HK1079741B - Supply air duct arrangement for a bus air conditioner - Google Patents

Claims (14)

1. Klimaanlagenmodul (10) für ein Busdach vom Typ mit mindestens einer Rückluftöffnung (46, 47) zum Leiten der Strömung von Rückluft aus einem Fahrgastraum und mit mindestens einer Zuluftöffnung (43, 44) zum Leiten der Strömung von klimatisierter Luft zu dem Fahrgastraum, aufweisend:

   einen Kondensatorabschnitt (18) mit mindestens einer Kondensatorwindung (28, 29) und einem Kondensatorgebläse (27), um Umgebungsluft dadurch strömen zu lassen;

   einen Verdampferabschnitt (17) mit mindestens einer Verdampferwindung (26) und mindestens einem Verdampfergebläse (23), um Rückluft von der Rückluftöffnung (46, 47) durch den Verdampferabschnitt (17) und zu der mindestens einen Zuluftöffnung (43, 44) strömen zu lassen; und

   einen flexiblen Kanal (61) zum Schaffen einer Fluidverbindung zwischen dem Verdampferabschnitt (17) und der mindestens einen Zuluftöffnung (43, 44), wobei der flexible Kanal (61) in der Länge im Wesentlichen so anpassbar ist, dass er sich an verschiedene Abstände zwischen dem Verdampferabschnitt (17) und der Zuluftöffnung (43, 44) anpasst,

   dadurch gekennzeichnet, dass das Modul (10) an jedem Ende des flexiblen Kanals (16) eine an dem jeweiligen Ende befestigte Platte (63, 64) und eine Einrichtung (66, 67) zum Befestigen der Platten an dem Verdampferabschnitt (17) bzw. der Zuluftöffnung (43, 44) in einer luftdichten Verbindung aufweist, wobei eine der Platten (63, 64) einen aufrechten Flansch (68) zum Verbinden mit einer Abdeckung (69) aufweist.
2. Klimaanlagenmodul nach Anspruch 1, wobei die mindestens eine Zuluftöffnung zwei Zuluftöffnungen (43, 44) aufweist, eine auf jeder Seite des Busses.
3. Klimaanlagenmodul nach Anspruch 2, wobei die mindestens eine Verdampferwindung (26) zwei Verdampferwindungen (26) aufweist, eine auf jeder Seite des Busses.
4. Klimaanlagenmodul nach Anspruch 2, wobei das mindestens eine Verdampfergebläse zwei Verdampfergebläse (23) aufweist, wobei jedes Gebläse so arbeitet, dass es Luft durch seine entsprechende Verdampferwindung bläst.
5. Klimaanlagenmodul (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei sich die mindestens eine Zuluftöffnung (43, 44) in dem Busdach befindet und sich die mindestens eine Rückluftöffnung (46, 47) in dem Busdach befindet, wobei das Modul ferner aufweist:

   ein Gehäuse (16);

   mindestens eine Kühlschaltung (21, 29, 34, 26), die in dem Gehäuse (16) angeordnet ist und die mindestens eine Verdampferwindung (26) und die mindestens eine Kondensatorwindung (28, 29) aufweist;

   den in dem Gehäuse (16) enthaltenen Verdampferabschnitt (17) mit der Verdampferwindung (26) und dem zugehörigen Gebläse (23), um die Luft von dem Rückluftkanal (46, 47) durch die Verdampferwindung (26) und

   durch eine Zuluftabgabeöffnung in dem Gehäuse (17) strömen zu lassen; und

   den flexiblen Kanal (61), der eine Fluidverbindung zwischen der Zuluftabgabeöffnung und der mindestens einen Zuluftöffnung (43, 44) schafft.
6. Klimaanlagenmodul nach Anspruch 1 oder 5, wobei die Platten (63, 64) integral an dem flexiblen Kanal (61) befestigt sind.
7. Klimaanlagenmodul nach Anspruch 1 oder 5 und aufweisend eine Verkleidung (69), die an ihrem einen Ende an dem Modul (10) und an ihrem anderen Ende in der Nähe der mindestens einen Zuluftöffnung (43, 44) befestigt ist, wobei die Verkleidung (69) eine Schutzabdeckung über dem flexiblen Kanal (61) schafft.
8. Klimaanlagenmodul nach Anspruch 5, wobei die Abdeckung eine Verkleidung (69) aufweist, die an ihrem einen Ende an dem Modul (10) und an ihrem anderen Ende in der Nähe der mindestens einen Zuluftöffnung (43, 44) befestigt ist, wobei die Verkleidung (69) eine Schutzabdeckung über dem flexiblen Kanal (61) schafft.
9. Klimaanlagenmodul nach Anspruch 5, wobei das Verdampfergebläse (23) dazu arbeitsfähig ist, Luft durch die Verdampferwindung (26) zu blasen.
10. Klimaanlagenmodul nach Anspruch 5, wobei sich die mindestens eine Zuluftöffnung (43, 44) in der Nähe einer Außenseite des Busses befindet.
11. Klimaanlagenmodul nach einem der Ansprüche 5 bis 10, wobei die Zuluftöffnung (43, 44) zum Leiten der Strömung von klimatisierter Luft nach unten in der Nähe der Außenseite des Busdaches ist und die Rückluftöffnung (46, 47) in der Nähe der Längsmittelachse des Busses ist, und ferner aufweisend:

    eine Kühlschaltung zum seriellen Zirkulieren von Kältemitteln durch einen Kompressor (21), die mindestens eine Kondensatorwindung (28, 29), ein Expansionsventil (24) und die mindestens eine Verdampferwindung (26);
12. Busklimatisierungssystem nach Anspruch 11, wobei sich die Dachzuluftöffnung (43, 44) in der Nähe der Seitenränder des Busses befindet.
13. Klimaanlagenmodul nach Anspruch 11, wobei sich die Dachrückluftöffnung (46, 47) in der Nähe einer Längsmittellinie des Busses befindet.
14. Klimaanlagenmodul nach Anspruch 11, wobei das Busdach eine im Querschnitt gekrümmte Form hat.