DE19651607A1

DE19651607A1 - Vehicle roof carrier

Info

Publication number: DE19651607A1
Application number: DE1996151607
Authority: DE
Inventors: Klaus-Peter Lehmann; Christian Wunsch; Andreas Tress; Klaus Pfister; Jan Roth
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1996-12-12
Filing date: 1996-12-12
Publication date: 1998-06-18
Anticipated expiration: 2016-12-13
Also published as: DE19651607C2

Abstract

The vehicle roof carrier has a bar (6) at the leading and upper section (5) of the lateral carrier (3), held in place by a countersunk groove (7) in the lateral carrier (3). The bar (6), seen along the length of the roof carrier, has alternating projecting end edges (8') of a spoiler section (9') and free zones. Preferably the bar (6) is a foamed profile of polyurethane with a Shore hardness A of <= 60.

Description

Die Erfindung betrifft einen Dachträger für Fahrzeuge mit wenigstens einem quer über das Dach reichenden und mit Stützfüßen befestigbaren Querträger gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a roof rack for vehicles with at least one across the roof reaching crossbar and attachable with support feet according to the Preamble of claim 1.

Aus der gattungsbildenden DE 40 35 729 C2 ist es bekannt, zur Geräuschminderung im Fahrbetrieb auf einen Querträger eines Dachträgers eine Leiste aufzusetzen, wobei in einem vorderen, unteren Endbereich der Leiste Ausnehmungen oder Durchtrittsöffnungen vorgesehen sind. Die Leiste umgreift dabei den gesamten Querträger von unten oder von oben und ist durch Aufclipsen mit diesem verbunden. Dieser Anordnung haftet der Nachteil an, daß die Herstellung dieser relativ großflächigen Leiste und deren Befestigung am Querträger kostenintensiv ist.From the generic DE 40 35 729 C2 it is known for noise reduction to put a bar on a cross member of a roof rack when driving, whereby Recesses or in a front, lower end area of the bar Through openings are provided. The bar encompasses the entire Cross member from below or from above and is connected to it by clipping. This arrangement has the disadvantage that the production of these is relatively large bar and its attachment to the cross member is costly.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine eine gute Funktion hinsichtlich der Geräuschminderung aufweisende kompakte Leiste zu schaffen, die sich kostengünstig herstellen sowie einfach und schnell mit dem Querträger verbinden läßt.The object of the invention is to have a good function in terms of Noise-reducing compact bar to create, which is inexpensive produce and can be easily and quickly connected to the cross member.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale enthalten die Unteransprüche.According to the invention, this object is achieved by the features of claim 1. Further features which advantageously configure the invention contain the Subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß die in einer versenkten Aufnahmenut des Querträgers in Lage gehaltene, abwechselnd vorstehende Spoilerabschnitte und freigesparte Bereiche aufweisende Leiste bei guter Funktion hinsichtlich der Geräuschminderung eine kompakte Form aufweist, kostengünstig herstellbar und einfach am Querträger festlegbar ist. The main advantages achieved with the invention are that the in a recessed receiving groove of the cross member held alternately protruding spoiler sections and bar with free areas with good Function in terms of noise reduction has a compact shape, is inexpensive to manufacture and easy to fix on the cross member.

Durch die unterschiedliche Breite und Länge der in Fahrzeugquerrichtung nebeneinanderliegend angeordneten Spoilerabschnitte und die vorgesehenen Abrißkanten an den Spoilerabschnitten werden gezielte Störungen der Luftströmung erzeugt und es wird dort eine homogene Umströmung des Querträgers vermieden. Die definierten Störungen verhindern die periodischen Wechseldrücke im Nachlauf des quer angestromten Querträgers und damit auch die störenden tonalen Geräuschanteile.Due to the different width and length of the vehicle in the transverse direction juxtaposed spoiler sections and the intended Tear edges on the spoiler sections become deliberate disturbances of the air flow generated and there a homogeneous flow around the cross member is avoided. The defined disturbances prevent the periodic alternating pressures in the wake of the cross-beam, and thus the annoying tonal Noise components.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.An embodiment of the invention is shown in the drawing and is in following explained in more detail.

Es zeigenShow it

Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht eines vorderen Dachträgers, Fig. 1 is a partial perspective view of a front roof support,

Fig. 2 eine Teildraufsicht auf den Querträger des vorderen Dachträgers, Fig. 2 is a partial plan view of the cross member of the front roof support,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 1 in größerer Darstellung, Fig. 3 is a section along the line III-III of Fig. 1 in a larger scale,

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der Fig. 1 in größerer Darstellung und Fig. 4 is a section along the line IV-IV of FIG. 1 in a larger representation and

Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 1 in größerer Darstellung. Fig. 5 shows a section along the line VV of Fig. 1 in a larger representation.

Der in Fig. 1 angedeutete vordere Dachträger für Fahrzeuge umfaßt einen quer über das Dach 1 reichenden und mit Stützfüßen 2 an seitlichen Dachbereichen befestigbaren Querträger 3.The front roof rack for vehicles indicated in FIG. 1 comprises a cross beam 3 which extends across the roof 1 and can be fastened to side roof areas with support feet 2 .

Gemäß den Fig. 3 bis 5 bietet der ein etwa ovales oder elliptisches Querschnittsprofil aufweisende Querträger 3 der ankommenden Luftströmung L relativ wenig Luftwiderstand. Der Querträger 3 ist im Strangpreßverfahren hergestellt, zweckmäßigerweise aus Aluminium, einem sonstigen Leichtmetall oder einer Leichtmetallegierung. According to FIGS. 3 to 5, the cross member 3 , which has an approximately oval or elliptical cross-sectional profile, offers relatively little air resistance to the incoming air flow L. The cross member 3 is produced in the extrusion process, advantageously from aluminum, another light metal or a light metal alloy.

Im oberen Bereich weist der Querträger 3 eine durchgehende, hinterschnittene Längsnut 4 auf, um an ihm verschiedenartige Haltevorrichtungen, etwa für Skier, Surfbretter oder Fahrräder, befestigen zu können. Die Längsnut 4 kann durch eine einclipsbare flache Abdeckleiste verschlossen werden (in Fig. 3 strichliert dargestellt).In the upper area, the cross member 3 has a continuous, undercut longitudinal groove 4 in order to be able to fasten various holding devices, for example for skis, surfboards or bicycles. The longitudinal groove 4 can be closed by a clip-on flat cover strip (shown in dashed lines in FIG. 3).

Zur Geräuschminderung bei aufgesetztem Dachträger und Fahrbetrieb ist am Querträger 3 in einem vorderen, obenliegenden Bereich 5 eine Leiste 6 vorgesehen, die in einer durchgehenden längsgerichteten, versenkten Aufnahmenut 7 des Querträgers 3 in Lage gehalten ist. An der Leiste 6 sind - in Fahrzeugquerrichtung D-D gesehen - abwechselnd vorstehende mit endseitigen Abrißkanten 8, 8' versehene Spoilerabschnitte 9, 9' und freigesparte Bereiche 10 ausgebildet.To reduce noise when the roof rack is attached and when driving, a bar 6 is provided on the cross beam 3 in a front, overhead area 5 , which is held in position in a continuous, longitudinal, recessed receiving groove 7 of the cross beam 3 . On the bar 6 - as seen in the vehicle transverse direction DD - protruding spoiler sections 9 , 9 'provided with end tear-off edges 8 , 8 ' and free areas 10 are formed.

Die Leiste 6 umfaßt einen durchgehenden, sich über die gesamte Länge der Leiste 6 erstreckenden Fußabschnitt 11, der in der hinterschnittenen Aufnahmenut 7 des Querträgers 3 formschlüssig in Lage gehalten ist. Die vorstehenden Spoilerabschnitte 9, 9' sind einstückig mit dem Fußabschnitt 11 verbunden und erstrecken sich in geradliniger Verlängerung des Fußabschnitts 11.The strip 6 comprises a continuous foot section 11 , which extends over the entire length of the strip 6 and is held in position in the undercut receiving groove 7 of the cross member 3 . The protruding spoiler sections 9 , 9 'are integrally connected to the foot section 11 and extend in a straight line extension of the foot section 11 .

Gemäß den Fig. 3 und 4 weisen die Spoilerabschnitte 9, 9' - im Querschnitt gesehen - einen trapezförmigen Querschnitt auf, wobei jeweils die kürzere Längsseite des Trapez die vorgelagerte scharfkantige Abrißkante 8, 8' bildet. Die längere, einen gebogenen Formverlauf aufweisende Längsseite stützt sich abschnittsweise an der Außenseite des Querträgers 3 ab. Die vorstehenden Spoilerabschnitte 9,9' könnten auch eine andere Querschnittsform aufweisen, z. B. rechteckförmig oder dergleichen.According to FIGS . 3 and 4, the spoiler sections 9 , 9 '- seen in cross section - have a trapezoidal cross section, the shorter longitudinal side of the trapezoid in each case forming the upstream sharp-edged tear-off edge 8 , 8 '. The longer longitudinal side, which has a curved shape, is supported in sections on the outside of the cross member 3 . The above spoiler sections 9 , 9 'could also have a different cross-sectional shape, e.g. B. rectangular or the like.

Erfindungsgemäß sind an der Leiste 6 unterschiedlich ausgebildete Spoilerabschnitte 9, 9' vorgesehen, wobei zwei in Fahrzeugquerrichtung D-D nebeneinanderliegend angeordnete Spoilerabschnitte 9, 9' jeweils eine unterschiedliche Breite und Länge aufweisen. Die schmäleren Spoilerabschnitte 9 mit der Breite B1 weisen eine größere Länge L1 auf als die breiteren Spoilerabschnitte 9' (Breite B2) mit der Länge L2. According to the invention, differently designed spoiler sections 9 , 9 'are provided on the strip 6 , two spoiler sections 9 , 9 ' arranged side by side in the vehicle transverse direction DD each having a different width and length. The narrower spoiler sections 9 with the width B1 have a greater length L1 than the wider spoiler sections 9 '(width B2) with the length L2.

Im Ausführungsbeispiel beträgt die Länge L1 etwa 5 mm, die Länge L2 etwa 3 mm. In der Vorderansicht gesehen sind die Spoilerabschnitte 9, 9' etwa rechteckförmig ausgebildet. Die Leiste 6 wird durch ein Formteil aus elastischem Werkstoff (z. B. Kunststoff oder Gummi) gebildet. Im Ausführungsbeispiel wird die Leiste 6 durch ein geschäumtes Formteil aus Polyurethan mit einer Shore-A-Härte < 60 gefertigt.In the exemplary embodiment, the length L1 is approximately 5 mm, the length L2 approximately 3 mm. Seen in the front view, the spoiler sections 9 , 9 'are approximately rectangular. The bar 6 is formed by a molded part made of elastic material (e.g. plastic or rubber). In the exemplary embodiment, the strip 6 is produced by a foamed molded part made of polyurethane with a Shore A hardness <60.

Gemäß den Fig. 3 bis 5 ist die Leiste 6 oberhalb einer horizontalen Mittelebene 12 und in einem in Anströmrichtung gesehen vorderen Bereich des Querträgers 3 vorgesehen. Eine Mittelachse 13 der Leiste 6 ist unter einem Winkel α zu der horizontalen Mittelebene 12 nach vorne oben angestellt. Der Winkel α beträgt etwa 30 ± 10°. Die Mittelebene 13 verläuft etwa rechtwinkelig zu einer im Bereich der Leiste 6 an der Außenkontur des Querträgerprofils anliegenden Tangente T.According to FIGS. 3 to 5, the strip 6 is provided above a horizontal central plane 12 and in a front region of the cross member 3 , as seen in the direction of flow. A central axis 13 of the bar 6 is positioned at an angle α to the horizontal central plane 12 upwards at the front. The angle α is approximately 30 ± 10 °. The central plane 13 runs approximately at right angles to a tangent T which lies in the area of the strip 6 on the outer contour of the cross member profile.

Im Ausführungsbeispiel (Fig. 2) sind entlang der Längserstreckung des Querträgers 3 an der Leiste 6 fünf breite Spoilerabschnitte 9' und sechs schmale Spoilerabschnitte 9 vorgesehen. Die breiten Spoilerabschnitte 9' sind etwa sechs- bis achtmal so breit wie die schmalen Spoilerabschnitte 9. Die Spoilerabschnitte 9, 9' und die freigesparten Bereiche 10 sind gemäß Fig. 2 symmetrisch zu einer Fahrzeuglängsmittelebene B-B angeordnet. Beiderseits dieser Ebene B-B erstreckt sich ein breiter Spoilerabschnitt 9'. Die Breite B1 beträgt etwa 15 mm, die Breite B2 etwa 100 mm. Die freigesparten Bereiche 10 zwischen zwei angrenzenden Spoilerabschnitten 9, 9' sind jeweils etwa 40 ± 10 mm breit, also etwa zwei- bis dreimal so breit wie die schmalen Spoilerabschnitte 9.In the exemplary embodiment ( FIG. 2), five wide spoiler sections 9 ′ and six narrow spoiler sections 9 are provided on the bar 6 along the longitudinal extent of the cross member 3 . The wide spoiler sections 9 ′ are approximately six to eight times as wide as the narrow spoiler sections 9 . The spoiler sections 9 , 9 'and the saved areas 10 are arranged symmetrically to a vehicle longitudinal center plane BB according to FIG. 2. A broad spoiler section 9 'extends on both sides of this plane BB. The width B1 is approximately 15 mm, the width B2 approximately 100 mm. The cleared areas 10 between two adjacent spoiler sections 9 , 9 'are each about 40 ± 10 mm wide, that is about two to three times as wide as the narrow spoiler sections 9 .

Das Maß E der vorgelagerten endseitigen Abrißkante 8, 8' und das Wurzelmaß C der Querschnittsprofile beider Spoilerabschnitte 9, 9' sind jeweils gleich ausgebildet. Beide Querschnittsprofile sind jeweils symmetrisch zur Mittelachse 13 ausgebildet. The dimension E of the upstream tear-off edge 8 , 8 'and the root dimension C of the cross-sectional profiles of both spoiler sections 9 , 9 ' are each of the same design. Both cross-sectional profiles are each formed symmetrically to the central axis 13 .

Gemäß Fig. 5 verläuft die Leiste 6 in den freigesparten Bereichen 10 etwa außenhautbündig oder leicht vorstehend zu der angrenzenden Außenhautkontur des Querträgers 3.According to FIG. 5, the strip 6 runs approximately flush with the outer skin or slightly protrudes from the adjacent outer skin contour of the cross member 3 in the areas 10 that have been saved.

Claims

1. Roof rack for vehicles with at least one cross member extending across the roof and attachable with support feet, which has a changed cross-sectional profile in sections in the longitudinal direction of the beam, the changed cross-sectional profile being formed by a bar that can be connected to the cross member, characterized in that the front , Above region ( 5 ) of the cross member ( 3 ) arranged bar ( 6 ) in a recessed receiving groove ( 7 ) of the cross member ( 3 ) is held in position and that the bar ( 6 ) - seen in the longitudinal direction of the beam - alternately protruding, with end tear-off edges ( 8 , 8 ') provided spoiler sections ( 9 , 9 ') and free areas ( 10 ).

2. Roof rack according to claim 1, characterized in that an over the entire length of the bar ( 6 ) extending foot portion ( 11 ) in an undercut receiving groove ( 7 ) of the cross member ( 3 ) is positively held in position.

3. Roof rack according to claims 1 and 2, characterized in that the spoiler sections ( 9 , 9 ') extend into the foot section ( 11 ) of the strip ( 6 ).

4. Roof rack according to claims 1 to 3, characterized in that the spoiler sections ( 9 , 9 ') projecting relative to the crossmember ( 3 ) have a trapezoidal cross-section, the shorter longitudinal side of the trapezoid in each case having the upstream, sharp-edged tear-off edge ( 8 , 8 ') forms and that the longer long side is supported on the outside of the cross member contour.

5. Roof rack according to claims 1, 3 and 4, characterized in that on the bar ( 6 ) differently shaped, projecting spoiler sections ( 9 and 9 ') are provided, with two lying side by side in the vehicle transverse direction
Spoiler sections ( 9 and 9 ') each have a different width and length.

6. Roof rack according to claim 5, characterized in that the narrower spoiler sections ( 9 ) with the width (B1) have a greater length (L1) and the wider spoiler sections ( 9 ') with the width (B2) have a shorter length (L2) .

7. Roof rack according to one or more of the preceding claims, characterized in that the spoiler sections ( 9 , 9 ') - seen in the front view - are each rectangular.

8. Roof rack according to one or more of the preceding claims, characterized in that the bar ( 6 ) and thus also the spoiler sections ( 9 , 9 ') at an angle (α) with respect to a horizontal central plane ( 12 ) of the cross member ( 3 ) are employed up front.

9. Roof rack according to claim 1, characterized in that the strip ( 6 ) is formed by a molded part made of elastic material.

10. Roof rack according to claim 9, characterized in that the strip ( 6 ) is formed by a foamed molded part made of polyurethane with a Shore A hardness <60.

11. Roof rack according to one or more of the preceding claims, characterized in that the areas saved ( 10 ) between a narrow spoiler section ( 9 ) and the two adjacent wider spoiler sections ( 9 ') are about two to three times as large as the narrow spoiler section ( 9 ).

12. Roof rack according to one or more of the preceding claims, characterized in that the wider spoiler sections ( 9 ') are six to eight times as wide as the narrower spoiler sections ( 9 ).