JP2018122670A - 車両表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】構成部品同士を相互に適正に固定することができる車両表示装置を提供することを目的とする。【解決手段】車両表示装置は、画像表示装置４と、回路基板３と、ケース２と、締結部材９とを備える。画像表示装置４は、第１方向Ｘの先端４１ｄに回路基板３が当接可能である当接面４１ｅが形成された基部４１ａと、基部４１ａの先端４１ｄから突出して形成され第１方向Ｘに沿って回路基板３の基板締結孔３ａ、及び、ケース２のケース締結孔２ａに挿入可能である挿入部４１ｂと、挿入部４１ｂの第１方向Ｘの先端４１ｆから第１方向Ｘに沿って基部４１ａ側に向かって形成され締結部材９が螺合可能である螺合孔４１ｃとを含んで構成され、第１方向Ｘに沿って螺合孔４１ｃに螺合された締結部材９と当接面４１ｅとの間に回路基板３、及び、ケース２を挟み込んで固定する複数のボス部４１を有する。【選択図】図４

Description

本発明は、車両表示装置に関する。

従来の車両表示装置として、例えば、特許文献１には、液晶パネルの画面上に文字板、及び、指針を表示させる液晶表示メータが開示されている。

特開２００７−１７８１７９号公報

ところで、上述の特許文献１に記載の液晶表示メータは、例えば、液晶パネル等の画像表示装置、当該画像表示装置を制御する回路基板、及び、これらを収容するケース等、構成部品同士の相互の固定において更なる改善の余地がある。

本発明は、上記の事情に鑑みてなされたものであって、構成部品同士を相互に適正に固定することができる車両表示装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明に係る車両表示装置は、車両情報に関する画像を表示すると共に複数のボス部を有する画像表示装置と、第１方向に沿って前記画像表示装置と対向して設けられ前記画像表示装置を制御すると共にそれぞれ前記第１方向に沿って前記ボス部と対向する位置に前記第１方向に沿って貫通して形成された複数の基板締結孔を有する回路基板と、前記第１方向に沿って前記画像表示装置とは反対側で前記回路基板と対向して設けられ前記画像表示装置、及び、前記回路基板を収容すると共にそれぞれ前記第１方向に沿って前記ボス部と対向する位置に前記第１方向に沿って貫通して形成された複数のケース締結孔を有するケースと、各前記ボス部、各前記基板締結孔、及び、各ケース締結孔を介して前記画像表示装置と前記回路基板と前記ケースとを相互に締結し固定する複数の締結部材とを備え、前記ボス部は、前記第１方向に沿って突出して形成され前記第１方向の先端に前記回路基板が当接可能である当接面が形成された基部と、前記基部の前記第１方向の先端から前記第１方向に沿って突出して形成され前記第１方向に沿って前記基板締結孔、及び、前記ケース締結孔に挿入可能である挿入部と、前記挿入部の前記第１方向の先端から前記第１方向に沿って前記基部側に向かって形成され前記締結部材が螺合可能である螺合孔とを含んで構成され、前記第１方向に沿って前記螺合孔に螺合された前記締結部材と前記当接面との間に前記回路基板、及び、前記ケースを挟み込んで固定することを特徴とする。

また、上記車両表示装置では、前記ケース、前記締結部材、及び、前記ボス部は、導電性を有する金属材料によって構成され、前記画像表示装置、前記回路基板、及び、前記ケースは、前記ボス部、及び、前記締結部材を介して導通され、当該回路基板を介して接地されるものとすることができる。

また、上記車両表示装置では、前記画像表示装置は、前記車両情報に関する画像を表示する表示装置本体と、前記ボス部が設けられ前記表示装置本体に対して着脱可能に設けられるカバーとを含んで構成されるものとすることができる。

本発明に係る車両表示装置は、第１方向に沿って画像表示装置と回路基板とケースとが対向するように配置された状態で、締結部材によってボス部、基板締結孔、ケース締結孔を介して画像表示装置と回路基板とケースとを相互に締結し固定することができる。この場合、車両表示装置は、画像表示装置に設けられた各ボス部の挿入部がそれぞれ第１方向に沿って基板締結孔、及び、ケース締結孔に挿入されることで画像表示装置と回路基板とケースとの相対位置を適正な位置関係で位置決めすることができる。そして、車両表示装置は、当該挿入部の先端に設けられた螺合孔に締結部材が螺合される。この構成により、車両表示装置は、第１方向に沿って、螺合孔に螺合された締結部材と、ボス部の基部に形成された当接面との間に回路基板、及び、ケースを挟み込んで固定することができる。この結果、車両表示装置は、構成部品同士、ここでは、画像表示装置、回路基板、及び、ケース同士を相互に適正に固定することができる、という効果を奏する。

図１は、実施形態に係る車両表示装置の概略構成を示す分解斜視図である。 図２は、実施形態に係る車両表示装置の概略構成を示す部分的な分解斜視図である。 図３は、実施形態に係る車両表示装置のカバーの概略構成を示す斜視図である。 図４は、実施形態に係る車両表示装置のボス部を含む部分断面図である。

以下に、本発明に係る実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

［実施形態］
図１、図２に示す本実施形態に係る車両表示装置１は、いわゆる車載メータを構成するものであり、例えば、車両のダッシュボードに設けられたインストルメントパネルに搭載され、車両の運転に供される情報として当該車両に関する種々の情報を表示する。

なお、図１等に示す車両表示装置１の第１方向としての奥行き方向Ｘとは、典型的には、この車両表示装置１が適用される車両の前後方向に相当する。また、車両表示装置１の前面側とは、奥行き方向Ｘにおいて車両の運転席と対面する側であり、典型的には、当該運転席に座った運転者によって視認される側である。一方、車両表示装置１の背面側とは、奥行き方向Ｘにおいて前面側とは反対側であり、典型的には、インストルメントパネルの内部に収容される側である。また、車両表示装置１の第２方向としての幅方向Ｙとは、典型的には、この車両表示装置１が適用される車両の車幅方向に相当する。以下の説明では、車両表示装置１の幅方向Ｙにおいて、当該車両表示装置１の前面に向かって左側を幅方向Ｙ左側、向かって右側を幅方向Ｙ右側という場合がある。車両表示装置１の第３方向としての高さ方向Ｚとは、典型的には、この車両表示装置１が適用される車両の高さ方向に相当し、例えば、当該車両が水平面に位置した状態で鉛直方向に沿った方向である。以下の説明で用いる各方向は、特に断りのない限り、車両表示装置１の各構成が相互に組み付けられ当該車両表示装置１がインストルメントパネルに組み付けられた状態での方向を表す。

具体的には、車両表示装置１は、ケース２と、回路基板３と、画像表示装置４と、ランプケース５と、文字板６と、見返し部材７と、透明部材８と、複数の締結部材９とを備え、画像表示装置４に車両情報に関する画像を表示する。車両表示装置１は、奥行き方向Ｘの背面側から前面側に向かって、ケース２、回路基板３、画像表示装置４及びランプケース５、文字板６、見返し部材７、透明部材８の順で積層された構造となっている。

ケース２は、車両表示装置１を構成する種々の部品が組み付けられこれらを収容するものである。ケース２は、奥行き方向Ｘに沿って画像表示装置４とは反対側で回路基板３と対向して設けられる。言い換えれば、ケース２は、奥行き方向Ｘに沿って回路基板３を挟んで画像表示装置４とは反対側に設けられる。ケース２は、奥行き方向Ｘの回路基板３側が凹部となる皿状（トレイ状）に形成され、当該凹部内の内部空間部に回路基板３、画像表示装置４、ランプケース５等が組み付けられこれらを収容する。本実施形態のケース２は、導電性を有する金属材料、例えば、マグネシウム合金によって構成される。この構成により、ケース２は、組み付けられる種々の部品を適正に支持するための十分な強度が確保されると共に、当該種々の部品から発生するノイズを遮断するノイズ対策部品としても機能する。また、ケース２は、種々の部品を固定するための固定部が設けられている。ここでは、ケース２は、当該固定部として、回路基板３、及び、画像表示装置４を締結固定するための複数のケース締結孔２ａを有する。複数のケース締結孔２ａは、それぞれ奥行き方向Ｘに沿って貫通して形成される。ここでは、ケース締結孔２ａは、合計４つが設けられている。複数のケース締結孔２ａは、それぞれ奥行き方向Ｘに沿って後述する基板締結孔３ａ、ボス部４１と対向する位置に１つずつ形成される。各ケース締結孔２ａは、略円形状に形成される。なお、ケース２は、固定部として、当該ケース締結孔２ａの他、ランプケース５を締結固定するためのケース締結孔や見返し部材７を係止固定するための係止部等も含んで構成されるがここではその説明を省略する。

回路基板３は、画像表示装置４に電気的に接続され当該画像表示装置４を制御するものである。回路基板３は、奥行き方向Ｘに沿ってケース２、及び、画像表示装置４と対向して設けられる。言い換えれば、回路基板３は、奥行き方向Ｘに沿ってケース２と画像表示装置４との間に設けられる。回路基板３は、ケース２の凹部内の内部空間部に収容可能な形状、大きさの略矩形板状に形成される。回路基板３は、車両表示装置１における各種機能を実現するための種々の電子部品が実装される。回路基板３は、種々の電子部品が実装されこれらを電気的に接続する電子回路を構成するものであり、ここではいわゆるプリント回路基板（Ｐｒｉｎｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ Ｂｏａｒｄ）である。回路基板３は、エポキシ樹脂、ガラスエポキシ樹脂、紙エポキシ樹脂やセラミック等の絶縁性の材料からなる絶縁層に銅等の導電性の材料によって配線パターン（プリントパターン）が印刷されることで種々の回路が構成される。そして、回路基板３は、電子部品等がハンダ付け等によって当該配線パターンに電気的に接続されることで当該電子部品が実装される。回路基板３は、例えば、奥行き方向Ｘの背面側、すなわち、ケース２側の実装面にコネクタ３１、３２、３３等が実装されている。コネクタ３１、３２は、ケース２に形成された開口２ｂ、２ｃ等を介してケース２の外部に露出する。コネクタ３１、３２は、電線等の配索材の端末に設けられたコネクタが嵌合されることで、回路基板３と当該配索材とを電気的に接続する。コネクタ３３は、後述の配索材４４の端末の端子が嵌合されることで、回路基板３と画像表示装置４とを電気的に接続する。また、回路基板３は、例えば、奥行き方向Ｘの前面側、すなわち、画像表示装置４、ランプケース５側の実装面に複数の光源３４等が実装されている。光源３４は、各種の警告灯（ウォーニングランプ、いわゆるテルテール）等を発光表示するための光源である。光源３４は、例えば、ＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ Ｅｍｉｔｔｉｎｇ Ｄｉｏｄｅ）素子等によって構成されるがこれに限らない。そして、回路基板３は、ケース２に締結固定するための複数の基板締結孔３ａを有する。複数の基板締結孔３ａは、それぞれ奥行き方向Ｘに沿って貫通して形成される。ここでは、基板締結孔３ａは、ケース締結孔２ａと同様に合計４つが設けられている。複数の基板締結孔３ａは、それぞれ奥行き方向Ｘに沿って上述したケース締結孔２ａ、後述するボス部４１と対向する位置に１つずつ形成される。各基板締結孔３ａは、各ケース締結孔２ａとほぼ同径の略円形状に形成される。

画像表示装置４は、車両情報に関する画像を表示するものである。画像表示装置４は、奥行き方向Ｘに沿ってケース２とは反対側で回路基板３と対向して設けられる。言い換えれば、画像表示装置４は、奥行き方向Ｘに沿って回路基板３を挟んでケース２とは反対側に設けられる。画像表示装置４は、ケース２に締結固定するための複数のボス部４１を有する。本実施形態の画像表示装置４は、表示装置本体４２と、カバー４３とを含んで構成され、カバー４３にボス部４１が設けられる。

表示装置本体４２は、画像表示装置４において画像を表示するための機能を有する主たる部分である。表示装置本体４２は、略矩形板状に形成され、奥行き方向Ｘの前面側、すなわち、文字板６側に画像表示面４２ａを有する。画像表示面４２ａは、奥行き方向Ｘの前面側を向き、文字板６等を介して奥行き方向Ｘの前面側、すなわち、目視位置側に露出する。表示装置本体４２は、当該画像表示面４２ａに車両情報に関する画像を表示する。表示装置本体４２は、例えば、薄膜トランジスタ（ＴＦＴ：Ｔｈｉｎ Ｆｉｌｍ Ｔｒａｎｓｉｓｔｏｒ）を用いた液晶ディスプレイを用いることができる。表示装置本体４２は、これに限らず、薄型のプラズマディスプレイ、有機ＥＬディスプレイ等を用いることもできる。画像表示面４２ａに表示される車両情報に関する画像としては、例えば、車両の速度、走行用動力源の出力回転数、積算走行距離、冷却水温、燃料残量、バッテリ蓄電量、ナビゲーション情報、地図情報、交差点情報、エコ走行等に関する情報、各種の警告灯（ウォーニングランプ、いわゆるテルテール）、シフトポジションインジケータ、方向指示記号等、車両の運転に際して時々刻々と変化する様々な運転に関する運転情報の画像が含まれてもよい。表示装置本体４２は、配索材４４を介して回路基板３に電気的に接続され当該回路基板３によって駆動制御され、画像表示面４２ａに種々の画像を表示する。

カバー４３は、表示装置本体４２に対して着脱可能に設けられるものである。カバー４３は、表示装置本体４２の奥行き方向Ｘの背面側、すなわち、画像表示面４２ａとは反対側の面に装着される。つまり、カバー４３は、表示装置本体４２において奥行き方向Ｘの回路基板３側で当該回路基板３と対向する面に装着され、奥行き方向Ｘに対して回路基板３と表示装置本体４２との間に介在する。そして、カバー４３は、複数のボス部４１を有しており、当該ボス部４１を介してケース２に締結固定されることで、当該ケース２に表示装置本体４２を保持するホルダとして機能する。ボス部４１を含めカバー４３は、導電性を有する金属材料によって構成される。具体的には、カバー４３は、板状部４３ａと、枠状保持部４３ｂとを有する（図３も参照）。板状部４３ａは、奥行き方向Ｘが板厚方向となる略矩形板状に形成される。板状部４３ａは、幅方向Ｙ、及び、高さ方向Ｚに延在し、表示装置本体４２の奥行き方向Ｘの背面側の面の大部分を覆う大きさに形成される。板状部４３ａは、一部に切り欠き部や凹凸部が設けられている。枠状保持部４３ｂは、板状部４３ａの各辺（４辺）の一部が奥行き方向Ｘの前面側に向けて略直角に屈曲するようにして形成されバネ支持部を構成する。幅方向Ｙに沿って対向する一対の枠状保持部４３ｂは、幅方向Ｙに沿って表示装置本体４２を挟み込んで当該表示装置本体４２を支持する。高さ方向Ｚに沿って対向する一対の枠状保持部４３ｂは、高さ方向Ｚに沿って表示装置本体４２を挟み込んで当該表示装置本体４２を支持する。カバー４３は、板状部４３ａと各枠状保持部４３ｂとによって区画された空間部内に表示装置本体４２を保持し、幅方向Ｙ、高さ方向Ｚに沿った４方から各枠状保持部４３ｂによって当該表示装置本体４２を支持する位置関係で当該表示装置本体４２に装着される。そして、カバー４３は、板状部４３ａに複数のボス部４１が設けられる。ボス部４１は、後述する締結部材９が螺合されることで、画像表示装置４を回路基板３と共にケース２に締結固定するための部分である。複数のボス部４１は、それぞれカバー４３の板状部４３ａの奥行き方向Ｘの背面側の面、すなわち、奥行き方向Ｘの回路基板３と対向する側の面から奥行き方向Ｘに沿って柱状に突出して形成される。ここでは、ボス部４１は、ケース締結孔２ａ、基板締結孔３ａと同様に合計４つが設けられている。複数のボス部４１は、それぞれ奥行き方向Ｘに沿ってケース締結孔２ａ、基板締結孔３ａと対向する位置に１つずつ設けられる。画像表示装置４は、ケース２の凹部内の内部空間部に収容され、当該各ボス部４１、及び、締結部材９を介してケース２に締結固定される。この状態で、画像表示装置４は、カバー４３がケース２に締結固定され、当該カバー４３に表示装置本体４２が保持される。なお、当該ボス部４１の構成については、図３、図４等を参照して後で詳細に説明する。

ランプケース５は、回路基板３の奥行き方向Ｘの前面側に実装された複数の光源３４をそれぞれ収容するものである。ランプケース５は、奥行き方向Ｘに沿ってケース２とは反対側で回路基板３と対向して設けられる。ここでは、ランプケース５は、画像表示装置４の幅方向Ｙの両側に隣接してそれぞれ１つずつ、合計２つが設けられる。各ランプケース５は、奥行き方向Ｘの両側に開口した複数のキャビティ５ａを有し、当該各キャビティ５ａにそれぞれ光源３４を収容する。ランプケース５は、絶縁性を有する樹脂材料等によって構成される。各ランプケース５は、ケース２の凹部内の内部空間部に収容され、ボルト等の締結部材を介してケース２に締結固定される。

文字板６は、車両表示装置１で表示する情報に応じた種々の記号、文字、目盛、装飾等の図柄が描かれた板状の部材である（なおここでは、簡略化のため当該図柄の図示を省略している。）。文字板６は、奥行き方向Ｘに沿って回路基板３とは反対側で画像表示装置４、ランプケース５と対向して設けられる。言い換えれば、文字板６は、画像表示装置４、ランプケース５の奥行き方向Ｘの前面側で当該画像表示装置４、ランプケース５と対向して設けられる。文字板６は、例えば、透明生地のポリカーボネイト製シートであり、暗色系のインクによって、上記図柄に対応した形状が中抜きされた印刷が施されることで、当該図柄が描かれている。文字板６は、例えば、上述した光源３４によって発光表示される各種の警告灯（ウォーニングランプ、いわゆるテルテール）等に関する図柄等が描かれた部分において当該光源３４から照射された光が透過されることで、当該図柄が点灯表示される。また、文字板６は、光を透過する透明部分、あるいは、開口部分を介して表示装置本体４２の画像表示面４２ａを奥行き方向Ｘの前面側、すなわち、目視位置側に露出させる。文字板６は、奥行き方向Ｘに対して、ケース２と見返し部材７との間に介在し挟持されて設けられる。

見返し部材７は、文字板６の周囲を囲うと共にケース２との間に文字板６を保持する部分である。見返し部材７は、奥行き方向Ｘに沿って画像表示装置４、ランプケース５とは反対側で文字板６と対向して設けられる。言い換えれば、見返し部材７は、文字板６の奥行き方向Ｘの前面側で当該文字板６と対向して設けられる。見返し部材７は、絶縁性を有する樹脂材料等によって構成される。見返し部材７は、ケース２の係止部に係止固定され、奥行き方向Ｘに対してケース２との間に当該文字板６を挟持して保持し、文字板６において図柄が描かれている部分や画像表示面４２ａを奥行き方向Ｘの前面側、すなわち、目視位置側に露出させる。

透明部材８は、光を透過する光透過性を有する保護部材であり、見返し部材７の奥行き方向Ｘの前面側に組み付けられる。透明部材８は、見返し部材７に対して係止部を介して係止固定される。透明部材８は、画像表示面４２ａや文字板６の奥行き方向Ｘの前面側、すなわち、目視位置側を覆い、これを保護する。

複数の締結部材９は、各ケース締結孔２ａ、各基板締結孔３ａ、及び、各ボス部４１を介してケース２と回路基板３と画像表示装置４とを相互に締結し固定するものである。締結部材９は、典型的には、各ボス部４１にそれぞれ螺合可能な締結ボルトである。締結部材９は、軸部９ａと、頭部９ｂとを含んで構成される。軸部９ａは、略円柱状に形成され外周面に螺合溝が形成される。頭部９ｂは、工具等によって締結トルクが付加される部分であり、軸部９ａより大径に形成される。締結部材９は、軸部９ａ、及び、頭部９ｂが導電性を有する金属材料によって一体で形成される。なお、画像表示装置４は、締結部材９の他にも各部を相互に締結し固定する締結部材を備えているがここではその説明を省略する。

そして、上記で説明した本実施形態の車両表示装置１は、図２、図３、図４に示すように、ケース２と回路基板３と画像表示装置４との固定構造において、各ボス部４１が基部４１ａと、挿入部４１ｂと、螺合孔４１ｃとを含んで構成されるものである。この構成により、本実施形態の車両表示装置１は、画像表示装置４、回路基板３、及び、ケース２同士を相互に適正に固定することができる構成を実現している。各ボス部４１は、基部４１ａ、挿入部４１ｂ、及び、螺合孔４１ｃが導電性を有する金属材料によって一体で形成される。なお、複数のボス部４１は、相互にほぼ同様の構成であるので、以下では、特に断りのない限り、複数のボス部４１を共通で説明する。

具体的には、基部４１ａは、カバー４３の板状部４３ａの奥行き方向Ｘの背面側の面、すなわち、奥行き方向Ｘの回路基板３と対向する側の面から奥行き方向Ｘに沿って回路基板３側に向けて突出して柱状に形成される。本実施形態の基部４１ａは、中心軸線が奥行き方向Ｘに沿い、かつ、ケース締結孔２ａ、及び、基板締結孔３ａより大径の略円柱状に形成される。この構成により、基部４１ａは、ケース締結孔２ａ、及び、基板締結孔３ａより大径の略円柱状に形成されることによって、奥行き方向Ｘに沿って基板締結孔３ａ、及び、ケース締結孔２ａに挿入不能に構成される。そして、基部４１ａは、奥行き方向Ｘの先端４１ｄ、すなわち、回路基板３側の端（板状部４３ａとは反対側の端）に回路基板３が当接可能である当接面４１ｅが形成される。当接面４１ｅは、基部４１ａの奥行き方向Ｘの背面側、すなわち、回路基板３側の先端面によって構成される。

挿入部４１ｂは、基部４１ａの奥行き方向Ｘの先端４１ｄから奥行き方向Ｘに沿って回路基板３側に向けて突出して柱状に形成される。本実施形態の挿入部４１ｂは、中心軸線が奥行き方向Ｘに沿った略円柱状に形成される。挿入部４１ｂは、中心軸線が基部４１ａの中心軸線と一致し、かつ、基部４１ａ、ケース締結孔２ａ、及び、基板締結孔３ａより小径の略円柱状に形成される。ボス部４１は、挿入部４１ｂの中心軸線が基部４１ａの中心軸線と一致し、かつ、基部４１ａより小径に形成されることによって、基部４１ａの先端４１ｄに段付き部が形成され、当該段付き部が基部４１ａの先端面、すなわち、当接面４１ｅを構成する。また、挿入部４１ｂは、ケース締結孔２ａ、及び、基板締結孔３ａより小径の略円柱状に形成されることによって、奥行き方向Ｘに沿って基板締結孔３ａ、及び、ケース締結孔２ａに挿入可能に構成される。

螺合孔４１ｃは、挿入部４１ｂの奥行き方向Ｘの先端４１ｆ、すなわち、回路基板３側の端（基部４１ａとは反対側の端）から奥行き方向Ｘに沿って基部４１ａ側に向かって形成される。螺合孔４１ｃは、内周面に締結部材９が螺合可能な螺合溝が形成される。螺合孔４１ｃは、奥行き方向Ｘに沿って挿入部４１ｂの先端４１ｆから基部４１ａに渡って延在して形成される。言い換えれば、基部４１ａ、挿入部４１ｂは、当該螺合孔４１ｃが形成されることで全体として略円筒状に形成されるということもできる。

各ボス部４１は、カバー４３とは別体に形成された後、基部４１ａ側がカバー４３の板状部４３ａに奥行き方向Ｘの前面側から加締められることによって当該板状部４３ａと一体化される。なお、各ボス部４１は、これに限らず、基部４１ａ、挿入部４１ｂ、及び、螺合孔４１ｃがカバー４３と共に導電性を有する金属材料によって一体で形成されてもよい。

上記のように構成される各ボス部４１は、カバー４３が表示装置本体４２に装着された状態で、各挿入部４１ｂが各板締結孔３ａ、各ケース締結孔２ａに順に挿入される。各ボス部４１は、挿入部４１ｂがそれぞれ奥行き方向Ｘに沿って基板締結孔３ａ、及び、ケース締結孔２ａに挿入された状態となることで、画像表示装置４と回路基板３とケース２との相対位置を適正な位置関係で位置決めすることができる。そして、各ボス部４１は、螺合孔４１ｃに対してケース２の奥行き方向Ｘの背面側から締結部材９の軸部９ａが奥行き方向Ｘに沿って螺合される。この構成により、各ボス部４１は、奥行き方向Ｘに沿って螺合孔４１ｃに螺合された締結部材９の頭部９ｂと当接面４１ｅとの間に回路基板３、及び、ケース２を挟み込んで固定することができる。つまり、車両表示装置１は、締結部材９とボス部４１とによって画像表示装置４と回路基板３とケース２とを共締めすることができる。

なお、複数設けられるケース締結孔２ａ、及び、基板締結孔３ａは、それぞれ少なくとも１つが挿入部４１ｂの外径よりやや大きい内径で形成され、残りが種々の公差を許容できるように、幅方向Ｙ又は高さ方向Ｚのいずれかに沿った長孔や挿入部４１ｂの外径より十分に大きい内径で形成されてもよい。

また、ケース２、締結部材９、及び、ボス部４１は、上述したように、導電性を有する金属材料によって構成されている。そしてここでは、画像表示装置４、回路基板３、及び、ケース２は、ボス部４１、及び、締結部材９を介して導通され、当該回路基板３を介して接地される。本実施形態の車両表示装置１は、図４に矢印で例示するように、表示装置本体４２がカバー４３、ボス部４１、締結部材９、ケース２を介して回路基板３における奥行き方向Ｘの背面側、すなわち、ケース２側の実装面の配線パターン（レジスト剥離部分）に導通される。そして、車両表示装置１は、回路基板３の配線パターン、コネクタ３１、配索材等を介して車両のボディにて接地される。

以上で説明した車両表示装置１は、奥行き方向Ｘに沿って画像表示装置４と回路基板３とケース２とが対向するように配置された状態で、締結部材９によってボス部４１、基板締結孔３ａ、ケース締結孔２ａを介して画像表示装置４と回路基板３とケース２とを相互に締結し固定することができる。この場合、車両表示装置１は、画像表示装置４に設けられた各ボス部４１の挿入部４１ｂがそれぞれ奥行き方向Ｘに沿って基板締結孔３ａ、及び、ケース締結孔２ａに挿入されることで画像表示装置４と回路基板３とケース２との相対位置を適正な位置関係で位置決めすることができる。そして、車両表示装置１は、当該挿入部４１ｂの先端４１ｆに設けられた螺合孔４１ｃに締結部材９が螺合される。この構成により、車両表示装置１は、奥行き方向Ｘに沿って、螺合孔４１ｃに螺合された締結部材９と、ボス部４１の基部４１ａに形成された当接面４１ｅとの間に回路基板３、及び、ケース２を挟み込んで固定することができる。つまり、車両表示装置１は、画像表示装置４に設けられたボス部４１を、画像表示装置４と回路基板３とケース２とを相互に位置決めする位置決め部、及び、画像表示装置４と回路基板３とケース２とを相互に固定する固定部として兼用することができる。そして、車両表示装置１は、ケース締結孔２ａ、基板締結孔３ａを上記位置決め部用と上記固定部用とで共通とすることができる。この構成により、車両表示装置１は、例えば、上記位置決め部と上記固定部とを別個に設ける場合と比較して、省スペース化、小型化を実現することができ、例えば、回路基板３におけるデッドスペースを低減し、配線パターンをより高密度化することができる。この結果、車両表示装置１は、構成部品同士、ここでは、画像表示装置４、回路基板３、及び、ケース２同士を相互に適正に固定することができる。

さらに、以上で説明した車両表示装置１は、画像表示装置４、回路基板３、及び、ケース２がボス部４１、及び、締結部材９を介して導通され、当該回路基板３を介して接地される。この構成により、車両表示装置１は、相対的に短く効率的な経路で画像表示装置４、回路基板３、ケース２を接地することができるので、この点でも省スペース化、小型化を実現することができ、例えば、回路基板３における配線パターンをより高密度化することができる。

さらに、以上で説明した車両表示装置１は、画像表示装置４が表示装置本体４２と、ボス部４１が設けられるカバー４３とを含んで構成される。この構成により、車両表示装置１は、表示装置本体４２に対してカバー４３を装着することで、表示装置本体４２に対して容易にボス部４１を組み付けることができる。この結果、車両表示装置１は、例えば、表示装置本体４２として汎用品を用いた場合であってもボス部４１の位置や数を調整し易い構成とすることができる。これにより、車両表示装置１は、例えば、汎用性を向上することができ、製造コストを抑制することができる。

なお、上述した本発明の実施形態に係る車両表示装置は、上述した実施形態に限定されず、特許請求の範囲に記載された範囲で種々の変更が可能である。

以上で説明した表示装置本体４２と回路基板３とを接続する配索材４４は、例えば、電線、金属棒、バスバ、平面回路体（例えば、ＦＰＣ（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｐｒｉｎｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔｓ）やＦＦＣ（Ｆｌｅｘｉｂｌｅ Ｆｌａｔ Ｃａｂｌｅ）等）等を用いることができる。ここでは、配索材４４は、例えば、表示装置本体４２、及び、回路基板３に対して着脱可能に組み付けられるＦＰＣが用いられる。この場合、配索材４４は、例えば、両端部に複数の端子が配列される。そして、配索材４４は、一方の端部が表示装置本体４２側のコネクタ４２ｂに嵌合され、他方の端部が回路基板３のコネクタ３３に嵌合される。この構成により、配索材４４は、表示装置本体４２と回路基板３とを電気的に接続することができる。またこの場合、配索材４４は、中間の回路構成を適宜調整することで、一方の端部における端子配列と他方の端部における端子配列とを相互に異ならせることも可能である。このことを利用して、配索材４４は、例えば、コネクタ４２ｂにおける端子配列、及び、コネクタ３３における端子配列の双方を、それぞれ表示装置本体４２、回路基板３の要求にあわせた好適な配列にすることもできる。そしてこの場合、配索材４４は、例えば、一方の端子配列において、回路を構成しないダミーの端子を設け、一方の端部における端子数（配極数）と他方の端部における端子数（配極数）とを異ならせておくことで、誤組み付けを防止する構造を実現することもできる。この場合、配索材４４は、例えば、端子数が相対的に多い側の端部を、本来、端子数が相対的に少ない側の端部と嵌合すべきコネクタに挿入しようとした場合、上記ダミーの端子により当該コネクタへの挿入が阻止される。この結果、配索材４４は、誤組み付けを防止することができ、適正な接続関係で表示装置本体４２と回路基板３とを接続することができる。

以上で説明したケース２、締結部材９、及び、ボス部４１を含むカバー４３は、導電性を有する金属材料によって構成されるものとして説明したがこれに限らず、絶縁性を有する樹脂材料等によって構成されてもよい。この場合、画像表示装置は、上記とは異なる経路を介して接地されればよい。

以上で説明した回路基板３は、プリント回路基板であるものとして説明したがこれに限らず、例えば、絶縁性の樹脂材の内部に導電性の金属材のバスバが内蔵され当該バスバによって種々の回路が構成されたインサートバスバ基板等であってもよい。

以上で説明した画像表示装置４は、表示装置本体４２と、カバー４３とを含んで構成され、カバー４３にボス部４１が設けられるものとして説明したがこれに限らず、カバー４３を備えず、ボス部４１が表示装置本体４２に直接的に設けられていてもよい。

以上で説明した挿入部４１ｂは、中心軸線が基部４１ａの中心軸線と一致しているものとして説明したがこれに限らず偏心していてもよい。また、挿入部４１ｂは、先端部が曲面状等の誘い形状を有していてもよい。

１ 車両表示装置
２ ケース
２ａ ケース締結孔
３ 回路基板
３ａ 基板締結孔
４ 画像表示装置
９ 締結部材
４１ ボス部
４１ａ 基部
４１ｂ 挿入部
４１ｃ 螺合孔
４１ｄ、４１ｆ 先端
４１ｅ 当接面
４２ 表示装置本体
４３ カバー
Ｘ 奥行き方向（第１方向）

Claims (3)

1. 車両情報に関する画像を表示すると共に複数のボス部を有する画像表示装置と、
   第１方向に沿って前記画像表示装置と対向して設けられ前記画像表示装置を制御すると共にそれぞれ前記第１方向に沿って前記ボス部と対向する位置に前記第１方向に沿って貫通して形成された複数の基板締結孔を有する回路基板と、
   前記第１方向に沿って前記画像表示装置とは反対側で前記回路基板と対向して設けられ前記画像表示装置、及び、前記回路基板を収容すると共にそれぞれ前記第１方向に沿って前記ボス部と対向する位置に前記第１方向に沿って貫通して形成された複数のケース締結孔を有するケースと、
   各前記ボス部、各前記基板締結孔、及び、各ケース締結孔を介して前記画像表示装置と前記回路基板と前記ケースとを相互に締結し固定する複数の締結部材とを備え、
   前記ボス部は、前記第１方向に沿って突出して形成され前記第１方向の先端に前記回路基板が当接可能である当接面が形成された基部と、前記基部の前記第１方向の先端から前記第１方向に沿って突出して形成され前記第１方向に沿って前記基板締結孔、及び、前記ケース締結孔に挿入可能である挿入部と、前記挿入部の前記第１方向の先端から前記第１方向に沿って前記基部側に向かって形成され前記締結部材が螺合可能である螺合孔とを含んで構成され、前記第１方向に沿って前記螺合孔に螺合された前記締結部材と前記当接面との間に前記回路基板、及び、前記ケースを挟み込んで固定することを特徴とする、
   車両表示装置。
2. 前記ケース、前記締結部材、及び、前記ボス部は、導電性を有する金属材料によって構成され、
   前記画像表示装置、前記回路基板、及び、前記ケースは、前記ボス部、及び、前記締結部材を介して導通され、当該回路基板を介して接地される、
   請求項１に記載の車両表示装置。
3. 前記画像表示装置は、前記車両情報に関する画像を表示する表示装置本体と、前記ボス部が設けられ前記表示装置本体に対して着脱可能に設けられるカバーとを含んで構成される、
   請求項１又は請求項２に記載の車両表示装置。

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