...旋轉位置鎖固孔 57.··凹部 57a...底面 58.. .旋轉導件 60.. .接續插銷 61.. .第1凸輪 62…第2凸輪 49 201008808 63.. .雙臂曲柄 64.. .拉伸彈簧 65.. .操作臂 65a、65b...長孔 70.. .腰帶導向部 71.. .前導向部 72.. .側導向部 73.. .落差面 74.. .翻折材 75.. .側方導向構件 76.. .側方突出部 76a…上面 77.. .上方延伸部 77a...頂部 79.. .鎖止裝置 80.. .斜倚基座 81.. .軸環部 81a".切口 82.. .側緣部 85.. .罩體 86a、86b...固定炎具 87.. .片狀構件 87a...開口部分 91.. .底板 92.. .嵌合解除部 93.. .收容構件 93a...貫通孔 94.. .插入口 100.. .支持腳 101.. .嵌合部 102…筒狀構件 103.. .欲合突起 104.. .賦予勢能構件 105.. .補強板 106.. .保護罩 110.. .腳部 111…第1筒狀構件 113…第2筒狀構件 113a...孔 113b...防止旋轉用溝槽 118.. .腳跟 120.. .定位機構 121.. .外殼 122.. .防止旋轉用突起 123a...第1導引突起 123b...第2導引突起 124.. .卡合部 125.. .滑件

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126.. .貫通插銷 127.. .滑動導引構件 127a...長孔 127b...卡合突起 cd...前後方向軸線 dl...操作桿之搖動軸線 d2...搖動軸線 d3...限制解除操作構件之搖動 軸線 d4...搖動軸線 mr...移動路徑 nd...法線方向 pal··.第1位置 pa2...第2位置 pa3···第1位置與第2位置間之 位置 rd...旋轉軸線 sd...接續導件之移動路徑

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Claims (1)

1. 201008808 七、申請專利範圍： 一種嬰兒座椅，其特徵在於，具有： 支承台，係具有一具前面、側面及底面之基部與一 由則述基部立起之直立部，並用以安裝於車輛用座椅上 者；及 压何+體’係支持於前述支承台上者；

   前述支承台包含有用則丨導設財_座椅上 座椅^全帶之腰帶之腰帶導向部，且該腰帶導向部具 一於别述基部之前面±延狀前導向部、及 前導向部於前述基部之側面上延伸的側導向部接續别 前述支承台更具有側方導向構件， 係包含-由前述基部之前述側面朝側方突出::: 出部與-由侧方突出部朝上方伸起之方 前述側料向構件之前_衫㈣7 = 劃定前述側導向部之下緣的至少一部分。’一成用 2.如申請專利_第丨項之嬰兒

   之前述下緣於前述倒方書、I述側導向 述基—分，朝 3·如申請專利範圍心項之嬰兒座椅， 下緣係隨著由前述基部之前述前：:導向部 出部所形成之部分，沿朝前述基部之^述側方 向位置漸往上方。 义底面之法線 4.如申請專利範圍第1項之嬰兒座椅 構件之前述側方突出部，係形成前述側導：= 52 201008808 離前述前導向部最遠之部分。 5.如申請專利範圍第！項之嬰兒座椅，其中前述俩導 係形成至少下緣由落差劃定之溝槽； $ 用以形成落差之落差面，係順接用以形成前述 一部分之前述側方導向構件之前述側方突出部。， 6·如申請專利範圍第旧之嬰兒座椅，其中沿朝前述基邻 之前述底面之法線方向定位之前述上方延伸部之^ 位置，係與由前述側方突出部形成下緣之部分中側 部上緣之沿前述法線方向定位之位置位於同樣高声，^ 比該位置低。 内又’或 7. 如申請專利範圍第！項之嬰兒座椅，其中用以由上方气 定前述側導向部之上緣至少—部分，係由自前述基部二 前述側面朝側方突出再向下垂墜之翻折材所形成。。 8. 如申請專利範圍第1項之嬰兒座椅，其中由用以劃定前 述側導向部之上緣至下緣之寬度，係隨著由前述基部之 前述4面侧接近以前述側方突出部形成下緣之部分，、豕 漸變窄。 9. 一種嬰兒座椅，其特徵在於，具有： 支承台，係具有一基部與一由前述基部立起之直立 部’並用以安裝於車輛用座椅上者；及 座椅本體，係支持於前述支承台上並可相訝於前述 支承台進行滑動者； 前述座椅本體具有—椅座部與一接續前述椅座部 之椅背部； 53 201008808 於則述椅背部設有前述座椅本體滑動時可通過形 成於刖述直立部之溝槽内的接續導件； 前述接續導件具有由椅背部延伸而成之基端部與 由基端部彎曲後延伸而成之彎曲部； 形成於前述直立部之溝槽，於前述座椅本體滑動時 與前述接續導件之移動方向成直交之截面中，係對應前 述接續導件之形狀彎曲。 ίο.如申請專利範圍第9項之嬰兒座椅，其中前述接續導件 之前述基端部延伸之方向與前述彎曲部由前述基端部 延伸之方向，於前述錢本騎動時與該接續導件之移 動方向成直父之截面中係略成直交。 11.如申请專利範圍第9項之嬰兒座椅，其中前述座椅本體 係可相對於前述支承台滑動至前述座椅本體可於前述 支承台上旋轉之旋轉位置； 前述溝槽之用以收容前述基端部之部分及前述溝 槽之用以收容前述彎曲部之部分，均於前述直立部之端 面開口； 刚述接續導件係構成於前述座椅本體到達前述旋 轉位置時，將於前述直立部之端面由前述溝槽脫離之狀 態，藉此可使前述座椅本體於前述支承台上旋轉。 12_如申請專利項之嬰兒座椅，其更具有—罩體， 係可於前述座椅本體於前述支承台上旋轉時因前述椅 背部之移動而露出之前述直立部上裝^及拆卸者； 前述罩體係於安驗前述直立部上時，覆蓋於前述 201008808 直立部之前述端面開口的前述溝槽。 13.=申請專利侧第11項之嬰兒座椅，其中前述支承台之 前述直立部設有鎖衫置，係㈣設於車輛用座椅上之 座椅安全帶之肩帶者； 别述罩體係於安裝於前述直立部上時，覆蓋前述鎖 =裝置及受前述鎖止襄置保持並於直立部上延伸之肩

   认如申請專利簡第u項之嬰兒座椅，其中前述椅背部係 s又有於橫向上分開設置之一側的接續導件及另-側之 接續導件； 前述-側之接續導件之前述f曲部，係由前述 部朝橫向上曲，前述另__側之接續導件之前ς 曲部，係由前述基端部朝橫向上另-側彎曲； 於前述直与，係於橫向上㈣形成 :::Γ〜側之溝槽、及與前述另-側：: 〇之另Μ之溝槽，且—側之溝槽及另-側签 槽於前述直立部之前述端面形成開口； 之溝 前述罩體於安細前述直立料露出之面中， 於前述直立部時位於前述端面上之領域，係、具有於= 上分開設置之—側之片狀構件及另-側之片狀構件向 前述一側之片狀構件係於橫向上—側開口構 = 另一侧之片_件係於橫向上另一側開口；且前述 在未取下㈣罩體之狀態下使賴本 述另一側之接續導件將夠住前述-側之片狀構:之: 55 201008808 口部分，或者前述一側之接續導件將鉤住前述另一側之 片狀構件之開口部分。

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