ITPC980022U1 - Dispositivo di avviamento per motori elettrici,che comprende unptc e un rele in serie - Google Patents

Description

DISPOSITIVO DI AVVIAMENTO PER MOTORI ELETTRICI, CHE COMPRENDE TO'PTC E UN RELÈ IN SERIE.

A nome TRICA S.r.l. a Milano

La innovazione propone un dispositivo di avviamento per motori elettrici, in particolare previsto per essere applicato a motori di compressori o simili, costituito da un resistore PTC in serie con un relè.

Il dispositivo di avviamento secondo l'innovazione viene inserito fra la linea e l'avvolgimento di avviamento pel motore e permette di ottenere tutti i vantaggi derivanti dall'uso di un resistore PTC senza le limitaziòni e inconvenienti che questo dispositivo, da solo, comporterebbe.

Preferibilmente i contatti del relè e il resistore sono inseriti in un unico contenitore scatolare sagomate ad L, in modo da poter inserire, nello spazio libero, un dispositivo di protezione, senza aumentare l'ingombro del comples

Il dispositivo così configurato può essére applicato al compressore semplicemente inserendolo sul connettore standardizzato presente su quest'ultimo.

Si ottiene in questo modo un dispositivo di avviamento di maggior efficacia e maggiore praticità di impiego, facile e comodo da applicare, e che presenta funzionalità migliorate.

Come è noto nei frigoriferi il gruppo costituito da motore e c ortipressore è generalmente costituito da un unico blocco sigillato ermeticamente, posto in un involucro al quale sono applicate opportune connessioni per il collegamento a dispositivi di avviamento e protezione .

Questi connettori sono standardizzati e comprendono generalmente tre contratti maschi sui quali viene inserito il dispositivo di avviamento e protezione, che comprende mezzi in grado di alimentare per un breve tempo una corrente di spunto, necessaria per l 'avviamento del motore, nonché dispositivi di protezione d azionamento termico.

L 'innovaziore riguarda un dispositivo di avviamento di questo tipo.

Per lungo tempo come dispositivo di avviamento si è utilizzato un relè, il quale veniva chiuso per il tempo necessario ad alimentare agli avvolgimenti del motore la corrente di spunto e che si apriva poi quando il motore raggiungeva il numero di giri previsto,

In epoca più recente in molti casi i relè sono stati sostituiti da un resistore a coefficiente di temperatura positivo (PTC), il quale, rispetto al relè, presenta svariati vantaggi.

Il PTC, infattti, è costituito da una resistenza che si somma a quella degli avvolgimenti, per cui questi ultimi possòno venire realizzati con un numero minore di spire, ccn conseguente risparmio di materiale ed una leggera dininuzione di ingombro.

Il resistore PTC, di conseguenza, risulta essere un componente più vantaggioso, da utilizzare in sostituzione del semplice relè.

Siccome però il PTC resta sempre collegato, esso continua ad assorbire corrente, anche se in misura minima (pochi watt per ora).

Scopo della presente innovazione è quello di proporre un dispositivo di avviamento di tipo PTC per motori, il quale però sia esente dall'inconveniente sopra descritto.

A questo scopo, conformemente con l'innovazione, si prevede di realizzare un dispositivo di avviamento che comprende, in serie, una relè ed un PTC.

Una volta ethe il motore si è avviato, il relè viene aperto, per cui si disconnette il PTC, che cessa di assorbire corrente.

Inoltre il resistore PTC svolge anche una funzione di protezione dell'avvolgimento, perché se per qualche motivo il relé rimane inserito, ad esempio nel caso che i contatti non si aprano, il PTC aumenta di temperatura, per cui aumenta anche la sua resistenza e si evita ehe l'avvolgimento possa bruciare o venire danneggiato.

È così possijbile ottenere i vantaggi derivanti dall'uso del PTC, serza gli inconvenienti connessi,

La presente innovazione sarà ora descritta dettagliataliente, a titolo di esempio non limitativo, con riferirnento alle figure allegate in cui:

• le figuro 1 e 2 riportano schemi elettrici del dispositivo secondo l'innovazione;

• la figura 3 è una vista del dispositivo, dalla parte degli innssti per l'applicazione al connettore di un motore;

• la figura 4 è una vista dall'alto del dispositivo secondo 1 innovazione;

• le figure 5 e 6 sono viste laterali, da parti opposte, del dispositivo della figura precedente; • la figura 7 è una vista corrispondente a quella di figura con applicato un dispositivo di protezione.

Con riferirnento alle figure 1 e 2, vengono illustrate due possibi 1 disposizioni circuitali del dispositivo secondo l'innovazione.

In figura, con 1 e 2 si indicano rispettivamente gli avvolgimenti di avviamento e di marcia di un motore elettrico, collegati da una parte ad una linea comune di alimentazione 3 e dalla parte opposta al dispositivo di avviamento secondo l'innovazione.

Quest'ultimo comprende un relè indicato nel suo complesso con 4 ed un resistore PTC 5, in serie con i contatti del relè, indicati con il numero 6,

Il numero 7 indica invece la bobina dello stesso relè. Il dispositivo è poi illustrato nelle figure da 3 a 7, In queste figure con il numero 8 si indica il connettore collegato al motore, provvisto di tre contatti 9.

I contatti del relè 4 sono contenuti in una scatola 10 chiusa da un coperchio 11 sagomato in modo da realizzare un contenitore con la forma sostanzialmente ad L, come visibile nelle viste laterali delle figure 5 e 6,

Questa forma risulta particolarmente pratica, dal momento che consente di ottenere un complesso dalle dimensioni notevolmente compatte.

È infatti possibile disporre il resistore PTC su un piano sostalazialmente parallelo all'asse della bobina 7, così come illustrato nelle figure e questa configurazione permette di sfruttare lo spazio a fianco della parte sporgente dell'involucro che contiene il resistore PTC, per alloggiare un dispositivo termico di protezione di tipo noto, illustrato con linea a tratti nelle figure 4 e 6 ed indicato con il numero 12.

Il disposi tivo di protezione resta allora quasi completamente compreso all'interno della sagoma della scatola, on notevoli vantaggi di compattezza e praticità.

Il coperchio 11 potrà poi essere dotato di alette o dentelli eh ne permettono la applicazione a scatto sul corpo della scatola 10 e tutto l'involucro potrà essere vantaggiosamente stampato in materiale plastico adatto allo scopo.

In una pa rete della scatola 10 saranno previsti connettori femmina 13 atti ad inserirsi su due dei contatti maschi 9 del connettore 8, mentre sul terzo contatto si inserirà il dispositivo di protezione 12. Ulteriori contatti 14 permettono di collegare il dispositivo alla rete.

Il dispositivo con la configurazione descritta potrà venire assemblato rapidamente e potrà essere facilmente applicato al motore semplicemente infilandolo sui contatti maschi 9 del connettore 8.

All 'avviarnento del motore i contatti del relè verranno chiusi e la corrente passerà liberamente attraverso il resistore PTC per andare all'avvolgimento di avviamento

Durante i primi giri del motore il resistore PTC si scalda facendo così gradualmente diminuire la corrente che va all'avvolgimento.

Una volta che il motore ha raggiunto il regime di rotazione èrevisto, il relè si riapre con il motore ormai avviato e regolarmente in funzione.

Nell'ambito della stessa idea di soluzione potranno poi essere previste differenti forme di esecuzione, che dovranno però ritenersi comprese nell'ambito del presente trovato.

Claims (5)

1. RIVENDICAZIONI 1) Dispositivo di avviamento per motori elettrici, caratterizzato dal fatto di prevedere un relè ed un resistore PTC collegati in serie.
2. 2) Disposi.rivo di avviamento per motori elettrici secondo la rivendicazione 1, in cui detto relè e detto, resistore PTC sono inseriti fra l’avvolgimento di avvio del motore e la linea.
3. 3) Dispositivo di avviamento per motori elettrici secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto resistore PTC è disposto su un piano sostanzialmènte parallelo all'asse di detta bobina.
4. 4) Dispositivo di avviamento per motori elettrici secondo la rivendicazione 3, in cui i contatti di detto relè e detto resistore PTC sono inseriti in una scatola con forma sostanzialmente ad L, con il resistore PTC che alloggia nel piede di detta L, caratterizzato dal fatto di prevedere un dispositivo termico di protezione posizionato nella zona compresa fra la parete di detta scatola e detto piede.
5. 5) Dispositivo di avviamento per motori elettrici comprendenti un relè ed un resistore PTC, come descritto e illustrato.