TW200817236A - Oil tank structure - Google Patents

Description

200817236 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 且的胃於一種油箱’特別是有關於水上交通工 量的油相及其相關於加設儲油槽增加水上交通卫具之儲油 【先前技術】 妒近歧計’係在油#貯存艙之區域内提供雙層 ’此餘壁事實上作用如-船舶之二 :乂 ί區係經設計以提供作為-空虛之空間抑或將空 曰衣，、以堅载水。再者，船舶貯存燃油之㈣，係通常^ 近，且在船内比較高之位置，船舶之此 £域赵向於擁擠’若為雙船殼之建造時，可用空間將更 加減小’抑或m蚊找會增大 十 題或增加成本，抑或兩者均有。 」狀心十問 円中請^f —圖’料1知技街之船純造之示意圖。 :船舶10為具有多個貨物艙槽13及兩侧油箱U，盆 艙14隔開兩側油箱u與貨物搶槽13，而兩側 瓣12連通，使嶋们1中的燃油 -=====:時’亦使 戈口右過上原油價袼飆漲，則 200817236 每趟航行的成本同樣會隨著昇高，如此即增加營運上的成 本。為滿足上述所提出的燃油成本上的考量。本發明人基 於多年累積的諸多實務經驗，經多方研究設計與探討，為 提供雙船殼構造之船舶之油箱配置及增加燃油儲量的設 計，遂於本發明提出一種油箱結構以作為前述期望一實現 方式與依據。 【發明内容】 / v 有鑑於上述課題，本發明之目的為提供一種油箱結 構，特別是有關於油箱的改良及加設儲油槽增加水上交通 工具之儲油量。 緣是，為達上述目的，依本發明之油箱結構，此結構 適用於水上交通工具，水上交通工具設有複數個貨物艙 槽、艦橋及位於艦橋下方之兩側油箱，油箱結構則包含有 一油箱設於貨物艙槽及兩側油箱間，且油箱與兩側油箱連 , 接，使所裝載之燃油相互連通，此油箱結構除了可省去設 \ ' 置於兩側油箱間之連通管路，亦可增加水上交通工具燃油 的儲油量。 再者，本發明之油箱結構，此油箱為長方型儲油槽， 其係與並列之貨物艙槽平行列之並與兩侧油箱相連接且連 通，於俯視船時，油箱與兩側油箱連結為一门形，此门形 之三邊長為相等、不相等或至少兩邊相等；此油箱結構亦 可於雙層殼中設置至少一儲油槽於貨物艙槽下方之壓載艙 空間，用以裝載燃油，亦可增加水上交通工具燃油之儲油 200817236 Μ上所述’藉由本發明之油相結構及加設儲油槽於船 艙底部，大幅增加水上交通工具燃油之儲油量，本發明之 油箱結構，其可免除連通管複雜的管線設置，免除管線損 壞造成的危害。 ^再者，本發明之油箱及儲油槽儲可應用於燃油成本的 調節，於燃油價格下跌時預先儲滿燃油，於燃油價格上漲 ! 時則使用儲備的燃油，藉由大量的儲備燃油以調節燃油成 ^ ’創造更大的制，本發明亦可應用於任何船舶之有油 舫者，它可應用於客輪、郵輪及貨輪等。 级為使 功胃 明之技術特徵及所達成之 步之瞭解與認識，下文謹提供較佳之實施例 =關圖以佐之用，細詳細之朗文字配合說明 【貫施方式】 為讓本發明之上述目的、特 下文依本發明之油紐簡舉—yi—能更明顯易懂’ 相關圖式，作詳細說明如下，其只施例，並配合所附 元件符號加以說明。 ^相同的元件將以相同的 請一併參閱第二圖及第三圖， ^ 油箱結構之上視示意圖，第三圖—圖係為本發明之一 之側視示意圖。圖中，油箱姓:本發明之一油箱結構 °構適用於水上交通工具2〇, 200817236 水上交通工具20設有複數個貨物艙槽13、般橋24及位於 艦橋24下方之兩側油箱u，油箱結構則包含有—' 設於貨物艙槽13及兩側油箱u間，此油箱21盘並 物搶槽13平行列之並與艦橋24下方之兩側油箱叫接 且連通’藉由油If 21與兩側油箱u連接，使所農載之 =相互連通，且更包含輸油管線22則用以提供油箱Μ 兩:油相Π之燃油予燃油設備23，且此種油箱 加水上交通工具20燃油的儲油量。 曰 貨艙所述’此油箱為一長方型儲油槽，此槽與並列之 ^社平㈣之’並與兩側油箱相連接且連通，於俯 =，油箱與兩側油箱連結為—請參閱第二圖），此门口 二2等或至少兩邊相等，水上交通工 貨物= 二 皆抓於姚印^ 間隔艙空間，此間隔艙空間盥 赤勿，間之艙板包括為一防撞材質或—彈性材質等，2 i容，Γρ:為近兩側油箱之貨物艙槽之容積，此縮 减4即為—油相之間隔搶，所 包=-防撞結構或-彈性結構，此油箱、:= 二油，於貨物搶槽下方船底雙層殼之壓載艙 广^可當作儲油槽使用’儲油槽間設有一抽3 置’以輸送燃油於儲油槽間，而抽衣 一油壓幫浦、-螺縣浦或—虹吸裝置，=_為一=、 -可壓縮槽體’此可壓縮槽體包括上：：可：括為 載水提供壓力壓縮。 尺上又通工具之壓 請一併參閱第四圖及第五圖，第四圖係為本發明之另 200817236 一油箱結構之上視示意圖，第五圖係為本發明之另一油箱 結構之側視示意圖。圖中，油箱結構適用於水上交通工具 30 ^包含有至少一儲油槽32、至少一抽取裝置31、一兩側 油箱11及至少一輪油管線22，儲油槽32用以裝載燃油， 。又於水上父通工具3〇之貨物艙槽13下方之船底雙層殼， 雙層忒可當作儲油槽32使用，抽取裝置31設於儲油槽犯 間，以輸送燃油於儲油槽32間，兩側油箱u用以裝^燃 油，亚設於水上交通工具3〇之艦橋24下方，用於提供燃 油予燃油設備23，輸油管線22用以提供儲油槽32之燃油 至兩側油箱11或自兩侧油箱11提供燃油予燃油設備Μ， 由此增設之儲油槽32於貨物艙槽13下方，用以裝載燃油， 增加水上交通工具30燃油之儲油量。 μ

豕上所述水上父通工具一般包括為貨船、油輪或水 上運輸船舶等，而抽取裝置一般包括為泵浦、油壓幫浦、 螺方疋泵浦或虹吸裝置，而儲油槽或可為可壓縮槽體，其包 括由水上父通工具之壓載水提供壓力壓縮。 一、、=一併參閱第六圖及第七圖，第六圖係為本發明之再 沾油相結構之上視示意圖，第七圖係為本發明之再一油箱 結構之側視示意圖。圖十，油箱結構適用於水上交通工具 包含有至少一儲油槽32、至少一抽取裝置31、一兩側 /壯=11、一油箱21及至少一輸油管線22，儲油槽32用以 二载燃油，設於水上交通工具40之貨物艙槽13下方之船 -又層π又，雙層设可當作儲油槽使用，抽取裝置31設 槽32間及儲油槽32與油箱21間’以輸送燃油於儲 曰2間及儲油槽32與油箱21間，兩侧油箱丨丨及油箱 9 200817236 21均用以裝載燃油，並設於水上交通工具40之艦橋24下 方，油箱21可設於縮減靠近兩侧油箱11之貨物艙槽13 之容積，並縮減容積即為油箱21之一間隔艙14，所形成 之一空間，此間隔艙14包括為一防撞結構或一彈性結構， 用於提供燃油予燃油設備23，油箱21與並列之貨物艙槽 13平行列之並與艦橋24下方之兩側油箱11相連接且連 通，且油箱21可連通於儲油槽32，輸油管線22用以提供 油箱21及兩侧油箱11之燃油予燃油設備23，由此增設之 , 儲油槽32於貨物艙槽13下方，用以裝載燃油，增加水上 交通工具40燃油之儲油量。 承上所述，此油箱為一長方型儲油槽，此槽與並列之 貨艙槽平行列之，並與兩側油箱相連接且連通，於俯視船 時，油箱與兩侧油箱連結為一门形（請參閱第六圖），此门 形之三邊長為相等、不相等或至少兩邊相等，水上交通工 一般包括為貨船、油槽船（Tanker)、乾貨船（Dry cargo ship) 或水上運輸船舶等，抽取裝置一般可為泵浦、油壓幫浦、 螺旋泵浦或虹吸裝置，而儲油槽或可為可壓縮槽體，其包 括由水上交通工具之壓載水提供壓力壓縮。 請參閱第八圖，係為本發明之油箱結構之可壓縮槽體 之作動示意圖。圖中，可壓縮槽體41係由該水上交通工具 之壓載水42提供壓力43壓縮，將可壓縮槽體41中之燃油 藉由壓縮往艦橋24下方的油箱21輸送。 綜上所述，藉由本發明之油箱結構及加設儲油槽於船 艙底部，大幅增加水上交通工具燃油之儲油量，本發明之 10 200817236 油箱結構，其门形之油箱可免除連通管複雜的管線設置， 免除管線損壞造成的危害。 再者，本發明之门形之油箱及儲油槽儲可應用於燃油 成本的調節，於燃油價格下跌時預先儲滿燃油，而於燃油 價格上漲時則使用儲備的燃油，藉由大量的儲備燃油以調 節燃油成本，創造更大的利潤。 以上所述僅為舉例性，而非為限制性者。任何未脫離 本發明之精神與範疇，而對其進行之等效修改或變更，均 / 應包含於後附之申請專利範圍中。 【圖式簡單說明】 第一圖係為習知技街之船舶構造之示意圖； 第二圖係為本發明之一油箱結構之上視示意圖； 第三圖係為本發明之一油箱結構之侧視示意圖； i 弟四圖係為本發明之另一油箱結構之上視不意圖， 第五圖係為本發明之另一油箱結構之側視示意圖； 第六圖係為本發明之再一油箱結構之上視示意圖； 第七圖係為本發明之再一油箱結構之側視示意圖；以及 第八圖係為本發明之油箱結構之可壓縮槽體之作動示意 圖。 11 200817236 【主要元件符號說明】 10 :船舶； 11 :兩侧油箱； 12 :連通管； 13 :貨物艙槽； 14 :間隔艙； 20 :水上交通工具； 21 :油箱； 22 :輸油管線； 23 :燃油設備； 24 :艦橋； 30 :水上交通工具； 31 :抽取裝置； 32 :儲油槽； 40 :水上交通工具； 41 :可壓縮槽體； 42 :壓載水；以及 43 :壓力。 12

Claims (1)

1. 200817236 、申請專利範園： 種油箱結構，適用於—水上交通工具，該水上交 數個貨物艙槽、一㈣及位纖橋下 方之兩側油相’該油箱結構包含： 門，且\係°又於5亥些貨物驗槽及該些兩侧油箱 才;互連通mb _油箱連接，使所裝載之燃油 2 圍第1項所述之油箱結構，其中該油 行列夕Tf儲油槽，該槽與並列之該些貨物艙槽平 該油箱與該些兩==:==通，於俯視船時 4 :之申請2項所述之油箱結構，㈣ 7之一政長為相等、不相等或至少兩邊相等。 ===圍第1項所述之油箱結構，其中該油 空^括為“讀槽及該些__間之—間隔搶 如申請專利範圍第4項所述之油箱結構 隔艙空間與該貨物艙槽間之艙板包括為· 或一彈性材質。 6 其中該間 防撞材質 其中該油 如申請專利範圍第丨項所述之油箱結構， 縮減靠近該些兩側油箱之該貨物艙槽二 :::容積，該容積即為該油箱之一間隔艙空間。 一口申請專利範圍第6項所述之油箱結構，1 ^驗包括為一防撞結構或一彈性結構。 如申請專利範圍第1項所述之油箱結構，其中該水 13 7 200817236 上父通工具包括為一油槽船（Tanker)、一乾貨船 cargo ship)或一水上運輸船舶。 9、 =申請專利範圍第i項所述之油箱結構，其中該油 ί目包括連通於船底之一雙層殼，該雙層殼包括當作儲 油礼使用，且其係設於該貨物艙槽下方之壓載艙空 間。 10、 如申請專利範圍第Θ項所述之油箱結構，其中該 些儲油槽間設有一抽取裝置，以輸送燃油於該些儲油 槽間。 一 11、 如申請專利範圍第10項所述之油箱結構，其中該 抽取衣置包括為一泵浦、一油壓幫浦、一螺旋泵 虹吸裴置。 12'如申請專利範圍第9項所述之油箱結構，豆 儲油槽包括為一可壓縮槽體。. ’、υΛ 13、如申請專利範圍$ i 2項所述之油箱結構，該

   以槽體包括由該水上交通工具之壓载水提供壓 14