DE29511142U1 - Querträger für eine auf dem Dach eines Kraftwagens angeordnete Vorrichtung zum Tragen von Gepäck o.dgl. - Google Patents
Querträger für eine auf dem Dach eines Kraftwagens angeordnete Vorrichtung zum Tragen von Gepäck o.dgl.Info
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- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/04—Carriers associated with vehicle roof
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
Gebrauchsmusteranmeldung
Querträger für eine auf dem Dach eines Kraftwagens angeordnete Vorrichtung
zum Tragen von Gepäck o. dgl.
Die Neuerung bezieht sich auf einen Querträger für eine auf dem Dach eines
Kraftwagens angeordnete Vorrichtung zun Tragen von Gepäck o. dgl., der im Querschnitt zumindest an der dem Fahrtwind zugekehrten Vorderseite in etwa
windschlüpfig ausgebildet ist und der eine sich in Längsrichtung erstreckende, im wesentlichen T-förmige, nach oben offene Nut aufweist.
Bei Dachgepäckträgem mit Querträgern der beschriebenen Art wurde beobachtet,
daß bei schneller Fahrt des Fahrzeuges der über den Querträger streichende Luftstrom in Verbindung mit der nach oben offenen Nut sehr unangenehme
Pfeifgeräusche verursacht, insbesondere dann, wenn der Querträger im Querschnitt gesehen entgegen der Luftströmung leicht nach unten geneigt ist.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Querträger der beschriebenen
Art derart auszubilden, daß Pfeifgeräusche unterbunden werden. Dabei wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Vorderseite des Querträgers derart
ausgebildet ist, daß die laminare Anströmung des Fahrtwindes in einen turbulenten
Zustand überführt wird.
Wie Versuche in dieser Richtung ergeben haben, werden auf diese Weise
Pfeifgeräusche unterbunden. Außerdem kann erreicht werden, daß der Widerstand des Querträgers kleiner wird, wenn mit zunehmender Geschwindigkeit
des Fahrtwindes die Grenzschicht am Querträger vom laminaren in den turbulenten Zustand umspringt und damit eine Verschiebung des Ablösepunktes
stattfindet.
In Ausgestaltung der Neuerung können an der Vorderseite des Querträgers
sich in dessen Längsrichtung erstreckende, z.B. im Querschnitt haibrunde Vertiefungen o. dgl. vorgesehen sein. Stattdessen können aber auch Vorsprünge
vorgesehen sein, die z.B. im Querschnitt viereckig, rechteckig oder dreieckig ausgebildet sein können.
Die Vertiefungen und Vorsprünge können nach einem weiteren Merkmal der
Neuerung am gesamten Umfang des Querträgers vorgesehen sein.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Neuerung in einem Ausführungsbeispiel
anhand eines Querschnittes durch einen Querträger vergrößert dargestellt.
Der Querträger 1 weist im wesentlichen die Gestalt eines liegenden Ovales
auf. An seiner Oberseite 2 ist eine offene, T-förmige Nut 3 vorgesehen, die zur Anordnung von Gleitsteinen dient, mit deren Hilfe Aufbauten auf dem
Querträger befestigt werden. An der Vorderseite 4 des Querträgers 1 sind sich in Längsrichtung des Querträger erstreckende Vertiefungen 5 angeordnet, die
im Querschnitt halbrund ausgebildet sind.
Ansteile der Vertiefungen 5 können auch Vorsprünge vorgesehen sein, mit
deren Hilfe gleichfalls eine turbulente Umströmung des Querträgers erzielbar ist, so daß durch die offene Nut 3 keine Pfeifgeräusche mehr auftreten, wenn
der Fahrtwind eine gewisse Geschwindigkeit erzielt hat.
Claims (4)
1. Querträger für eine auf dem Dach eines Kraftwagens angeordnete Vorrichtung
zum Tragen von Gepäck o. dgl. , der im Querschnitt zumindest an der dem Fahrtwind zugekehrten Vorderseite in etwa windschlüpfig
ausgebildet ist und der eine sich in Längsrichtung erstreckende, im wesentlichen
T-förmige, nach oben offene Nut aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderseite (4) des Querträgers (1) derart ausgebildet
ist, daß die laminare Anströmung des Fahrtwindes in einen turbulenten Zustand überführt wird.
2. Querträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Vorderseite
des Querträgers sich in dessen Längsrichtung erstreckende, z.B. im Querschnitt halbrunde Vertiefungen (5) o. dgl. vorgesehen sind.
3. Querträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Vorderseite
des Querträgers sich in dessen Längsrichtung erstreckende, z.B. im Querschnitt viereckig, rechteckig oder dreieckig ausgebildete Vorsprünge
vorgesehen sind.
4. Querträger nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß
die Vertiefungen oder die Vorsprünge am gesamten Umfang des Querträgers angeordnet sind.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29511142U DE29511142U1 (de) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | Querträger für eine auf dem Dach eines Kraftwagens angeordnete Vorrichtung zum Tragen von Gepäck o.dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE29511142U DE29511142U1 (de) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | Querträger für eine auf dem Dach eines Kraftwagens angeordnete Vorrichtung zum Tragen von Gepäck o.dgl. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE29511142U1 true DE29511142U1 (de) | 1995-09-14 |
Family
ID=8010343
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE29511142U Expired - Lifetime DE29511142U1 (de) | 1995-07-10 | 1995-07-10 | Querträger für eine auf dem Dach eines Kraftwagens angeordnete Vorrichtung zum Tragen von Gepäck o.dgl. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE29511142U1 (de) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2751286A1 (fr) * | 1996-07-22 | 1998-01-23 | Bosal Thorigny Sur Marne Btm | Barre porte-charge avec dispositif anti-sifflement |
| DE19651607A1 (de) * | 1996-12-12 | 1998-06-18 | Porsche Ag | Dachträger für Fahrzeuge |
| DE10060693B4 (de) * | 2000-12-07 | 2006-11-02 | Daimlerchrysler Ag | Querträger eines Dachträgers |
| EP4140818A1 (de) * | 2018-07-02 | 2023-03-01 | Thule Sweden AB | Lastenträger |
-
1995
- 1995-07-10 DE DE29511142U patent/DE29511142U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2751286A1 (fr) * | 1996-07-22 | 1998-01-23 | Bosal Thorigny Sur Marne Btm | Barre porte-charge avec dispositif anti-sifflement |
| DE19651607A1 (de) * | 1996-12-12 | 1998-06-18 | Porsche Ag | Dachträger für Fahrzeuge |
| DE19651607C2 (de) * | 1996-12-12 | 1999-11-25 | Porsche Ag | Dachträger für Fahrzeuge |
| DE10060693B4 (de) * | 2000-12-07 | 2006-11-02 | Daimlerchrysler Ag | Querträger eines Dachträgers |
| EP4140818A1 (de) * | 2018-07-02 | 2023-03-01 | Thule Sweden AB | Lastenträger |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 19951026 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 19981030 |
|
| R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20020122 |
|
| R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20030909 |
|
| R071 | Expiry of right |