ES1062898U - Improved prefabricated pillar for bridges and viaducts (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
Improved prefabricated pillar for bridges and viaducts (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)Info
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Abstract
Description
Pilar prefabricado mejorado para puentes y viaductos.Improved prefabricated pillar for bridges and viaducts
La presente memoria descriptiva se refiere, como su título indica, a un pilar prefabricado mejorado para puentes y viaductos del tipo de los utilizados en la construcción de puentes y viaductos de importantes dimensiones para el soporte de varias vigas que a su vez soportan el tablero del puente o viaducto, caracterizado porque comprende un dintel y un fuste por separado en los que todos los paramentos presentan una solución de continuidad de tal forma que una vez montados consiguen un efecto estético correspondiente a una única pieza.The present specification refers to, as its title indicates, to an improved prefabricated pillar for bridges and viaducts of the type used in bridge construction and viaducts of important dimensions to support several beams that in turn support the bridge or viaduct board, characterized in that it comprises a lintel and a shaft separately in which all the walls present a continuity solution so that once assembled they get an aesthetic effect corresponding to a single piece.
En la actualidad, para el soporte de puentes y viaductos es muy común recurrir, por su mayor economía, a pilares prefabricados de hormigón para el soporte de la viga sobre la que va el tablero del puente o del viaducto. Ejemplos de este tipo de pilares prefabricados los podemos encontrar descritos por ejemplo en los Modelos de Utilidad 200201766 "Pilar Prefabricado" ó 200201767 "Pilar Prefabricado". Este tipo de pilares están realizados en una única pieza, permitiendo obtener figuras con diversas formas, pero presentan el problema de que, debido a estar constituidas y fabricadas en una única pieza, deben de ser transportadas desde la fábrica hasta el lugar de instalación por medio de transportes pesados, con lo cual sus dimensiones están restringidas por las obvias limitaciones impuestas al transporte de mercancías especiales por carretera, que normalmente impiden un ancho superior a 4.5 m. Esto origina que este tipo de pilares prefabricados de formas variadas únicamente puedan utilizarse en puentes y viaductos estrechos, que únicamente sean soportados por una viga.Currently, for bridge support and viaducts it is very common to use, for its greater economy, pillars precast concrete for the support of the beam on which Go to the bridge or viaduct board. Examples of this type of we can find prefabricated pillars described for example in Utility Models 200201766 "Prefabricated Pillar" or 200201767 "Prefabricated Pillar". This type of pillars are made in a single piece, allowing to obtain figures with various forms, but they present the problem that, due to being constituted and manufactured in a single piece, they must be transported from the factory to the installation site by heavy transport medium, whereby its dimensions are restricted by the obvious limitations imposed on the transport of special goods by road, which normally prevent a width greater than 4.5 m. This causes this type of pillars prefabricated in various ways can only be used in bridges and narrow viaducts, which are only supported by a beam
Sin embargo, cada vez es más frecuente la realización de puentes y viaductos de elevada anchura, con un tablero destinado a soportar gran número de carriles de circulación, lo cual obliga a la utilización de dos o más vigas longitudinales bajo el tablero. La gran anchura necesaria, superior a 4.5 m., hace imposible la utilización de pilares monobloque debido a las obvias limitaciones de transporte.However, it is increasingly common realization of bridges and viaducts of high width, with a board intended to support large number of lanes circulation, which requires the use of two or more beams Longitudinal under the board. The necessary width, superior at 4.5 m., it makes impossible to use monobloc pillars due to the obvious limitations of transport.
La solución más comúnmente utilizada en la actualidad son los pilares formados por un dintel (parte horizontal de soporte de las vigas) prefabricado, soportado sobre uno o varios fustes (columnas verticales de soporte del dintel) también prefabricados, con forma rectangular, conformando un pilar con forma similar a una "T" (en el caso de un único fuste), pero presentan el inconveniente del tosco acabado, además del inconveniente añadido del elevado peso estructural que presentan este tipo de pilares rectangulares, sin ningún tipo de aligeramiento, que incrementa su coste tanto de fabricación como de transporte e instalación.The most commonly used solution in the currently they are the pillars formed by a lintel (horizontal part support beam) prefabricated, supported on one or more shafts (vertical columns of lintel support) also prefabricated, rectangular in shape, forming a pillar with similar to a "T" (in the case of a single shaft), but they have the disadvantage of the rough finish, in addition to the added inconvenience of the high structural weight they present this type of rectangular pillars, without any type of lightening, which increases its cost of both manufacturing and transport and installation.
La solución alternativa que se utiliza en gran número de ocasiones cuando se quiere construir un puente o viaducto que utilice una pluralidad de vigas es la fabricación in-situ de los pilares, mediante las técnicas habituales de armado y encofrado. Esta solución obviamente permite obtener cualquier forma y cualquier tamaño de los pilares, sin limitación, pero obliga al transporte de la planta de hormigonado, y a la fabricación de los pilares uno por uno, en la propia ubicación, lo cual es un proceso muy caro y tremendamente lento, con lo cual únicamente es apropiado para puentes y viaductos de longitud no muy elevada.The alternative solution that is used on a large number of occasions when you want to build a bridge or viaduct that uses a plurality of beams is the in-situ fabrication of the pillars, using the usual techniques of assembly and formwork. This solution obviously allows to obtain any shape and any size of the pillars, without limitation, but forces the transport of the concrete plant, and the manufacture of the pillars one by one, in the location itself, which is a very expensive process and tremendously slow, which is only suitable for bridges and viaducts of not very long length.
Para solventar la problemática existente en la actualidad en cuanto al problema de la construcción de puentes o viaductos que utilicen una pluralidad de vigas, con longitudes importantes y que, además, tengan puedan adoptar formas variadas, se ha ideado el pilar prefabricado mejorado para puentes y viaductos objeto de la presente invención, el cual comprende un dintel y un fuste por separado en los que todos los paramentos presentan una solución de continuidad de tal forma que, una vez montado el dintel sobre el fuste, se consigue un efecto correspondiente a una única pieza de soporte. El fuste parte de una sección principalmente rectangular, con esquinas sensiblemente achaflanadas y unos rebajes en los laterales de mayor anchura. Esta sección asciende de manera constante hasta que, a una altura inferior a su terminación, comienza a aumentar de forma progresiva, en ambas dimensiones de la sección, para enlazar con la base del dintel, que prosigue de la misma forma hasta acabar en una superficie plana, de superficie sensiblemente superior a la sección inicial del fuste aunque con una forma parecida, estando dotada con los oportunos soportes para las vigas. Los rebajes en los laterales del pilar se mantienen con la misma anchura hasta la parte superior, manteniendo una suave transición de las superficies con los laterales. El fuste lógicamente irá soportado sobre la oportuna cimentación.To solve the problem in the news regarding the problem of bridge construction or viaducts that use a plurality of beams, with lengths important and that, in addition, they can take various forms, the improved prefabricated pillar for bridges and viaducts object of the present invention, which comprises a lintel and a separate shaft in which all the walls they present a continuity solution in such a way that, once mounted the lintel on the shaft, an effect is achieved corresponding to a single support piece. The shaft part of a mainly rectangular section, with corners noticeably chamfered and recesses on the sides of greater width. This section ascends steadily until, at a height less than its completion, it begins to increase progressively, in both dimensions of the section, to link with the base of the lintel, which continues in the same way until it ends in a flat surface, with a surface significantly higher than the section initial of the shaft although with a similar shape, being equipped with the appropriate supports for the beams. The recesses on the sides of the pillar remain with the same width up to the part upper, maintaining a smooth transition of surfaces with the sides. The shaft will logically be supported on a timely basis. foundation.
El dintel está dotado de una o varias aberturas pasantes, de forma variable, que contribuyen a aligerar el peso de la estructura a la par que la dota de una forma más armoniosa. El fuste está dotado preferentemente de un interior hueco, para aligerar el peso de la estructura.The lintel is equipped with one or more openings interns, in a variable way, that contribute to lighten the weight of the structure while giving it a more harmonious way. He shaft is preferably provided with a hollow interior, for lighten the weight of the structure.
Tanto el dintel como el fuste se realizan de tal forma que su anchura máxima no sobrepase el máximo autorizado para el transporte por carretera, pudiendo su longitud ser sensiblemente superior ya que es menos limitativa a la hora del transporte. Dado que la longitud del dintel define la anchura del puente o viaducto, y por tanto el número de vigas a soportar, este pilar prefabricado mejorado permite la utilización de una pluralidad de vigas de soporte del tablero y, por tanto, de puentes y viaductos de gran anchura. De la misma forma, dado que la longitud del fuste define la altura del pilar, puede adecuarse fácilmente para lograr diversas alturas del pilar, sin más que variar la longitud del fuste, estando previsto que, en caso necesario de pilares de especial altura, el fuste se forma a partir de dos o más piezas superpuestas.Both the lintel and the shaft are made of such so that its maximum width does not exceed the maximum authorized for road transport, its length can be significantly superior since it is less limiting when it comes to transportation. Dice that the length of the lintel defines the width of the bridge or viaduct, and therefore the number of beams to support, this prefabricated pillar improved allows the use of a plurality of beams support of the board and, therefore, of bridges and large viaducts width. In the same way, since the length of the shaft defines the pillar height, can be easily adapted to achieve various pillar heights, without varying the length of the shaft, provided that, if necessary, special pillars height, the shaft is formed from two or more pieces overlapping
El montaje del dintel sobre el fuste se realiza utilizando cualquiera de las técnicas convencionales de unión comúnmente utilizadas, tratando de minimizar al máximo el empalme entre las dos piezas, de tal forma que, una vez sellada la ranura de empalme, sea virtualmente indistinguible, dando completamente la armoniosa impresión de que el pilar está constituido en una única pieza.The mounting of the lintel on the shaft is done using any of the conventional joining techniques commonly used, trying to minimize splicing between the two pieces, so that once the groove is sealed splicing, be virtually indistinguishable, giving completely the harmonious impression that the pillar is constituted in a single piece.
Este pilar prefabricado mejorado para puentes y viaductos que se presenta aporta múltiples ventajas sobre los sistemas disponibles en la actualidad siendo la más importante que permite la realización sencilla y económica de pilares prefabricados de gran tamaño, aptos para soportar una pluralidad de vigas necesarias en la realización de grandes puentes y viaductos, sin necesidad de multiplicar pilares, gracias a la configuración concreta del dintel en anchura creciente de abajo a arriba.This improved prefabricated pillar for bridges and Viaducts presented brings multiple advantages over currently available systems being the most important that allows simple and economical realization of pillars large prefabricated, suitable for supporting a plurality of necessary beams in the realization of large bridges and viaducts, no need to multiply pillars, thanks to the configuration lintel concrete in increasing width from bottom to top.
Otra importante ventaja es que al estar el pilar dividido en dos piezas de dimensiones acordes, el conjunto puede transportarse fácilmente por carretera, con el consiguiente abaratamiento en los costes económicos, eliminando la necesidad del lento proceso de construcción in-situ.Another important advantage is that since the pillar is divided into two pieces of suitable dimensions, the assembly can be easily transported by road, with the consequent lowering of economic costs, eliminating the need for the slow on-site construction process.
Otra ventaja de la presente invención es que, al estar ambas piezas aligeradas, su peso es sensiblemente menor, con la consiguiente influencia económica tanto en el coste de materiales, como en el transporte o el propio montaje en obra.Another advantage of the present invention is that, at be both lightened pieces, their weight is significantly less, with the consequent economic influence both on the cost of materials, such as transport or assembly itself.
Por último, aunque no menos importante, debemos resaltar que mediante la variación en la forma de la abertura de aligeramiento del dintel y en la forma externa del dintel y del fuste, se puede personalizar fácilmente para cada tipo de obra o realización, de acuerdo a las necesidades de los clientes.Last but not least, we must highlight that by varying the shape of the opening of lightening the lintel and in the outer shape of the lintel and the shaft, can be easily customized for each type of work or realization, according to the needs of the customers.
Asimismo otra ventaja añadida es su rápido montaje, contribuyendo a disminuir la duración de la obra.Also another added advantage is its rapid assembly, contributing to reduce the duration of the work.
Para comprender mejor el objeto de la presente invención, en el plano anexo se ha representado una realización práctica preferencial de un pilar prefabricado mejorado para puentes y viaductos. En dicho plano la figura -1- muestra una vista frontal de un ejemplo de pilar, con el dintel y el fuste por separado.To better understand the purpose of this invention, an embodiment has been shown in the attached drawing preferential practice of an improved prefabricated pillar for bridges and viaducts. In that plane, figure -1- shows a view front of an example of a pillar, with the lintel and the shaft by separated.
La figura -2- muestra una vista frontal del pilar con el dintel ya montado sobre el fuste, mostrando el crecimiento de la sección.Figure -2- shows a front view of the pillar with the lintel already mounted on the shaft, showing growth from the section.
La figura -3- muestra una vista lateral del pilar con el dintel ya montado sobre el fuste, mostrando el crecimiento de la secciónFigure -3- shows a side view of the pillar with the lintel already mounted on the shaft, showing growth from the section
La figura -4- muestra una vista en perspectiva del conjunto del pilar, con la unión entre ambas piezas ya sellada.Figure -4- shows a perspective view of the pillar assembly, with the union between both pieces already sealed.
La figura -5- muestra una vista lateral de un ejemplo completo de puente o viaducto con dos vigas bajo el tablero, soportadas por un pilar formado por dintel y fuste, estando este ultimo apoyado sobre lados correspondiente cimientos.Figure -5- shows a side view of a complete example of bridge or viaduct with two beams under the board, supported by a pillar formed by lintel and shaft, the latter being supported on corresponding sides foundations.
La figura -6- muestra la sección hueca inicial del fuste.Figure -6- shows the initial hollow section of the shaft.
La figura -7- muestra una vista frontal de un ejemplo de pilar con el dintel ya montado sobre el fuste, en una realización alternativa con abertura pasante central y base continua.Figure -7- shows a front view of a example of a pillar with the lintel already mounted on the shaft, in a alternative embodiment with central through opening and base keep going.
El pilar prefabricado mejorado para puentes y viaductos objeto de la presente invención, esta formado básicamente, como puede apreciarse en el plano anexo, por un dintel (1) y un fuste (2) por separado en los que todos los paramentos presentan una solución de continuidad de tal forma que, una vez montado el dintel (1) sobre el fuste (2), se consigue un efecto correspondiente a una única pieza de soporte.The improved prefabricated pillar for bridges and viaducts object of the present invention, is formed basically, as can be seen in the attached plan, by a lintel (1) and a shaft (2) separately in which all the walls they present a continuity solution in such a way that, once mounted the lintel (1) on the shaft (2), an effect is achieved corresponding to a single support piece.
El fuste (2) parte de una sección principalmente rectangular, con esquinas (3) sensiblemente achaflanadas y unos rebajes (4) en los laterales de mayor anchura. Esta sección asciende de manera constante hasta que, a una altura inferior a su terminación, comienza a aumentar de forma progresiva, tanto longitudinal como transversalmente, para enlazar con la base (5) del dintel (1), que prosigue de la misma forma hasta acabar en una superficie plana (6), de superficie sensiblemente superior a la sección inicial del fuste aunque con una forma parecida, estando dotada con los oportunos soportes (7) para las vigas (8) que posteriormente soportarán el tablero (12) del puente o viaducto. Los rebajes (4) en los laterales del pilar se mantienen con la misma anchura hasta la parte superior (6), manteniendo una suave transición de las superficies con los laterales. El fuste (2) lógicamente va soportado sobre los oportunos cimientos (9).The shaft (2) part of a section mainly rectangular, with corners (3) noticeably chamfered and about recesses (4) on the wider sides. This section ascends steadily until, at a height below its termination, begins to increase progressively, both longitudinally as transversely, to link with the base (5) del lintel (1), which continues in the same way until it ends in a flat surface (6), with a surface significantly higher than the initial section of the shaft although with a similar shape, being equipped with the appropriate supports (7) for the beams (8) that subsequently they will support the board (12) of the bridge or viaduct. The recesses (4) on the sides of the pillar are maintained with the same width to the top (6), keeping a smooth transition of the surfaces with the lateral ones. The shaft (2) logically it is supported on the appropriate foundations (9).
El dintel (1) está dotado en su parte inferior central de una o varias aberturas pasantes (10), de forma variable, que contribuyen a aligerar el peso de la estructura, conformando una base (5) dividida en varias partes. Está prevista una realización alternativa del dintel (1) en el que la o las aberturas pasantes (10) de forma variable estén situadas en la parte central del dintel (1) conformando en este caso una base (5) continua.The lintel (1) is endowed in its lower part central one or more through openings (10), in variable form, that contribute to lighten the weight of the structure, forming a base (5) divided into several parts. It is planned a alternative embodiment of the lintel (1) in which the opening (s) internals (10) are variable located in the central part of the lintel (1) forming in this case a continuous base (5).
El fuste (2) está dotado preferentemente de un interior hueco (11), para aligerar el peso de la estructura.The shaft (2) is preferably provided with a hollow interior (11), to lighten the weight of the structure.
Tanto el dintel (1) como el fuste (2) se realizan de tal forma que su anchura máxima no sobrepase el máximo autorizado para el transporte por carretera, pudiendo su longitud ser sensiblemente superior ya que es menos limitativa a la hora del transporte.Both the lintel (1) and the shaft (2) are made such that its maximum width does not exceed the maximum authorized for road transport, being able to its length be significantly higher since it is less limiting at the time of transport.
Está prevista una realización alternativa en la que el fuste (2) está conformado por varias piezas longitudinalmente apiladas para lograr una mayor altura del pilar.An alternative embodiment is planned in the that the shaft (2) is made up of several pieces longitudinally stacked to achieve a greater height of pillar.
Se omite voluntariamente hacer una descripción detallada del resto de particularidades de la invención que se presenta o de los elementos componentes que lo integran, pues estimamos por nuestra parte que el resto de dichas particularidades no son objeto de reivindicación alguna.A description is voluntarily omitted detailed of the rest of particularities of the invention that presents or of the component elements that integrate it, because we believe that the rest of these particularities They are not subject to any claim.
Una vez descrita suficientemente la naturaleza del presente invento, así como una forma de llevarlo a la práctica, solo nos queda por añadir que su descripción no es limitativa, pudiéndose efectuar algunas variaciones, tanto en materiales como en formas o tamaños, siempre y cuando dichas variaciones no alteren la esencialidad de las características que se reivindican a continuación.Once nature is sufficiently described of the present invention, as well as a way of putting it into practice, we only have to add that its description is not limiting, being able to make some variations, both in materials and in shapes or sizes, as long as these variations do not alter the essentiality of the characteristics claimed in continuation.
Claims (7)
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