ITBO930349A1 - Telaio per bicicletta particolarmente adatto per biciclette da competizione. - Google Patents

Description

"TELAIO PER BICICLETTA PARTICOLARMENTE ADATTO PER BICI-CLETTE DA COMPETIZIONE".

DESCRIZIONE DELL INVENZIONE

La presente invenzione si inquadra nel settore tecnico concernente la realizzazione di biciclette, ed in particolare di biciclette sportive.

v In particolare l'invenzione si riferisce alla realizzazione di un telaio per biciclette particolarmente adatto per biciclette da competizione o da gara.

E' noto che la bicicletta ? un veicolo leggero a due ruote, azionato dalla forza muscolare del ciclista e costituito da un telaio al quale sono fissati un manubrio ed una forcella di sostegno della ruota anteriore, un sellino, una ruota posteriore ed una pedaliera.

Il telaio, realizzato in tubi d'acciaio o di lega leggera, presenta sostanzialmente la forma di un rombo, ai quattro angoli del quale sono collegati la forcella, il sellino, la pedaliera e la ruota posteriore ed ? rinforzato da una diagonale (piantone centrale) che va dal sellino alla pedaliera. Il lato superiore del telaio ? talvolta incurvato fortemente verso il basso o manca del tutto .

I due lati del rombo che vanno dal sellino e dalla pedaliera al mozzo della ruota posteriore sono sdoppiati per permettere il passaggio della ruota stessa.

La forcella, i due bracci inferiori della quale recano l'alloggiamento del mozzo della ruota anteriore, si prolunga verso l'alto in un cannotto al quale ? fissato rigidamente il manubrio e che ruota entro un corto tubo (cannotto di sterzo) raccordato all'angolo anteriore del telaio.

La pedaliera ? costituita da un perno solidale con una corona dentata (moltiplica) alle due estremit? del quale sono montate le pedivelle che a loro volta portano i pedali. Agendo sui pedali si fa girare la moltiplica che, tramite una catena, trasmette il moto ad un rocchetto dentato montato sul mozzo della ruota posteriore e quindi alla ruota stessa.

I telai delle biciclette da competizione o da gara differiscono da quelli delle biciclette da turismo essenzialmente perch? vengono realizzati con materiali estremamente leggeri e resistenti indispensabili per conferire a questi telai una maggiore robustezza, rigidit? e leggerezza al fine di ottimizzare il rapporto peso-potenza di bicicletta-ciclista.

E<1 >infatti noto che pi? il telaio della bicicletta risulta rigido, maggiormente viene sfruttata appieno l'energia motrice applicata dal ciclista ai pedali della bicicletta stessa, e maggiormente quest'ultima risulta stabile, e conseguentemente controllabile, alle alte velocit? .

Il principale scopo della presente invenzione consiste nel proporre un telaio per bicicletta estremamente robusto e rigido in grado di sopportare le sollecitazioni del percorso e di sfruttare pienamente 1'energia motrice del ciclista.

Ulteriore scopo della presente invenzione consiste nel proporre un telaio per bicicletta, preferibilmente da competizione, la cui particolare struttura ? in grado di conferire una maggiore stabilit? alla bicicletta medesima soprattutto alle alte velocit?.

Gli scopi suindicati vengono ottenuti in accordo con il contenuto delle rivendicazioni.

Le caratteristiche della presente invenzione sono evidenziate nel seguito con riferimento alle allegate tavole di disegno, in cui:

- la figura 1 illustra una vista laterale del telaio per bicicletta oggetto della presente invenzione;

- la figura 2 illustra una sezione del telaio di figura 1 secondo il piano II-II;

- la figura 3 illustra, in vista laterale, un particolare del telaio per bicicletta secondo una sua seconda forma di realizzazione.

Facendo riferimento alle figure 1 e 2, con 1 viene indicato il telaio di una bicicletta 2, provvista di una ruota anteriore 8 e di una posteriore 9, costituito da elementi tubolari tra di loro fissati e definiti da un lato superiore, da un lato obliquo anteriore, e da due lati posteriori. A tali elementi tubolari sono collegati un cannotto di sterzo 6 , una sella 10, un mozzo 13 della ruota posteriore 9, un mozzo di pedivella 4, ed un piantone centrale 3, che va dal mozzo di pedivella 4 alla sella 10.

I due lati posteriori, che vanno dalla sella 10 e dal mozzo di pedivella 4 al mozzo 13, sono costituiti da elementi tubolari sdoppiati per permettere il passaggio della ruota posteriore 9.

II lato superiore ? costituito da un elemento tubolare 5 fissato da un lato in corrispondenza della porzione inferiore del cannotto di sterzo 6 e dall'altro in corrispondenza della sella 10.

Il lato obliquo anteriore ? costituito da una coppia di elementi tubolari rispettivamente 7a, 7b, da un lato fissati alla porzione superiore del cannotto di sterzo 6 e dall'altro al mozzo di pedivella 4 e passanti da lati opposti dell'elemento tubolare 5 in corrispondenza di un loro punto d'intersezione C.

Facendo riferimento alla figura 3, in una seconda forma di realizzazione del telaio oggetto della presente invenzione, il lato superiore ? costituito da una coppia di elementi tubolari 5a e 5b al posto dell'unico elemento tubolare 5 della prima forma di realizzazione. Parimenti dicasi del lato obliquo anteriore che risulta costituito da un solo elemento tubolare 7.

Ulteriori forme di realizzazione possono prevedere 1'impiego di un unico elemento tubolare 5 e di un unico elemento tubolare 7 alternativamente provvisti di un'asola in corrispondenza del loro punto d'intersezione C destinata al passaggio dell'elemento 5 nel 7 o viceversa .

In tutte le forme di realizzazione sopra descritte, l'elemento tubolare 5, oppure 5a e 5b, presenta una porzione incurvata verso il basso a partire dalla sella 10 ed una porzione rettilinea in prossimit? del cannotto di sterzo 6.

Sempre nelle descritte forme di realizzazione ? possibile prevedere un organo di fissaggio 20 da applicarsi nel punto d'intersezione C tra l'elemento tubolare 5, oppure 5a e 5b, e l'elemento tubolare 7, oppure 7a e 7b, in modo tale da vincolare saldamente tra di loro tali elementi tubolari.

Il principale vantaggio della presente invenzione consiste nel fornire un telaio per bicicletta strutturalmente robusto ed estremamente rigido in grado quindi di sfruttare pienamente 1<1 >energia motrice del ciclista e di resistere alle diverse sollecitazioni del percorso. Un ulteriore vantaggio presentato dalla presente invenzione consiste nel fornire un telaio per bicicletta, preferibilmente da competizione, la cui particolare struttura ? in grado di conferire una maggiore stabilit? alla bicicletta stessa, soprattutto quando questa viene spinta dal ciclista ad alte velocit?.

L'invenzione in questione ? stata ovviamente descritta, con riferimento ai disegni allegati, a puro titolo esemplificativo, e non limitativo, ed ? pertanto evidente che ad essa possono essere apportate tutte quelle modifiche o varianti suggerite dalla pratica nonch? dalla sua attuazione ed utilizzazione, comunque comprese nell'ambito definito dalle rivendicazioni seguenti.

Claims (5)

1. RIVENDICAZIONI 1. Telaio per bicicletta, provvista di una ruota anteriore 8 ed una posteriore 9, costituito da elementi tubolari intercollegati definiti da un lato superiore, da un lato obliquo anteriore, e da due lati posteriori, a detti elementi essendo collegati un cannotto di sterzo 6, una sella 10, un mozzo 13 della citata ruota posteriore 9, un mozzo di pedivella 4, ed un piantone centrale 3, che va dal citato mozzo di pedivella 4 alla citata sella 10, e con i citati due lati posteriori sdoppiati per permettere il passaggio delle citata ruota posteriore 9, detto telaio 1 caratterizzandosi per il fatto che il lato superiore ? costituito da almeno un elemento tubolare 5 fissato alla porzione inferiore del citato cannotto di sterzo 6, alla cui porzione superiore ? fissato almeno un elemento tubolare 7 costituente, quest'ultimo, il lato obliquo anteriore.
2. 2. Telaio secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che il citato lato obliquo anteriore ? costituito da due elementi tubolari 7a, 7b appaiati, disposti bilateralmente rispetto al citato unico elemento tubolare 5.
3. 3. Telaio secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che il citato lato superiore ? costituito da due elementi tubolari 5a, 5b appaiati, disposti bilateralmente rispetto al citato unico elemento tubolare 7.
4. 4 . Telaio secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto di prevedere un organo di fissaggio 20 nel punto d'intersezione tra detto elemento tubolare 5 e detto elemento tubolare 7, in grado di fissare quest'ultimo a detto elemento tubolare 5.
5. 5. Telaio secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che detto elemento tubolare 5 presenta una porzione incurvata in prossimit? della citata sella 10 ed una porzione rettilinea in prossimit? del citato cannotto di sterzo 6.