SU27092A1 - Device for controlling electrical centralized switches - Google Patents
Device for controlling electrical centralized switchesInfo
- Publication number
- SU27092A1 SU27092A1 SU88382A SU88382A SU27092A1 SU 27092 A1 SU27092 A1 SU 27092A1 SU 88382 A SU88382 A SU 88382A SU 88382 A SU88382 A SU 88382A SU 27092 A1 SU27092 A1 SU 27092A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- arrow
- control
- controlling electrical
- circuit
- contacts
- Prior art date
Links
Landscapes
- Remote Monitoring And Control Of Power-Distribution Networks (AREA)
Description
В существующих системах электри . ческой централизации стрелок и сигналов примен ютс два вида электрического контрол стрелок: непрерывный, при котором контрольный ток посто нно проходит через контакты стрелочных приводов и через обмотки контрольного электромагнита, и динамический, при котором контроль полноты перевода стрелки даетс в конце перевода, когда двигатель работает как генератор, посыла в течение короткого промежутка времени ток в контрольный электромагнит . При первом способе имеет место сравнительно значительный расход энергии на контроль, с которым приходитс считатьс при отсутствии дешевых источников питани . Второй способ имеет тот недостаток, что контролирует устройство только в период перевода стрелки, если же стрелка придет в.неисправность при ее спокойном состо нии, то это обсто тельство в управл ющем аппарате не отражаетс , что не обеспечивает безопасности .In existing systems, electric. In order to centralize the arrows and signals, two types of electrical control of the arrows are used: continuous, in which the control current constantly passes through the contacts of the switch actuators and through the windings of the control electromagnet, and dynamic, in which the control of the translation of the arrow is complete at the end of the transfer, when the engine operates as generator, sending for a short time the current in the control electromagnet. In the first method, there is a relatively significant energy consumption for control, which is considered in the absence of cheap power sources. The second method has the disadvantage that it controls the device only during the switch-over period, if the arrow comes in trouble when it is in a calm state, then this circumstance in the control device does not reflect, which does not provide security.
Предлагаемое устройство, сохран преимущества непрерывного контакта и не име недостатков динамического, имеет целью значительно сократить расход энергии на контроль.The proposed device, while maintaining the advantages of continuous contact and without the disadvantages of dynamic, aims to significantly reduce the energy consumption for control.
На чертеже фиг. 1 изображает схематически предлагаемое устройство дл контрол положени стрелки; фиг. 2- то же с приспособлением дл указани состо ни стрелки.In FIG. Figure 1 shows schematically a proposed device for controlling the position of an arrow; FIG. 2- the same with a device for indicating the state of the arrow.
Контрольное реле БР, пол ризованное или не пол ризованное (безразлично), включаетс (фиг. 1) по проводам I и 2 через нормально замкнутые контакты А и Г на маршрутных руко тках и последовательно через добавочный контакт К, нормально разомкнутый и управл емый дежурным агентом; цепь 2, заключающа указанные контакты К, А, Г, нормально разомкнута и шунтирована цепью 3, имеющей нормально разомкнутые контакты AI и PI на тех же маршрутных руко тках. Нормально тока в контрольном реле нет. Замыка кнопкой контакт Л, дежурный всегда имеет возможность проверить состо ние стрелки при неустановленных маршрутах. Когда же будет установлен один из маршрутов, в которые входит данна стрелка, цепь 2 будет нарушена, но за то установитс цепь тока по проводу 3 через один из контактов маршрутных руко ток (Х Pj и т. д.); так как цепь открыти сигнала проводитс через контакт контрольного реле, замкнутого при его прит нутомThe BR control relay, polarized or non-polarized (indifferent), turns on (Fig. 1) through wires I and 2 through normally closed contacts A and D on the trip handles and sequentially through the extension contact K, normally open and controlled by the duty agent ; Circuit 2, which contains the indicated contacts K, A, G, is normally open and shunted by circuit 3, which has normally open contacts AI and PI on the same routing handles. There is no normal current in the control relay. By closing the button with contact L, the attendant always has the opportunity to check the status of the arrow with unidentified routes. When one of the routes into which this arrow enters is installed, circuit 2 will be broken, but a current circuit will be installed along wire 3 through one of the contacts of the routeing handles (X Pj, etc.); since the open signal circuit is conducted through the contact of a control relay closed when it is pulled
коре, то при неисправности стрелки сигнал не откроетс . Контроль состо ни , а также положени стрелки осуществл етс по схеме, изображенной на фиг. 2. При неустановленном маршруте и нажатии добавочной кнопки /Ci, соответствующей кнопке К фиг 1, замыкаетс цепь возбуждени реле /СР. Возбужда сь, КР переключает управл емый им контакт //, вследствие чего при исправном составлении стрелки ток проходит по проводу 5 и загораетс указательна лампа Bii если же реле КР, вследстви неисправности стрелки, не возбудилось, то контакт В. не переключитс , лампа 5 не загоритс , а зазвонит звонок ЗВ, включенный в провод 4. Одновременно, по проводу 6, в зависимости от положени стрелочной руко тки (контакты П-правый и Л-левый), а при употреблении пол ризованного реле КР и в зависимости от фактического положени самой стрелки (контакт Т), загораетс одна из ламп BZ или з указывающих положение стрелки.if the arrow is defective, the signal will not open. The monitoring of the state as well as the position of the arrow is carried out according to the scheme shown in FIG. 2. If the route is not set and the additional button / Ci is pressed, corresponding to the button K of FIG. 1, the excitation circuit of the relay / CP closes. Exciting, the CU switches the contact controlled by it //, as a result of which, if the arrow is properly compiled, the current passes through the wire 5 and the Bii indicator lamp lights up, but if the KR relay does not become energized due to the arrow’s malfunction, then the contact B. does not switch, the lamp 5 does not the ringing sound signal included in the wire 4 will ring. At the same time, over the wire 6, depending on the position of the switch knob (contacts P-right and L-left), and when using the polarized relay KR and depending on the actual position arrows (contact T), for oraets one of BZ lamps or indicate the position of the arrow.
Предмет изобретени .The subject matter of the invention.
1. Устройство, дл контрол электрических централизованных стрелок через лосредство автоматического переключател на стрелочном приводе, отличающеес применением параллельно включенньтх и нормально разомкнутых цепей дл протекающего через контрольное реле КР тока, из коих одна цепь 2 служит дл проверки состо ни стрелки при неустановленных маршрутах и имеет вспомогательный контакт-К, замыкаемый кнопкой, педалью и т. п., и последовательно включенные замкнутые контакты А,Р на маршрутных руко тках, а друга цепь 3 служит дл контрол переведенной стрелки и имеет включенные параллельно друг другу разомкнутые контакты А, Г на маршрутных руко тках. 2. При устройстве по п. 1 применение акустического и оптического указателей , переключаемых контрольным реле таким образом, чтобы при исправном состо нии стрелки приходил в действие оптический указатель, а при неисправном-акустический указатель.1. A device for controlling electric centralized arrows through an automatic switch on a switch actuator, characterized by the use of parallel and normally open circuits for a current flowing through a control relay, of which one circuit 2 serves to check the state of the arrow with unassigned routes and has an auxiliary contact-K, closed with a button, pedal, etc., and sequentially connected closed contacts A, P on the trip handles, and the other circuit 3 serves to control the Translated arrow and has connected in parallel to each other open contacts A, G on the route handles. 2. With the device according to claim 1, use of acoustic and optical indicators, which are switched by the control relay, so that when the arrow is in good condition, the optical indicator comes into effect, and if it is faulty, the acoustic indicator.
фиг 1fig 1
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU88382A SU27092A1 (en) | 1931-05-13 | 1931-05-13 | Device for controlling electrical centralized switches |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU88382A SU27092A1 (en) | 1931-05-13 | 1931-05-13 | Device for controlling electrical centralized switches |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU27092A1 true SU27092A1 (en) | 1932-07-31 |
Family
ID=48345075
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU88382A SU27092A1 (en) | 1931-05-13 | 1931-05-13 | Device for controlling electrical centralized switches |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU27092A1 (en) |
-
1931
- 1931-05-13 SU SU88382A patent/SU27092A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU27092A1 (en) | Device for controlling electrical centralized switches | |
| US2112228A (en) | Signaling apparatus | |
| US2132097A (en) | Flashing light signal | |
| SU67739A1 (en) | Device for signaling the temperature of cooling water in an internal combustion engine of a motor vehicle | |
| SU32535A1 (en) | Device for electrical interlocking of arrows and signals | |
| US1280914A (en) | Circuit-controlling device for series incandescent-lighting systems. | |
| US2039516A (en) | Apparatus for indicating a nonoperative condition of vehicle lights | |
| RU2300809C1 (en) | Device for switching and controlling two-filament traffic light lamps | |
| SU1178646A1 (en) | Device for monitoring burn-out of light signal two-filament lamps | |
| SU43671A1 (en) | Device for remote control of electric drives | |
| US2117313A (en) | Signaling apparatus more particularly for railways | |
| SU875552A1 (en) | Device for signalling electromagnetic mechanism failure | |
| SU29891A1 (en) | Pulse Relay Current Distributor | |
| US1503376A (en) | Device for cutting an inductive resistance out of circuit without sparking | |
| SU560782A1 (en) | Switching device for coded track circuit | |
| SU34346A1 (en) | Device for monitoring the state of parallel-connected current receivers | |
| US2804579A (en) | Safety switch control for three-phase electric motor | |
| SU516563A1 (en) | Device for automatic traffic signaling | |
| PL40790B1 (en) | ||
| RU1799777C (en) | Traffic light two-filament bulb switch-and-control device | |
| SU1084165A1 (en) | Apparatus for controlling switch point actuator and monitoring point position | |
| SU54322A1 (en) | Electrical alarm device | |
| SU688354A2 (en) | Apparatus for automatic switching-on of voltage at sectionated portion of contact wire network | |
| SU785880A1 (en) | Device for signalling electric equipment operation | |
| SU643933A1 (en) | Process signalling device |