JP2000085368A - 車両用サンルーフのディフレクタ - Google Patents
車両用サンルーフのディフレクタInfo
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- JP2000085368A JP2000085368A JP10261330A JP26133098A JP2000085368A JP 2000085368 A JP2000085368 A JP 2000085368A JP 10261330 A JP10261330 A JP 10261330A JP 26133098 A JP26133098 A JP 26133098A JP 2000085368 A JP2000085368 A JP 2000085368A
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- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/22—Wind deflectors for open roofs
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 スライドパネルの摺動抵抗低減とブレードの
上昇位置保持力増大とをより一層高次元に両立すること
ができるように構成された車両用サンルーフのディフレ
クタを提供する。 【解決手段】 ブレード９と、該ブレードを上昇させる
向きに弾発付勢されたブレード支持アーム４とを有する
車両用サンルーフのディフレクタ１において、その一端
をルーフ・インナフレーム２側に設けた長孔６に係合し
且つその他端をブレードに連結すると共にブレードの上
昇に連れて起立するリンク８と、該リンクを起立させる
方向へ該リンクの一端を付勢するばね手段１１とを具備
してなるものとする。これにより、上昇位置でのブレー
ドの保持は、リンクを起立方向へ付勢するばね手段に受
け持たせることができるので、アームに対する付勢力
は、単にブレードを上昇させるに足る力だけで済む。
上昇位置保持力増大とをより一層高次元に両立すること
ができるように構成された車両用サンルーフのディフレ
クタを提供する。 【解決手段】 ブレード９と、該ブレードを上昇させる
向きに弾発付勢されたブレード支持アーム４とを有する
車両用サンルーフのディフレクタ１において、その一端
をルーフ・インナフレーム２側に設けた長孔６に係合し
且つその他端をブレードに連結すると共にブレードの上
昇に連れて起立するリンク８と、該リンクを起立させる
方向へ該リンクの一端を付勢するばね手段１１とを具備
してなるものとする。これにより、上昇位置でのブレー
ドの保持は、リンクを起立方向へ付勢するばね手段に受
け持たせることができるので、アームに対する付勢力
は、単にブレードを上昇させるに足る力だけで済む。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用サンルーフ
のディフレクタに関するものである。
のディフレクタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車の固定ルーフに開閉自在な開口部
を設けたサンルーフにおいて、開口部を開放した状態で
走行した際に発生する風切り音や車室内への風の巻き込
みを抑制するために、開放時の開口の前縁に沿うディフ
レクタを設けることが知られている（実開平３−５２２
２９号公報など参照）。
を設けたサンルーフにおいて、開口部を開放した状態で
走行した際に発生する風切り音や車室内への風の巻き込
みを抑制するために、開放時の開口の前縁に沿うディフ
レクタを設けることが知られている（実開平３−５２２
２９号公報など参照）。
【０００３】上記のディフレクタは、従来、その一端が
ルーフ・インナフレームに傾動自在に枢着されたアーム
の他端でブレードを支持し、板ばねなどでアームを弾発
付勢することによってブレードに上昇力を与え、スライ
ドパネルを閉じる際にスライドパネルの下面に設けたシ
ューでアームを押し下げることによってブレードをスラ
イドパネルの下方に格納するようになっている。
ルーフ・インナフレームに傾動自在に枢着されたアーム
の他端でブレードを支持し、板ばねなどでアームを弾発
付勢することによってブレードに上昇力を与え、スライ
ドパネルを閉じる際にスライドパネルの下面に設けたシ
ューでアームを押し下げることによってブレードをスラ
イドパネルの下方に格納するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上昇位置に
てブレードを風圧で振動させないためには、アームに加
えるばね力をある程度大きくする必要がある。しかしそ
の反面、閉作動するスライドパネルでアームを押し下げ
ることによってブレードを下降させるので、ばね力を大
きくすればするほど閉方向への摺動抵抗が増大する。ま
た、アームを付勢するばねの反力は、ブレードが下降す
るに従って大きくなり、上昇するに従って小さくなるの
で、スライドパネルの摺動抵抗低減とブレードの上昇位
置保持力増大とは両立できなかった。
てブレードを風圧で振動させないためには、アームに加
えるばね力をある程度大きくする必要がある。しかしそ
の反面、閉作動するスライドパネルでアームを押し下げ
ることによってブレードを下降させるので、ばね力を大
きくすればするほど閉方向への摺動抵抗が増大する。ま
た、アームを付勢するばねの反力は、ブレードが下降す
るに従って大きくなり、上昇するに従って小さくなるの
で、スライドパネルの摺動抵抗低減とブレードの上昇位
置保持力増大とは両立できなかった。
【０００５】他方、ブレードを支持するアームの寸法
は、装置のコンパクト化の観点に立つとできるだけ短い
方が好ましい。またブレードを単に上昇させるだけなら
ば、アームの付勢手段としては構造が簡単で組付けが容
易な板ばねが好ましい。しかしながら、アームを短寸化
することは板ばねも短寸化しなければならないことを意
味する。板ばねを短寸にすると、撓みに対する反力の変
化率が大きくなるので、スライドパネルの摺動抵抗低減
とブレードの上昇位置保持力増大との両立がなおさら困
難となる。
は、装置のコンパクト化の観点に立つとできるだけ短い
方が好ましい。またブレードを単に上昇させるだけなら
ば、アームの付勢手段としては構造が簡単で組付けが容
易な板ばねが好ましい。しかしながら、アームを短寸化
することは板ばねも短寸化しなければならないことを意
味する。板ばねを短寸にすると、撓みに対する反力の変
化率が大きくなるので、スライドパネルの摺動抵抗低減
とブレードの上昇位置保持力増大との両立がなおさら困
難となる。
【０００６】本発明は、このような従来技術の問題点を
解消するべく案出されたものであり、その目的は、スラ
イドパネルの摺動抵抗低減とブレードの上昇位置保持力
増大とをより一層高次元に両立することができるように
構成された車両用サンルーフのディフレクタを提供する
ことにある。
解消するべく案出されたものであり、その目的は、スラ
イドパネルの摺動抵抗低減とブレードの上昇位置保持力
増大とをより一層高次元に両立することができるように
構成された車両用サンルーフのディフレクタを提供する
ことにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】このような目的を果たす
ために、本発明は、ブレード９と、該ブレードを上昇さ
せる向きに弾発付勢されたブレード支持アーム４とを有
する車両用サンルーフのディフレクタ１において、その
一端をルーフ・インナフレーム２側に設けた長孔６に係
合し且つその他端をブレードに連結すると共にブレード
の上昇に連れて起立するリンク８と、該リンクを起立さ
せる方向へ該リンクの一端を付勢するばね手段１１とを
具備してなるものとした。これによれば、上昇位置での
ブレードの保持は、リンクを起立方向へ付勢するばね手
段に受け持たせることができるので、アームに対する付
勢力は、単にブレードを上昇させるに足る力だけで済
む。また、ばね手段をねじりコイルばねとし、そのコイ
ル部をルーフ・インナフレームの下面に配置するものと
すれば、サンルーフ装置の寸法に影響を及ぼさずに済
み、かつ見栄えを損なわずに済む。
ために、本発明は、ブレード９と、該ブレードを上昇さ
せる向きに弾発付勢されたブレード支持アーム４とを有
する車両用サンルーフのディフレクタ１において、その
一端をルーフ・インナフレーム２側に設けた長孔６に係
合し且つその他端をブレードに連結すると共にブレード
の上昇に連れて起立するリンク８と、該リンクを起立さ
せる方向へ該リンクの一端を付勢するばね手段１１とを
具備してなるものとした。これによれば、上昇位置での
ブレードの保持は、リンクを起立方向へ付勢するばね手
段に受け持たせることができるので、アームに対する付
勢力は、単にブレードを上昇させるに足る力だけで済
む。また、ばね手段をねじりコイルばねとし、そのコイ
ル部をルーフ・インナフレームの下面に配置するものと
すれば、サンルーフ装置の寸法に影響を及ぼさずに済
み、かつ見栄えを損なわずに済む。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に添付の図面に示された具体
的な実施の形態を参照して本発明について詳細に説明す
る。
的な実施の形態を参照して本発明について詳細に説明す
る。
【０００９】図１は、本発明に基づき構成された車両用
サンルーフのディフレクタを示している。このディフレ
クタ１は、固定ルーフの内側に設けられたルーフ・イン
ナフレーム２の左右両側部に固定された後部ベース３に
その後端を傾動自在に支持された一対のアーム４と、ル
ーフ・インナフレーム２の左右両側部における上記後部
ベース３の前方に固定された前部ベース５に形成された
前後方向長孔６にピン７をもってその一端を係合させた
リンク８と、アーム４の前端とリンク８の他端とに連結
されたブレード９とからなっている。これらにより、ル
ーフ・インナフレーム２に対してブレード９を昇降自在
に支持した不等長の４節リンクが構成されている。
サンルーフのディフレクタを示している。このディフレ
クタ１は、固定ルーフの内側に設けられたルーフ・イン
ナフレーム２の左右両側部に固定された後部ベース３に
その後端を傾動自在に支持された一対のアーム４と、ル
ーフ・インナフレーム２の左右両側部における上記後部
ベース３の前方に固定された前部ベース５に形成された
前後方向長孔６にピン７をもってその一端を係合させた
リンク８と、アーム４の前端とリンク８の他端とに連結
されたブレード９とからなっている。これらにより、ル
ーフ・インナフレーム２に対してブレード９を昇降自在
に支持した不等長の４節リンクが構成されている。
【００１０】アーム４は、後部ベース３に一端が固定さ
れた板ばね１０により、ブレード９との連結端側が上向
きに（つまり前上がりに）常時弾発付勢されている。ま
た前部ベース５の前後方向長孔６に係合したリンク８の
ピン７には、ルーフ・インナフレーム２の前部ベース取
付部の下面側にそのコイル部が装着されたねじりコイル
ばね１１の一端が当接しており、これにより、長孔６の
前方へとピン７が常時弾発付勢されている。
れた板ばね１０により、ブレード９との連結端側が上向
きに（つまり前上がりに）常時弾発付勢されている。ま
た前部ベース５の前後方向長孔６に係合したリンク８の
ピン７には、ルーフ・インナフレーム２の前部ベース取
付部の下面側にそのコイル部が装着されたねじりコイル
ばね１１の一端が当接しており、これにより、長孔６の
前方へとピン７が常時弾発付勢されている。
【００１１】スライドパネル１２の下方には、アーム４
の上面に当接可能なシュー１３Ｆ・１３Ｒが設けられて
いる。このシュー１３Ｆ・１３Ｒは、スライドパネル１
２の前縁側と、その後方とに適宜な間隔をおいて配置さ
れている。
の上面に当接可能なシュー１３Ｆ・１３Ｒが設けられて
いる。このシュー１３Ｆ・１３Ｒは、スライドパネル１
２の前縁側と、その後方とに適宜な間隔をおいて配置さ
れている。
【００１２】スライドパネル１２を開くと、スライドパ
ネル１２の下方に設けられたシュー１３Ｆ・１３Ｒが後
退するに従ってアーム４に作用する下向き押圧力が減少
し、板ばね１０の弾発力によってアーム４が前上がりに
傾動する。と同時に、ねじりコイルばね１１の弾発力に
より、リンク８のピン７が長孔６内を前方へ移動してリ
ンク８が起立する。これにより、ブレード９が自動的に
上昇する（図２参照）。
ネル１２の下方に設けられたシュー１３Ｆ・１３Ｒが後
退するに従ってアーム４に作用する下向き押圧力が減少
し、板ばね１０の弾発力によってアーム４が前上がりに
傾動する。と同時に、ねじりコイルばね１１の弾発力に
より、リンク８のピン７が長孔６内を前方へ移動してリ
ンク８が起立する。これにより、ブレード９が自動的に
上昇する（図２参照）。
【００１３】このブレード９の上昇時にあっては、起立
したリンク８がブレード９の下向き変位を阻止すると共
に、アーム７がブレード９の後向き変位を阻止する。従
ってブレード９に前方からの風圧が作用した場合に、上
下方向の振れはリンク８が支持し、前後方向の振れはア
ーム４が支持することとなる。従って、本発明の構成に
よれば、前後方向及び上下方向についての高いブレード
保持力を得ることができる。
したリンク８がブレード９の下向き変位を阻止すると共
に、アーム７がブレード９の後向き変位を阻止する。従
ってブレード９に前方からの風圧が作用した場合に、上
下方向の振れはリンク８が支持し、前後方向の振れはア
ーム４が支持することとなる。従って、本発明の構成に
よれば、前後方向及び上下方向についての高いブレード
保持力を得ることができる。
【００１４】スライドパネル１２を閉じると、アーム４
がシュー１３Ｆ・１３Ｒに押し下げられてスライドパネ
ル１２の下方にブレード９が格納される（図１参照）。
この時、アーム４を前上がりに付勢する板ばね１０のば
ね定数を比較的低く設定しておいてもブレード９の後向
き変位の阻止力には殆ど影響しないので、このばね力の
スライドパネル１２の摺動抵抗に及ぼす影響を小さくで
きる。
がシュー１３Ｆ・１３Ｒに押し下げられてスライドパネ
ル１２の下方にブレード９が格納される（図１参照）。
この時、アーム４を前上がりに付勢する板ばね１０のば
ね定数を比較的低く設定しておいてもブレード９の後向
き変位の阻止力には殆ど影響しないので、このばね力の
スライドパネル１２の摺動抵抗に及ぼす影響を小さくで
きる。
【００１５】他方、リンク８の上向きの分力はリンク８
が水平に近くなるに従って小さくなるので、リンク８を
起立方向へ付勢するばね力のスライドパネル１２の摺動
抵抗に及ぼす影響も、スライドパネル１２が閉じるに従
って小さくなる。従って、本発明の構成によれば、スラ
イドパネル１２の閉方向摺動抵抗を低減することができ
る。
が水平に近くなるに従って小さくなるので、リンク８を
起立方向へ付勢するばね力のスライドパネル１２の摺動
抵抗に及ぼす影響も、スライドパネル１２が閉じるに従
って小さくなる。従って、本発明の構成によれば、スラ
イドパネル１２の閉方向摺動抵抗を低減することができ
る。
【００１６】ここでシュー１３Ｆ・１３Ｒはスライドパ
ネル１２の前縁側とその後方とに２組設けられており、
前上がりに傾斜したアーム４を先ず前シュー１３Ｆが押
し下げて行き、前シュー１３Ｆがアーム４の前端から外
れるタイミングで後シュー１３Ｒが引き続きアーム４を
押し下げるようにされている。
ネル１２の前縁側とその後方とに２組設けられており、
前上がりに傾斜したアーム４を先ず前シュー１３Ｆが押
し下げて行き、前シュー１３Ｆがアーム４の前端から外
れるタイミングで後シュー１３Ｒが引き続きアーム４を
押し下げるようにされている。
【００１７】
【発明の効果】このように請求項１の発明においては、
ブレードを上昇位置に保持するためのばね手段を、ブレ
ードを支持するアームを前上がりに付勢するばね手段と
は別個に設けることにより、アームに対する付勢力を、
単にブレードを上昇させるだけの力で済むようにした。
従って、アームを前上がりに付勢するばね手段のばね力
を相対的に低くすることができるので、スライドパネル
の摺動抵抗低減とブレードの上昇位置保持力増大とをよ
り一層高次元に両立する上に大きな効果を得ることがで
きる。また請求項２の発明によれば、ブレードを上昇位
置に保持させるばね手段をねじりコイルばねとし、その
コイル部をルーフ・インナフレームの下面に配置するも
のとしたので、サンルーフ装置の寸法に高さ寸法を増大
せずに済み、しかも見栄えを損なわずに済む。
ブレードを上昇位置に保持するためのばね手段を、ブレ
ードを支持するアームを前上がりに付勢するばね手段と
は別個に設けることにより、アームに対する付勢力を、
単にブレードを上昇させるだけの力で済むようにした。
従って、アームを前上がりに付勢するばね手段のばね力
を相対的に低くすることができるので、スライドパネル
の摺動抵抗低減とブレードの上昇位置保持力増大とをよ
り一層高次元に両立する上に大きな効果を得ることがで
きる。また請求項２の発明によれば、ブレードを上昇位
置に保持させるばね手段をねじりコイルばねとし、その
コイル部をルーフ・インナフレームの下面に配置するも
のとしたので、サンルーフ装置の寸法に高さ寸法を増大
せずに済み、しかも見栄えを損なわずに済む。
【図１】本発明によるディフレクタの格納状態を示す要
部側断面図
部側断面図
【図２】本発明によるディフレクタの上昇状態を示す要
部側断面図
部側断面図
１ ディフレクタ ２ ルーフ・インナフレーム ４ アーム ６ 前後方向長孔 ８ リンク ９ ブレード １１ ねじりコイルばね
Claims (2)
- 【請求項１】 ブレードと、該ブレードを上昇させる向
きに弾発付勢されたブレード支持アームとを有する車両
用サンルーフのディフレクタであって、 その一端をルーフ・インナフレーム側に設けた長孔に係
合し且つその他端を前記ブレードに連結すると共に前記
ブレードの上昇に連れて起立するリンクと、 該リンクを起立させる方向へ前記一端を付勢するばね手
段とを具備してなることを特徴とする車両用サンルーフ
のディフレクタ。 - 【請求項２】 前記ばね手段は、そのコイル部を前記ル
ーフ・インナフレームの下面に配置したねじりコイルば
ねからなるものであることを特徴とする請求項１に記載
の車両用サンルーフのディフレクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26133098A JP3668378B2 (ja) | 1998-09-16 | 1998-09-16 | 車両用サンルーフのディフレクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26133098A JP3668378B2 (ja) | 1998-09-16 | 1998-09-16 | 車両用サンルーフのディフレクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000085368A true JP2000085368A (ja) | 2000-03-28 |
| JP3668378B2 JP3668378B2 (ja) | 2005-07-06 |
Family
ID=17360325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26133098A Expired - Fee Related JP3668378B2 (ja) | 1998-09-16 | 1998-09-16 | 車両用サンルーフのディフレクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3668378B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6929316B2 (en) * | 2002-06-04 | 2005-08-16 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Spring assembly for an open roof construction for a vehicle, and open roof construction provided therewith |
| JP2006341788A (ja) * | 2005-06-10 | 2006-12-21 | Aisin Seiki Co Ltd | サンルーフ装置 |
| JP2016060480A (ja) * | 2014-09-15 | 2016-04-25 | 現代自動車株式会社Ｈｙｕｎｄａｉ Ｍｏｔｏｒ Ｃｏｍｐａｎｙ | サンルーフデフレクタの支持構造 |
| JP2018034774A (ja) * | 2016-08-31 | 2018-03-08 | イナルファ・ルーフ・システムズ・グループ・ベーフェー | 屋根閉止組立体およびウインドデフレクタ構成 |
| JP2019182295A (ja) * | 2018-04-13 | 2019-10-24 | アイシン精機株式会社 | デフレクタ装置及び回動付勢装置 |
| CN111491818A (zh) * | 2017-12-06 | 2020-08-04 | 韦巴斯托股份公司 | 用于车顶的车顶开口的车顶组件和用于运行车顶组件的方法 |
| JPWO2021166483A1 (ja) * | 2020-02-18 | 2021-08-26 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4589991B2 (ja) | 2008-07-25 | 2010-12-01 | 八千代工業株式会社 | サンルーフ装置のディフレクタ |
-
1998
- 1998-09-16 JP JP26133098A patent/JP3668378B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US6929316B2 (en) * | 2002-06-04 | 2005-08-16 | Inalfa Roof Systems Group B.V. | Spring assembly for an open roof construction for a vehicle, and open roof construction provided therewith |
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| CN111491818B (zh) * | 2017-12-06 | 2023-08-15 | 韦巴斯托股份公司 | 用于车顶的车顶开口的车顶组件和用于运行车顶组件的方法 |
| JP2019182295A (ja) * | 2018-04-13 | 2019-10-24 | アイシン精機株式会社 | デフレクタ装置及び回動付勢装置 |
| JP7147238B2 (ja) | 2018-04-13 | 2022-10-05 | 株式会社アイシン | デフレクタ装置及び回動付勢装置 |
| JPWO2021166483A1 (ja) * | 2020-02-18 | 2021-08-26 | ||
| WO2021166483A1 (ja) * | 2020-02-18 | 2021-08-26 | 八千代工業株式会社 | サンルーフ装置のディフレクタ |
| JP7274037B2 (ja) | 2020-02-18 | 2023-05-15 | 八千代工業株式会社 | サンルーフ装置のディフレクタ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3668378B2 (ja) | 2005-07-06 |
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