DE19905182A1

DE19905182A1 - Compact clutch operating assembly

Info

Publication number: DE19905182A1
Application number: DE1999105182
Authority: DE
Inventors: David Anthony Harries
Original assignee: LuK Getriebe Systeme GmbH
Current assignee: LuK GS Verwaltungs GmbH and Co KG
Priority date: 1998-02-13
Filing date: 1999-02-09
Publication date: 1999-08-19
Also published as: GB9902364D0; FR2774952A1; BR9900650A; FR2774952B1; GB2338528A; GB2338528B; GB9803051D0

Abstract

The clutch operating assembly has a carrier, an operating hydraulic cylinder part mounted on it and a clutch disengagement lever rotatably mounted on the support and the operating part works on the lever in order to turn it. A hydraulic cylinder is mounted on the support for making available a pressurized fluid at the clutch operating cylinder. A pump driven by an electric motor and a control valve is part of the hydraulic circuit, a pressure store is part of the hydraulic circuit, and a plate-shaped carrier part is part of the carrier on which the assembly in mounted. On the carrier part, a rotary peg for the lever is made available.

Description

Diese Erfindung bezieht sich auf Kupplungsbetätigungsbaugruppen und Betätigungssysteme, die solche Baugruppen enthalten.This invention relates to clutch actuation assemblies and Actuating systems that contain such assemblies.

Ziel der hier beschriebenen Erfindung ist es, eine verbesserte Ausführung von Kupplungsbetätigungsbaugruppe und Betätigungssystem bereitzustellen, die beide kompakt und leistungswirksam sind und sich besonders für eine Verwendung bei Getrieben eignen, bei denen beispielsweise relativ selten eine Kupplungsbetätigung erfolgt, wie z. B. bei stufenlosen Getrieben (CVT-Ge trieben), bei denen die Kupplung häufig lediglich beim Anfahren und Stoppen des Fahrzeugs betätigt werden muß. Diese Vorrichtung kann beispielsweise aber auch bei Stufengetrieben, wie Schaltgetrieben, verwendet werden.The aim of the invention described here is to provide an improved version of To provide clutch actuation assembly and actuation system that Both are compact and effective, and are particularly suitable for one Suitable for use in gearboxes where, for example, one is relatively rare Clutch actuation takes place, such as. B. in continuously variable transmissions (CVT-Ge driven), where the clutch often only when starting and Stopping the vehicle must be operated. This device can for example, but also used in step transmissions, such as manual transmissions become.

Dementsprechend wird in Übereinstimmung mit der hier beschriebenen Erfindung eine Kupplungsbetätigungsbaugruppe bereitgestellt, die aus einem Stützträger, einem am Stützträger angebauten Betätigungsteil und einem drehbar am Stützträger befestigten Kupplungsausrückhebel besteht, wobei das besagte Betätigungsteil auf den Kupplungsausrückhebel einwirkt, um den Hebel zu drehen.Accordingly, in accordance with that described here Invention provided a clutch actuator assembly consisting of a Support bracket, an actuator attached to the support bracket and one There is rotatably attached to the support bracket clutch release lever, which said actuator acts on the clutch release lever to the To turn the lever.

Eine solche Baugruppe baut kompakt, ist leistungswirksam und erfordert keinen getrennten Anbau des Kupplungsausrückhebels.Such an assembly is compact, effective and requires performance no separate attachment of the clutch release lever.

Der Hebel kann direkt auf den Kupplungsausrückmechanismus (d. h. das Kupplungsausrücklager) einwirken.The lever can be applied directly to the clutch release mechanism (i.e. the Clutch release bearing).

Alternativ hierzu kann der Hebel die Kupplung über einen Seilzug oder eine andere Betätigungsverbindung wie eine hydrostatische Leitung betätigen. Auch kann ein elektromotorischer Antrieb direkt auf ein Ausrücklager wirken.Alternatively, the lever can be a cable or a clutch operate another actuation connection such as a hydrostatic line. Also an electric motor drive can act directly on a release bearing.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung gehört zum Kupplungsbetätigungsteil ein über Hydraulikdruck betätigter Kupplungsbetätigungszylinder. Ein Hydraulikkreis für die Bereitstellung eines Fluids unter Druck wird vorzugsweise, zumindest teilweise, auf dem Stützträger montiert. Zum Hydraulikkreis kann eine durch einen Elektromotor angetriebene, hydraulischen Druck erzeugende Pumpe gehören, wobei deren Förderseite über ein Steuerventil an den Kupplungsbetätigungszylinder angeschlossen ist. According to one embodiment of the invention Clutch actuation part actuated via hydraulic pressure Clutch actuation cylinder. A hydraulic circuit for the provision of a Fluid under pressure is preferably, at least partially, on the support bracket assembled. One can be connected to the hydraulic circuit by an electric motor driven, hydraulic pressure generating pump belong, whose Delivery side via a control valve to the clutch actuation cylinder connected.

Desgleichen kann auf dem Stützträger ein kleinvolumiger Druckspeicher montiert sein, der zur Weitergabe an den Kupplungsbetätigungszylinder über das Steuerventil unter Druck stehendes Fluid von der Pumpe aufnimmt.Likewise, a small-volume pressure reservoir can be on the support beam be mounted, which is passed on to the clutch actuation cylinder the control valve receives pressurized fluid from the pump.

Gemäß einer alternativen Ausführungsform kann am Stützträger ein elektrisches Betätigungsteil angebaut sein, welches antreibend mit dem Kupplungsausrückhebel verbunden ist. Das elektrische Betätigungsteil kann die Form eines Elektromotors mit gegebenenfalls einem dem Motor nachgeschalteten Getriebe annehmen oder gegebenenfalls über eine Zahnradanordnung antreibend mit dem Kupplungsausrückhebel verbunden sein kann.According to an alternative embodiment, a can be on the support beam electrical actuator be attached, which is driving with the Clutch release lever is connected. The electrical actuator can the shape of an electric motor with possibly the motor accept downstream gearbox or, if necessary, via a Gear assembly drivingly connected to the clutch release lever can be.

In Abhängigkeit von der spezifischen Fahrzeuganwendung kann der Hebel vorteilhafterweise nahe seinem einen Ende am Stützträger drehbar montiert sein, nahe seines anderen Endes mit der zugehörigen Kupplung verbunden sein und vom Betätigungsteil zwischen seinen beiden Enden betätigt werden. Eine solche Ausführungsform ist besonders kompakt und erzielt eine gegebene Verschiebung des kupplungsbetätigungsseitigen Endes des Hebels durch minimale Bewegung des Betätigungsteils.Depending on the specific vehicle application, the lever advantageously rotatably mounted near its one end on the support bracket be connected to the associated coupling near its other end be and operated by the operating member between its two ends. Such an embodiment is particularly compact and achieves one given displacement of the clutch actuation end of the lever by minimal movement of the operating part.

Gemäß eines zweiten Aspektes der hier beschriebenen Erfindung wird ein Betätigungssystem für eine Fahrzeugkupplung bereitgestellt, zu dem gehören: According to a second aspect of the invention described herein, a A vehicle clutch actuation system is provided which includes:

- An electrically powered clutch actuator assembly including a clutch actuator; and
- An electronic control unit that receives signals, the specified Play operating parameters of the vehicle and the indentation or Disengaging an associated clutch for starting or stopping of the vehicle in question, the control unit which Processes and signals identifying operating parameters is designed so that when a signal is received, which is the requirement to engage or disengage the clutch indicates the actuator for engaging / disengaging said Activates clutch as required.

Vorzugsweise ist das Betätigungssystem dergestalt ausgeführt, daß das Betätigungsteil betätigt wird, wenn die zugehörige Kupplung ausgerückt werden soll, und daß die Kupplung über intern in derselben verbaute Federn eingerückt wird. Dies erfordert deshalb lediglich, daß das Betätigungsteil vom System angesteuert wird, wenn Auskuppeln nötig wird.Preferably, the actuation system is designed such that the Actuating part is actuated when the associated clutch is disengaged should be, and that the clutch via springs installed internally in the same is indented. This therefore only requires that the actuating part from System is activated when disengaging is necessary.

Typischerweise gehören zu den vom Steuergerät empfangenen, Betriebsparameter des Fahrzeugs widerspiegelnden Signalen eines oder mehrere der nachfolgend genannten:
Kupplungsstellung
Drosselklappenöffnung/Fahrpedalstellung
Fahrgeschwindigkeit
Bremsbetätigung
Betätigung eines Betätigungsteils zur Wahl der Übersetzung eines zugehörigen Getriebes.The signals received by the control unit and reflecting the operating parameters of the vehicle typically include one or more of the following:
Clutch position
Throttle valve opening / accelerator pedal position
Driving speed
Brake actuation
Actuation of an actuating part to select the translation of an associated gear.

Ein solches Betätigungssystem eignet sich besonders zur Verwendung zusammen mit CVT-Getrieben oder anderen automatisierten Schaltgetrieben, da bei solchen Getrieben häufig eine Kupplungsbetätigung lediglich beim Anfahren oder Stoppen des Fahrzeugs erforderlich ist oder gegebenenfalls auch zum Gangwechsel.Such an actuation system is particularly suitable for use together with CVT transmissions or other automated manual transmissions, since in such transmissions often a clutch actuation only when Starting or stopping the vehicle is necessary or possibly also for changing gears.

Betätigungsbaugruppe und Betätigungsteil gemäß der ersten Ausführungsform der hier beschriebenen Erfindung können leicht im Betätigungssystem gemäß der zweiten Ausführungsform der hier beschriebenen Erfindung verwendet werden.Actuator assembly and actuator according to the first embodiment the invention described here can easily be used in the actuation system the second embodiment of the invention described here become.

Die hier vorgelegte Erfindung wird nachstehend lediglich beispielhaft unter Bezugnahme auf die begleitenden Abbildungen beschrieben, wobei:The invention presented here is described below by way of example only Described with reference to the accompanying figures, wherein:

Abb. 1 ein Kupplungsbetätigungssystem für ein Fahrzeug zur Verwendung zusammen mit einem CVT-Getriebe und in Übereinstimmung mit hier beschriebenen Erfindung zeigt; Figure 1 shows a clutch actuation system for a vehicle for use with a CVT transmission and in accordance with the invention described herein;

Abb. 2, 3 und 4 in größerem Detail eine Kupplungsbetätigungsbaugruppe zeigen, wie sie im in Abb. 1 dargestellten Kupplungsbetätigungssystem zur Anwendung gelangt und Figs. 2, 3 and 4 show in greater detail a clutch actuation assembly as used in the clutch actuation system shown in Fig. 1 and

Abb. 5 und 6 eine alternative Auslegung der Kupplungsbetätigungsbaugruppe in Übereinstimmung mit der hier beschriebenen Erfindung zeigen. Figures 5 and 6 show an alternative design of clutch actuation assembly in accordance with the invention described herein.

Bezugnehmend auf Abb. 1 wird ein Kupplungsbetätigungssystem 10 für ein Fahrzeug gezeigt, über das die Kupplung 11 im Antriebsstrang des Fahrzeugs betätigt wird, wozu ein Motor 12 gehört, der mit einem CVT-Ge triebe 13 verbunden ist. Zum Antriebsstrang gehört desgleichen das Vorwärts-Neutral-Rückwärts-Getriebe 15, das über einen Wählhebel 16 geschaltet wird, und der Achsantrieb 17, der die Kraftübertragung zu den Rädern 18 der Fahrzeugs bewirkt. Die Kupplung 11 kann an beliebiger Stelle im Antriebsstrang angeordnet sein, so z. B. zwischen Motor 12 und CVT-Ge triebe 13.Referring to Fig. 1, a clutch actuation system 10 for a vehicle is shown, via which the clutch 11 is actuated in the drive train of the vehicle, which includes an engine 12 which is connected to a CVT transmission 13 Ge. The drive train also includes the forward-neutral-reverse gear 15 , which is shifted via a selector lever 16 , and the axle drive 17 , which effects the power transmission to the wheels 18 of the vehicle. The clutch 11 can be arranged at any point in the drive train, for. B. between engine 12 and CVT Ge gear 13th

Zum Kupplungsbetätigungssystem 10 gehört eine Kupplungsbetätigungsbaugruppe 20 (in den Abb. 2, 3 und 4 in größerem Detail gezeigt), über die die Kupplung 11 vermittels eines Ausrückhebels 21 aus- und eingerückt wird. Die Betätigungsbaugruppe wird von einem elektronischen Steuergerät 22 angesteuert, welchem Eingangssignale vom Kupplungsstellungssensor 23, vom Drosselklappenstellungs- oder Fahrpedalstellungs-Sensor 24, von einem Fahrgeschwindigkeitssensor 25, einem Bremsbetätigungssensor 26 und einem Wählhebelstellungs-Sensor 27 bereitgestellt werden.The clutch actuation system 10 includes a clutch actuation assembly 20 (shown in greater detail in FIGS. 2, 3 and 4), via which the clutch 11 is disengaged and engaged by means of a release lever 21 . The actuation assembly is controlled by an electronic control unit 22 , to which input signals from the clutch position sensor 23 , from the throttle position or accelerator position sensor 24 , from a vehicle speed sensor 25 , a brake actuation sensor 26 and a selector lever position sensor 27 are provided.

Wie den Abb. 2 bis 4 entnommen werden kann, gehört zur Kupplungsbetätigungsbaugruppe 20 ein Stützträger 30, an dem ein Elektromotor 31 angebaut ist, der eine Hydraulikpumpe 32 antreibt, die ein unter Druck stehendes Fluid von einem Behälter 33 über ein Rückschlagventil 35 und ein elektromagnetisches Steuerventil 36 zum Kupplungsbetätigungszylinder 34 fördert.As can be seen from FIGS. 2 to 4, the clutch actuation assembly 20 includes a support bracket 30 , to which an electric motor 31 is attached, which drives a hydraulic pump 32 which drives a pressurized fluid from a container 33 via a check valve 35 and an electromagnetic one Control valve 36 to the clutch actuating cylinder 34 promotes.

Auch wenn die Kupplungsbetätigungsbaugruppe 20 in den Abb. 2 bis 4 so dargestellt ist, daß ein plattenartiger Stützträger 30 für die separate Montage von Motor, Pumpe, Steuerventil und Hebel dient, so könnte diese Baugruppe doch auch aus einem Gußblock mit integriertem Ventil und Pumpengehäuse sowie integriertem Drehzapfen bestehen und zudem eine Verschlußplatte für eine Öffnung im Gehäuse der Kupplung 11 tragen, durch die der Hebel 21 hindurchreicht.Even if the clutch actuation assembly 20 is shown in Figs. 2 to 4 so that a plate-like support bracket 30 is used for the separate assembly of motor, pump, control valve and lever, this assembly could also consist of a cast block with an integrated valve and pump housing as well Integrated pivot pin and also carry a closure plate for an opening in the housing of the clutch 11 through which the lever 21 extends.

Zum Kupplungsbetätigungszylinder 34 gehört ein verschiebbar in eine Bohrung 38 eingepaßter Kolben 37, durch den der Arbeitsraum 39 gebildet wird, welcher durch die Pumpe 32 mit Hydraulikdruck beaufschlagt werden kann. Der Kolben 37 betätigt eine Stößelstange 40, die ihrerseits wiederum auf den Kupplungsausrückhebel 21 einwirkt, der zwischen seinen beiden Enden auf einem Drehzapfen 41 drehbar montiert ist. Das eine Ende 21a der Hebels 21 betätigt ein zur Kupplung 11 gehöriges Kupplungsausrücklager 42. Die Winkelstellung des Hebels 21 und damit die Einrückstellung der Kupplung 11 wird, wie oben beschrieben, durch einen Sensor 23 nachgewiesen, der der Einfachheit halber die Form eines Drehpotentiometers am Drehzapfen 41 haben kann.The clutch actuating cylinder 34 includes a piston 37 slidably fitted into a bore 38 , through which the working space 39 is formed, which can be acted upon by the pump 32 with hydraulic pressure. The piston 37 actuates a push rod 40 , which in turn acts on the clutch release lever 21 , which is rotatably mounted on a pivot 41 between its two ends. One end 21 a of the lever 21 actuates a clutch release bearing 42 belonging to the clutch 11 . The angular position of the lever 21 and thus the engagement position of the clutch 11 is, as described above, detected by a sensor 23 which, for the sake of simplicity, can have the shape of a rotary potentiometer on the pivot pin 41 .

Wie aus dem oben Gesagten erkannt werden kann, ist die Bauweise der Kupplungsbetätigungsbaugruppe besonders kompakt und bietet zudem den Vorteil, daß der Drehpunkt zur Anbringung des Kupplungsausrückhebels 21 Bestandteil der Baugruppe bildet und mithin nicht separat am Fahrzeug montiert werden muß.As can be seen from the above, the design of the clutch actuation assembly is particularly compact and also offers the advantage that the fulcrum for attaching the clutch release lever 21 forms part of the assembly and therefore does not have to be mounted separately on the vehicle.

Das Kupplungsbetätigungssystem arbeitet wie folgt:
Wenn der Wählhebel 16 in der Neutralstellung steht, wird die Kupplung 11 durch Druckbeaufschlagung des Kupplungsbetätigungszylinders 34 in der ausgerückten Stellung gehalten. Wenn der Fahrer Vorwärtsfahrt wählen möchte, bringt er den Wählhebel 16 in die Vorwärtsfahrt-Stellung; die Wählhebelbewegung wird vom Sensor 27 ermittelt und an das Steuergerät 22 gemeldet. Daraufhin gibt das Steuergerät 22 auf Leitung 50 ein Öffnungssignal an das elektromagnetische Steuerventil 36, was den Durchtritt vom Arbeitsraum 39 zum Behälter 33 freigibt und somit den Arbeitsraum 39 druckentlastet, indem das unter Druck stehende Fluid in den Behälter 33 ablaufen kann. Das Fahrzeug kann daraufhin in Vorwärtsrichtung bewegt werden, wobei das Getriebe, wie beispielsweise CVT-Getriebe, in der entsprechenden Übersetzung arbeitet, was entweder durch das Steuergerät 22 eingeregelt wird, mit größerer Wahrscheinlichkeit jedoch durch ein separates Steuergerät (nicht gezeigt) geleistet wird.The clutch control system works as follows:
When the selector lever 16 is in the neutral position, the clutch 11 is held in the disengaged position by pressurizing the clutch actuating cylinder 34 . If the driver wishes to select forward travel, he brings the selector lever 16 into the forward travel position; the selector lever movement is determined by sensor 27 and reported to control unit 22 . Thereupon, the control device 22 gives an opening signal to the electromagnetic control valve 36 on line 50 , which opens the passage from the working space 39 to the container 33 and thus relieves the pressure in the working space 39 by allowing the pressurized fluid to drain into the container 33 . The vehicle can then be moved in the forward direction, with the transmission, such as a CVT transmission, operating in the appropriate gear ratio, which is either regulated by the control unit 22 , but is more likely to be performed by a separate control unit (not shown).

Möchte der Fahrer jetzt das Fahrzeug stoppen, was Ausrücken der Kupplung 11 erforderlich macht, werden die verschiedenen Sensoren 24, 25 und 26 diese Fahreranforderung ermitteln. Hat die über den Sensor 25 abgenommene Fahrgeschwindigkeit einen entsprechend niedrigen Wert erreicht, wird vom Steuergerät 22 auf Leitung 51 ein Einschaltsignal an den Motor 31 gegeben. Hierdurch wird die Pumpe 32 angetrieben, die den Arbeitsraum 39 des Zylinders 34 über das Steuerventil 36 mit Hydraulikdruck beaufschlagt, wobei das Steuerventil jetzt aufgrund eines Betätigungssignals auf Leitung 50 den Arbeitsraum 39 mit der Pumpe 32 verbindet. Damit wird der Kolben 37 in der Bohrung 38 verschoben, dreht den Hebel 21 um den Drehzapfen 41 und rückt die Kupplung 11 aus.If the driver now wants to stop the vehicle, which makes it necessary to disengage the clutch 11 , the various sensors 24 , 25 and 26 will determine this driver request. If the driving speed sensed by the sensor 25 has reached a correspondingly low value, the control unit 22 sends a switch-on signal to the motor 31 on line 51 . As a result, the pump 32 is driven, which acts on the working space 39 of the cylinder 34 via the control valve 36 with hydraulic pressure, the control valve now connecting the working space 39 to the pump 32 on the basis of an actuation signal on line 50 . The piston 37 is thus displaced in the bore 38 , rotates the lever 21 about the pivot 41 and disengages the clutch 11 .

Der oben beschriebene Vorgang des Auskuppelns kann auch durch andere Fahrermaßnahmen eingeleitet werden, beispielsweise ein Bewegen des Wählhebels 16 aus der Vorwärtsfahrt-Stellung in die Neutralstellung oder aus der Rückwärtsfahrt-Stellung in die Neutralstellung. The above-described process of disengaging can also be initiated by other driver measures, for example moving the selector lever 16 from the forward drive position to the neutral position or from the reverse drive position to the neutral position.

Wie erkannt werden kann, ist die oben beschriebene Anordnung besonders leistungswirksam, da die Pumpe 32 nur laufen muß, wenn eine Druckbeaufschlagung des Zylinders 34 erforderlich ist, weshalb das System auch keinen Druckspeicher benötigt. Falls erforderlich, kann ein kleinvolumiger Speicher vorgesehen werden, der ein schnelleres Ansprechen des Systems für das Ausrücken der Kupplung ermöglicht.As can be seen, the arrangement described above is particularly effective since the pump 32 only has to run when a pressurization of the cylinder 34 is required, which is why the system also does not require a pressure accumulator. If necessary, a small-volume memory can be provided, which enables a faster response of the system for disengaging the clutch.

Die Abb. 5 und 6 zeigen schematisch eine alternative Kupplungsbetätigungsbaugruppe, bei der der Betätigungszylinder 34 auf einen Kupplungsausrückhebel 121 einwirkt, der an seinem einen Ende drehbar auf einem Drehzapfen 41 montiert ist. An seinem anderen Ende 121a ist der Hebel mit der zugehörigen Kupplung verbunden, entweder für eine direkte Betätigung des Kupplungsausrücklagers oder, wie in Abb. 5 gezeigt, über einen an die Kupplung angeschlossenen Seilzug 122. Falls gewünscht, könnte der Seilzug 122 durch eine hydrostatische Verbindung ersetzt werden.The fig. 5 and 6 show schematically an alternative clutch actuator assembly, wherein the operating cylinder acts on a clutch release lever 34 121, which is mounted at one end rotatably on a pivot pin 41. At its other end 121 a, the lever is connected to the associated clutch, either for direct actuation of the clutch release bearing or, as shown in FIG. 5, via a cable 122 connected to the clutch. If desired, cable 122 could be replaced with a hydrostatic connection.

Die Stößelstange 40 des Betätigungszylinders 34 wirkt auf den Hebel 121 zwischen dessen Enden dergestalt ein, daß eine besonders kompakt bauende und leistungswirksame Hebelanordnung erhalten wird. Hierbei steht die Axialbewegung x der Stößelstange 40, die erforderlich ist, um eine Axialbewegung y des Seilzugs 122 zu bewirken, im gleichen Verhältnis steht wie das Hebelverhältnis X/Y, welches die Abstände zwischen den Kraftwirklinien der Stößelstange 40 und des Seilzugs 122 zum Drehzapfen 41 widerspiegelt. Mithin kann eine relativ große Verschiebung y bei einer relativ kleinen Verschiebung x der Stößelstange erzielt werden.The push rod 40 of the actuating cylinder 34 acts on the lever 121 between its ends in such a way that a particularly compact and power-effective lever arrangement is obtained. The axial movement x of the push rod 40 , which is required to bring about an axial movement y of the cable pull 122 , is in the same ratio as the lever ratio X / Y, which is the distance between the lines of action of the push rod 40 and the cable pull 122 to the pivot pin 41 reflects. A relatively large displacement y can therefore be achieved with a relatively small displacement x of the push rod.

Diese Anordnung von Betätigungszylinder 34 und Hebel 121 könnte getrennt zum Einsatz gelangen, wenn der Stützträger 30 an der Trennlinie 30' endigt und die verbleibenden Systemteile an einem vom Betätigungszylinder 34 abgesetzten Ort montiert werden. Mithin würde der Kupplungsbetätigungsmechanismus in seiner einfachsten Ausführung lediglich aus Betätigungszylinder 34, zugehörigem Drehzapfen 41 und angeschlossenem Betätigungshebel 121 bestehen, die alle auf einem gemeinsamen Stützträger 30 montiert sind, wobei der Kupplungsstellungssensor hierbei noch zum Drehzapfen des Hebel gehört.This arrangement of actuating cylinder 34 and lever 121 could be used separately if the support beam 30 ends at the dividing line 30 ′ and the remaining system parts are installed at a location remote from the actuating cylinder 34 . Thus, the clutch actuation mechanism in its simplest embodiment would only consist of actuation cylinder 34 , associated pivot 41 and connected actuation lever 121 , all of which are mounted on a common support bracket 30 , the clutch position sensor still belonging to the pivot of the lever.

In Übereinstimmung mit einer alternativen Auslegungsform kann zum Kupplungsbetätigungsmechanismus ein Elektromotor gehören, der auf der Stützplatte 30 montiert ist und über eine geeignete Zahnradanordnung antreibend mit dem Kupplungsausrückhebel 21 verbunden ist. Das Steuergerät 22 versorgt den Elektromotor mit Strom, um nach Bedarf die Kupplung ein- oder auszukuppeln.In accordance with an alternative embodiment, the clutch actuation mechanism may include an electric motor mounted on the support plate 30 and drivingly connected to the clutch release lever 21 via a suitable gear arrangement. The control unit 22 supplies the electric motor with current in order to engage or disengage the clutch as required.

Zu einer Kupplungsbetätigungsbaugruppe gehört ein Stützträger, ein auf dem Stützträger montiertes Betätigungsteil und ein auf dem Stützträger drehbar angebauter Kupplungsausrückhebel, wobei das Betätigungsteil auf den Hebel wirkt, um den Hebel zu drehen und nach Bedarf eine Kupplung einzurücken oder auszurücken.A clutch actuator assembly includes a support bracket, one on the Support bracket mounted actuator and a rotatable on the support bracket attached clutch release lever, with the operating part on the lever acts to turn the lever and engage a clutch as needed or move out.

Die mit der Anmeldung eingereichten Patentansprüche sind Formulierungsvor schläge ohne Präjudiz für die Erzielung weitergehenden Patentschutzes. Die Anmelderin behält sich vor, noch weitere, bisher nur in der Beschreibung und/oder Zeichnungen offenbarte Merkmale zu beanspruchen.The claims submitted with the application are drafted strikes without prejudice for obtaining further patent protection. The The applicant reserves the right to do so, so far only in the description and / or to claim disclosed features.

In Unteransprüchen verwendete Rückbeziehungen weisen auf die weitere Ausbildung des Gegenstandes des Hauptanspruches durch die Merkmale des jeweiligen Unteranspruches hin; sie sind nicht als ein Verzicht auf die Erzielung eines selbständigen, gegenständlichen Schutzes für die Merkmale der rück bezogenen Unteransprüche zu verstehen.Relationships used in subclaims point to the others Training the subject of the main claim by the features of respective subclaim; they are not a waiver of attainment an independent, objective protection for the characteristics of the return to understand related subclaims.

Die Gegenstände dieser Unteransprüche bilden jedoch auch selbständige Erfindungen, die eine von den Gegenständen der vorhergehenden Unter ansprüche unabhängige Gestaltung aufweisen.However, the subjects of these subclaims also form independent ones Inventions that are one of the items of the previous sub have independent design.

Die Erfindung ist auch nicht auf das (die) Ausführungsbeispiel (e) der Beschrei bung beschränkt. Vielmehr sind im Rahmen der Erfindung zahlreiche Abände rungen und Modifikationen möglich, insbesondere solche Varianten, Elemente und Kombinationen und/oder Materialien, die zum Beispiel durch Kombination oder Abwandlung von einzelnen in Verbindung mit den in der allgemeinen Beschreibung und Ausführungsformen sowie den Ansprüchen beschriebenen und in den Zeichnungen enthaltenen Merkmalen bzw. Elementen oder Verfah rensschritten erfinderisch sind und durch kombinierbare Merkmale zu einem neuen Gegenstand oder zu neuen Verfahrensschritten bzw. Verfahrensschrift folgen führen, auch soweit sie Herstell-, Prüf- und Arbeitsverfahren betreffen.The invention is also not based on the embodiment (s) of the description exercise limited. Rather, there are numerous variations within the scope of the invention Rations and modifications possible, especially such variants, elements and combinations and / or materials, for example by combination or modification of individual in connection with that in general Description and embodiments as well as the claims described and features or elements or method contained in the drawings steps are inventive and can be combined into one new subject or new procedural steps or procedural document follow consequences, also insofar as they relate to manufacturing, testing and working processes.

Claims

1. A clutch actuator assembly, characterized in that it includes a support bracket, an actuator mounted on the bracket and a clutch release lever, the latter being rotatably mounted on the bracket and the actuator acting on the lever to rotate the lever.

2. A clutch actuation assembly according to claim 1, which thereby is characterized in that it is in the actuating part Hydraulic cylinder acts.

3. A clutch actuator assembly according to claim 2, which thereby is characterized in that a hydraulic circuit for providing a under Pressurized fluids on the clutch actuation cylinder is at least partially mounted on the support beam.

4. A clutch actuation assembly according to claim 3, which thereby is characterized in that the hydraulic circuit is one of one Electric motor driven pump and control valve are included.

5. A clutch actuator assembly according to claim 3 or 4, the is characterized in that a pressure accumulator to the hydraulic circuit heard.

6. A clutch actuator assembly according to any one of claims 3 to 5, which is characterized in that to the support beam belongs to the plate-shaped carrier part on which the components are mounted separately are, with a pivot pin for the lever on the plate-shaped carrier part provided.

7. A clutch actuation assembly according to any one of claims 3 to 5, which is characterized in that to the support beam Cast block belongs, said cast block being a pivot for the Lever is provided and through the cast block one or more Housing arrangements specified for the components of the hydraulic circuit become.

8. A clutch actuator assembly according to claim 1, which thereby is characterized in that it is an electrical Actuating part is.

9. A clutch actuation assembly according to claim 8, which thereby is characterized in that an electric motor belongs to the actuating part.

10. A clutch actuation assembly according to claim 9, which thereby is characterized in that the clutch release lever from the electric motor is driven via a gear arrangement.

11. A clutch actuator assembly according to any of the preceding claims, which is characterized in that the Lever acts directly on the clutch release mechanism.

12. A clutch actuator assembly according to any one of claims 1 to 10, which is characterized in that the lever on the Clutch release mechanism via a cable or another Actuator acts like a hydrostatic line.

13. A clutch actuator assembly according to any of the preceding claims, which is characterized in that the Support bracket a closure plate for an opening in one Represents clutch housing and the lever is adapted to by to pass said opening when the support beam passes the opening closes.

14. A clutch actuator assembly according to any of the preceding claims, which is characterized in that the Assembly together with a continuously variable transmission (CVT transmission) is used.

15. A clutch actuation system to which one Clutch actuator assembly according to any of the preceding claims and an electronic control unit belong wherein the control device provides control of the actuating part.

16. A clutch actuation system according to claim 15, wherein the electronic control unit receives signals that are set Play operating parameters of the vehicle and the indentation or Disengaging an associated clutch for starting or stopping of the vehicle in question, the control unit which Processes and signals identifying operating parameters is designed so that when a signal is received, which the. Need to engage or disengage the clutch indicates the actuator for engaging / disengaging said Activates clutch as required.

17. A clutch actuation system, which includes:
an electrically actuated actuator assembly that includes a clutch actuator; and an electronic control unit which receives signals, reproduces the defined operating parameters of the vehicle and indicates the engagement or disengagement of an associated clutch for starting or stopping the vehicle in question, the control unit processing the signals identifying the operating parameters and being designed so that it upon receipt of a signal indicating the need to engage or disengage the clutch, actuate the actuator to engage / disengage said clutch as needed.

18. A clutch actuation system according to claim 16 or 17, wherein to the operating parameters received from the control unit making signals include those for one or more of the the following operating parameters are representative: clutch position, Throttle valve opening / accelerator pedal position, driving speed, Brake actuation and actuation of an actuating part to select the Translation of an associated gear.