HK1205075B - Stabilizer fin and active stabilizer system for a watercraft - Google Patents

Claims (12)

1. Stabilisatorflosse (10) für ein Wasserfahrzeug mit einem Rumpf (2), wobei die Stabilisatorflosse (10) umfasst;

   - eine Flossenbasis (11), die derart ausgelegt ist, dass sie drehbar am Rumpf mit einem Drehmittel (20) montiert ist, so dass die Stabilisatorflosse (10) um eine Drehachse (p) drehen kann,

   - eine Flossenspitze (30),

   - eine Vorderkante (12) und

   - eine Hinterkante (13),

   wobei eine Vorwärtsrichtung (f) der Stabilisatorflosse (10) von der Hinterkante (13) zur Vorderkante (12) an der Flossenbasis (11) definiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Hinterkante (13) an der Flossenspitze (30) weg von einer durch die Vorwärtsrichtung (f) und die Drehachse (p) definierten Ebene (15) gebogen ist, um der Hinterkante (13) ein konkaves Profil in einer zur Ebene (15) senkrechten seitlichen Richtung (Id) zu verleihen.
2. Stabilisatorflosse nach Anspruch 1, wobei ein Querschnitt der Stabilisatorflosse (10) ein NACA-Profil aufweist.
3. Stabilisatorflosse nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Drehachse (p) zur Flossenbasis (11) orthogonal ist.
4. Stabilisatorflosse nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei das konkave Profil der Hinterkante (13) gekrümmt ist.
5. Stabilisatorflosse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die Hinterkante (13) an der Flossenspitze (30) um mindestens 15 Grad von der Hinterkante (13) an der Flossenbasis (11) weg von der Ebene (15) gebogen ist.
6. Stabilisatorflosse nach einem der Ansprüche 1 bis 5, die eine sich von der Flossenspitze (30) parallel zur Flossenbasis (11) in der seitlichen Richtung (Id) erstreckende erste Hilfsflosse (40) umfasst.
7. Stabilisatorflosse nach Anspruch 6, die eine sich von der Flossenspitze (30) erstreckende zweite Hilfsflosse (50) umfasst, wobei sich die zweite Hilfsflosse (50) in einer zur Flossenbasis (11) orthogonalen Richtung erstreckt.
8. Stabilisatorflosse nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei das Drehmittel (20) umfasst:

   - eine Aktuatorwelle (21), welche derart ausgelegt ist, dass sie an der Flossenbasis (11) fixiert ist, und sich von der Flossenbasis (11) in der Richtung der Drehachse (p) erstreckt,

   - einen Aktuator (23), welcher derart ausgelegt ist, dass er innerhalb des Rumpfs (2) fixiert ist, und ferner zur Aufnahme und Befestigung der Aktuatorwelle (21) durch ein Loch hindurch im Rumpf (2) vorgesehen ist.
9. Aktives Flossenstabilisatorsystem für ein Wasserfahrzeug mit einem Rumpf (2) mit einer Mittellinie, wobei das aktive Flossenstabilisatorsystem umfasst;

   - eine erste Stabilisatorflosse (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7 mit einem ersten Drehmittel, das so ausgelegt ist, dass es auf einer Backbordseite der Mittellinie am Rumpf (2) montiert ist,

   - eine zweite Stabilisatorflosse (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7 mit einem zweiten Drehmittel, das so ausgelegt ist, dass es auf einer Steuerbordseite der Mittellinie am Rumpf (2) montiert ist, wobei die Flossenspitzen (30) der ersten und zweiten Stabilisatorflosse (10, 10) in entgegengesetzten seitlichen Richtungen weg von der Mittellinie gebogen sind,

   - wobei das erste und zweite Drehmittel (20) zum Drehen der ersten Stabilisatorflosse (10) bzw. der zweiten Stabilisatorflosse (10) ausgelegt sind,

   - einen Rollensensor (60) und

   - ein Steuersystem (70), wobei das Steuersystem zum Empfangen von Rollenanzeigesensorsignalen vom Rollensensor (60) ausgelegt und ferner zum Senden von Steuersignalen an das erste und zweite Drehmittel (20) zur Drehung der ersten und zweiten Stabilisatorflosse (10) zum Entgegenwirken des Rollens des Wasserfahrzeugs ausgelegt ist.
10. Aktives Flossenstabilisatorsystem nach Anspruch 9, wobei das Steuersystem zum Senden von Steuersignalen an das erste und zweite Drehmittel (20) zur Drehung der ersten und zweiten Stabilisatorflosse (10) gleichzeitig in dieselbe seitliche Richtung (Id) ausgelegt ist.
11. Aktives Flossenstabilisatorsystem nach Anspruch 8 oder 9, umfassend;

    - eine dritte Stabilisatorflosse (10) nach Anspruch 1, die derart ausgelegt ist, dass sie auf einer Backbordseite der Mittellinie am Rumpf (2) montiert ist,

    - eine vierte Stabilisatorflosse (10) nach Anspruch 1, die derart ausgelegt ist, dass sie auf einer Steuerbordseite der Mittellinie am Rumpf (2) montiert ist, wobei die Flossenspitzen (30) der dritten und vierten Stabilisatorflosse (10, 10) in entgegengesetzten seitlichen Richtungen weg von der Mittellinie gebogen sind,

    - ein drittes und ein viertes Drehmittel (20) nach Anspruch 5, die zum Drehen der dritten Stabilisatorflosse (10) bzw. der vierten Stabilisatorflosse (10) ausgelegt sind,

    wobei die erste und zweite Stabilisatorflosse (10, 10) derart ausgelegt sind, dass sie in einem ersten Abstand von einem Heck des Wasserfahrzeugs montiert sind, und die dritte und vierte Stabilisatorflosse (10, 10) derart ausgelegt sind, dass sie in einem zweiten Abstand von einem Heck des Wasserfahrzeugs montiert sind.
12. Aktives Flossenstabilisatorsystem nach Anspruch 11, wobei das Steuersystem (70) zum Betreiben der ersten und zweiten Stabilisatorflosse (10, 10) unabhängig von der dritten und vierten Stabilisatorflosse (10, 10) ausgelegt ist.