DE20020847U1 - Vorrichtung zur Information von Kraftfahrern im Straßenverkehr (Lichtzeicheneinrichtung) - Google Patents
Vorrichtung zur Information von Kraftfahrern im Straßenverkehr (Lichtzeicheneinrichtung)Info
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Description
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Information von Kraftfahrern im Strassenverkehr.(Lichtzeicheneinrichtung)
Schon seit einigen Jahren besteht eine Vekehrsvorschrift, daß Linienbusse', Schulbusse und andere zur Personenbeförderung eingesetzte Fahrzeuge nicht überholt werden dürfen, wenn sie bei der Anfahrt zu einer Haltestelle den Warnblinker betätigen.
Eine groß angelegte Umfrage durch Polizei und Autofahrer-Club hat ergeben, daß nur sehr wenige Kraftfahrer diese Vorschrift befolgen, weil sie es einfach gar nicht wissen, oder aus Unachtsamkeit die obengenannten Fahrzeuge trotz deren eingeschalteten Warnblinker noch überholen und damit eine Gefärdung von Passanten und insbesondere von Schulkindern hervorrufen.
Die hier beschriebene Vorrichtung zur Information der Kraftfahrer besteht im Wesentlichen aus einem Überhol Verbotsschild, das am linken hinteren Ende der Beförderungsfahrzeuge angebracht ist und nur dann zu blinken beginnt, wenn die Warnblinkanlage in Betrieb ist.
Damit die Kraftfahrer aber nicht durch ein übliches Uberholverbotsschild an jedem Bus irritiert werden, soll es im nicht blinkedendem Zustand nur als weisse Scheibe von etwa der halben Größe der üblichen Schilder-zu sehen-sein. Dieser Effekt wird dadurch erreicht, daß das Symbol, zwei nebeneinander dargestellte Fahrzeuge, auf weissem Grund und rot umrandet, sich hinter einer Milchglasscheibe befindet und nur dann zu sehen ist, wenn es von hinten her durch die mitblinkenden Lampen oder Leuchtdioden beleuchtet wird.
Für nur sporadisch eingesetzte Fahrzeuge zum Personentransport (Schulbusse) kann die Lichtzeicheneinrichtung auch dergestalt ausgeführt werden, daß sie mittels einer Magnet-Haftplatte angebracht werden kann. Damit kein Eingriff in die Elektrik des Trägerfahrzeuges vorgenommen werden muß, ist in der Lichtzeicheneinrichtung eine Batterie eingebaut. Die Ansteuerung der Lampen oder Leuchtdioden erfolgt ebenfalls ohne Eingriff in die Fahrzeugelektrik. Dies geschieht durch lichtempfindliche Sensoren (Fototransistor oder Fotowiderstand), welche über ein flexibles Kabel in die Nähe der beiden hinteren Blinkleuchten gebracht werden und die Blinkimpulse auf ein elektronisches Steuergerät übertragen. Die beiden hierfür notwendigen Kabel werden ebenfalls durch Magnete 'gehalten.
Durch das blinkende, und nur ha^b so grosse Überholverbotsschild, wird sicherlich jeder Kraftfahrer zum Nachdenken und zur Erinnerung an die vielleicht schon vergessene Vorschrift angeregt. Es soll aber auch zum Ausdruck gebracht werden, daß das Überholen ja nicht generell verboten ist:, denn wenn z.B. der Bus in eine Haltebucht einfährt und zum Stillstand gekommen ist, darf mit geringer Geschwindigkeit überholt werden.
Claims (8)
1. Vorrichtung zur Information von Kraftfahrern dadurch gekennzeichnet, daß eine zusätzliche Lichtzeicheneinrichtung am hinteren Ende eines Fahrzeuges zur Personenteförderung angebracht wird.
2. Lichtzeicheneinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie nur dann zu blinken beginnt, wenn das Fahrzeug an dem sie angebracht ist, die Warnblinkanlage in Betrieb hat.
3. Lichtzeicheneinrichtung nach Anspruch 1 oder 2 dadurch gekennzeichnet, daß das dargestellte Symbol (z. B. Überholverbot) nur dann zu erkennen ist, wenn es von hinten durch Lampen oder Leuchtdioden aufgehellt wird.
4. Lichtzeicheneinrichtung nach Anspruch 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß die im Inneren befindlichen Lampen oder Leuchtdioden über ein elektronisches Schaltgerät von den beiden am Heck befindlichen Blinkleuchten angesteuert werden können.
5. Lichtzeicheneinrichtung nach Anspruch 1 bis 4 dadurch gekennzeichnet, daß die Ansteuerung der Lampen oder Leuchtdioden auch ohne Eingriff in die elektrische Anlage des Trägerfahrzeuges über lichtempfindliche Sensoren, die von außen in die Nähe der Blinkleuchten des Fahrzeuges gebracht werden, wobei die Stromversorgung durch eine in der Lichtzeicheneinrichtung befindlichen Batterie übernommen wird.
6. Lichtzeicheneinrichtung nach Anspruch 1 bis 5 dadurch gekennzeichnet, daß sie nicht fest mit dem Trägerfahrzeug verbunden werden muß, sondern über eine Magnetplatte ähnlich wie Dachschilder von Taxifahrzeugen, befestigt werden kann.
7. Lichtzeicheneinrichtung nach Anspruch 1 bis 6 dadurch gekennzeichnet, daß das darzustellende Symbol aus einzelnen Leuchtpunkten oder Leuchtstreifen besteht.
8. Lichtzeicheneinrichtung nach Anspruch 1 bis 7 dadurch gekennzeichnet, daß gleichzeitig mir den Blinksignalen auch akustische Signale zur Warnung von Fußgängern ausgesendet werden.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE20020847U DE20020847U1 (de) | 2000-12-08 | 2000-12-08 | Vorrichtung zur Information von Kraftfahrern im Straßenverkehr (Lichtzeicheneinrichtung) |
Applications Claiming Priority (1)
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| DE20020847U DE20020847U1 (de) | 2000-12-08 | 2000-12-08 | Vorrichtung zur Information von Kraftfahrern im Straßenverkehr (Lichtzeicheneinrichtung) |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20020847U1 true DE20020847U1 (de) | 2001-02-22 |
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ID=7949837
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20020847U Expired - Lifetime DE20020847U1 (de) | 2000-12-08 | 2000-12-08 | Vorrichtung zur Information von Kraftfahrern im Straßenverkehr (Lichtzeicheneinrichtung) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE20020847U1 (de) |
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2000
- 2000-12-08 DE DE20020847U patent/DE20020847U1/de not_active Expired - Lifetime
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