ES1060024U - Fixing device for vehicle towing devices (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) - Google Patents
Fixing device for vehicle towing devices (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)Info
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Abstract
Description
Dispositivo de fijación para dispositivos de remolque de vehículos.Fixing device for devices vehicle trailer.
La presente invención se refiere a un dispositivo de fijación para dispositivos de remolque de vehículos, tales como, por ejemplo, vehículos-grúa. En particular, la presente invención se refiere a un dispositivo de fijación para elevar los vehículos a remolcar, en el que el vehículo queda fijado por sus ruedas.The present invention relates to a device fastening for vehicle towing devices, such as, for example, crane vehicles. In particular, the The present invention relates to a fixing device for lift the vehicles to tow, in which the vehicle is fixed by its wheels.
Los dispositivos de fijación por las ruedas de vehículos utilizados en dispositivos de remolque de vehículos (tales como vehículos-grúa para remolque de vehículos) se caracterizan por comprender dos horquillas destinadas a fijar las ruedas delanteras del vehículo a remolcar. Los dispositivos de fijación conocidos comprenden un cabezal de conexión al dispositivo de remolque que dispone de una barra a la que se conectan, en cada extremo, las citadas horquillas. Son conocidas horquillas que comprenden una pieza de conexión a la barra del cabezal y dos elementos estructurales paralelos agujereados, entre los que se coloca una rueda del vehículo a fijar. Una vez introducida la rueda se hace pasar un bulón pasador por los agujeros de ambos elementos estructurales y que corresponden a la disposición más aproximada al tamaño de la rueda del vehículo a fijar. La pieza de conexión puede, de manera manual, deslizarse con respecto a la barra del cabezal, de tal manera que puede adaptarse la distancia entre horquillas a la distancia entre ruedas del vehículo a remolcar. También son conocidas horquillas que comprenden una pieza de conexión a la barra del cabezal y dos brazos perpendiculares entre sí y que forman una "L". Dicha "L" se conecta y fija de manera manual y según posiciones predeterminadas a un agujero pasante de la pieza de conexión a la barra del cabezal. Dicho agujero debe situarse necesariamente en el extremo de dicha barra del cabezal. Esta disposición presenta con respecto la anterior la desventaja de que permite un grado de adaptación a diferentes distancias entre ruedas del vehículo menor, debido a la limitación antes citada en cuanto a la posición del agujero. Ejemplos respectivos de ambos tipos de horquilla se dan a conocer en el Modelo de Utilidad Español n° 9401125.The fixing devices by the wheels of vehicles used in vehicle towing devices (such as tow vehicles for vehicles) are characterized by comprising two intended forks to fix the front wheels of the vehicle to tow. The known fixing devices comprise a head of connection to the towing device that has a bar at the which are connected, at each end, the aforementioned forks. They are known forks comprising a connection piece to the head bar and two parallel structural elements bored, between which a vehicle wheel is placed pin up. Once the wheel is inserted, a pin bolt is passed through the holes of both structural elements and that correspond to the layout closest to the wheel size of the vehicle to be fixed. The connection piece can, manually, slide with respect to the head bar, such that the distance between forks can be adapted to the distance between Vehicle wheels to tow. Forks are also known comprising a connecting piece to the head bar and two arms perpendicular to each other and forming an "L". Bliss "L" is connected and fixed manually and according to positions predetermined to a through hole of the connection piece to the head bar Said hole must necessarily be located in the end of said head bar. This provision presents with regarding the previous one the disadvantage of allowing a degree of adaptation to different wheel distances of the smaller vehicle, due to the aforementioned limitation regarding the position of the hole. Respective examples of both types of fork are given to know in Spanish Utility Model n ° 9401125.
Los dispositivos de fijación antes citados presentan una serie de ventajas. En primer lugar, dichos dispositivos requieren maniobras manuales de sujeción y liberación del coche a transportar, de tal manera que el conductor de la grúa debe bajarse para proceder a liberar el vehículo remolcado, lo cual es costoso y aumenta las posibilidades de que se produzca un accidente durante dichas maniobras. Asimismo, la adaptación del dispositivo de fijación a las dimensiones y distancias de las ruedas del vehículo a remolcar debe hacerse de manera manual, con similares inconvenientes de gasto de tiempo y aumento del riesgo de accidentes. Por otro lado, el sistema de adaptación mediante topes al tamaño de la rueda del vehículo no permite una adaptación ajustada al tamaño de la rueda, sino que se basa en un número limitado de posibles posiciones, por lo que una vez fijado el vehículo puede quedar un hueco que complica las tareas de remolque y aumenta la posibilidad de accidente fortuito o de provocar daños al coche remolcado.The fixing devices mentioned above They have a number of advantages. First, said devices require manual clamping and releasing maneuvers of the car to be transported, in such a way that the crane driver must be lowered to proceed to release the towed vehicle, which It is expensive and increases the chances of a accident during such maneuvers. Also, the adaptation of fixing device to the dimensions and distances of the Wheels of the vehicle to be towed must be done manually, with similar inconveniences of spending time and increasing the risk of accidents On the other hand, the system of adaptation by stops The size of the vehicle wheel does not allow adaptation adjusted to the size of the wheel; it is based on a number limited of possible positions, so once the vehicle can be a gap that complicates towing tasks and increases the chance of accidental accident or causing damage to the towed car.
Es un objetivo de la presente invención dar a conocer un dispositivo de fijación de vehículos a dispositivos para remolque de los mismos que soluciona los problemas antes citados.It is an objective of the present invention to give know a vehicle fixing device to devices for towing them that solves the problems before cited.
Es otro objetivo de la presente invención dar a conocer un dispositivo de fijación de vehículos que permite fijar y remolcar vehículos cuya situación no permite un fácil acceso del sistema o dispositivo de remolque al vehículo a remolcar.It is another objective of the present invention to give know a vehicle fixing device that allows fixing and tow vehicles whose situation does not allow easy access to towing system or device to the vehicle to be towed.
En particular, la presente invención consiste en un dispositivo de fijación de vehículos para dispositivos de remolque de los mismos, del tipo que comprende un cabezal de conexión con dicho dispositivo de remolque, una barra del cabezal y dos horquillas destinadas a la fijación de las ruedas del vehículo a remolcar situadas en dicha barra del cabezal, comprendiendo dichas horquillas dos brazos perpendiculares, un brazo de conexión a dicha barra del cabezal y otro brazo perpendicular a éste. El dispositivo de fijación se caracteriza porque cada una de dichas horquillas tiene capacidad de giro con respecto a la barra del cabezal, y porque el dispositivo dispone de medios automáticos para proporcionar a las horquillas, de manera controlada, dicho giro con respecto a la barra del cabezal, de tal manera que el dispositivo puede liberar de manera automáticas las ruedas del vehículo a remolcar. Este movimiento dota a las horquillas de una posición abierta, en la que el citado brazo de unión queda paralelo a la barra del cabezal y otra posición cerrada, en la que el brazo de unión queda perpendicular a la barra y que corresponde con la posición de fijación del vehículo a remolcar.In particular, the present invention consists of a vehicle fixing device for devices towing them, of the type comprising a head of connection with said towing device, a head bar and two forks intended for fixing the wheels of the vehicle to towing located on said head bar, said said comprising forks two perpendicular arms, one connecting arm to said head bar and another arm perpendicular to it. The device fixing is characterized in that each of said forks It has the ability to rotate with respect to the head bar, and because the device has automatic means to provide forks, in a controlled manner, said turn with with respect to the head bar, such that the device can automatically release vehicle wheels to tow. This movement gives the forks a position open, in which said joint arm is parallel to the head bar and other closed position, in which the arm of union is perpendicular to the bar and corresponds to the fixation position of the vehicle to tow.
Preferentemente, el brazo de conexión de cada una de las horquillas a dicha barra del cabezal presentará medios telescópicos que le permitirán variar su longitud extendida. Como longitud extendida se entiende en la presente invención a la longitud de brazo existente entre el punto de conexión a la barra del cabezal y el brazo perpendicular a éste. Preferentemente, el brazo comprenderá medios automáticos de extensión del mismo que, más preferentemente, comprenderá a su vez un cilindro hidráulico. De esta manera se posibilita una adaptación automática a las características dimensionales de las ruedas del vehículo a remolcar. Mediante el cilindro hidráulico se puede conseguir, además, una adaptación más ajustada al tamaño de la rueda.Preferably, the connecting arm of each from the forks to said head bar will present means telescopic that will allow you to vary your extended length. How extended length is understood in the present invention to the existing arm length between the connection point to the bar of the head and arm perpendicular to it. Preferably, the arm will comprise automatic means of extension thereof, more preferably, it will in turn comprise a hydraulic cylinder. This allows automatic adaptation to the Dimensional characteristics of vehicle wheels a tow. Through the hydraulic cylinder you can achieve, In addition, an adaptation more adjusted to the size of the wheel.
Preferentemente, las horquillas dispondrán de medios automáticos de deslizamiento a lo largo de la barra del cabezal, permitiendo una adaptación de las horquillas a distintas distancias entre ruedas.Preferably, the forks will have automatic means of sliding along the bar head, allowing an adaptation of the forks to different wheel distances
Preferentemente, el cabezal presentará capacidad de giro de 180° con respecto al dispositivo de remolque al que se conecta, para facilitar la fijación de vehículos estacionados en lugares no fácilmente accesibles por dicho dispositivo de remolque de vehículo.Preferably, the head will have capacity 180 ° rotation with respect to the towing device to which connects, to facilitate the fixation of vehicles parked in places not easily accessible by said towing device of vehicle.
En general, el dispositivo según la presente invención permite fijar y remolcar, de una manera automática y con una notable reducción del tiempo de maniobra, vehículos mal estacionados, especialmente también en el caso de vehículos situados en lugares en los que no se dispone de sitio para las maniobras del dispositivo de remolque y resulta problemática su fijación y remolque mediante los dispositivos convencionales, reduciendo al mismo tiempo riesgo para la circulación.In general, the device according to the present invention allows fixing and towing, automatically and with a noticeable reduction in maneuver time, bad vehicles parked, especially also in the case of vehicles located in places where there is no place for maneuvers of the towing device and its problem is problematic fixing and towing by conventional devices, while reducing risk for circulation.
Para su mejor compresión, se adjunta a título de ejemplo explicativo pero no limitativo, unos dibujos de una realización preferente de la presente invención.For better compression, it is attached as explanatory but not limiting example, some drawings of a preferred embodiment of the present invention.
La figura 1 es una vista en alzado lateral de un vehículo-grúa de remolque de vehículos dotada de un dispositivo de fijación según la presente invención.Figure 1 is a side elevation view of a vehicle tow vehicle-vehicle equipped with a fixing device according to the present invention.
La figura 2 es una vista en planta de la grúa mostrada en la figura 1.Figure 2 is a plan view of the crane shown in figure 1.
La figura 3 es una vista en perspectiva de un ejemplo de realización del dispositivo de fijación según la presente invención.Figure 3 is a perspective view of a exemplary embodiment of the fixing device according to the present invention
La figura 4 es una vista en perspectiva del dispositivo de la figura 3, desde un punto de vista opuesto, permitiendo la observación de elementos que permanecen ocultos en la vista de la figura 3.Figure 4 is a perspective view of the device of figure 3, from an opposite point of view, allowing the observation of elements that remain hidden in the view of figure 3.
La figura 5 es una vista en planta del dispositivo de las figuras 3 y 4.Figure 5 is a plan view of the device of figures 3 and 4.
La figura 6 muestra un ejemplo de realización de una horquilla para un dispositivo de fijación según la presente invención.Figure 6 shows an exemplary embodiment of a fork for a fixing device according to the present invention.
Las figuras 7 a 10 son vistas en planta de un ejemplo de realización de un dispositivo según la presente invención en las que puede observarse los movimientos de los diferentes elementos que componen el dispositivo según la presente invención.Figures 7 to 10 are plan views of a exemplary embodiment of a device according to the present invention in which the movements of the different elements that make up the device according to the present invention.
Las figuras 1 y 2 ilustran un ejemplo de aplicación del dispositivo de fijación (3) según la presente invención. En dichas figuras se puede observar un camión (1) dotado de un dispositivo de remolque (2), que dispone de un dispositivo de fijación (3) según la presente invención. El camión (1) puede tratarse de una grúa municipal, para remolque de vehículos mal estacionados, o bien de una grúa de asistencia en carretera a vehículos averiados, por ejemplo.Figures 1 and 2 illustrate an example of application of the fixing device (3) according to the present invention. In these figures you can see a truck (1) equipped of a towing device (2), which has a device for fixing (3) according to the present invention. The truck (1) can be a municipal crane, for towing bad vehicles parked, or from a roadside assistance crane to damaged vehicles, for example.
Los dispositivos de remolque (2) de este tipo son sobradamente conocidos y existen de varios tipos, permitiendo, por ejemplo, la extensión y abatimiento de un dispositivo de fijación al vehículo a remolcar. En el Modelo de Utilidad español n° 9401125, del mismo titular que la presente solicitud, se describe un dispositivo de remolque (2) similar al aquí representado, así como diferentes realizaciones para el dispositivo de fijación según el estado de la técnica anteriormente conocido.Towing devices (2) of this type are well known and exist of various types, allowing, for example, the extension and abatement of a fixing device to the vehicle to tow. In the Spanish Utility Model No. 9401125, of the same holder as the present application, describes a towing device (2) similar to the one represented here, as well as different embodiments for the fixing device according to the State of the art previously known.
Las figuras 3 a 5 muestran un ejemplo de realización del dispositivo (3), según la presente invención. Podemos observar en dichas figuras que la realización mostrada se compone de un cabezal (4) para conexión con el dispositivo de arrastre (2), al que se une, por lo general de manera centrada, una barra (5) del cabezal. A dicha barra del cabezal se unen sendas horquillas, compuestas por sendas piezas (6), (6') de unión a la barra (5) del cabezal, sendos brazos (7), (7') de unión a la barra (6), (6') del cabezal, en este caso telescópicos, y sendos brazos (8), (8'), perpendiculares a dichos brazos de unión (7), (7'), respectivamente.Figures 3 to 5 show an example of embodiment of the device (3), according to the present invention. We can observe in these figures that the embodiment shown is It consists of a head (4) for connection with the device drag (2), to which it joins, usually in a centered way, a head bar (5). To this head bar are joined paths Forks, composed of two pieces (6), (6 ') of union to the head bar (5), two arms (7), (7 ') connecting to the bar (6), (6 ') of the head, in this case telescopic, and two arms (8), (8 '), perpendicular to said connecting arms (7), (7'), respectively.
En la figura 6 se observa un ejemplo de realización de una horquilla para un dispositivo de fijación según la presente invención. La horquilla según la presente invención dispone de capacidad de giro alrededor de la barra del cabezal, lo cual se consigue en el ejemplo mostrado mediante la articulación (12) mostrada. Preferentemente, el brazo de unión (7) presenta medios que le permiten variar su longitud extendida, es decir, la longitud del brazo (7) que se encuentra entre el brazo perpendicular (8) y el punto de conexión con la barra del cabezal (por ejemplo, la articulación (12)). En el ejemplo mostrado en la figura 6, el brazo es de tipo extensible, presentando la pieza interior o macho del brazo extensible orificios (9), (10), los cuales se conjugan, por ejemplo, mediante un sistema de fijación de la posición telescópica, tal como, por ejemplo, el pasador accionado mediante muelle o botón (11) mostrado. En otra realización preferente (no mostrada) el movimiento telescópico podría obtenerse mediante la extensión o recogida de un cilindro hidráulico o neumático, en cuyo caso podrá eventualmente prescindirse del sistema de enclavamiento de la posición formado por los orificios (9), (10) y el botón (11) mostrados. Además, dicho cilindro presenta la ventaja de poder hacer un ajuste preciso a las dimensiones reales de las ruedas del vehículo a remolcar.An example of realization of a fork for a fixing device according to The present invention. The fork according to the present invention It has the ability to rotate around the head bar, which which is achieved in the example shown by articulation (12) shown. Preferably, the connecting arm (7) has means that allow you to vary your extended length, that is, the arm length (7) that lies between the arm perpendicular (8) and the connection point with the head bar (for example, the joint (12)). In the example shown in the Figure 6, the arm is extensible type, presenting the piece Inner or male extendable arm holes (9), (10), the which are conjugated, for example, by a system for fixing the telescopic position, such as, for example, the pin operated by spring or button (11) shown. In other preferred embodiment (not shown) telescopic movement could be obtained by extending or collecting a cylinder hydraulic or pneumatic, in which case you may eventually dispense with the interlocking system of the formed position through the holes (9), (10) and the button (11) shown. Further, said cylinder has the advantage of being able to make a precise adjustment to the actual dimensions of the wheels of the vehicle to tow.
En las figuras 7 a 10 se han mostrado las posibilidades de movimiento de los distintos componentes del dispositivo según la presente invención.Figures 7 to 10 show the possibilities of movement of the different components of the device according to the present invention.
La figura 7 muestra un dispositivo de fijación (3) según la presente invención, unido al dispositivo de remolque (2) a través del cabezal (4). El dispositivo de fijación (3) se encuentra en posición recogida, es decir, los brazos (7) de unión se encuentran paralelos a la barra del cabezal (5). En esta posición es posible introducir el dispositivo de fijación (3) por debajo del vehículo a remolcar. Una vez introducido el dispositivo (3) por la zona baja del vehículo, las horquillas pueden girar con respecto a la barra del cabezal (5), según se indica en la figura (8), por ejemplo mediante la acción de los cilindros (9), (9'), de tal manera que las horquillas rodean el perímetro de las ruedas del vehículo a remolcar.Figure 7 shows a fixing device (3) according to the present invention, attached to the towing device (2) through the head (4). The fixing device (3) is is in the collected position, that is, the connecting arms (7) They are parallel to the head bar (5). In this position it is possible to insert the fixing device (3) below the vehicle to tow. Once the device (3) has been inserted through the lower area of the vehicle, the forks can rotate with respect to the head bar (5), as indicated in figure (8), by example by the action of the cylinders (9), (9 '), of such so that the forks surround the perimeter of the wheels of the vehicle to tow.
Para adaptarse a diferentes tamaños de rueda los brazos de unión (7), (7') pueden variar su longitud extendida, por ejemplo mediante un movimiento telescópico, tal como se muestra esquemáticamente en la figura 9.To adapt to different wheel sizes the connecting arms (7), (7 ') may vary their extended length, by example by a telescopic movement, as shown schematically in figure 9.
En la figura 10 se indica de manera esquemática, cómo el ejemplo mostrado permite que el dispositivo (3) según la presente invención gire, con respecto al dispositivo de remolque (2) al que se encuentra unido, hasta 180° (90° a la derecha y 90° a la izquierda con respecto a una posición central).In figure 10 it is indicated schematically, how the example shown allows the device (3) according to the present invention rotate, with respect to the towing device (2) to which it is attached, up to 180 ° (90 ° to the right and 90 ° to left with respect to a central position).
Por último, en una disposición no mostrada, podrán disponerse medios automáticos para dotar a las horquillas ((6), (7), (8); (6'), (7'), (8')) de movimiento a lo largo de la barra (5) del cabezal, para permitir una mejor adaptación del dispositivo de fijación (3) a diferentes distancias entre ruedas del vehículo a remolcar.Finally, in an arrangement not shown, automatic means may be provided to provide forks ((6), (7), (8); (6 '), (7'), (8 ')) of movement along the head bar (5), to allow a better adaptation of the fixing device (3) at different wheel distances from the vehicle to tow.
Todos estos movimientos podrán preferentemente automatizarse, preferentemente con participación de sistemas hidráulicos. Estos sistemas presentan la ventaja de permitir un ajuste relativamente fino de las posiciones de los distintos elementos. También proporcionan un buen control de los movimientos a efectuar. La disposición de estos movimientos automatizados presenta la ventaja de que permite recoger vehículos mal estacionados sin que se baje el conductor del vehículo-grúa, aun cuando las condiciones de acceso no son las idóneas (es decir, cuando el vehículo-grúa no puede situarse inmediatamente delante del vehículo mal estacionado) reduciéndose a la vez el tiempo de la maniobra de fijación y recogida y mejorando las condiciones de seguridad tanto del conductor del vehículo grúa como del resto de los vehículos que circulan en las proximidades del vehículo mal estacionado.All these movements may preferably automate, preferably with systems participation Hydraulic These systems have the advantage of allowing a relatively fine adjustment of the positions of the various elements. They also provide good control of movements to make. The arrangement of these automated movements It has the advantage that it allows you to pick up bad vehicles parked without the driver getting off vehicle-crane, even when access conditions they are not ideal (that is, when the crane vehicle cannot be placed immediately in front of the badly parked vehicle) while reducing the fixing and collection maneuver time and improving Safety conditions of both the driver of the crane vehicle and of the rest of the vehicles that circulate in the vicinity of the Badly parked vehicle.
En general, todo lo que no afecte, altere o modifique el contenido del dispositivo aquí descrito deberá ser considerado como contenido dentro de la presente invención.In general, everything that does not affect, alter or modify the content of the device described here should be considered as content within the present invention.
Claims (6)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| ES200500910U ES1060024Y (en) | 2005-04-22 | 2005-04-22 | FIXING DEVICE FOR VEHICLE TOWING DEVICES |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200500910U ES1060024Y (en) | 2005-04-22 | 2005-04-22 | FIXING DEVICE FOR VEHICLE TOWING DEVICES |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES1060024U true ES1060024U (en) | 2005-07-01 |
| ES1060024Y ES1060024Y (en) | 2006-04-16 |
Family
ID=34707835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200500910U Expired - Fee Related ES1060024Y (en) | 2005-04-22 | 2005-04-22 | FIXING DEVICE FOR VEHICLE TOWING DEVICES |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| ES (1) | ES1060024Y (en) |
-
2005
- 2005-04-22 ES ES200500910U patent/ES1060024Y/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ES1060024Y (en) | 2006-04-16 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| FG1K | Utility model granted | ||
| FD1K | Utility model lapsed |
Effective date: 20150526 |