DE20301770U1 - Rahmenkonstruktion für einen Fahrzeugsitz - Google Patents
Rahmenkonstruktion für einen FahrzeugsitzInfo
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Description
Rahmenkonstruktion für einen Fahrzeugsitz
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Rahmenkonstruktion für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für eine Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes.
Bekannte Rahmen für solche Sitze sind bekanntermaßen aus einer im wesentlichen U-förmigen, rohrförmigen Struktur, beispielsweise einem gebogenen Rohr, ausgebildet. Weitere bekannte Rahmen sind zumindest in ihrem seitlichen Bereich aus gezogenen oder gepreßten seitlichen Blechen oder Profilen mit u-förmigen oder c-förmigen Querschnitt gebildet.
Rückenlehnen werden für Fahrzeugsitze, sowohl für Einzelsitze als auch für Fondsitzbänke eingesetzt. Diese bestehen aus einer Sitzbank und einer Rückenlehne. Die Rückenlehnen für Fondsitzbänke sind je nach konstruktiver Ausbildung geteilt ausgebildet und zur Vergrößerung des Laderaumes des Kraftfahrzeuges umklappbar angeordnet. Bekannt ist hier eine 1/3 zu 2/3 -Teilung der Rückenlehne.
Über Befestigungspunkte sind diese starr in Betriebsposition mit der Karosserie verbunden. Hierzu sind lösbare Rastverbindungen, Schnappverbindungen oder dergleichen bekannt.
Rückenlehnen müssen eine Mindeststeifigkeit zur Gewährleistung der Insassensicherheit aufweisen. Bei einem Frontalaufprall des Kraftfahrzeuges wirken große Kräfte auf die Rückenlehne. Durch integrierte Sicherheitsgurte greifen erhebliche Zugkräfte an Lehnenoberkante an.
Um die notwendige Festigkeit der Rückenlehnen zu gewährleisten, ist bekannt, einen als Träger dienenden Grundkörper aus einem verstärkten Stahlblech zu fertigen. 30
Nachteilig ist hier, daß der Stahlträger ein relativ hohes Gewicht besitzt, was einer Forderung insbesondere nach Einsparung von Kraftstoff durch Gewichtsreduzierung entgegensteht.
Aufgabe der Neuerung ist es, eine Rahmenkonstruktion für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für eine Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes, zu schaffen, mit denen einen Gewichtsreduzierung erreicht werden kann.
-2-
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Rückenlehne eine Rahmenkonstruktion mit einem Grundkörper aus entsprechend gebogenen miteinander verschweißten Rohren, vorzugsweise aus dünnwandigen Stahlblech, aufweist, wobei zur Gewichtsreduzierung Elemente aus einem Leichtmetall durch eine unlösbare Verbindung in die Rahmenkonstruktion eingebracht sind. Die Elemente sind vorzugsweise im hoch beanspruchten Bereich der Rahmenkonstruktion angeordnet. Die Elemente können als Profilelemente, als Blechprägeteile oder als Blechkantteile ausgebildet sein.
Bei dieser Lösung wird zum einen die Festigkeit der aus Stahlblech gefertigten Rohrteile der Rahmenkonstruktion und zum anderen das geringere Gewicht der aus Leichtmetall bestehenden Profilelemente, die zur Verstärkung eingebracht sind, ausgenutzt.
Anhand eines Ausführungsbeispiels soll die Neuerung näher beschrieben werden.
Die Figur 1 zeigt eine Rahmenkonstruktion eines Abschnittes einer Rückenlehne für eine Fondsitzbank. Diese besteht im Wesentlichen aus einem Grundkörper aus gebogenen Rohrabschnitten 1, die untereinander verschweißt sind, wobei der Grundkörper den konstruktiven Gegebenheiten im Kraftfahrzeug angepaßt ist. Zur Gewichtsreduzierung sind in diese Rahmenkonstruktion Elemente 2 aus einem Leichtmetall, vorzugsweise aus Aluminium, unlösbar eingebracht. Diese Elemente 2 können als Profilelemente, als Blechprägeteile oder als Blechkantteile ausgebildet sein.
Am Grundkörper können , hier nicht näher dargestellt, unter anderem Aufnahmen fur Kopfstützen, fur einen integrierten Sicherheitsgurt oder Rast- bzw. Schnappverbinder angebracht sein. Bei einer kompletten Rückenlehne ist die Rahmenkonstruktion einschließlich der Elemente 2 und die übrigen Funktionselemente, wie beispielsweise Aufnahme, Befestigungspunkte, Anlenkpunkte, durch eine Polsterung abgedeckt und nicht sichtbar.
Claims (2)
1. Rahmenkonstruktion für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für eine Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes, wobei die Rückenlehne einen Grundkörper umfaßt, der über wenigstens einen Befestigungspunkt im wesentlichen starr mit der Karosserie verbindbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenkonstruktion der Rückenlehne weist einen Grundkörper aus entsprechend gebogenen miteinander verschweißten Rohren (1), vorzugsweise aus dünnwandigen Stahlblech, auf, wobei zur Gewichtsreduzierung Elemente (2) aus einem Leichtmetall durch eine unlösbare Verbindung in die Rahmenkonstruktion eingebracht sind.
2. Rahmenkonstruktion nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Elemente (2) als Profilelemente, als Blechprägeteile oder als Blechkantteile ausgebildet sind.
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| DE102004044734A1 (de) * | 2004-09-15 | 2006-03-16 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fahrzeugsitz mit einem Sitz- und einem Lehnenrahmen |
| CN103507686A (zh) * | 2012-06-22 | 2014-01-15 | 丰田纺织株式会社 | 座椅靠背框架 |
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2003
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