ES1060745U - Dispositivo antigiratorio para remolques. - Google Patents
Dispositivo antigiratorio para remolques.Info
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Abstract
1. Dispositivo antigiratorio para remolques, caracterizado porque comprende unos pivotes (4) situados de forma simétrica a ambos lados del cuerpo del enganche (2'') del propio remolque (3), de modo que cuando el vehículo (1) tractor efectúa un movimiento marcha atrás y el remolque (3) se desvía de la dirección marcada por el eje (5) longitudinal del vehículo (1) tractor, los pivotes (4) topan con el cuerpo del enganche (2) del vehículo (1) tractor, impidiendo que la carrocería del remolque (3) llegue a contactar con la carrocería del vehículo (1) tractor.
Description
Dispositivo antigiratorio para remolques.
La presente invención tiene por objeto un
dispositivo antigiratorio que impide que un remolque llegue a tocar
la carrocería de su propio vehículo tractor, en el caso de que éste
circule marcha atrás, y el remolque se desvíe de la dirección
marcada por el eje longitudinal del propio vehículo tractor.
La presente invención surge como respuesta a la
situación que se produce cuando un vehículo tractor circula marcha
atrás y el remolque a él conectado gira, saliéndose de la dirección
marcada por el eje longitudinal del propio vehículo tractor.
Tal situación puede provocar que la carrocería
del remolque acabe entrando en contacto con la carrocería de su
propio vehículo tractor, con el consiguiente daño y abolladuras en
ambas que ello comporta.
El dispositivo de la presente invención solventa
y resuelve toda esta problemática, pues impide que el remolque
contacte con la carrocería del vehículo tractor cuando éste procede
a circular marcha atrás.
El dispositivo antigiratorio para remolques, se
caracteriza porque comprende unos pivotes situados de forma
simétrica a ambos lados del cuerpo del enganche del propio
remolque, de modo que cuando el vehículo tractor efectúa un
movimiento marcha atrás y el remolque se desvía de la dirección
marcada por el eje longitudinal del vehículo tractor, los pivotes
topan con el cuerpo del enganche del vehículo tractor, impidiendo
que la carrocería del remolque llegue a contactar con la carrocería
del vehículo tractor.
El dispositivo antigiratorio para remolques,
también se caracteriza porque los pivotes disponen de unos
recubrimientos de goma, siendo éstos los que efectúan el contacto
directo con el enganche del vehículo tractor, cuando el remolque se
desvía del eje longitudinal del vehículo tractor.
Estas y otras características se desprenderán
mejor de la descripción detallada que sigue, para facilitar la cual
se acompaña de tres hojas de dibujos explicativos que ilustran un
caso práctico de realización que se cita a título ilustrativo pero
no limitativo del alcance de la presente invención.
Las figuras 1 y 3 ilustran la disposición
habitual del remolque con su vehículo tractor, con el dispositivo
de la invención incorporado.
La figura 2 muestra dispositivo de la invención
impidiendo que el remolque contacte con la carrocería del vehículo
tractor cuando éste circula marcha atrás.
De acuerdo con el objeto de la presente
invención, el dispositivo antigiratorio para remolques se encuentra
concebido para impedir que la carrocería del remolque pueda
contactar con la carrocería del vehículo tractor, en el caso de que
éste circule marcha atrás y el remolque se desvíe de la dirección
del eje longitudinal del propio vehículo tractor.
Tal y como se puede apreciar en las figuras 1 y
3, el vehículo (1) tractor dispone de un enganche (2) mediante el
cual el remolque (3) se encuentra unido a él a través de su propio
enganche (2'), y puede ser consecuentemente remolcado por éste.
El dispositivo comprende unos pivotes (4)
dispuestos de forma simétrica a ambos lados del enganche (2') del
remolque (3), tal y como se puede apreciar también en las figuras 1
y 3.
Según se puede apreciar en la figura 2, cuando el
vehículo (1) tractor circula marcha atrás, y el remolque (3) se
desvía de la dirección del eje (5) longitudinal del vehículo (1)
tractor, los dos pivotes (4) dispuestos a cada lado del enganche
(2') del remolque (3) topan previamente con el cuerpo del enganche
(2) del vehículo (1) tractor, impidiendo que la carrocería del
remolque (3) contacte con la carrocería del vehículo (1) tractor y
la dañe y abolle.
Los dos pivotes (4) pueden disponer de unos
recubrimientos (6) de goma, con la función de que no dañen al
enganche (2) del vehículo (1) tractor cuando contacten.
Con el dispositivo de la presente invención, se
consigue imposibilitar que la carrocería del remolque (3) contacte
y abolle la carrocería del vehículo (1) tractor, sin afectar ni
interferir en absoluto a la adecuada conexión del propio remolque
(3) con el vehículo (1) tractor.
El dispositivo mostrado puede presentar la
configuración y componentes más pertinentes para tales funciones.
Se pueden utilizar los componentes que se han descrito o
cualesquiera otros componentes idóneos para realizar el mismo tipo
de cometido.
La invención, dentro de su esencialidad, puede
ser llevada a la práctica en otras formas de realización que
difieran sólo en detalle de la indicada a título de ejemplo, a las
cuales alcanzará igualmente la protección que se recaba. Podrá,
pues, realizarse esta invención con los medios, componentes y
accesorios más adecuados, pudiendo los elementos componentes ser
sustituidos por otros técnicamente equivalentes, por quedar todo
ello comprendido dentro de las reivindicaciones.
Claims (2)
1. Dispositivo antigiratorio para remolques,
caracterizado porque comprende unos pivotes (4) situados de
forma simétrica a ambos lados del cuerpo del enganche (2') del
propio remolque (3), de modo que cuando el vehículo (1) tractor
efectúa un movimiento marcha atrás y el remolque (3) se desvía de
la dirección marcada por el eje (5) longitudinal del vehículo (1)
tractor, los pivotes (4) topan con el cuerpo del enganche (2) del
vehículo (1) tractor, impidiendo que la carrocería del remolque (3)
llegue a contactar con la carrocería del vehículo (1) tractor.
2. Dispositivo antigiratorio para remolques,
caracterizado porque los pivotes (4) disponen de unos
recubrimientos (6) de goma, siendo éstos los que efectúan el
contacto directo con el enganche (2) del vehículo (1) tractor,
cuando el remolque (3) se desvía del eje (5) longitudinal del
vehículo (1) tractor, según reivindicación anterior.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200501652U ES1060745Y (es) | 2005-07-13 | 2005-07-13 | Dispositivo antigiratorio para remolques |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200501652U ES1060745Y (es) | 2005-07-13 | 2005-07-13 | Dispositivo antigiratorio para remolques |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1060745U true ES1060745U (es) | 2005-11-01 |
| ES1060745Y ES1060745Y (es) | 2006-02-16 |
Family
ID=35276799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200501652U Expired - Fee Related ES1060745Y (es) | 2005-07-13 | 2005-07-13 | Dispositivo antigiratorio para remolques |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1060745Y (es) |
-
2005
- 2005-07-13 ES ES200501652U patent/ES1060745Y/es not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1060745Y (es) | 2006-02-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted | ||
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20100310 |