DE401603C

DE401603C - Regelvorrichtung fuer zwei von einer gemeinsamen Welle unter Zwischenschaltung eines Differentialgetriebes angetriebene Wellen

Info

Publication number: DE401603C
Application number: DES57346D
Authority: DE
Original assignee: JOSE LUIS SANCHEZ-BESA
Current assignee: JOSE LUIS SANCHEZ-BESA
Priority date: 1921-08-03
Filing date: 1921-08-23
Publication date: 1924-09-08

Description

Regelvorrichtung für zwei von einer gemeinsamen Welle unter Zwischenschaltung eines Differentialgetriebes angetriebene Wellen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, bei welcher durch Verschieben einer Reibscheibe die Geschwindigkeit zweier von einer gemeinsamen Welle unter Zwischenschaltung eines Differentialgetriebes angetriebene Wellen im Verhältnis zueinander verändert wird.
Der Erfindungsgegenstand kann beispielsweise zum Antrieb von Tragschrauben von Schraubenfliegern Verwendung finden. Hierbei bietet sich die Möglichkeit, die Geschwin< digkeit zweier Gruppen von Schrauben im. Verhältnis zueinander zu verändern, zum Zwecke; den jeweiligen Erfordernissen entsprechend auf die Stabilität der Flug maschitie einzuwirken. Der Antrieb sämtlicher Schrauben erfolgt dabei von einer gemeinsamen Motorwelle .aus, wobei zwischen; dieser und den Achsen der Tragschrauben. in bekannter Weise Differentialgetriebe eingebaut sind.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einer Ausführungsform beispielsweise dargestellt, und zwar zeigt Abb. a einen Aufriß, Abb.2 einen Grundriß.
Die Motorwelle i nimmt in einer Gabel die Achse 2 der Planetenräder 3 eines an sich bekannten Differentialgetriebes auf, dessen Sonnenräder q. und 5 fest mit Kegelrädern 6 und 7 verbunden sind. Es sei angenommen, da;ß das übersetzungsverhältnis der Kegelräder 6, 8 und 7, 9 gleich ist. Wenn als die angetriebenen Wellen io und i i ein gleiches Widerstandsmoment ausüben, so drehen sie sich mit gleicher Geschwindigkeit, aber.in entgegengesetztem Sinne, wobei sich das Diffetelitialgetiiebe- im- Ganzen ohne relative innere Bewegungen mitdreht.
Die Achsen io und ii brauchen dabei nicht in ein und derselben Geraden zu liegen, sondern sie können auch zueinander einen Winkel bilden.
Auf den Achsen i o und i i sitzen Reibräder i q. und 15, gegen deren Peripherie sich eine Reibscheibe 12 legt. Diese dreht sich lose in einem Lager 13, welches auf einem' um den Punkt 16 drehbar gelagerten Arm 17 angeordnet isE.
Ist der Abstand zwischen dem Mittelpunkt der Reibscheibe 12 und den Reibrädern 14 und 15 gleich, so drehen sich die Wellen i o und i i mit gleicher Geschwindigkeit, aber in entgegengesetztem Sinne, selbst dann, wenn, die Widerstandsmomente der Wellen nicht gleich sind. In diesem Falle schafft die Reibscheibe 12 einen Ausgleich der Kraftäußerung. Wird die Reibscheibe 12 auf der Linie x-y (s. Abb. i) verschoben, so ändern sich die Abstände von dem Mittelpunkt der Reibscheibe zu den Reibrädern i q. und 15; dadurch aber ergibt sich eine Geschwindigkeitsänderung der Wellen io und ii.
Natürlich kann bei der Vereinigung deii Reibräderwechselgetriebes 12,i ¢, I 5 mit dem Differentialrädergetriebe 2 bis 9 jedes einzelne Glied verschiedene Formen annehmen, die eben dem jeweiligen Zweck der Gesamtvorrichtung entsprechen.

Claims

PATENT-ANSPRUcH: Regelvorrichtung für zwei von einer gemeinsamen Welle unter Zwischenschaltung eines Differentialgetriebes angetriebene Wellen, dadurch gekennzeichnet, daß auf diesen Wellen (i o, i i) je ein Reibrad (14 bzw. 15) befestigt ist, die beide, an einer gemeinsamen losen Reibscheibe (12) anliegen, durch deren seitliche Verschiebung die Umlaufgeschwindigkeiten der beiden Wellen (i o, i i) geändert werden.