ES1060263U - Butaca movil para vehiculos automoviles. - Google Patents
Butaca movil para vehiculos automoviles.Info
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Abstract
1. Butaca móvil para vehículos automóviles, del tipo de las que incorporan una estructura metálica o chasis soporte de un asiento y de un respaldo, dotado de medios para su reglaje, siendo desplazable dicho chasis longitudinalmente sobre guías solidarias al bastidor del citado vehículo, caracterizada porque el asiento está montado sobre el chasis a través de un brazo basculante sobre un plano horizontal entre dos situaciones límite, una primera situación correspondiente a su emplazamiento junto al respaldo en posición de repliegue y una segunda en la que el asiento gira 90° y queda dispuesto sobresaliendo parcialmente del marco de la puerta del vehículo, estando dotado dicho asiento de medios de bloqueo automático que permiten la inmovilización del mismo en sus posiciones límite, pudiéndose liberar dichos medios mediante el empleo de una palanca o cualquier elemento de accionamiento similar asociado a los mismos.
Description
Butaca móvil para vehículos automóviles.
La presente invención se refiere a una butaca
móvil para vehículos automóviles especialmente concebida para ser
utilizado por personas disminuidas físicas o con problemas de
movilidad reducida.
El objeto de la invención es proporcionar un
dispositivo que facilite la entrada y salida de dichas personas
disminuidas al interior del vehículo automóvil, mediante una butaca
móvil, cuyo asiento en posición de despliegue sobresalga
exteriormente del marco de la puerta de dicho vehículo, de manera
que una vez replegado, el asiento quede ubicado junto a su
correspondiente respaldo, adoptando la configuración habitual en
este tipo de butacas, estando dotado de medios de inmovilización de
dicho asiento.
A la hora de entrar o salir de un vehículo, es
necesario realizar una maniobra en la que hay que flexionar tanto
las extremidades superiores como las inferiores, así como realizar
un giro de cadera sincronizado con dichos movimientos.
Si bien esta operación puede resultar sencilla
para una persona en perfectas condiciones físicas, resulta sumamente
complicada para personas disminuidas físicamente con problemas de
movilidad reducida debido a las reducidas dimensiones del marco de
la puerta del vehículo, así como de la distancia, en algunos casos
insalvable, existente entre dicho marco y el asiento.
Para ello, las personas de movilidad reducida, en
caso de ser capaces de realizar dicha operación por su propia
cuenta, realizan una maniobra distinta a la habitual, en la que
debido a sus propias limitaciones les es necesario entrar de
espaldas al vehículo, apoyándose sobre el asiento, para luego girar
el cuerpo 90º y situarse en la posición correcta sobre el asiento y
el respaldo.
Si como anteriormente se ha dicho, el hecho de
tener que salvar la distancia entre el asiento y el marco de la
puerta del vehículo resulta un problema, tener que girar el cuerpo
90º una vez se está apoyado sobre el asiento puede resultar aún más
difícil para dichas personas.
La butaca móvil para vehículos automóviles que la
invención propone resuelve de manera plenamente satisfactoria la
problemática anteriormente expuesta, permitiendo la entrada y
salida del vehículo a personas de movilidad reducida por su propia
cuenta, y facilitando sumamente dicha entrada a personas con
disminuciones físicas graves mediante la ayuda de una persona.
Para ello, y de manera mas concreta, dicha butaca
está dotada de su correspondiente respaldo, solidario a una
estructura o chasis que se acopla a las habituales guías de anclaje
longitudinales presentes en el bastidor del vehículo, y que
permiten el reglaje de dicho respaldo, así como el desplazamiento
longitudinal de la butaca sobre dichas guías a través de sus
correspondientes medios de bloqueo.
El dispositivo consiste concretamente en un
mecanismo que permite que el asiento dispuesto sobre dicho chasis
se desplace con un movimiento angular sobre un plano horizontal
entre dos situaciones límite, una primera situación correspondiente
a su emplazamiento junto al respaldo y una segunda en la que el
mismo queda dispuesto sobresaliendo parcialmente del marco de la
puerta del vehículo, facilitando sensiblemente el acceso al mismo
desde el exterior del vehículo.
Para ello, la estructura o chasis de la butaca
incorpora un brazo que bascula horizontalmente sobre un plano
horizontal, cuya unión al citado chasis se articula en la zona
cercana al extremo sobre el que se sitúa la puerta, estando dotado
dicho chasis de medios de bloqueo del brazo basculante en ambas
posiciones extremas, que pueden ser liberados mediante el empleo de
una palanca o cualquier elemento de accionamiento similar que
permita liberar dicho brazo para hacerlo bascular durante la
maniobra de entrada o salida del vehículo.
Dicho brazo basculante incorpora sobre su cara
superior un sistema de guías que emerge perpendicularmente de dicho
brazo paralelamente al plano de basculación del mismo, sobre el que
se dispone el citado asiento mediante sus correspondientes
elementos de guiado, dotados de medios que permiten la
inmovilización del asiento accionables manualmente.
El brazo basculante permite que el sujeto apoyado
en el asiento no tenga que girar su cuerpo 90º para salir del
vehículo, mientras que gracias al sistema de guías que incorpora
dicho brazo, el asiento se puede desplazar longitudinalmente sobre
dichas guías, de manera que en la posición extrema de despliegue
sobresalga sensiblemente hacia fuera respecto del marco de la
puerta del vehículo, facilitando considerablemente la maniobra de
entrada y salida del mismo.
Para complementar la descripción que se está
realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las
características del invento, de acuerdo con un ejemplo preferente
de realización práctica del mismo, se acompaña como parte
integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con
carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo
siguiente:
La figura 1.- Muestra una vista en perspectiva de
una butaca móvil para vehículos automóviles realizada de acuerdo
con el objeto de la presente invención en la posición extrema de
despliegue.
La figura 2.- Muestra una vista en perspectiva
similar a la de la figura anterior en una posición intermedia de
despliegue del asiento.
La figura 3.- Muestra una vista en perspectiva
del dispositivo de las figuras anteriores en posición de
repliegue.
A la vista de las figuras reseñadas, y en
especial de la figura 3, puede observarse como la butaca móvil para
vehículos automóviles que la invención propone, incorpora una
estructura soporte o chasis (1) sobre la que se establece.
Dicho chasis (1), es solidario al respaldo (2),
estando dotado de los medios (3) habitualmente empleados para el
reglaje del mismo, incorporando a su vez medios utilizados
frecuentemente para su desplazamiento longitudinal a lo largo de
guías (4) paralelas asociadas al bastidor del vehículo.
Pues bien, de acuerdo ya con la invención, la
estructura del chasis (1) incorpora una placa superior transversal
y horizontal (5), que en su extremo exterior o mas cercano al marco
(6) de la puerta (7) del vehículo, incorpora un eje vertical (8)
sobre el que puede girar libremente sobre un plano horizontal
imaginario un brazo (9) que incorpora dos guías paralelas
(10-10') que emergen perpendicularmente de dicho
brazo (9) paralelamente al plano de basculación del mismo, sobre
las que se dispone el asiento (11) mediante sus correspondientes
elementos de guiado (12), todo ello tal y como se puede observar en
al figura 1.
Tal y como se ha mencionado anteriormente, el
brazo basculante (9) permite girar el asiento (11) dispuesto sobre
el mismo hasta una posición próxima al marco de la puerta (6),
mientras que gracias a las guías (10-10') y a los
elementos de guiado (12) del asiento (11), éste puede extenderse
hacia el exterior del vehículo por encima de la superficie inferior
del marco (6), facilitando sensiblemente la entrada y salida del
vehículo a personas con movilidad reducida.
Asimismo, el chasis (1) incorpora sobre su placa
superior transversal horizontal (5) sendos dispositivos de bloqueo
automático hembras (13) y (14) que permiten inmovilizar el brazo
basculante (9) en ambas posiciones extremas.
Para ello, el brazo basculante (9) incorpora una
pequeña aleta (15) que emerge paralelamente a dicho brazo sobre uno
de sus bordes y que incorpora un elemento de enganche macho (16)
destinado acoplarse en el movimiento de despliegue con el citado
dispositivo de bloqueo (13), inmovilizando dicho brazo.
Asimismo, de la zona media inferior del brazo
basculante (9) emerge un segundo elemento de enganche similar al
presente en la aleta (15) que en el movimiento de repliegue del
asiento se acopla con el citado dispositivo de bloqueo (14)
presente sobre la zona media de la placa (5) del chasis (1),
imposibilitando la basculación del brazo (9).
Ambos medios de bloqueo (13) y (14) pueden ser
liberados mediante el empleo de una palanca (17) que emerge de la
zona anterior del chasis (1) y que acciona la apertura de los
mismos por medio de sendos cables asociados a su extremo
posterior.
Por último cabe destacar que el asiento (11)
dispone de medios de bloqueo accionables que permiten inmovilizar
los elementos de guiado (12) solidarios al mismo respecto de las
guías (10-10').
Claims (4)
1. Butaca móvil para vehículos automóviles, del
tipo de las que incorporan una estructura metálica o chasis soporte
de un asiento y de un respaldo, dotado de medios para su reglaje,
siendo desplazable dicho chasis longitudinalmente sobre guías
solidarias al bastidor del citado vehículo, caracterizada
porque el asiento está montado sobre el chasis a través de un brazo
basculante sobre un plano horizontal entre dos situaciones límite,
una primera situación correspondiente a su emplazamiento junto al
respaldo en posición de repliegue y una segunda en la que el
asiento gira 90º y queda dispuesto sobresaliendo parcialmente del
marco de la puerta del vehículo, estando dotado dicho asiento de
medios de bloqueo automático que permiten la inmovilización del
mismo en sus posiciones límite, pudiéndose liberar dichos medios
mediante el empleo de una palanca o cualquier elemento de
accionamiento similar asociado a los mismos.
2. Butaca móvil para vehículos automóviles, según
reivindicación 1ª, caracterizada porque el citado brazo
basculante incorpora un sistema de guías paralelo al citado plano
de basculación, al que está asociado el asiento de la butaca
mediante elementos de guiado, que le permiten desplazarse
longitudinalmente sobre el mismo, disponiendo asimismo de medios de
bloqueo accionables de dichos elementos de guiado.
3. Butaca móvil para vehículos automóviles, según
reivindicación 1ª, caracterizada porque el brazo basculante
incorpora un elemento macho próximo a su eje de basculación
destinado acoplarse en el movimiento de despliegue con un primer
dispositivo de bloqueo automático hembra solidario al chasis,
inmovilizando dicho brazo.
4. Butaca móvil para vehículos automóviles, según
reivindicación 1ª, caracterizada porque el brazo basculante
incorpora un segundo elemento macho sobre su zona media, destinado
acoplarse en el movimiento de repliegue con un segundo dispositivo
de bloqueo automático hembra solidario al chasis, inmovilizando
dicho brazo.
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
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| ES200501092U ES1060263Y (es) | 2005-05-12 | 2005-05-12 | Butaca movil para vehiculos automoviles |
Publications (2)
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| ES1060263U true ES1060263U (es) | 2005-08-01 |
| ES1060263Y ES1060263Y (es) | 2005-11-16 |
Family
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2006
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Also Published As
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