SU20113A1 - Приспособление дл рыть земли - Google Patents

Description

В предлагаемом изобретении, касащемс  приспособлений дл  рыть  земли, применен р д уже известных приемов и устройств, a именно: 1) перемещение приспособлени , подвешенного к двухосной тележке по типу канатных дорог, выполненной в виде обойм с помещенными между стенками ходовыми блоками и двигающейс  .по нат нутому между стойками ездовом канату, осуществл етс  помощью двух ветвей т гового трос§, прикрепленных к тележке; 2) управление рабочими элементами приспособлени  производитс  помощью раздвоен1рго троса, перекинутого через блоки, укрепленные на этих элементах, и 3) съемные зубь  роющих элементов, служащие дл  раздроб ени  {опаемого материала, скреплены с ними ПОМОЩЬЮ приспособлени  в виде ласточкина хвоста. Предлагаемое приспособление дл  рыть  земли, могущее быть одновременно при замене роющих элементов одного типа -другими приспособлени ми дл  подъема т жестей, сыпучих тел, сена, соломы и т. п., состоит из металлической рамы, к которой прикреплено корыто дл 

выемки грунта, дном которого  вл ютс  роющие элементы, снабженные выт нутыми кверху крыль ми и съемными зубь ми, и перемещающиес  из рабочего положени  в нерабочее посредством системы качающихс  рычагов, снабженных блоками, охватываемыми рабочим тросом, помощью которого производитс  управление работой приспособлени .

На чертеже фиг. 1 изображает вид спереди приспособлени  дл  рыть  земли и устройств дл  его подн ти , опускани  и перемещени ; фиг. 2-нродольный разрез приспособлени ; фиг. 3-горизонтальный разрез по линии 3-3 фиг. 2; фиг. 4- горизонтальный разрез по линии4-4фиг.2; фиг. 5-продольный разрез приспособлени  с показанием положени  роющих элементов , в котором они врезаютс  в землю; фиг. 6-горизонтг1льный разрез по линии 6-6 фиг. 2; фиг. 7-вид приспособлени  сбоку; фиг. 8-рвертикальный разрез по линии 8--8 фиг. 2; фиг. 9-вид спереди нижней части приспособлени  со сн той наружной боковой стенкой; иг. 10- вертикальный разрез / по линии 10-10

. .}S

1Г

S9 -.

йбШ

. jas.

98

J

9S

7S,

9 75/ Я 7i

Date : 26/12/2001

Number of pages : 4

Previous document : SU 20113

Next document : SU 20115

К-ласс 20 а, И

ПАТЕНТ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ

ОПИСАНИЕ

погрузочного, разгрузочного, и приводного приспособлени  дл . кареток однорельсовой подвесной дороги.

К патенту А. Н. Шаурова, за вленному 15  нвар  1929 года ( № 38867).

О выдаче патента Опубликовано 30 апрел  1931 года. Действие патента распростран етс  на 15 лет от 30 апрел  1%1 года.

Дл  погрузки, разгрузки и передвижени  каретки однорельсовой подвесной дороги у места нагрузки конец несущего рельса соедин етс  шарниром с остальной частью рельса и через посредство системы рычагов, пружин и т г открывает доступ материала из бункера в вагонетку и по заполнении ее включает электромотор, сообщающий движение вагонетке к месту рс1згрузки.

При подходе к месту разгрузки путевой упор опрокидывает вагонетку, котора  ври дальнейшем движении замыкает электрическую цепь, вызывающую перемещение системы рычагов, вьшлючающих первый мотор и включающих другой, сообщающий вагонетке обратное движение под нагрузку. При приближении к месту нагрузки вагонетка устанавливаетс  в рабочее положение посредством соприкосновени  с направл ющим путевым упором ,

На чертеже фиг. 1 изображает схему общего расположени  частей погрузочного , разгрузочного и приводного приспособлени ; . фиг. 2-деталь устройства концевой части несущего рельса; фиг. 3 и

две проекции путевого направл ющего упора дл  установки каретки в рабочее положение.

Несущий рельс 1 (фиг. 1) однорельсовой подвесной дороги, нижний по с коего служит опорой дл  двух катков, поддерживающих грузовую каретку 10, заканчиваетс  около места погрузки частью о (фиг. 2), сочлененной с частью а того же рельса, через посредство шарнира 2. Противоположный конец рельса 6 шарнирно соединен т гой 3 с одним плечом двухплечего рычага 4, другое плечо которого соединено с пружиной 5, удерживающей рычаг 4 в положении равновеси  при отсутствии каретки на рельсе б. Это же плечо рычага 4 при раст жении пружины 5 приходит в соприкосновение с грузом Р, уравновешивающим вагонетку до момента ее полной нагрузки. Тот же конец рельса б с одной стороны соедин етс  через посредство гибкой т ги с заслонкой 7, отжимаемой пружиной б и предназначенной удерживать от вращени  крыльчатый барабан 8, через который нагружаемый материал поступает кз бункера по каналу 9 в грузовую вагоDate : 26/12/2001

Number of pages : 2

Previous document : SU 20114

Next document : SU 20116