[go: up one dir, main page]

HK1128665B - Aircraft passenger seat - Google Patents

Aircraft passenger seat Download PDF

Info

Publication number
HK1128665B
HK1128665B HK09106297.8A HK09106297A HK1128665B HK 1128665 B HK1128665 B HK 1128665B HK 09106297 A HK09106297 A HK 09106297A HK 1128665 B HK1128665 B HK 1128665B
Authority
HK
Hong Kong
Prior art keywords
seat
arrangement
sleeping
end surface
pan
Prior art date
Application number
HK09106297.8A
Other languages
English (en)
French (fr)
Chinese (zh)
Other versions
HK1128665A1 (en
Inventor
Martin Darbyshire
Original Assignee
British Airways Plc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from GB0610071A external-priority patent/GB2438162A/en
Application filed by British Airways Plc filed Critical British Airways Plc
Publication of HK1128665A1 publication Critical patent/HK1128665A1/en
Publication of HK1128665B publication Critical patent/HK1128665B/en

Links

Claims (15)

  1. Flugzeug-Passagiersitzanordnung, die einen Sitz (3) umfasst, der eine Sitzschale (3b) und eine Sitzlehne (3a) hat, wobei der Sitz (3) dazu in der Lage ist, eine erste, im Wesentlichen aufrechte, Sitzstellung und eine zweite, Schlafstellung, in der die Sitzlehne (3a) und die Sitzschale (3b) im Wesentlichen horizontal sind, um so jeweilige Teile einer im Wesentlichen ebenen, horizontalen Schlaffläche zu bilden, einzunehmen, wobei die Anordnung ferner eine Seitenfläche (5b), die dafür angeordnet ist, in der Schlafstellung einen Teil der im Wesentlichen ebenen, horizontalen Schlaffläche im Wesentlichen längsseits des Sitzes zu bilden, und eine Stirnfläche (5a), die dafür angeordnet ist, einen Teil der im Wesentlichen ebenen, horizontalen Schlaffläche vor dem Sitz (3) zu bilden, einschließt, dadurch gekennzeichnet, dass die Höhe der Seitenfläche (5b) fest ist.
  2. Anordnung nach Anspruch 1, wobei die Stirnfläche (5a) im Wesentlichen bündig mit der Seitenfläche (5b) ist.
  3. Anordnung nach Anspruch 2, wobei die Stirnfläche (5a) mit der Seitenfläche (5b) integriert ist, um eine Einfassung (5) für den Sitz (3) zu bilden.
  4. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 3, wobei der Sitz (3) eine Zusatzfläche (3c) einschließt, die in der Schlafstellung zwischen der Sitzschale (3b) und der Stirnfläche (5a) angeordnet ist.
  5. Anordnung nach Anspruch 4, wobei die Zusatzfläche (3c) mit der Sitzschale (3b) verbunden ist.
  6. Anordnung nach Anspruch 4 oder Anspruch 5, wobei die Zusatzfläche (3c) bewegt werden kann zwischen einer verstauten Konfiguration in der Sitzstellung und einer entfalteten Konfiguration in der Schlafstellung.
  7. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Stirnfläche (5a) einen Zweitsitz umfasst.
  8. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei die Stirnfläche (5a) schwenkbar angebracht ist.
  9. Anordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei die Stirnfläche (5a) bewegt werden kann zwischen einer Konfiguration, in der sie einen Teil der im wesentlichen ebenen, horizontalen Schlaffläche bildet, und einer verstauten Konfiguration.
  10. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Sitz (3) wenigstens eine Armlehne (8) einschließt, die dafür angeordnet ist, einen Teil der Schlagfläche zu bilden, wenn sich der Sitz in der Schlafstellung befindet.
  11. Anordnung nach Anspruch 10, wobei die Armlehne (8) bewegt werden kann zwischen einer erhöhten Stellung über der Sitzschale (3b) in der ersten Stellung und einer abgesenkten Stellung, um so einen Teil der Schlaffläche zu bilden, wenn sich der Sitz (3) in der Schlatstellung befindet.
  12. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Seitenfläche (5b) in der Schlafstellung im wesentlichen längsseits der Sitzschale (3b) angeordnet ist.
  13. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Seitenfläche (5b) im Wesentlichen in der Längsrichtung des Sitzes (3) länglich ist.
  14. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Sitz (3) dazu in der Lage ist, eine dritte, Zurücklehnstellung einzunehmen, in der die Sitzlehne (3a) bis zu einer Stellung zwischen derjenigen der ersten und der zweiten Stellung zurückgelehnt ist und die Sitzschale (3b) mehr geneigt ist als in der ersten Stellung.
  15. Anordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die unterseite der Seitenfläche (5b) und/oder der Stirnfläche (5a) mit Beleuchtungsmitteln (10) versehen ist, die dafür angeordnet sind, Licht im Wesentlichen nach unten zu richten.
HK09106297.8A 2006-05-19 2007-05-16 Aircraft passenger seat HK1128665B (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB0610071.3 2006-05-19
GB0610071A GB2438162A (en) 2006-05-19 2006-05-19 Reclining aircraft seat convertible into bed
PCT/GB2007/001796 WO2007135373A2 (en) 2006-05-19 2007-05-16 Aircraft passenger seat

Publications (2)

Publication Number Publication Date
HK1128665A1 HK1128665A1 (en) 2009-11-06
HK1128665B true HK1128665B (en) 2012-12-21

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2019777B1 (de) Flugzeugpassagiersitz
EP2234884B1 (de) Flugzeugpassagiersitz
EP1495908B1 (de) Eine Sitzanordnung und eine Passagier-Unterkunftseinheit für ein Fahrzeug
US9162768B2 (en) Aircraft seating arrangement
US8662447B2 (en) Flexible-usage travel suite
EP3446977B1 (de) Flugzeugsitzanordnung mit hoher dichte
EP3092174B1 (de) Passagiersitzanordnung für flugzeug
US11180254B2 (en) Space-efficient flat-bed seating arrangement
US20150225086A1 (en) Aircraft Passenger Seating Arrangements
HK1128665B (en) Aircraft passenger seat
HK1068209C (en) A seating system and a passenger accomodation unit for a vehicle
HK1068209B (en) A seating system and a passenger accomodation unit for a vehicle
HK1154831B (en) A seating system and a passenger seat unit for an aircraft
HK1147463B (en) A seat unit for a passenger vehicle
HK1147463C (en) A seat unit for a passenger vehicle