TW200903892A - A coupling structure of fuel cells is disclosed - Google Patents

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200903892 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係有關於-猶接結構’制是指—麵料電池之連接結構。 【先前技術】 由於科技的發展與時代潮流，可攜式產品趨於小型輕型化發展，像是 手機、筆記魏腦、郷機或是個人數位祕⑽)等，皆以輕薄短小為設 S十概念，故供、給可攜式產&之電池亦必須小型化。但因電池小型化的設計， 電池的蓄電1：將會減小’故可攜式產品的制時·會相對雜。像是使 用筆記型電腦、手機或錄影機等時，常常會碰到電池壽命短，剛想用卻沒 電的情況。充電又會耗費時間’而且帶著充電器是很麻煩的事情，若身處 國外的話，還有可能遇到充電器插頭規格與插座不合的情況。 右不用為充賴惱，且能夠隨時隨地自由使_可攜式產品，則必然 更增加可攜式產品的制性。然而，目触電池的儲電量已雜近理論極 值’鍾電池技術可能很難達到往後可攜式產品的電力需求，伴隨著可攜式 產品功能性的多樣化’電力的需求急速增加。因此急需要—種新型的電池， 維持電池小型化的設計概念，又能長時間地使H料電池具備高 能量密度的特性’只要不斷地供給燃料(像是氫氣或甲醇），即可不斷地產 生電力所以燃料電池在可攜式產品的電力供給和備援電力的應用，受到 受各界的矚目。 但是燃料電池單電池的電壓通常較低，依照不同的燃料特性，其電化 學池(electrochemical cell)的理論電壓大約丨伏特(v)上下，並無法提 供電子產品實用的電壓。所以，一般通常會由數個電地串聯(_遍)起 來形成電池組，以達到合適的電屢與容量。 明參閱第-圖’其係為習知技術之堆疊式燃料電池結構示意圖， ·如圖 所示，習知比較常見的串聯方式是職池堆疊，並以—雙極板5(Μρ〇ΐπ plate)做為連結構成—電輯1Q(fuel㈣stad〇，錢極板卩堆疊的方 5 200903892 式比較具有效益，因為雙極板5本身就像正、負連接的電線，避免 連接可能增加的阻抗’也減少一個電極板的體積和重量。 請-併«第二A圖與第二B @ ’其係為習知技術之平面串聯式 電池之側視圖與上視圖；如圖所示，習知技術係以平面排列的方式，用' 線將幾個獨立單電池15(SingleCell)串聯，然而在某些朗環境^為空^ 幾何的限制’獨立單電池15只能以平面式的方式擺放，這時就只能 電線將各個獨立單電池15串聯在-起。例如，以筆記型電腦的構造為例， 因為產品外形呈現平©_係，若是要將電池以堆疊的設計方式則無 链離子電池-樣整合在機台中，只關财卜接的方式料備用電力^用， 但是這樣並不合於-般消費者的使用賴。因此採解面式的燃料電 聯方式，顯絲筆記型電腦的應岐必_設計方向，其他的較性電子 產品也會是相同的情況。 請參閱第三圖’其係為另-習知技術之平面串聯式燃料電池之立體 圖；如圖所示，現有平板式(planer)·電池在平面串聯連結技術，通用 的作法是將數個單電池25 IU定在-健座3〇。但是因為轉由基座％之 頂端輸入，氧化㈣由基座30之底輯人，如狀枝畴f ^與氧化氣 體管線的連結’也就是說所有單電池25的負極都在頂端，正極都在底端 串Μ數個單電池25時’電下地連接’接線就會變得很複雜; ，了電，接線顯得複雜外，燃料、氧化氣體的供給也同樣是很麻煩，特別 是液、氣管線的連接，沒有良好的接頭設計很容易有洩漏問題。 因此’本發明提供-種燃料電池之連接結構，其係將燃料電池以平面 串聯的方式串接’並簡化燃料電池串聯時的接線的問題1可將燃料與氧 化氣體便利的供給’如此可解決上述習知技術之問題。 、 【發明内容】 本發明之主要目的，扭提供—麵料餘之連接結構，其係、藉由— 本體設置-連接模組，以將兩燃料電池之正負極相互串接或阻隔，^但增 200903892 加燃料電池於平行㈣時之便雜，更可於部分燃料電池轉或 將故障或毀損的燃料電池作隔絕，並且不影響其他電池之運作。貝 本發明之次要目的，在減供-種轉電池之賴結構，其 ，個通道⑽複數個簡電池之_被導通，或是將複數麵料電池之 氧化氣體相互相通，以增加燃料電池於平行串聯時之便利性。 本發明提供-種燃料電池之連接結構，其包含__本體、複數個通道與 -導電模組，本體具有-第-側面與-第二側面，第—側面設置一第—燃 料電池’第二側面設置-第二燃料電池，第—燃料電池與第二燃料電、.也相 對於本體之-側設有至少-麟導流人口、至少—燃料導流.、至少一 氧化氣體輕人α與至少-齡《導流心；複數個通道貫穿第一側面 與第二側面’每-通道分別連接該燃料導流入口、燃料導流出口、氧化氣 體導流入口與氧化氣體導流出口；導電模組之兩端貫穿第—側面與第二侧 面並分別與第-燃料電池之—負極及第二燃料電池之—正極電性連接。如

此藉由連接模組以將兩燃料電池之正負極相互串接或阻隔，不但增加燃J 電池於平行㈣狀便雜，更可於部分厮找池轉或_時，將故障 或毀損的《4電池作隔絕，並且獨他電池之聊，並藉由通道以將 複數個燃料電池之_或是氧化她，明加騎電池於平行串聯時 之便利性。 ’ 【實施方式】 茲為使貴審查委員對本發明之結構特徵及所達成之功效有更進一步 之瞭解與涊識，謹佐以較佳之實施例及配合詳細之說明，說明如後·· 請參閱第四圖與第五圖，其係為本發明較佳實施例之立體圖與第四圖 之Α-Α方向剖視圖；如圖所示，本發明之燃料電池之連接結構，包含一本 體40、複數個通道42與一導電模組50，本體40具有一第一側面4〇2與— 第二側面404，第一側面402設置一第一燃料電池6〇，第二側面4〇4設置 一第一燃料電池70,第一燃料電池6〇與第二燃料電池7〇相對於本體4〇之 200903892 一側設有至少一燃料導流入口 622、722、至少一燃料導流出口 624、724、 至少一氧化氣體導流入口 662、762與至少一氧化氣體導流出口 664、764 ; 複數個通道42貫穿第一側面402與第二側面404,每一通道42分別連接燃 料導流入口 622、722、燃料導流出口 624、724、氧化氣體導流入口 662、 762與氧化氣體導流出口 664、764 ;導電模組50之兩端貫穿第一側面402 與第二側面404並分別與第一燃料電池60之一負極及第二燃料電池7〇之 一正極電性連接。 導電模組50為一導體，如金屬線，如此藉由導電模组5〇以將第一燃 料電池60與第二燃料電池70以平行排列的方式相互接設，以導電模組5〇 將第一燃料電池60之負極與第二燃料電池70之正極電性連接，無須使用 繁雜的接線方式串聯燃料電池，如此增加第一燃料電池6〇與第二燃料電池 70串聯時之便利性。例如，導電模組5〇可以連接器相互插設的方式與第一 燃料電池60或第二燃料電池電性相接；或是第—燃料電池6()或第二燃 料電池70對應於導電模，组5〇之處設置電性接點，使第一燃料電池6〇或第 二燃料電池70設置於本體4〇時電性相接等。 而通道42將第一燃料電池6〇與第二燃料電池7〇之燃料或是氧化氣體 相通’因此本發明僅須於第一燃料電池6〇或第二燃料電、池7〇供應燃料或 ，化氣體’即可使第二燃料電池7〇或第一燃料電池6〇皆受到燃料或氧化 氣體之供應’故本發明增加燃料電池於平行㈣時之便利性。 另外’通道42之兩端分別設有一連接元件8〇，而第一燃料電池 第-燃料電池70之燃料導流入口 622、722、燃料導流出口 、氣 化氣體導流入口 662、762或氧化氣體導流出口 664、764可設置一容置連 接兀件80之_，凹槽的形狀與連接元件8()她合。如此可藉 件8〇使第一燃料電池60與第二燃料電池70較為便利的組設於本體4〇。為 了更方便第-燃料電池6〇或第二燃料電池7〇設置於本體4〇，因此第一側 面402。又有第凹槽4〇22,第二側面4〇4設有一第二凹槽侧2 ,第 槽4022設置第一辦料雷^⑽ “，、卄電池60，第二凹槽4042設置第二燃料電池7〇。 200903892 請一併參閱第六A圖、第六B圖與第六C圖，其係為本發明較佳實施 例之燃料電池之結構示意圖、第六A圖之B-B方向剖視圖與導流板之始構 示意圖；如圖所示，本發明之第一燃料電池60包含一燃料流道板62、〆膜 電極組(Membrane Electrode Assembly)64與一氧化氣體流道板66，膜電 極組64係由陽極觸媒電極642、質子交換膜644和陰極觸媒電極（圖未承） 所組合而成’陽極觸媒電極642與陰極觸媒電極分別設置於質子交換膜644 之兩側’燃料流道板62位於膜電極組64之一側，即燃料流道板62與陽極 觸媒電極642同側’氧化氣體流道板66位於膜電極組64之另一側。燃料 流道板62之一側設置一燃料流道626、燃料導流入口 622與燃料導流出口 624,燃料流道626、燃料導流入口 622與燃料導流出口 624與燃料流道626 相連接’使燃料導流入口 622與燃料導流出口 624相通；氧化氣體流道板 66之一側設置一氧化氣體流道666、氧化氣體導流入口 662與氧化氣體導 流出口 664，氧化氣體流道666、氧化氣體導流入口 662與氧化氣體導流出 口 664與氧化氣體流道666相連接，使氧化氣體導流入口 662與氧化氣體 導流出口 664相通。此實施例雖以第一燃料電池60做說明，並以氧化氣體 流道板66以說明氧化氣體流道666、氧化氣體導流入口 662與氧化氣體導 流出口 664之結構與相對關係，然而第二燃料電池70之結構與第一燃料電 池60相同，而燃料流道板62之結構與氧化氣體流道板66結構相同，故在 此故於此不多加贅述。 燃料導流入口 622包含一第一燃料導流入口 6222與一第二燃料導流入 口 6224，第二燃料導流入口 6224與第一燃料導流入口 6222相對；燃料導 流出口 624包含一第一燃料導流出口 6242與一第二燃料導流出口 6244,第 一燃料導流出口 6242與第一燃料導流入口 6222相鄰；第二燃料導流出口 6244與第二燃料導流入口 6224相鄰並與第一燃料導流出口 6242相對《氧 化氣體導流入口 662包含一第一氧化氣體導流入口 6622與一第二氧化氣體 導流入口 6624,第二氧化氣體導流入口 6624與第一氧化氣體導流入口 6622 相對；氧化氣體導流出口 664包含一第一氧化氣體導流出口 6642與一第二 200903892 氧化氣體導流出口疆，第-氧化氣料流出口 6642與第—氧化氣體導流 入口 6622相鄰；第二氧化氣體導流出口 6644與第二氧化氣體導流入口 6624 相鄰並與第一氧化氣體導流出口 6642相對。 请參閱第七圖，其係為本發明較佳實施例之燃料電池設置阻隔件之動 作不意圖；如圖所示，由於本發明係以串聯第一燃料電池6〇與第二燃料電 池70而做說明，因此，燃料與氧化氣體可由第一燃料電池6〇與或是第二 燃料電池70輸人，㈣為f醇或是氳氣，氧化氣縣空氣献氧氣。而此 實施例係以燃料與氧化氣體由第二燃料電池7〇輸人而做說明，因此，此實 施例係以-第-阻隔件92與-第二阻隔件94分別遮蔽第__燃料電池6〇之 第-燃料導流人口 6224與第二燃料導流出口 6244。如此當燃料與氧化氣體 由第二燃料電池70輸入時，燃料與氧化氣體經由通道42而傳輸至第一燃 料電池60。另外，第二燃料電池7〇之燃料導流入口 722可設有一燃料循環 的封閉管線，此管線會與在燃料導流出口 724，透過液氣分離裝置 (Separator) ’將化學反應的氣體排出，反應剩下的燃料進行循環再使 用）。同理，第一阻隔件92與第二阻隔件94亦可設置於第二燃料電池7〇， 而燃料與氧化氣體由第-燃料電池6〇輸人。此外，此實施例僅以兩燃料電 池串連而做說明’亦可好個騎電池以間隔設置本發明的方式進行串接。 請-併參閱第人圖，其係、為本發明另—較佳實施例之結構示意圖；如 圖所示’此實補不同於第五圖之實補在於此實酬之導電模組5〇包含 一負電極52與一正電極54，負電極52之一第一端設於第一側面4〇2並與 第一燃料電池60之負極相連接，正電極54之一第一端設於第二側面4〇4 並與第二燃料電池70之正極相連接，且此實補之導賴組5Q更包含一 開關95，開關95設於本體4〇之上方，開關95與正電極54之一第二端電 及負電極52電之一第二端電性相接，使第一燃料電池6〇與第二燃料電池 70串接。 開關95為跳接器（jumper)或是互補式_金屬氧化層-半導體 (Complementary Metal-Oxide- Semiconductor，CMOS)開關 95 等，此實 200903892 施例以跳接器做說明，本體40之上方設置一容置槽44，以方便開關95設 置於容置槽44内。藉由開關95可讓使用者自由的開啟或關閉燃料電池的 連接’更增燃料電池於使用上的便利性。 请一併參閱第九圖，其係為本發明另一較佳實施例之結構示意圖；如 圖所不，此實施例不同於上一實施例在於此實施例更包含一連接電極56， 連接電極56之一第一端設於第二側面404並與第二燃料電池7〇之負極相 連接；開關95則與負電極52之第二端、正電極54之第二端及連接電極邡 之第二端電性相接，使正電極54之第二端或連接電極56之第二端電性相 接於負電極52之第二端。 此實施例係以跳接器為開關95作說明。欲將第一燃料電池6〇與第二 燃料電池70串聯時，只需要將跳接器插設於負電極52之第二端與正電極 54之第二端，即可使第一燃料電池60與第二燃料電池70串聯。若將跳接 器插設於正電極54之第二端與連接電極56之第二端，則第二燃料電池7〇 將不提供電力，並且藉由連接電極56以將第二燃料電池7〇隔離，使其他 燃料電池依舊可以串聯在一起，避免第二燃料電池7〇故障或毁損時，影響 其他燃料電池的正常使用。 / 請一併參閱第十圖與十一圖，其係為本發明另一較佳實施例之結構示 意圖；如圖所示，此實施例不同於上一實施例在於此實施例僅於本體4〇設 置通道42，不需設置導電模組〇，猶如圖十所示，僅將兩燃料電池的燃料 或氧化氣體相互導通，而兩燃料電池的電性則以接線的方式相互接設而串 接，亦可將兩燃料電池的電性分別接設於不同負載使用。或是如圖十一所 示，僅於本體40設置導電模組#50，僅將兩燃料電池的正負極作串接，而 兩燃料電池的燃料或氧化通道則不相互導通，故可於兩燃料電池可使用不 同的燃料或氧化氣體。如此可依使用者不同需求而將兩燃料電池相互接 設’使本發明於使用上更具彈性。 综上所述，本發明提供一種燃料電池之連接結構，其包含一本體、複 數個通道與一導電模組，本體兩側設置一第一燃料電池與一 11 200903892 池，複數個通道貫穿本體兩側，每一通道分別連接第一燃料電池與第二燃 料電池之至少一燃料導流入口、至少一燃料導流出口、至少一氧化氣體導 流入口與至少一氧化氣體導流出口；導電模組之兩端貫穿本體兩側並分別 與第一燃料電池之一負極及第二燃料電池之一正極電性連接。如此藉由連 接模組以將兩燃料電池之正負極相互串接或阻隔，更可於部分燃料電池故 障或毁損時，將故障或毀損的燃料電池作隔絕，並且不影響其他電池之運 作，並藉由通道以將複數個燃料電池之燃料或是氧化氣體相通，以增加燃 料電池於平行串聯時之便利性。 故本發明係實為一具有新穎性、進步性及可供產業利用者，應符合我 國專利法所規定之專利申請要件無疑，爰依法提出發明專利申請，祈鈞 局早日賜准專利，至感為禱。 日准以上所述者’僅為本發明之__較佳實施例而已，並非用來限定本發 明實施之細’舉驗本發明巾請專繼圍所述之雜、構造、特徵及精 申斤為之均等變化與修飾，均應包括於本發明之申請專利範圍内。 【圖式簡單說明】 第-圖為習知技術之堆疊讀料電池結構示意圖； 第二A_習知技術之平面串聯式燃料電池之侧視圖； 第二B圖為習知技術之平面串聯式燃料電池之上視圖； 第三圖為另—f知技術之平面串聯式燃料電池之立體圖； 第四圖為本發明較佳實施例之立體圖； 第五圖為第四圖之纟-纟方向剖視圖； =六A圖為本發明較佳實施例之燃料電池之結構示意圖； 第六Βϋ為第六a圖之B_B方向剖視圖； =六C圖為本發明較佳實施例之導流板之結構示意圖； 七圖為本發明較佳實施例之燃料電秘置阻隔件之示意圖 第八圖為本侧另-較佳實施例之結構示意圖； 12 200903892 第九圖為本發明另一較佳實施例之結構示意圖； 第十圖為本發明另一較佳實施例之結構示意圖；以及 第十一圖為本發明另一較佳實施例之結構示意圖。 【主要元件符號說明】 5 雙極板 10 電池堆 15 獨立單電池 25 單電池 30 基座 40 本體 402 第一側面 4022 第一凹槽 404 第二側面 4042 第二凹槽 42 通道 44 容置槽 50 導電模組 52 電極 54 正電極 56 連接電極 60 第一燃料電池 62 燃料流道板 622 燃料導流入口 6222 第一燃料導流入口 6224 第二燃料導流入口 624 燃料導流出口 13 200903892 6242 第一燃料導流出口 6244 第二燃料導流出口 626 燃料流道 64 膜電極組 642 陽極觸媒電極 644 質子交換膜 66 氧化氣體流道板 662 氧化氣體導流入口 6622 第一氧化氣體導流入口 6624 第二氧化氣體導流入口 664 氧化氣體導流出口 6642 第一氧化氣體導流出口 6644 第二氧化氣體導流出口 666 氧化氣體流道 70 第二燃料電池 722 燃料導流入口 724 燃料導流出口 762 氧化氣體導流入口 764 氧化氣體導流出口 80 連接元件 92 第一阻隔件 94 第二阻隔件 95 開關 14

Claims (1)

1. 200903892 十、申請專利範圍： 1. 一種燃料電池之連接結構，包含： 一本體，具有一第一侧面、一第二側面與複數個通道，該些通道貫穿 該第一側面與該第二側面，該第一側面設置一第一燃料電池，該第二 側面設置一第二燃料電池，該第一燃料電池與該第二燃料電池相對於 該本體之一側設有至少—燃料導流入口、至少一燃料導流出口、至少 一氧化氣體導流入口與至少一氧化氣體導流出口，每一該通道分別連 接該第一燃料電池與該第二燃料電池之該燃料導流入口、該燃料導流 出口、該氧化氣體導流入口與該氧化氣體導流出口；以及 一導電模組，其設置於本體分別與該第一燃料電池之一負極及該第二 燃料電池之一正極電性連接。 2. 如申请專利範圍帛1項所述之燃料電池之連接結構，其中該第一側面抓 凹槽，該第二側面設有一第二凹槽’該第一凹槽:置該第二 枓電池，s亥第一凹槽設置該第二燃料電池。 3. ΐΐϋ利細第1項所述之燃料電池之連接結構，其中該導電模組設 置於本體兩端並貫穿該第—側面與該第二側面。 4·=物細第丨顯述之騎電池之連接結構，其帽導賴組包 相負1極’其—第—端設於該第—側面並與該第1料電池之該負極 々曰遇钱，以及 相正:5 端設簡第二獅並触電池之該正極 接。，該正電極之—第二端電性相接於該負電極之—第二端電性相 .範圍第3項所述之燃料電池之連接結構，其中該導電模組更 6及該關咖娜之該第二端 •如申清專利範圍第4項所述之燃料電池之連接結構，其中開關為跳接器 15 200903892 (jumper) 〇 7·如申請專利範圍第4項所述之燃料電池之連接結構，其中開關為互補式 -金屬氧化層-半導體（Complementary Metal-Oxide- Semiconductor， CMOS)開關。 8. 如申請專利範圍第4項所述之燃料電池之連接結構，其中該本體之上方 設置一容置槽，該開關設置於該容置槽内。 9. 如申請專利範圍第1項所述之燃料電池之連接結構，其中該導電模組包 含： 負電極，其一第一端設於該第一側面並與該第一燃料電池之該負極 相連接； 正電極，其一第一端设於該第二側面並與該第二燃料電池之該正極 相連接；以及 一連接電極，該連接電極之-第―端設麟第二勤並麟第二燃料 電池之負極相連接； 其中4正電極之-第—端或該連接電極之—第二端電性相接於該負電 極之一第二端。 10. 如申晴專利範圍帛9項所述之燃料電池之連接結構，其中導電模組更包 含一開關，該開關設於該本體之一側，該開關與該負電極之該第二端、 該正電極之該第二端及該連接電極之該第二端電性相接。 11. 如申请專利範圍第9項所述之燃料電池之連接結構，其中開關為跳接器 (jumper) ° 12. 如申明專利範圍第9項所述之燃料電池之連接結構，其中開關為互補式 (Complementary Metal-〇xide- Semiconductor > CMOS)開關》 13. 如申呀專利範圍第9項所述之燃料電池之連接結構，其中該本體之上方 設置一容置槽，該開關設置於該容置槽内。 14. 如申凊專利範圍第1項所述之燃料電池之連接結構，其中該第一燃料電 200903892 池包含： 一膜電極組；

   導流入口奧該.嫉鉍道泣山„一、，. —側’該燃料流道板之一側設置一 1料導流出口，該燃料流道、該燃料

   一氧4 一側 Π， 通。 瓜如申請專利範圍帛14項所述之燃料電池之連接結構，其中該燃料導流 入口與該燃料導流出口包含： 一第一燃料導流入口； 一第一燃料導流出口，與該第一燃料導流入口相鄰； 一第二燃料導流入口，與該第一燃料導流入口相對；以及 一第二燃料導流出口，與該第二燃料導流入口相鄰並與該第一燃料導 流出口相對。 16. 如申請專利範圍第15項所述之燃料電池之連接結構，其中更包含一第 -阻隔件與-第二阻隔件’該第-阻隔件與該第二阻隔件分別遮蔽該第 二燃料導流入口與該第二燃料導流出口。 17. 如申請專利範圍第14項所述之燃料電池之連接結構，其中該氧化氣體 導流入口與該氧化氣體導流出口包含： 一第一氧化氣體導流入口； 一第一氧化氣體導流出口，與該第一氧化氣體導流入口相鄰； 一第二氧化氣體導流入口，與該第一氧化氣體導流入口相對；以及 一第二氧化氣體導流出口，與該第二氧化氣體導流入口相鄰並該第一 氧化氣體導流出口相對。 18·如申請專利範圍第17項所述之燃料電池之連接結構，其中更包含一第 17 200903892 一阻隔件與一第二阻隔件，該第一阻隔件與該第二阻隔件分別遮蔽該第 二氧化氣體導流入口與該第二氧化氣體導流出口。 19. 如申請專利範圍第1項所述之燃料電池之連接結構，其中該第二燃料電 池包含： 一膜電極組； 一燃料流道板，位於該膜電極組之一側，該燃料流道板之一側設置一 燃料流道、該燃料導流入口與該燃料導流出口，該燃料流道、該燃料 導流入口與該燃料導流出口相通；以及 一氧化氣體流道板，位於該膜電極組之另一側，該氧化氣體流道板之 一侧設置一氧化氣體流道、該氧化氣體導流入口與該氧化氣體導流出 口，該氧化氣體流道、該氧化氣體導流入口與該氧化氣體導流出口相 通。 20. 如申清專利範圍第19項所述之燃料電池之連接結構，其中該燃料導流 入口與該燃料導流出口包含： 一第一燃料導流入口； 一第一燃料導流出口’與該第一燃料導流入口相鄰； 一第一燃料導流入口’與該第一燃料導流入口相對；以及 一第二燃料導流出口，與該第二燃料導流入口相鄰並與該第一燃料導 流出口相對。 21. 如申請專利範圍第20項所述之燃料電池之連接結構，其中更包含一第 一阻隔件與一第二阻隔件，該第一阻隔件與該第二阻隔件分別遮蔽該第 二燃料導流入口與該第二燃料導流出口。 22. 如申請專利範圍第19項所述之燃料電池之連接結構，其中該燃料導流 入口與該燃料導流出口包含： 一第一氧化氣體導流入口； 一第一氧化氣體導流出口，與該第一氧化氣體導流入口相鄰； 一第二氧化氣體導流入口，與該第一氧化氣體導流入口相對；以及 18 200903892 -第二氧化氣體導流ih π，與該第二氧化氣體導流人口相鄰並該第一 氧化氣體導流出口相對。 23.如申請專利範圍第22項所述之燃料電池之連接結構，其中更包含一第 -阻隔件與-第二阻隔件，該第-阻隔件與該第二阻隔件分別=該第 二氧化氣體導流入口與該第二氧化氣體導流出口。 24·如申請專利範圍第1項所述之燃料電池之連接結構，其中守通道之兩端 分別設有一連接元件。 25. 如申請專利範圍第1項所述之燃料電池之連接結構，其中該燃料為甲 醇。 26. 如申請專利範圍第1項所述之燃料電池之連接結構，其中該燃料為氫 氣。 ‘ 27. 如申請專利範圍第1項所述之燃料電池之連接結構，其中該氧化氣體 空氣。 人' 28. 如申請專利範圍第1項所述之燃料電池之連接結構，其中該氧化氣體為 氧氣。 ， 29· —種燃料電池之連接結構，包含： -本體，具有—第—側面、―第二側面與複數個通道，該些通道 該第-側面與該第二側面，該第—麻設置__第_燃料魏，該貝第二 、 侧面設置—第二燃料電池，該第—燃料電池之—負極與第二燃料電: 之-正極紐連接’該第—鋪電池與該第二鱗電池 之-側設有至少—燃料導流人口、至少—燃料導流出〇、至少二= 氣體導流人口與至少—氧化氣體導流出σ，每—該通道分^ -燃料電池與該第二燃料電池之該燃料導流人口、該燃料導流出二、 該氧化氣體導流入口與該氧化氣體導流出口。 30.如申請專利範圍帛29項所述之燃料電池之連接結構，其中該第一側面 設有-第-凹槽’該第二側面設有—第二凹槽，該第—凹槽該= 燃料電池’該第二凹槽設置該第二燃料電池。 χ 19 200903892 31.如申請專利範圍第3〇項所述之燃料電池之連接結構，其中該第一燃料 電池包含： 一膜電極組； 一燃料流道板，位於該膜電極組之一側’該燃料流道板之一側設置一 燃料流道、該燃料導流入口與該燃料導流出口，該燃料流道、該燃料 導流入口與該燃料導流出口相通；以及 一氧化氣體流道板，位於該膜電極組之另一側，該氧化氣體流道板之 一側設置一氧化氣體流道、該氧化氣體導流入口與該氧化氣體導流出 口’該氧化氣體流道、該氧化氣體導流入口與該氧化氣體導流出口相 通。 32.如申請專利範圍第31項所述之燃料電池之連接結構，其中該燃料導流 入口與該燃料導流出口包含： 一第一燃料導流入口； 一第一燃料導流出口，與該第一燃料導流入口相鄰； 一第二燃料導流入口，與該第一燃料導流入口相對；以及 一第二燃料導流出口，與該第二燃料導流入口相鄰並與該第一燃料導 流出口相對。 33·如申請專利範圍第32項所述之燃料電池之連接結構，其中更包含一第 一阻隔件與一第二阻隔件，該第一阻隔件與該第二阻隔件分別遮蔽該第 二燃料導流入口與該第二燃料導流出口。 34.如申請專利範圍第31項所述之燃料電池之連接結構，其中該氧化氣體 導流入口與該氧化氣體導流出口包含： 一第一氧化氣體導流入口； 一第一氧化氣體導流出口’與該第一乳化氣體導流入口相鄰； 一第二氧化氣體導流入口，與該第一氧化氣體導流入口相對；以及 一第二氧化氣體導流出口，與該第二氧化氣體導流入口相鄰並該第一 氧化氣體導流出口相對。 20 200903892 35.如申請專利範圍第34項所述之燃料電池之連接結構，其中更包含一第 一阻隔件與一第二阻隔件，該第一阻隔件與該第二阻隔件分別遮蔽該第 二氧化氣體導流入口與該第二氧化氣體導流出口。 36·如申請專利範圍第30項所述之燃料電池之連接結構，其中該第二燃料 電池包含： 一膜電極組； 一燃料流道板，位於該膜電極組之一側，該燃料流道板之一側設置一 燃料流道、該燃料導流入口與該燃料導流出口，該燃料流道、該燃料 導流入口與該燃料導流出口相通；以及 一氧化氣體流道板，位於該膜電極組之另一側，該氧化氣體流道板之 一側設置一氧化氣體流道、該氧化氣體導流入口與該氧化氣體導流出 口’該氧化氣體流道、該氧化氣體導流入口與該氧化氣體導流出口相 通0 37. 如申請專利範圍第36項所述之燃料電池之連接結構，其中該燃料導流 入口與該燃料導流出口包含： 一第一燃料導流入口；一第一燃料導流出口’與該第一燃料導流入口 相鄰； 一第二燃料導流入口，與該第一燃料導流入口相對；以及 一第二燃料導流出口，與該第二燃料導流入口相鄰並與該第一燃料導 流出口相對。 38. 如申請專利範圍第37項所述之燃料電池之連接結構，其中更包含一第 一阻隔件與一第二阻隔件，該第一阻隔件與該第二阻隔件分別遮蔽該第 二燃料導流入口與該第二燃料導流出口。 39. 如申請專利範圍第36項所述之燃料電池之連接結構，其中該氧化氣體 導流入口與該氧化氣體導流出口包含： 一第一氧化氣體導流入口； 一第一氧化氣體導流出口，與該第一氧化氣體導流入口相鄰； 21 200903892 一第二氧化氣體導流入口，與該第一氧化氣體導流入口相對；以及 一第二氧化氣體導流出口，與該第二氧化氣體導流入口相鄰並該第一 氧化氣體導流出口相對。 40. 如申請專利範圍第39項所述之燃料電池之連接結構，其中更包含一第 一阻隔件與一第二阻隔件，該第一阻隔件與該第二阻隔件分別遮蔽該第 二氧化氣體導流入口與該第二氧化氣體導流出口。 41. 如申請專利範圍第29項所述之燃料電池之連接結構，其中該通道之兩 端分別設有一連接元件。 42. 如申請專利範圍第29項所述之燃料電池之連接結構，其中該燃料為甲 醇。 43. 如申凊專利範圍第29項所述之燃料電池之連接結構，其中該燃料為氮 氣。 44. 如申請專利範圍第29項所述之燃料電池之連接結構，其中該氧化氣體 為空氡。 45·如申請專利範圍第29項所述之燃料電池之連接結構，其中該氧化氣體 為氧氣。 46· —種燃料電池之連接結構，包含·· 一本體，具有一第—側面與一第二側面，該第一側面設置一第—燃料 電池’該第二側面設置一第二燃料電池；以及 一導電模組，其設置於該本體並並分別與該第一燃料電池之一負極及 該第二燃料電池之一正極電性連接。 47. ^申請專利範圍帛*項所述之燃料電池之連接結構，其中該第一側面 °又有第一凹槽，該第二側面設有一第二凹槽，該第一凹槽設置該第一 燃料電池，該第二凹槽設置該第二燃料電池。 48. =申請專利範圍帛46項所述之燃料電池之連接結構，其中該導電模組 &置於本體兩端並貫穿該第__側面與該第二側面。 49. 如申叫專利範圍第46項所述之燃料電池之連接結構，其中該導電模組 22 200903892 包含： —燃料電池之該負極 '負電極’其—第—端設於該第-側面並與該第 相連接；以及 電極_帛&设於该第二側面並與該第二燃料電池之該正極 目、接’該正電極之―第二端電性相接於該負電極電之—第二端電性 相接。 50. 如申請專利範圍第49項所述之燃料電池之連接結構，其中該導電模組 更包含-開關’該開關設麟本體之—側，該開關與該負電極之該第二 端及該正電極之該第二端電性相接。 51. 如申請專利範圍第50項所述之燃料電池之連接結構，其中開關為跳接 器（jumper)。 52. 如申請專利範^帛50項所述之燃料電池之連接結構，其中開關為互補 式-金屬氧化層-半導體（c〇mplement町Met^_〇xide— Semiconductor，CMOS)開關。 53·如申請專利範圍第50項所述之燃料電池之連接結構，其中該本體之上 方設置一容置槽’該開關設置於該容置槽内。 54.如申請專利範圍第46項所述之燃料電池之連接結構，其中該導電模組 包含： -負電極’其-第-端設於該第-側面並與該第—燃料電池之該負極 相連接； 一正電極，其一第一端設於該第二側面並與該第二燃料電池之該正極 相連接，以及 一連接電極，該連接電極之一第一端設於該第二側面並與該第二燃料 電池之負極相連接； 其中，該正電極之一第一端或該連接電極之一第二端電性相接於該負電 極之一第二端。 55.如申請專利範圍第54項所述之燃料電池之連接結構，其中導電模組更 23 200903892 包含一開關，該開關設於該本體之一側，該開關與該負電極之該第二 端、該正電極之該第二端及該連接電極之該第二端電性相接。 56. 如申請專利範圍第55項所述之燃料電池之連接結構，其中開關為跳接 器（jumper) ° 57. 如申請專利範圍第55項所述之燃料電池之連接結構，其中開關為互補 式-金屬氧化層-半導體（（：01^1611^的3『7 1^131-(^丨(16-Semiconductor ’ CMOS)開關。 58. 如申請專利範圍第55項所述之燃料電池之連接結構，其中該本體之上 方設置一容置槽，該開關設置於該容置槽内。 59. 如申請專利範圍第46項所述之燃料電池之連接結構，其中該第一燃料 電池與該第二燃料電池相對於該本體之一侧設有至少一燃料導流入 口、至少一燃料導流出口、至少一氧化氣體導流入口與至少一氧化氣體 導流出口。 60. 如申請專利範圍第59項所述之燃料電池之連接結構，其中該第—燃料 電池包含： 一膜電極組； 一燃料流道板，位於該膜電極組之一側，該燃料流道板之—側設置一 燃料流道、該燃料導流入口與該燃料導流出口，該燃料流道、該燃料 導流入口與該燃料導流出口相通；以及 一氧化氣體流道板’位於該膜電極組之另一側，該氧化氣體流道板之 一側設置一氧化氣體流道、該氧化氣體導流入口與該氧化氣體導流出 口，該氧化氣體流道、該氧化氣體導流入口與該氧化氣體導流出口相 通0 61. 如申請專利範圍第60項所述之燃料電池之連接結構，其中該燃料導流 入口與該燃料導流出口包含： 一第一燃料導流入口， 一第一燃料導流出口，與該第一燃料導流入口相鄰； 24 200903892 一第二燃料導流入口，與該第一燃料導流入口相對；以及 一第二燃料導流出口，與該第二燃料導流入口相鄰並與該第一燃料導 流出口相對。 62. 如申請專利範圍第μ項所述之燃料電池之連接結構，其中更包含一第 一阻隔件與一第二阻隔件，該第一阻隔件與該第二阻隔件分別遮蔽該第 一燃料導流入口與該第一燃料導流出口。 63. 如申請專利範圍第60項所述之燃料電池之連接結構，其中該氧化氣體 導流入口與該氧化氣體導流入口包含： 一第一氧化氣體導流入口； 一第一氧化氣體導流出口，與該第一氧化氣體導流入口相鄰； 一第二氧化氣體導流入口，與該第一氧化氣體導流入口相對；以及 一第二氧化氣體導流出口，與該第二氧化氣體導流入口相鄰並該第一 氧化氣體導流出口相對。 64. 如申請專利範圍第63項所述之燃料電池之連接結構，其中更包含一第 一阻隔件與一第二阻隔件，該第一阻隔件與該第二阻隔件分別遮蔽該第 一氧化氣體導流入口與該第一氧化氣體導流出口。 65. 如申請專利範圍第59項所述之燃料電池之連接結構，其中該第二燃料 電池包含： 一膜電極組； 一燃料流道板，位於該膜電極組之一侧，該燃料流道板之一側設置一 燃料流道、該燃料導流入口與該燃料導流出口，該燃料流道、該燃料 導流入口與該燃料導流出口相通；以及 一氧化氣體流道板’位於該膜電極組之另一侧，該氧化氣體流道板之 一側設置一氧化氣體流道、該氧化氣體導流入口與該氡化氣;體導流出 口，該氧化氣體流道、該氧化氣體導流入口與該氧化氣體導流出口相 通。 66. 如申請專利範圍第65項所述之燃料電池之連接結構，其中該燃料導流 25 200903892 入口與該燃料導流出口包含： 一第一燃料導流入口； 一第一燃料導流出口’與該第一燃料導流入口相鄰； 一第二燃料導流入口’與該第一燃料導流入口相對；以及 一第二燃料導流出口 ’與該第二燃料導流入口相鄰並與該第一燃料導 流出口相對。 67.如申請專利範圍第66項所述之燃料電池之連接結構，其中更包含一第 一阻隔件與一第二阻隔件，該第一阻隔件與該第二阻隔件分別遮蔽該第 一燃料導流入口與該第一燃料導流出口。 68·如申請專利範圍第65項所述之燃料電池之連接結構，其中該氧化氣體 導流入口與該氧化氣體導流出口包含： 一第一氧化氣體導流入口； 第氧化氣體導流出口，與該第一氧化氣體導流入口相鄰； 第一氧化氣體導流入口，與該第一氧化氣體導流入口相對；以及 一第二氧化氣體導流出口’與該第二氧化氣體導流入口相鄰並該第一 氧化氣體導流出口相對。 69.如申請專利範圍第68項所述之燃料電池之連接結構’其中更包含一第 一阻隔件與—第二阻隔件，該第一阻隔件與該第二阻隔件分別遮蔽該第 —氧化氣體導流入口與該第一氧化氣體導流出口。 7〇.如申請專利範圍第46項所述之燃料電池之連接結構，其中該通道之兩 、分別設有一連接元件。 71 .如申請專利範圍第46項所述之燃料電池之連接結構，其中該燃料為甲 醇。 、 72.如申請專利範圍第46項所述之燃料電池之連接結構，其中該燃料為氫 氣。 73·如申請專利範圍第46項所述之燃料電池之連接結構，其中該氧化氣體 為空氣。 26 200903892 74.如申請專利範圍第46項所述之燃料電池之連接結構，其中該氧化氣體 為氧氣。 27