SU28301A1

SU28301A1 - Step brake for electric overhead cranes

Info

Publication number: SU28301A1
Application number: SU78012A
Authority: SU
Inventors: И.Ю. Акимов; В.Р. Месняев; ев В.Р. Месн
Original assignee: И.Ю. Акимов; В.Р. Месняев; ев В.Р. Месн
Priority date: 1930-10-27
Filing date: 1930-10-27
Publication date: 1932-11-30

Description

В предлагаемом тормозе дл электрических подъемных мостовых кранов с целью их ступенчатого торможени применено несколько тормозных рычагов, автоматически последовательно включаемых дл усилени тормоз щего действи главного рычага, непосредственно производ щего торможение, последовательно при этом включении освобождаемых сдвигом поддерживающей их опоры и передающих свое добавочное Гтормоз щее усилие главному рычагу, путем последовательного же воздействи одной на другую стуииц всех этих рычагов .In the proposed brake, several brake levers are applied for electric lifting bridge cranes with the purpose of their staggered braking, which are automatically sequentially activated to enhance the braking effect of the main lever directly producing braking, while successively engaging the shearing support of their support and transmitting their additional drag force to the main lever, by successively acting one on the other on all these levers.

На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого тормоза сверху; фиг. 2 и боковых вида тормоза; фиг. 4 и 5 - два соответствующие вида его детали на фиг. 2 и 3 - разрезн;ой гайки; фиг. 6-вид другой детали-выдвижных клиньев.In FIG. 1 shows the view of the proposed brake from above; FIG. 2 and side views of the brake; FIG. 4 and 5 are two corresponding views of its detail in FIG. 2 and 3 - split; oh nuts; FIG. 6 is a view of another detail-retractable wedges.

Тормозитс вал 4 (фиг. 1 и 2) крана; сид щий на валу диск 5 охватываетс лентой б, прикрепленной к тормозному рычагу 7 с грузом 1, наглухо насаженному своей ступицей 10 на 9си 14. Дл подн ти , при оттормаживании, этого главного рычага 7 применен электромагнит или. соленоид 13. На оси 14 свободно надеты своими ступицами 11 и 12 еще рычаги 8 и 9 с грузами 2 и 3 на концах (таких добавочных рычаговBrake shaft 4 (Fig. 1 and 2) of the crane; the disk 5 mounted on the shaft is covered with a tape b attached to the brake lever 7 with a load 1, tightly mounted on its hub 10 on 9si 14. An electromagnet or an electromagnet is used to raise this main lever 7 when it is released. solenoid 13. On axis 14, the arms 8 and 9 are loosely attached with their hubs 11 and 12, with weights 2 and 3 on the ends (such additional levers

может быть и больше двух). Последние нормально поддерживаютс Z-образно изогнутой планкой 23 (фиг. 1 и 3), продольно подвижной в своих опорах 30 при помощи пружины 29. Два кривошипа (плеча) 15 оси 14 соединены т гами 31 (фиг. 6) с двум клиновыми колодками 16, которые своими прорезами надеты на вал 4. Между двум неподвижными направл ющими 21, через которые вал 4 свободно пропущен сверху и снизу колодок 16, расположены два стержн 17, могущие своими концами перемещатьс вертикально по направл ющим 21. Часть вала 4 имеет винтовую нарезку (фиг. 4 и 5), по которой может продольно по валу продвигатьс гайка 18, составна из двух половин, поддерживаемых кажда стержнем 17. Нижн половина гайки 18 имеет два наглухо закрепленнь х стержн -19, которые свободно проход т через отверсти в верхней половине гайки 18, прижимаемой к нижней пружинами 20. Посредством рычага, шарнирмо сочлененного вточке 28 (фиг. 1) из частей 24 и 25, поворотного на неподвиж«ной оси 27 и имеющего на обоих концах вилки, гайку 18, св занную с планкой 23 таким образом, что продольное перемещение ее передаетс планке 23; кроме того, вилкообразным рычагог 32, поворотным в вертикальной п оскос:ти на оси 33, гайка 18 соединена с грузом 22, вли ющим на продольное по валу 4 продвижение гайки 18 при ее разъеме..maybe more than two). The latter are normally supported by a Z-shaped curved bar 23 (Figs. 1 and 3), longitudinally movable in their supports 30 by means of a spring 29. Two cranks (shoulders) 15 of axis 14 are connected by plugs 31 (Fig. 6) with two wedge blocks 16 which, with their cuts, are mounted on the shaft 4. Between the two fixed guides 21, through which the shaft 4 is freely passed from the top and bottom of the pads 16, two rods 17 are located, which can move vertically along their guides 21 at their ends. Part of the shaft 4 is screw-cut ( Fig. 4 and 5), which can longitudinally along the shaft about The nut 18 is twisted, composed of two halves, supported by each rod 17. The lower half of the nut 18 has two tightly fixed rods -19, which freely pass through the holes in the upper half of the nut 18, pressed against the lower springs 20. By means of a lever, the hinge joint at point 28 (fig. 1) from parts 24 and 25, pivotal on a stationary axis 27 and having a fork at both ends, a nut 18 connected to the bar 23 in such a way that its longitudinal movement is transmitted to the bar 23; in addition, a fork-shaped lever 32, pivoting in a vertical position: on the axis 33, the nut 18 is connected to the load 22, which influences the advancement of the nut 18 when the connector is longitudinal on the shaft 4.

Перва ступень торможени производитс опусканием груза 1 рычага 7, путем выключени поддерживающего их электромагнита 13. Ступица 10 рычага повертывает при. этом ось 14, благодар чему кривошипы (плечи) 15 ее отклон ютс влево по фиг. 2 и 6, а колодки 16, передвинувшись в этом направлении, освобождают прилегающие к ним сверху и снизу стержни 17. Тогда обе половины гайки 18, получив возможность сомкнутьс под действием пружин,20, сад тс на нарезанную часть вала 4, и с его вращением гайка 18 будет продвигатьс по нему, например, вправо по фиг. 3 вниз по фиг. 1, отчего другой конец 25 щарнирно составного, соединенного с нею, рычага 24 и 25 заставл ет планку 23 продвигатьс влево по фиг. 3 - вверх по фиг. 2 и .освобождать, дл возможности опускани ,-сначала добавочный рычаг 8. По вступлении его в действие , его ступица 11, будучи свободно надета на оси 14, своим х:тупенчатым выступом а на торце, окажет дополнительное давление через ступицу 10 главного тормозного рычага 7 и тем усилит его- действие. Если такой второй ступени торможени окажетс достаточно, то кран остановитс , и с прекращением вращени его рабочего вала 4, гайка 18 не будет продолжать своего продвижени и освобождать следующий рычаг 9. Если же кран не затормозитс , то подобным же образом вступит, в действие (треть ступень торможени ) этот рычаг 9, ступица которого 12хцеплена выступом Ь со ступицей 11 рычага.8, и будет оказывать свое дополнительное тормоз щее усилие, если таких добавочных рычагов с грузами несколько, до тех пор, пока кран не остановитс окончательно .The first stage of braking is performed by lowering the load 1 of the lever 7 by turning off the electromagnet 13 supporting them. The hub 10 of the lever turns at. this axis 14, due to which the cranks (shoulders) 15 of it are deflected to the left in FIG. 2 and 6, and the pads 16, having moved in this direction, release the rods 17 adjacent to them from above and below. Then both halves of the nut 18, having the opportunity to close under the action of the springs, 20, sit on the cut part of the shaft 4, and with its rotation the nut 18 will advance along it, for example, to the right in FIG. 3 down in FIG. 1, why the other end 25 is pivotally composite, the lever 24 and 25 connected to it, causes the bar 23 to move to the left in FIG. 3 - upwards to FIG. 2 and releasing, in order to be able to lower, -first the additional lever 8. Upon its entry into force, its hub 11, being loosely mounted on the axis 14, with its x: tapering protrusion and at the end, will exert additional pressure through the hub 10 of the main brake lever 7 and thus will strengthen his action. If this second stage of braking is sufficient, the crane will stop, and with the termination of rotation of its working shaft 4, the nut 18 will not continue its advancement and release the next lever 9. If the crane does not brake, it will likewise come into effect (third the braking stage) this lever 9, the hub of which is 12-linked by a projection b with the hub 11 of the lever 8, will provide its additional braking force if there are several such additional levers with weights until the crane stops completely.

При вращении перед .торможением вала 4 в другую сторону, против вышеизложенного случа , гайка 18 пойдет, ni валу влево по фиг. 3 - вверх по фиг. 1, тогда часть 24 составного рычага 24 и 25 упретс в упор 26 и ее шарнир 28, дав на примыкающий конец части25 рычага, заставит эту часть поворачиватьс около оси 27 и продвигать планку 23 -When rotating before the braking of the shaft 4 to the other side, against the above case, the nut 18 will go, the ni shaft to the left of FIG. 3 - upwards to FIG. 1, then the part 24 of the composite lever 24 and 25 rests against the stop 26 and its hinge 28, pressing on the adjacent end of the part 25 of the lever, will cause this part to rotate about the axis 27 and advance the bar 23 -

дл освобождени рычагов 8 и 9 - все равно в том же направлении, как и в первом случае.to release the levers 8 and 9, all the same in the same direction as in the first case.

При оттормаживании, когда включенный электромагнит 13 поднимет рычаг 7 с грузом 1, ось 14 рычага повернетс , кривошипы .15 ее отклон тс вправо по фиг. 2 и б иклиновые колодки 16 .раздвинут - обе половины гайки 18, так что она получит возможность свободного продвижени параллельно валу 4, когда груз 22, отклоненный из отвесного положени во врем торможени , приведет разомкнутую гайку 18 снова в ее рреднее нормальное положение над валом 4, а вместе с нею и , планку 23 подведет в прежнее исходное положение под рычаги 8 и,9.When unlocked, when the switched on electromagnet 13 raises the lever 7 with the load 1, the lever axis 14 rotates, the cranks .15 its deflection to the right in FIG. 2 and b. Claw pads 16. Spread - both halves of the nut 18, so that it will be able to move freely parallel to the shaft 4 when the load 22, deflected from the plumb position during braking, will cause the open nut 18 to return to its normal normal position above the shaft 4 , and together with it, the plank 23 will bring the arms under the levers 8 and 9 into the previous initial position.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1.Step braking for electric overhead cranes, characterized in that for staged braking several loaded brake levers are applied, which are automatically sequentially activated to enhance the pivot of the lever, which is turned for deceleration by means of a conventional device by an electromagnet or a solenoid, and at. the specified inclusion consistently released by the shift of the support holding them and the sequential impact of one on another

their hubs.

2. The form of execution of the brake. Under paragraph 1, characterized in that for successively acting one on another and the coupling of the hubs 10, 11.12 of brake, equipped with weights 1, 2.3 of levers 7.8,9, means one of the hubs are provided with protrusions similar to the protrusions a and 6, of which the hub 10 of the lever 7 directly brakes the disk 5 of the working shaft 4 and rotates at. release by electromagnet or solenoid 13, connected

with the axis 14, and the hubs P and 12 are free to sit on. Moreover, with the brake, any number of levers can be installed - more or less.

3 .. The form of the brake according to claim 1, characterized in that as a sliding support for the brake levers 8 and 9; acting in succession on the lever 7, a spring-loaded strap 23 is applied, which is connected by a lever consisting of parts 24 and 25 pivotally connected to each other with a composite nut 18,. subject to the action of springs 20, for extending the halves of which, rods 17-17, diluted;

wedge pads 16 -16, connected by shoulders 15 to 15 with axis 14.

4. Application of the stop 26 for the composite lever 24 and 25 to the brake according to claim 1 in order to achieve rotation of its shoulder 25 in the same direction, while changing the direction of rotation of shoulder 24.

; FIG. 6

/ 5/3 L% -, 3, 7

/ tf / 7 V /

/ 5 J

Y4

Fig 4..

5.P

/ -JE§: a ±