ES1060279U - Baculo para semaforos. - Google Patents

Abstract

1. Báculo para semáforos, del tipo de los que incorpora una columna vertical dotada de una base de fijación al suelo, que por su extremidad superior sufre un acodamiento ortogonal y acusadamente redondeado para rematarse en un brazo horizontal que en su extremidad libre recibe al semáforo, de manera que éste queda situado sobre la vía de transporte, caracterizado porque en la citada columna vertical se establecen dos sectores superpuestos, interacoplados coaxialmente, dotados de medios que permiten el giro o basculación lateral del sector superior así como el bloqueo de ambos sectores, de manera que a partir de la situación normal de trabajo del báculo, el sector superior del mismo es susceptible de bascular lateralmente quedando fuera de la vía de transporte, para permitir la circulación momentánea de transportes especiales con exceso de gálibo.

Description

Báculo para semáforos.

Objeto de la invención

La presente invención se refiere a un báculo de los utilizados como medio de sustentación de semáforos, y más concretamente un báculo del tipo de los que, situados junto a uno de los laterales de la calzada, permiten sustentar el semáforo, o al menos uno de los semáforos, en la zona media de dicha calzada, mediante una trayectoria arqueada del báculo.

El objeto de la invención es permitir dejar vía libre de forma rápida y sencilla ante transportes especiales con exceso de gálibo cuando discurren por travesías y vías urbanas, de manera que los semáforos no imposibiliten dicho transporte.

Antecedentes de la invención

Como es sabido, en grandes vías urbanas, travesías y similares, por motivos de visibilidad se utilizan semáforos montados sobre báculos que habitualmente forman un ángulo recto, de vértice redondeado, de manera que mientras la base del báculo se fija al suelo fuera de la vía, la extremidad superior y libre del mismo queda sobre la propia vía, en condiciones de que el semáforo sea fácilmente visualizado desde cualquiera de los carriles definidos en dicha vía.

Evidentemente estos báculos suponen un problema cuando por la vía en cuestión debe circular un vehículo de transporte especial, con exceso de gálibo, es decir con una altura superior a la del propio báculo, en cuyo caso se hace preciso en la actualidad desmontar los báculos con una grúa y volver a montarlos tras el paso del vehículo o vehículos en cuestión, lo que evidentemente encarece de forma muy considerable este tipo de transportes.

Descripción de la invención

El báculo que la invención propone resuelve de forma plenamente satisfactoria la problemática anteriormente expuesta, en base a una carácter amovible de la parte superior del mismo, que permite que dicha parte pueda abandonar la zona correspondiente a la vía de transporte, sin desmontar el báculo del
suelo.

Para ello y de forma más concreta el báculo está fragmentado en dos, a nivel de su tramo vertical e inferior, de manera que en el mismo se define un sector inferior permanentemente fijado al suelo, y un sector superior capacitado para girar sobre el primero, a través de un juego de rodamientos, concretamente capacitado para girar al menos 90°, entre una situación normal de trabajo para el semáforo que remata el báculo, y otra posición en la que dicho semáforo se sitúa fuera de la vía de transporte.

Los dos sectores citados del báculo están relacionados entre sí, además de por los también citados rodamientos, por una serie de tornillos basculantes con tuercas de palometa, que permiten la rígida fijación y consecuente inmovilización del sector móvil del báculo, en cualquier posición elegida del mismo con respecto al sector fijo.

El sector superior del báculo incorpora tiradores articulados que permiten suministrar al mismo el necesario movimiento giratorio y que, al igual que la zona de unión entre ambos sectores, quedan ocultos por un cofre antivandálico, a modo de anillo, herméticamente cerrado, y fijado al báculo mediante un candado, para evitar manipulaciones indebidas sobre dicho báculo.

Descripción de los dibujos

Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica del mismo, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:

La figura 1.- Muestra una vista en alzado frontal de un báculo para semáforos realizado de acuerdo con el objeto de la presente invención, el cual aparece en situación normal de trabajo.

La figura 2.- Muestra un detalle parcial en alzado frontal y en semisección del báculo de la figura anterior, a nivel de la zona de unión de los sectores constitutivos del mismo.

La figura 3.- Muestra un detalle ampliado de la figura anterior, concretamente a nivel de uno de los tornillos de fijación entre los dos sectores del báculo.

La figura 4.- Muestra, finalmente, un detalle en sección transversal del conjunto representado en la figura 2.

Realización preferente de la invención

A la vista de las figuras reseñadas y más concretamente la figura 1, puede observarse como el báculo que la invención propone es del tipo de los que se materializan en una columna (1), rematada por su extremidad inferior en una base (2) fijable al suelo mediante pernos (3) o cualquier otro medio apropiado, que a un nivel adecuado en altura incorpora un semáforo frontal (4), y que más allá de dicho semáforo se prolonga en un brazo (5) que sufre un acodamiento ortogonal y acusadamente redondeado para soportar a través de su extremidad libre un segundo semáforo (4') situado a una altura considerablemente mayor que la del semáforo (4) y sobre la vía de transporte.

Pues bien, de acuerdo con la invención y tal como se observa a su vez en la figura 2, en la que se ha eliminado el cofre de seguridad, en la columna vertical (1) del báculo se establecen dos sectores, uno inferior (1) y uno superior (1'), que se mantienen acoplados axialmente por cualquier medio apropiado, como por ejemplo por una prolongación interior de uno de ellos que se acople machihembradamente en el interior del otro, rematándose en cualquier caso dichos sectores (1 - 1') en sendas cazoletas enfrentadas (6 - 6') entre las que establece un rodamiento axial (7) que facilita el giro del sector superior (1') con respecto a sector inferior (1).

Las cazoletas (6) y (6'), y consecuentemente los dos sectores (1 - 1') del báculo se fija inamoviblemente entre sí en la posición normal de trabajo para el mismo mostrada en la figura (1), con la colaboración de una serie de tornillos (8) unidos basculantemente mediante respectivos pasadores (9) a una de las cazoletas (6), como por ejemplo a la cazoleta inferior siendo susceptible de enclavarse en enganches complementarios (10) de la cazoleta superior (6') con la colaboración de tuercas de palometa (11) accionables manualmente.

Para facilitar el giro del sector superior (1') con respecto al sector inferior (1), se ha previsto que el primero de ellos incorpore una pareja de tiradores (12) que al igual que los tornillos (8) son basculantes sobre pasadores transversales (13), de manera que dichos tiradores pueden abatirse sobre el propio báculo en situación operante, con una ocupación volumétrica mínima, o adoptar la posición horizontal en situación de trabajo, para facilitar la maniobra.

Todo este conjunto que permite el giro o basculación lateral del sector superior (1') del báculo se encuentran en condiciones normales debidamente protegidos por un cofre antivandálico (14), como se desprende en la observación de la figura (1), en orden a impedir accionamientos indebidos sobre el báculo. De forma más concreta y según como se ha dicho con anterioridad el citado cofre (14) establece un cierre estanco sobre el báculo (1 - 1') y, además, está provisto de un candado u otro sistema de cerradura que impida la accesibilidad al interior del mismo. Lógicamente dicho cofre está constituido mediante dos semicasquillos abisagrados, con sus medios de cierre situados en oposición a su línea de abisagramiento.

Claims (4)

1. Báculo para semáforos, del tipo de los que incorpora una columna vertical dotada de una base de fijación al suelo, que por su extremidad superior sufre un acodamiento ortogonal y acusadamente redondeado para rematarse en un brazo horizontal que en su extremidad libre recibe al semáforo, de manera que éste queda situado sobre la vía de transporte, caracterizado porque en la citada columna vertical se establecen dos sectores superpuestos, interacoplados coaxialmente, dotados de medios que permiten el giro o basculación lateral del sector superior a sí como el bloqueo de ambos sectores, de manera que a partir de la situación normal de trabajo del báculo, el sector superior del mismo es susceptible de bascular lateralmente quedando fuera de la vía de transporte, para permitir la circulación momentánea de transportes especiales con exceso de gálibo.

2. Báculo para semáforos, según reivindicación primera, caracterizado porque los dos sectores de la columna vertical se relacionan entre sí a través de cazoletas enfrentadas en las que se establece un juego de rodamientos que facilita el giro de un sector con respeto al otro, relacionándose además dichas cazoletas mediante una pluralidad de tornillos basculantes mediante pasadores sobre una de las cazoletas y fijables a enganches de la otra con la colaboración de tuercas de palometa.

3. Báculo para semáforos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el sector móvil de la columna vertical incorpora una pareja de tiradores articulados para facilitar el accionamiento manual y giratorio de dicho sector superior.

4. Báculo para semáforos, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la columna vertical incorpora, en correspondencia con la zona de unión entre los dos sectores citados, un cofre antivandálico que se acopla a dicha columna de forma hermética y que incorpora medios de cierre con candado o cualquier otro tipo de cerradura.