DE19619662A1

DE19619662A1 - Torque transmission for friction disc shafts in a false twister

Info

Publication number: DE19619662A1
Application number: DE19619662A
Authority: DE
Inventors: Hellmut Lorenz
Original assignee: Barmag AG; Barmag Barmer Maschinenfabrik AG
Current assignee: SAURER GMBH & CO. KG, 41069 MOENCHENGLADBACH, DE
Priority date: 1995-05-23
Filing date: 1996-05-15
Publication date: 1996-11-28

Abstract

A false twister has a magnetic coupling (7) to transmit the torque between a drive shaft (8) and a drive take-off shaft (2) for the friction discs. The coupling (7) has a gap (23) with facing pole ends (21, 22).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Falschdrallaggregat gemäß Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a false twist unit according to Preamble of claim 1.

Derartige Falschdrallaggregate sind bekannt.False twist units of this type are known.

Aus der DE 26 58 824 C3 ist ein Falschdrallaggregat be kannt, bei welchem auf dessen Oberseite mindestens drei senkrecht stehende Achsen vorgesehen sind, auf denen jeweils einander überlappende Friktionsscheiben einen Zwickel zur Aufnahme des zu behandelnden Fadens bilden, und bei welchem auf dessen Unterseite auf zueinander parallelen, ebenfalls senkrechten Achsen in einer Ebene je ein mit Zähnen ver sehenes, ein Drehmoment übertragendes Element vorgesehen ist. Bei dem bekannten Falschdrallaggregat sind die mit Zähnen versehenen das Drehmoment übertragenden Elemente mit einem Totgang befestigt und weisen zusätzlich auf jeder Achse eine mit Magneten bestückte Scheibe auf, so daß eine berüh rungsfreie Drehmomentübertragung vorgesehen ist. Bei dem bekannten Falschdrallaggregat wird die synchrone Drehzahl aller Friktionsscheibenachsen des eigentlichen Falschdrall aggregates wie bei einem formschlüssigen Antrieb gewährlei stet. Die einzelnen Wellen des Falschdrallaggregates sind dabei parallel und koaxial zueinander angeordnet und weisen auf ihrer unterhalb der Halteplatte angeordneten Seite mit Magneten versehene Scheiben auf. Am Umfang einer jeden dieser Scheiben sind radial ausgerichtete Magnete mit seit lichem Abstand derart angeordnet, daß bei einer Scheibe jeweils die gleichen Pole nach außen weisen. Damit alle Scheiben im gleichen Drehsinn laufen ist die Anordnung von weiteren Scheiben erforderlich. Diese Scheiben sind in ihrem Aufbau identisch mit den mit Magneten versehenen Scheiben; der Unterschied besteht zu den auf den Wellen vorgesehenen Scheiben lediglich darin, daß die radial nach außen weisenden Pole anders gepolt sind. Da sich bei einer derartigen radialen Anordnung der Magnete lediglich immer nur zwei Magnete der gegenüberliegenden Scheiben gegenüberstehen, ist die Größe des übertragenen Drehmomentes bei einer derartigen Anordnung begrenzt.DE 26 58 824 C3 is a false twist unit knows, in which on the top at least three vertical axes are provided, on each of which overlapping friction disks a gusset Take up the thread to be treated, and which one on its underside on parallel to each other, likewise vertical axes in one plane each with teeth see, a torque transmitting element is provided. In the known false twist unit, they are with teeth provided the torque transmitting elements with a Backlash attached and additionally point on each axis a disc equipped with magnets so that a touch tion-free torque transmission is provided. In which known false twist unit is the synchronous speed all friction disc axes of the actual false twist Ensure aggregates as with a positive drive continuous The individual waves of the false twist unit are arranged and have parallel and coaxial to each other on their side below the holding plate Magnets on discs. The extent of everyone these disks are radially aligned magnets with since Lich spacing arranged so that with a disc each point the same poles outwards. So everyone The arrangement of disks running in the same direction additional disks required. These disks are in their structure is identical to that with magnets Discs; the difference is that on the waves provided washers only in that the radially after outside poles are poled differently. Because at such a radial arrangement of the magnets only only two magnets from the opposite discs face, is the size of the torque transmitted limited in such an arrangement.

In der genannten Druckschrift wird des weiteren ein Falsch drallaggregat beschrieben, bei dem die Magnete in den Sche iben axial ausgerichtet sind und aus diesem Grunde Stufen scheiben verwendet werden. Die einzelnen Stufenscheiben überlappen sich dabei jeweils nur im Außenbereich, so daß ebenfalls nur eine begrenzte Anzahl der im Umfangsbereich auf den Scheiben angeordneten Magnete den entsprechenden Magneten der überlappenden Scheibe gegenüberstehen. Dadurch ist ebenfalls die Größe der übertragenen Drehmomente be grenzt.In the cited document, a false is furthermore Swirl unit described, in which the magnets in the Sche are axially aligned and therefore steps discs are used. The individual stepped washers overlap only in the outer area, so that also only a limited number in the peripheral area the corresponding magnets arranged on the disks The magnets of the overlapping disc face each other. Thereby is also the size of the transmitted torque be borders.

Zusammenfassend läßt sich feststellen, daß ein wesentlicher Nachteil von Falschdrallaggregaten des Standes der Technik bei radial sich gegenüberstehenden Magneten ein begrenztes übertragbares Drehmoment ist; bei axial gegenüberstehend angeordneten Magneten das Vorsehen von Stufenscheiben erfor derlich ist, zwischen denen die eigentliche Antriebsscheibe läuft, was vor allem im Hinblick auf eine Demontage nach teilig ist; und bei Vorsehen von zusätzlichen Zahnrädern mit einem Totgang zusätzlich drehmoment-übertragende Elemente erforderlich sind, was die gesamte Konstruktion relativ aufwendig macht.In summary, it can be said that an essential Disadvantage of false twist units of the prior art a limited one for radially opposing magnets transmissible torque; with axially opposite arranged magnets require the provision of stepped washers is between which the actual drive pulley runs after, especially in terms of disassembly is divided; and if additional gears are provided with a lost motion additional torque-transmitting elements what the whole construction is relative makes expensive.

Es ist deshalb die Aufgabe der Erfindung, ein Falschdrall aggregat zu schaffen, welches eine hohe Drehmomentübertragung bei gleichzeitiger Überlastsicherung gewährleistet. It is therefore the object of the invention, a false twist to create an aggregate which has a high torque transmission guaranteed with simultaneous overload protection.

Diese Aufgabe wird mit einem Falschdrallaggregat mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst.This task is done with a false twist Features solved according to claim 1.

Danach weist das Falschdrallaggregat eine Antriebswelle zum Antreiben von zumindest einer von drei parallel angeordneten Wellen mit sich einander überlappenden Friktionsscheiben auf. Die Friktionsscheiben dienen der Bildung eines Zwickels zur Aufnahme eines zu behandelnden Fadens und sind um den Faden herum angeordnet. Vorzugsweise sind die Achsen der Wellen in einem gleichseitigen Polygon angeordnet. Die Antriebs welle überträgt die Leistung an die eine angetriebene der drei Wellen über ein ein Drehmoment übertragendes Element. Als das Drehmoment übertragende Element ist eine Magnetkupp lung vorgesehen, welche zwei sich mit einem Spalt gegen überliegende Polenden aufweist. Der Vorteil eines derartigen erfindungsgemäßen Falschdrallaggregates mit Magnetkupplung besteht darin, daß einerseits hohe Drehmomente übertragen werden können und gleichzeitig eine Überlastsicherung durch die Magnetkupplung gegeben ist. Durch die Magnetkupplung besteht nämlich keine direkte mechanische Verbindung zwischen der Antriebswelle und der getriebenen Welle einer der Frik tionswellen.The false twist unit then assigns a drive shaft Driving at least one of three arranged in parallel Waves with overlapping friction discs. The friction disks are used to form a gusset Picking up a thread to be treated and are around the thread arranged around. Preferably the axes of the shafts arranged in an equilateral polygon. The drive shaft transmits the power to the one driven three shafts via a torque transmitting element. A magnetic coupling is used as the torque-transmitting element provided that two oppose each other with a gap has overlying pole ends. The advantage of one False twist unit according to the invention with magnetic coupling consists in the fact that on the one hand high torques are transmitted can be and at the same time an overload protection by the magnetic coupling is given. Through the magnetic coupling there is no direct mechanical connection between the drive shaft and the driven shaft one of the Frik tion waves.

Die Polenden der Magnetkupplung sind bei einer Ausführungs variante derart geformt, daß sich ein scheibenförmiger Spalt ausbildet. Damit ist das zu übertragende Drehmoment nur vom axialen Abstand der Polenden zueinander abhängig, was die Einstellbarkeit eines Drehmomentes wesentlich begünstigt.The pole ends of the magnetic coupling are in one version variant shaped so that there is a disc-shaped gap trains. So the torque to be transmitted is only from axial distance of the pole ends depending on what the Adjustability of a torque is significantly favored.

Die Ausgestaltung der Magnetkupplung mit Polenden, die einen ringförmig zylindrischen Spalt zwischen sich bilden, besitzt den Vorteil, daß das zu übertragende Drehmoment unabhängig von den axialen Einbautoleranzen ist und außerdem ein sehr eng toleriert eingestelltes Drehmoment damit übertragen werden kann. The design of the magnetic coupling with pole ends, one form an annular cylindrical gap between them the advantage that the torque to be transmitted is independent of the axial installation tolerances and is also a very torque transmitted with a tight tolerance can be.

Die Ausführungsvariante der Magnetkupplung mit einem ringför mig kegelig ausgebildeten Spalt zwischen den Polenden stellt einen bevorzugten Kompromiß zwischen Einstellbarkeit und Toleranzunempfindlichkeit des Drehmomentes dar.The variant of the magnetic coupling with a ring-shaped mig conical gap between the pole ends a preferred compromise between adjustability and Tolerance insensitivity of the torque.

Je nach Betriebsbedingungen, zu übertragender Leistung und Stärke der Magneten liegt der Spalt zwischen den sich gegenüberliegenden Polenden 1-3 mm.Depending on the operating conditions, the power to be transferred and The strength of the magnets is the gap between them opposite pole ends 1-3 mm.

Zur Übertragung eines möglichst großen Drehmomentes sind die Polenden aus mehreren in Umfangsrichtung nebeneinander an geordneten Magneten gebildet.To transmit the greatest possible torque, the Pole ends from several in the circumferential direction side by side orderly magnet formed.

Bei einem weiteren bevorzugten Ausführungsbeispiel wird die Antriebswelle direkt durch einen Antriebsmotor angetrieben. Der Motor weist auf seiner Abtriebsseite eine Motortreib scheibe auf, mittels welcher über einen Treibriemen eine auf der zumindest einen Welle angeordneten Riemenscheibe antreibbar ist. Der Vorteil besteht darin, daß die Vor teile des sicheren Riementriebes mit der Möglichkeit einer hohen Drehmomentübertragung bei gleichzeitiger Überlastsiche rung verbunden werden. Desweiteren ist eine Überlastung des Motors durch z. B. eine Weiterbildung am Falschdrallaggregat aufgrund der Magnetkupplung ausgeschlossen.In a further preferred embodiment, the Drive shaft driven directly by a drive motor. The engine has an engine drive on its output side on, by means of which a drive belt arranged on the at least one shaft pulley is drivable. The advantage is that the front parts of the safe belt drive with the possibility of a high torque transmission with simultaneous overload protection be connected. Furthermore, an overload of the Motors through z. B. training on false twist unit excluded due to the magnetic coupling.

Vorzugsweise ist der Treibriemen ein Zahnriemen, welcher in eine auf der Motortreibscheibe und der Riemenscheibe ent sprechend ausgebildete Verzahnung eingreift und damit form schlüssig eine sichere und schlupffreie Drehmomentübertragung gewährleistet.The drive belt is preferably a toothed belt which is in one on the motor drive pulley and the pulley engaging speaking trained and thus form conclusive a safe and slip-free torque transmission guaranteed.

Besonders vorteilhaft ist wegen der mechanischen Trennung der Antriebswelle das Falschdrallaggregat derart aufgebaut, daß sowohl Antriebsmotor als auch die Friktionswellen mit tels eines Lagerblockes gemeinsam an einer Grundplatte befestigt sind. Durch die mechanische Trennung der angetrie benen Welle kann der Lagerblock durch einfache Steckführun gen mit der Grundplatte verbunden sein. Somit ist ein Auswechseln der Friktionswellen bzw. ein Austausch der Treibriemen ohne größeren Bauaufwand möglich.Is particularly advantageous because of the mechanical separation the false twist assembly of the drive shaft is constructed in such a way that both the drive motor and the friction shafts with means of a bearing block together on a base plate are attached. Due to the mechanical separation of the driven The bearing block can be fitted with a simple shaft guide be connected to the base plate. So is a Exchange of the friction shafts or an exchange of the Driving belts possible without major construction work.

Die Vorteile des erfindungsgemäßen Falschdrallaggregates mit Magnetkupplung bestehen unter anderem auch darin, daß das zu übertragende Drehmoment durch eine entsprechende Spaltein stellung, welche gleichermaßen automatisch anpaßbar ausge führt sein kann, einstellbar ist.The advantages of the false twist unit according to the invention Magnetic coupling consist, among other things, that the torque to be transmitted through a corresponding column position, which is also automatically adaptable leads can be adjustable.

Bei einem speziellen Ausführungsbeispiel ist es des weiteren möglich, daß die treibende Kupplungsscheibe entweder direkt auf der Motorachse ist, oder wie es bereits beschrieben wurde, durch einen Treibriemen mit der Motorwelle verbunden ist. Ein weiterer Vorteil einer erfindungsgemäßen Anordnung besteht darin, daß bei zu starkem zu übertragenden Drehmo ment die Kupplung "außer Tritt" gerät, wodurch der Motor frei durchdreht. Das ist vor allen Dingen beim Anlauf wichtig, wenn das Falschdrallaggregat z. B. durch einen Wickler blockiert ist.In a particular embodiment, it is further possible that the driving clutch disc either directly is on the motor axis, or as already described was connected to the motor shaft by a drive belt is. Another advantage of an arrangement according to the invention is that if the torque to be transmitted is too strong ment the clutch "out of step", causing the engine going crazy. This is especially important when starting up important if the false twist unit z. B. by a Winder is blocked.

Weitere Vorteile und Anwendungsmöglichkeiten werden nun nachfolgend unter Bezug auf die Zeichnungen in der nachfol genden detaillierten Beschreibung angegeben.Further advantages and possible uses are now hereinafter with reference to the drawings in the following given detailed description.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1a bis 1c die Anordnung einer Magnetkupplung zwischen der Riemenscheibe der angetriebenen, mit Friktions scheiben versehenen Wellen und der mit Umlaufrie men versehenen Endbereichen derselben Wellen; Figures 1a to 1c, the arrangement of a magnetic coupling between the pulley of the driven, provided with friction disks shafts and the end regions of the same shafts provided with Umlaufrie men;

Fig. 2 die prinzipielle Anordnung eines Falschdrallaggre gates mit Antrieb und Friktionswellen an einer Grundplatte. Fig. 2 shows the basic arrangement of a Falschdrallaggre gate with drive and friction shafts on a base plate.

Fig. 1a stellt ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel eines Falschdrallaggregates dar. Hierbei ist in Fig. 1a nur die Antriebssituation des Falschdrallaggregates gezeigt. Das ei gentliche Falschdrallaggregat weist drei Wellen 2 auf, die in den Eckpunkten eines gleichseitigen Dreiecks angeordnet und in einem Wellenlagerblock 15 drehbar gelagert sind. Die Wellen 2 tragen mehrere übereinander, sich gegenseitig überlappende Friktionsscheiben (hier nicht gezeigt), wobei ihre Achsen parallel zueinander um den Fadenlauf herum angeordnet sind. Die Wellen 2 weisen jeweils ein Riemenrad 16 auf, wobei alle drei Riemenräder 16 in gleicher Ebene liegen und die Wellen 2 durch einen im Dreieck, die Rie menräder umschlingenden Umlaufriemen 17 in gleichsinnige Drehung und gleiche Drehzahl versetzt werden. In axialer Verlängerung einer der Wellen 2 ist eine Welle 25 mit einer Riemenscheibe 5 gelagert. Hierbei wird die Riemen scheibe 5 mittels einer auf der Antriebswelle 8 befestigten Motortreibscheibe 4 und einem Treibriemen 6 angetrieben. An der Welle 25 und der Welle 2 ist in dem Bereich zwischen der Riemenscheibe 5 und dem Umlaufriemen 17 eine Magnet kupplung 7 angeordnet. Die Magnetkupplung wird hierbei durch zwei sich axial in einem Spalt 23 gegenüber liegenden Polenden 21 und 22 gebildet. Die Polenden sind hierbei als magnetisierte Scheiben dargestellt, die sich gegenpolig gegenüberstehen. Vorzugsweise beträgt der Abstand bzw. der Spalt 23 zwischen den beiden magnetisierten Scheiben 1 bis 3 mm. Fig. 1a shows a preferred embodiment of a false twist unit. Here, only the drive situation of the false twist unit is shown in Fig. 1a. The egg false swirl unit has three shafts 2 , which are arranged in the corner points of an equilateral triangle and are rotatably mounted in a shaft bearing block 15 . The shafts 2 carry a plurality of friction disks (not shown here) which overlap one another, their axes being arranged parallel to one another around the thread path. The shafts 2 each have a pulley 16 , with all three pulleys 16 lying in the same plane and the shafts 2 being set in the same direction by rotation and the same speed by a circulating belt 17 which wraps around the belt. A shaft 25 with a pulley 5 is mounted in the axial extension of one of the shafts 2 . Here, the belt pulley 5 is driven by means of a motor drive pulley 4 fastened to the drive shaft 8 and a drive belt 6 . On the shaft 25 and the shaft 2 , a magnetic clutch 7 is arranged in the area between the pulley 5 and the circulating belt 17 . The magnetic coupling is formed here by two pole ends 21 and 22 axially opposite one another in a gap 23 . The pole ends are shown here as magnetized disks that face each other with opposite poles. The distance or the gap 23 between the two magnetized disks is preferably 1 to 3 mm.

Durch diese Trennung besteht der Vorteil, daß der Lager block 15, ohne den Treibriemen 6 zu lösen, vom Falschdrall aggregat z. B. zur Wartung abgenommen werden kann. Anderer seits könnte auch der Treibriemen gewechselt werden, ohne daß der Lagerblock demontiert wird.This separation has the advantage that the bearing block 15 without loosening the drive belt 6 from the false twist z. B. can be removed for maintenance. On the other hand, the drive belt could also be replaced without having to dismantle the bearing block.

Die Größe des Drehmomentes, welches durch die beiden magne tisierten Scheiben 21, 22 übertragbar ist, welche sich in dem Spalt 23 axial gegenüberliegen, kann dadurch erhöht werden, daß mehrere Magnete mit in Umfangsrichtung wechseln der magnetischer Polung angeordnet sind.The size of the torque, which can be transmitted through the two magnetized disks 21 , 22 , which are axially opposite in the gap 23 , can be increased in that several magnets are arranged with the magnetic polarity changing in the circumferential direction.

Es ist darüber hinaus auch möglich, daß die Magnetkupplung zwei mit einem Spalt in gleicher Ebene liegende Scheiben mit in Umfangsrichtung wechselnder magnetischer Polung auf weist. Die sich somit radial gegenüberstehenden Scheiben der Magnetkupplung sind jedoch aufrelativ geringe zu über tragene Drehmomente beschränkt. Deren Spalt beträgt vor zugsweise 1-2 mm.It is also possible that the magnetic coupling two disks lying in the same plane with a gap with alternating magnetic polarity in the circumferential direction points. The radially opposing discs the magnetic coupling are, however, relatively small too torque is limited. Their gap is before preferably 1-2 mm.

In Fig. 1b ist eine Variante einer Magnetkupplung 7 darge stellt. Die Antriebssituation in diesem Ausführungsbeispiel des Falschdrallaggregates ist identisch zu der Anordnung in Fig. 1a und es wird insoweit Bezug genommen auf die Be schreibung in Fig. 1a. Die Magnetkupplung 7 ist hierbei durch zwei Polenden 21 und 22 gebildet, die einen ringför migen zylindrischen Luftspalt 23 bilden. Hierbei ist das Polende 22 als Ringmagnet mit radialer Polung ausgeführt. Der Ringmagnet 22 ist mit der Welle 25 fest verbunden. In den Innendurchmesser des Ringmagneten 22 ist ein Stabmagnet 21 ebenfalls mit radialer Magnetisierung gelassen. Der Stabmagnet vom Polende 21 ist fest mit der Welle 2 ver bunden. Diese Ausführungsvariante besitzt den Vorteil, daß axiale Lagerbewegungen der Welle 25 oder der Welle 2 sich nicht in eine Abstandsänderung zwischen den Magneten aus wirkt. Damit bleibt das zu übertragende Drehmoment im we sentlichen unabhängig von den Axialbewegungen konstant. In Fig. 1b is a variant of a magnetic clutch 7 Darge provides. The drive situation in this embodiment of the false twist unit is identical to the arrangement in Fig. 1a and reference is made to the extent described in Fig. 1a. The magnetic coupling 7 is formed here by two pole ends 21 and 22 , which form a ring-shaped cylindrical air gap 23 . Here, the pole end 22 is designed as a ring magnet with radial polarity. The ring magnet 22 is fixed to the shaft 25 . A bar magnet 21 with radial magnetization is also left in the inner diameter of the ring magnet 22 . The bar magnet from the pole end 21 is firmly connected to the shaft 2 . This embodiment variant has the advantage that axial bearing movements of shaft 25 or shaft 2 do not affect a change in the distance between the magnets. This means that the torque to be transmitted remains essentially independent of the axial movements.

Ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Magnetkupplung ist in Fig. 1c gezeigt, wobei wiederum auf die Beschreibung in Fig. 1a Bezug genommen wird. Hierbei sind die Polenden 22 und 21 jeweils als Ringmagneten mit radialer Polung ausge bildet. Die Innendurchmesser der Ringmagnete verjüngen bzw. erweitern sich axialer Richtung, so daß sich eine Kegelform ausbildet. Der sich bildende Luftspalt 23 ist somit ring förmig mit in axialer Richtung sich stetig verkleinerndem oder vergrößerndem mittleren Durchmesser.A further exemplary embodiment of a magnetic coupling is shown in FIG. 1c, reference being again made to the description in FIG. 1a. Here, the pole ends 22 and 21 are each formed as a ring magnet with radial polarity. The inner diameter of the ring magnets taper or widen in the axial direction, so that a conical shape is formed. The air gap 23 that is formed is thus ring-shaped with a mean diameter that is continuously decreasing or increasing in the axial direction.

Das in Fig. 2 dargestellte komplette Falschdrallaggregat, bei welchem der Einfachheit die Darstellung der Magnetkupp lung 7 schematisch erfolgte, weist einen Antriebsmotor 1 mit Anschlußleitungen 19 auf, neben welchem auf einer als Rahmenstruktur ausgebildeten Grundplatte 14 das eigentliche Falschdrallaggregat angeordnet ist. Dieses eigentliche Falschdrallaggregat weist drei Wellen 2 auf, die in den Eckpunkten eines gleichseitigen Dreiecks angeordnet und in einem Wellenlagerblock 15 drehbar gelagert sind. Die Wel len 2 tragen mehrere übereinander sich gegenseitig über lappende Friktionsscheiben 3, wobei ihre Achsen parallel zueinander um den Fadenlauf herum angeordnet sind. Auf der Abtriebswelle 8 des Antriebsmotors 1 ist eine Motortreib scheibe 4 angeordnet. Eine Welle 25 trägt in gleicher Ebene mit der Motortreibscheibe 4 eine Riemenscheibe 5. Die Welle 25 ist hierbei an der Unterseite der Grundplatte 14 im Lager 26 gelagert. Diese Riemenscheibe 5 wird über einen Treibriemen 6 mittels der durch den Motor 1 angetriebenen Motortreibscheibe 4 angetrieben. Die angetriebene Welle 25 mit der Riemenscheibe 5 ist durch die Magnetkupplung 7 mit der Welle 2 verbunden. Zwischen der Magnetkupplung 7 und dem Wellenlagerblock 15 weist jede der Wellen 2 jeweils ein Riemenrad 16 auf, wobei alle drei Riemenräder 16 in glei cher Ebene liegen und die Wellen 2 und damit die Frik tionsscheiben 3 durch einen im Dreieck die Riemenräder 16 umschlingenden Umlaufriemen 17 in gleichsinnige Drehung und gleiche Drehzahl versetzt werden. Zur genauen Lagefixierung sind im Wellenlagerblock 15 des eigentlichen Falschdrall aggregates zwei Führungsstifte 18 vorgesehen, welche eine Position des eigentlichen Falschdrallaggregates bezüglich der Drehmomentkopplung garantiert, bei der eine optimale Treib riemenspannung beim Umlaufen der Motortreibscheibe 4 und der Riemenscheibe 5 gesichert wird und bei der eine genaue axiale Positionierung der beiden magnetisierten Scheiben 21, 22 ermöglicht wird. Die Führungsstifte 18 sichern darüber hinaus, daß das eigentliche Falschdrallaggregat bezüglich der Grundplatte nicht verschwenkbar, sondern lediglich in axialer Richtung von der Grundplatte abnehmbar ist.The complete false twist unit shown in Fig. 2, in which the simplicity of the magnetic coupling 7 is shown schematically, has a drive motor 1 with connecting lines 19 , next to which the actual false twist unit is arranged on a base plate 14 formed as a frame structure. This actual false twist unit has three shafts 2 , which are arranged in the corner points of an equilateral triangle and are rotatably mounted in a shaft bearing block 15 . The Wel len 2 carry several one above the other overlapping friction discs 3 , their axes being arranged parallel to each other around the thread path. On the output shaft 8 of the drive motor 1 , a motor drive disc 4 is arranged. A shaft 25 carries a pulley 5 in the same plane as the motor drive pulley 4 . The shaft 25 is mounted on the underside of the base plate 14 in the bearing 26 . This pulley 5 is driven by a drive belt 6 by means of the motor drive pulley 4 driven by the motor 1 . The driven shaft 25 with the pulley 5 is connected to the shaft 2 by the magnetic coupling 7 . Between the magnetic coupling 7 and the shaft bearing block 15 , each of the shafts 2 has a pulley 16 , all three pulleys 16 lying in the same plane and the shafts 2 and thus the friction disks 3 by means of a circulating belt 17 looping around the pulleys 16 in a triangle rotation and rotation in the same direction. For exact position fixation, two guide pins 18 are provided in the shaft bearing block 15 of the actual false twist unit, which guarantees a position of the actual false twist unit with respect to the torque coupling, in which an optimal drive belt tension is ensured when the motor drive disc 4 and the pulley 5 rotate, and in which an exact axial Positioning of the two magnetized disks 21 , 22 is made possible. The guide pins 18 also ensure that the actual false twist unit is not pivotable with respect to the base plate, but can only be removed from the base plate in the axial direction.

Ein wesentlicher Vorteil eines mit aufsteckbarem Lagerblock 15 versehenen Falschdrallaggregates ist der, daß ein Aus wechseln des Treibriemens 6, was bei den bei heutigen Maschinen üblichen hohen Arbeitsdrehzahlen öfters erforder lich ist, erleichtert wird.A major advantage of a false twist unit provided with an attachable bearing block 15 is that a change from the drive belt 6 , which is often required in today's high working speeds, is facilitated.

Das erfindungsgemäße Falschdrallaggregat ist nicht darauf beschränkt, daß die Magnetkupplung in dem Antriebsstrang in axialer Verlängerung zur Welle 2 angeordnet ist. Selbstver ständlich kann die Magnetkupplung - wie gestrichelt in Fig. 2 dargestellt - an jeder dafür geeigneten Stelle des An triebes plaziert sein.The false twist unit according to the invention is not limited to the fact that the magnetic coupling is arranged in the drive train in an axial extension to the shaft 2 . Of course, the magnetic coupling - as shown in dashed lines in Fig. 2 - can be placed at any suitable location on the drive.

BezugszeichenlisteReference list

1 Antriebsmotor
2 Wellen
3 Friktionsscheiben
4 Motortreibscheibe
5 Riemenscheibe
6 Treibriemen
7 Magnetkupplung
8 Antriebswelle
14 Grundplatte
15 Wellenlagerblock
16 Riemenräder
17 Umlaufriemen
18 Führungsstifte
19 Anschlußleitungen
20 Aufsatzflansch
21, 22 Polenden
23 Spalt
25 Welle
26 Lager 1 drive motor
2 waves
3 friction discs
4 engine drive pulley
5 pulley
6 drive belts
7 magnetic coupling
8 drive shaft
14 base plate
15 shaft bearing block
16 pulleys
17 circulating belts
18 guide pins
19 connecting cables
20 attachment flange
21 , 22 pole ends
23 gap
25 wave
26 bearings

Claims

1. false twist unit with a drive shaft ( 8 ) for driving at least one of three parallel angeord Neten shafts ( 2 ) with each other overlap the friction discs ( 3 ) to form a gusset for receiving a thread to be treated, being between the drive shaft's ( 8 ) and the driven to at least one shaft ( 2 ) a torque-transmitting element is provided, characterized in that the torque-transmitting element is a magnetic coupling ( 7 ) which two with a gap ( 23 ) against opposite pole ends ( 21 , 22nd ) having.

2. false twist unit according to claim 1, characterized in that the opposite pole ends ( 21 , 22 ) are shaped such that the gap ( 23 ) is disc-shaped.

3. false twist unit according to claim 1, characterized in that the opposite pole ends ( 21 , 22 ) are shaped such that the gap ( 23 ) is annular cylindrical out.

4. false twist unit according to claim 1, characterized in that the opposite pole ends ( 21 , 22 ) are shaped such that the gap ( 23 ) is annular conical.

5. false twist unit according to one of claims 1 to 4, characterized in that the opposite pole ends ( 21 , 22 ) have an alternating magnetic polarity.

6. false twist unit according to one of claims 1 to 5, characterized in that the gap is in the range of 1 to 3 mm.

7. false twist unit according to one of claims 1 to 6, characterized in that the pole ends each consist of several magnets.

8. false twist unit according to claim 1 to 7, characterized in that the drive shaft ( 8 ) by means of a drive motor ( 1 ) is driven.

9. false twist unit according to claim 8, characterized in that the drive motor ( 1 ) on its output side has a motor drive pulley ( 4 ), by means of which via a drive belt ( 6 ) on the at least one shaft ( 2 ) arranged pulley ( 5 ) can be driven .

10. false twist unit according to claim 9, characterized in that the drive belt ( 6 ) is a toothed belt which engages in a be on the motor drive pulley ( 4 ) and the pulley ( 5 ) appropriately trained toothing.

11. false twist unit according to one of claims 8 to 10, characterized in that the drive motor ( 1 ) and a bearing block ( 15 ) for mounting the shafts ( 2 ) on a base plate ( 14 ) are attached.

12. false twist unit according to claim 12, characterized in that the bearing block ( 15 ) by means of a guide ( 18 ) on the base plate ( 14 ) can be plugged.