DE29806825U1

DE29806825U1 - Stapelbarer Transportwagen

Info

Publication number: DE29806825U1
Application number: DE29806825U
Authority: DE
Original assignee: Wanzl Metallwarenfabrik GmbH
Current assignee: Wanzl GmbH and Co Holding KG
Priority date: 1998-04-16
Filing date: 1998-04-16
Publication date: 1998-06-25
Anticipated expiration: 2008-04-17

Description

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Die Neuerung betrifft einen mit gleichen Wagen stapelbaren Transportwagen, mit einem Fahrgestell, das neben einer Schiebeeinrichtung eine Ladeplattform trägt, die mit ihrer Rückseite um eine horizontale Achse anhebbar am Fahrgestell gelagert ist und an ihrer Unterseite und nahe ihrer Vorderseite mit zwei den Stapelvorgang unterstützenden Aufgleitelementen ausgestattet ist, wobei die Ladeplattform einen aus Längs- und Querstäben gebildeten Ladebereich aufweist, der an seinen Längsseiten und an seiner Vorderseite durch einen oberen und einen unteren Stab begrenzt ist und wobei die Querstäbe an den Längsseiten des Ladebereiches mit ihren Enden zwischen dem oberen und dem unteren Stab eingefügt sind.

Transportwagen dieser Art finden bevorzugt Verwendung in Bau- und Möbelmärkten. Um zumindest einen seitlichen erhöhten Rand für den Ladebereich zu erhalten, sind die oben liegenden Querstäbe an beiden Längsseiten des Ladebereiches nach unten abgesetzt. Die Längsstäbe verlaufen unterhalb der Querstäbe. Aus hier nicht näher zu nennenden Gründen ist vorgeschlagen worden, unter Beibehaltung der seitlichen Ränder des Ladebereiches, die Längsstäbe auf den Querstäben anzuordnen. Dabei sollen aus Kostengründen sowohl die Längs- als auch die Querstäbe als gerade, nicht nach unten abgesetzte Stäbe Verwendung finden.

Zur Erfüllung dieser Forderung wird vorgeschlagen, daß der obere Stab an der Vorderseite der Ladeplattform nach unten gezogen ist und daß die Längsstäbe mit ihren vorderen Enden auf dem nach unten gezogenen Abschnitt des oberen Stabes aufliegen und mit diesem verschweißt sind.

Die vorgeschlagenen technischen Merkmale erlauben eine kostengünstige Fertigung der Ladeplattform und damit des Transportwagens. Die Längsstäbe sind obenliegend angeordnet.

Die Neuerung wird anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 einen Transportwagen sowie

Fig. 2 einen Schnitt durch den vorderen Bereich der Ladeplattform.

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Der in Fig. 1 dargestellte Transportwagen 1 läßt sich in bekannter Weise mit gleichen Transportwagen 1 platzsparend ineinanderschieben, also stapeln. Sein Fahrgestell 2 ist daher in Schieberichtung des Transportwagens 1 verjüngend gestaltet, während sich die vom Fahrgestell 2 getragene Ladeplattform 8 am hinteren Ende 3 des Transportwagens 1, an dem sich auch eine Schiebeeinrichtung 5 befindet, um eine quer zur Schieberichtung (Pfeil) verlaufende horizontale Achse 6 anheben läßt. Dazu liegt die Ladeplattform 8 mit zwei Aufgleitelementen 20, die sich an der Unterseite der Ladeplattform 8 befinden, am vorderen Bereich 4 des Fahrgestelles 2 auf diesem auf. Die horizontale Achse 6 ist durch ein Rohr 7 gebildet. Beim Ineinanderschieben zweier Transpörtwagen 1 gleitet die Ladeplattform 8 des hinteren einzuschiebenden Transportwagns 1 am Rohr 7 des vorausbefindlichen Transportwagens 1 auf und legt sich über die Ladeplattform 8 des vorausbefindlichen Transportwagens 1. Der Ladebereich 10 der Ladeplattform 8 wird durch sich kreuzende Längs- und Querstäbe 17, 18 gebildet. Die Längs- und Querstäbe 17, 18 werden an den beiden Längsseiten 11 und an der Vorderseite 12 des Ladebereiches 10 durch einen oberen Stab 13 und einen unteren Stab 14 begrenzt oder auch annähernd eingerahmt. Alle bis hierher genannten technischen Merkmale sind bekannt.

Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch den vorderen Bereich der Ladeplattform 8. Der Schnitt verläuft entsprechend der in Fig. 1 eingezeichneten Schnittlinie A-A. An der Vorderseite 9 der Ladeplattform 8, vgl. auch Fig. 1, ist der obere Stab 13 nach unten gezogen. Ausgehend von einer Längsseite 11 ist der obere Stab 13 ein Stück weit nach unten gebogen, verläuft dann, einen nach unten gezogenen Abschnitt 15 bildend, horizontal und die Breite der Ladeplattform 8 annähernd durchmessend zur anderen Längsseite 11, um anschließend erneut ansteigend die gleiche Höhe einzunehmen, wie auf der gegenüberliegenden Längsseite 11. Der vordere Abschnitt 16 des unteren Stabes 14 ist gegenüber dem nach unten gezogenen Abschnitt 15 des oberen Stabes 13 etwas zurückversetzt. Die Querstäbe 18 des Ladebereiches 10 der Ladeplattform 8 sind mit ihren Enden 19 zwischen dem unteren Stab 14 und dem oberen Stab 13 eingefügt und mit diesen verschweißt. Die bekannten Aufgleitelemente 20 sind am vorderen Abschnitt 16 des unteren Stabes 14 und in geeigneter Weise an der Unterseite der Ladeplattform 8 angeschweißt. Die Längsstäbe 17 sind auf den Querstäben 18 angeordnet und mit diesen zu einer Gittermatte verschweißt. Die Längsstäbe 17 liegen mit ihren

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vorderen Enden auf dem nach unten gezogenen Abschnitt 15 des oberen Stabes 13 auf und sind mit diesem verschweißt. Die obere Begrenzung des oberen Stabes 13 im Bereich der Längsseiten 11 des Ladebereiches 10 ist um das Maß A höher angeordnet als die obere Begrenzung der Längsstäbe 17. Dadurch werden seitliche Anschläge fur auf dem Ladebereich 10 abgestellte Güter gebildet.

In der Zeichnung ist strichpunktiert das Rohr 7 eines vorausbefindlichen Transportwagens 1 eingezeichnet. Die Zeichnung zeigt den Moment des Anstoßens der Ladeplattform 8 des Transportwagens 1 an das Rohr 7. Dieser Zustand ergibt sich kurz, wenn zwei Transportwagen 1 platzsparend ineinander geschoben werden. Der nach unten

&iacgr;&ogr; gezogene Abschnitt 15 des oberen Drahtes 13 der Ladeplattform 8 gleitet am Rohr 7 auf. Anschließend übernehmen in bekannter Weise die Aufgleitelemente 20 das weitere Abstützen der Ladeplattform 8.

Claims

Wanzl Metallwarenfabrik GmbH Leipheim, 15.04.1998 Postfach 11 29 Akte: G 05-3-98 Eb 89336 Leipheim Stapelbarer Transportwagen SCHUTZANSPRÜCHE

1. Mit gleichen Wagen stapelbarer Transportwagen (1), mit einem Fahrgestell (2), das neben einer Schiebeeinrichtung (5) eine Ladeplattform (8) trägt, die mit ihrer Rückseite um eine horizontale Achse (6) anhebbar am Fahrgestell (2) gelagert ist und an ihrer Unterseite und nahe ihrer Vorderseite mit zwei den Stapelvorgang unterstützenden Aufgleitelementen (20) ausgestattet ist, wobei die Ladeplattform (8) einen aus Längs- und Querstäben (17, 18) gebildeten Ladebereich (10) aufweist, der an seinen Längsseiten (11) und an seiner Vorderseite (12) durch einen oberen und einen unteren Stab (13, 14) begrenzt ist und wobei die Querstäbe (18) an den Längsseiten (11) des Ladebereiches (10) mit ihren Enden zwischen dem oberen und dem unteren Stab (13, 14) eingefügt sind, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Stab (13) an der Vorderseite (9) der Ladeplattform (8) nach unten gezogen ist und daß die Längsstäbe (17) mit ihren vorderen Enden auf dem nach unten gezogenen Abschnitt (15) des oberen Stabes (13) aufliegen und mit diesem verschweißt sind.

2. Transportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Begrenzung des Stabes (13) im Bereich der Längsseiten (11) des Ladebereiches (10) höher angeordnet ist als die obere Begrenzung der Längsstäbe (17).