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HK1166291B - Aircraft galley cart compartment with point-of-use air chiller - Google Patents

Aircraft galley cart compartment with point-of-use air chiller Download PDF

Info

Publication number
HK1166291B
HK1166291B HK12106796.9A HK12106796A HK1166291B HK 1166291 B HK1166291 B HK 1166291B HK 12106796 A HK12106796 A HK 12106796A HK 1166291 B HK1166291 B HK 1166291B
Authority
HK
Hong Kong
Prior art keywords
cart compartment
condenser
air
evaporator
compartment
Prior art date
Application number
HK12106796.9A
Other languages
German (de)
English (en)
Chinese (zh)
Other versions
HK1166291A (en
Inventor
Qiao Lu
Timothy Andrew Birkmann
Ian Oswald
Edward J. Bates
Steven Whisler
Thang Ha
Original Assignee
B/E Aerospace, Inc.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by B/E Aerospace, Inc. filed Critical B/E Aerospace, Inc.
Publication of HK1166291A publication Critical patent/HK1166291A/xx
Publication of HK1166291B publication Critical patent/HK1166291B/en

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Claims (11)

  1. Compartiment pour chariot d'aéronef (11) comprenant :
    un boîtier externe de compartiment pour chariot (12) ayant des parois arrière et latérales ;
    un ensemble d'évent de compartiment pour chariot (54) comprenant des évents de compartiment pour chariot (56) ;
    une unité de refroidisseur d'air sur le lieu d'utilisation (100) montée sur la paroi arrière du compartiment pour chariot d'aéronef (11), l'unité de refroidisseur d'air (100) étant enfermée avec un boîtier (102) qui est un boîtier rectangulaire généralement aplati comprenant deux surfaces principales (103) ayant une surface essentiellement plus grande que quatre surfaces restantes du boîtier, l'unité de refroidisseur d'air (100) comprenant en outre :
    un condenseur refroidi par air (130) ;
    un compresseur (140) ;
    un évaporateur (150) ;
    un ventilateur d'évaporateur (152) ;
    une première séparation de paroi non scellée (106) dans le boîtier qui sépare le condenseur (130) du compresseur (140) ; et
    une seconde séparation de paroi généralement scellée (108) dans le boîtier qui sépare l'évaporateur du compresseur (140) et du condenseur (130) ;
    le condenseur, le compresseur et l'évaporateur étant raccordés selon une manière de réfrigération standard ; et un plan parallèle aux surfaces principales passant à travers le condenseur, le compresseur, l'évaporateur et le ventilateur d'évaporateur ;
    le compartiment pour chariot d'aéronef comprenant en outre des conduites supérieure et inférieure (52a, 52b) qui sont raccordées respectivement au niveau d'une extrémité à l'unité de refroidisseur (100) pour l'alimentation en air et l'air de retour, et raccordées au niveau d'une autre extrémité à l'ensemble d'évent de compartiment de chariot (54).
  2. Compartiment pour chariot (11) selon la revendication 1, dans lequel :
    le condenseur est situé dans une partie inférieure d'un côté du boîtier rectangulaire ;
    l'évaporateur est situé dans une partie inférieure d'un côté opposé du boîtierrectangulaire ; et
    le compresseur est situé entre le condenseur et l'évaporateur.
  3. Compartiment pour chariot (11) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel l'unité de refroidisseur (100) pèse environ 9,1 kg (20 livres) et est dimensionné pour s'ajuster dans un compartiment pour chariot de nourriture (11).
  4. Compartiment pour chariot (11) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la consommation d'énergie totale est de moins de 700 watts.
  5. Compartiment pour chariot (11) selon l'une quelconque des revendications précédentes, l'unité de refroidisseur (100) comprenant en outre un ventilateur de condenseur (132) situé dans le boîtier (102).
  6. Compartiment pour chariot (11) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une alimentation en air de condenseur (114) et un échappement d'air de condenseur (116) en interface avec des découpes dans une paroi latérale du compartiment pour chariot (11).
  7. Compartiment pour chariot (11) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre des vannes (174, 176) et des commutateurs de sécurité (178) pour réguler la pression dans les lignes de réfrigération (134, 136, 142, 154, 156).
  8. Compartiment pour chariot (11) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel un ou plusieurs des ventilateurs sont réversibles.
  9. Compartiment pour chariot (11) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre un échangeur de chaleur de vapeur à liquide (160) qui échange de la chaleur entre un réfrigérant liquide après la sortie du condenseur (130) et un réfrigérant vapeur après la sortie de l'évaporateur (150) pour sous-refroidir le réfrigérant liquide et surchauffer le réfrigérant vapeur.
  10. Compartiment pour chariot (11) selon l'une quelconque des revendications précédentes, comprenant en outre une vanne de décongélation (174) qui lance un cycle de décongélation pour faire fondre la glace formée sur une surface de l'évaporateur (150).
  11. Compartiment pour chariot (11) selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans lequel le boîtier rectangulaire généralement aplati (102) a une profondeur d'environ 10,2 cm (4 pouces), une largeur d'environ 61 cm (24 pouces) et une hauteur d'environ 50,8 cm (20 pouces).
HK12106796.9A 2009-03-04 2010-03-03 Aircraft galley cart compartment with point-of-use air chiller HK1166291B (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US61/157,427 2009-03-04

Publications (2)

Publication Number Publication Date
HK1166291A HK1166291A (en) 2012-10-26
HK1166291B true HK1166291B (en) 2022-01-14

Family

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