DE19509385A1

DE19509385A1 - Beobachtungseinrichtung

Info

Publication number: DE19509385A1
Application number: DE1995109385
Authority: DE
Inventors: Fritz Gros
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-03-15
Filing date: 1995-03-15
Publication date: 1996-09-19

Description

Steht man mit dem Auto vor einer Ampel, so haben insbesondere größere Personen oft das Problem, daß die Ampel schlecht eingesehen werden kann (nur durch starkes Kopfdrehen usw.), da sie entweder weit oben liegt, oder z. B. durch den Rückspiegel verdeckt wird, oder zu weit seitlich liegt.

Die vorliegende Erfindung soll es ermöglichen, daß z. B. die Ampel ohne Einnehmen einer anderen Sitzhaltung bequem beobachtet werden kann. Dies entbindet nicht davon, vor dem endgültigen Losfahren, die Ampel noch einmal direkt anzuschauen.

Im weiteren kann die Beobachtungseinrichtung auch dazu dienen, die "tote Stelle", die durch den Rückspiegel bei der Sicht nach vorne halb rechts entsteht, auszulöschen, und so Gefahren, die sich halb rechts vom Fahrer befinden, leichter zu erkennen.

Die Beobachtungseinrichtung kann aus einem Spiegel bestehen (z. B. Weitwinkelspiegel), der z. B. auf dem Armaturenbrett festgemacht ist (1), oder er ist an der seitlichen Konsole befestigt (2), oder direkt an der Windschutzscheibe. (Abb. 1).

Oder es wird eine Lupe oder ein noch aufwendigeres optisches System genommen und in der Nähe des Rückspiegels befestigt.

An ihm selbst, an der oberen Konsole (3), oder an der Windschutz scheibe direkt. (Abb. 1).

Die Beobachtungseinrichtung kann ganz starr festgemacht sein, oder aber auch beweglich gestaltet werden (evtl. arretierbar), so daß sie auch weggedreht werden kann, wenn z. B. durch sie eine Beeinträchtigung entsteht z. B. durch Sonnenstrahlen.

Claims

1. Beobachtungseinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß vor dem Autofahrer optische Systeme (z. B. Spiegel, Lupe, aufwendige optische Systeme, Linsensysteme usw.) am Auto befestigt sind, die es ermöglichen, beim Blick durch die Wind schutzscheibe mit Hilfe der Beobachtungseinrichtung Dinge zu sehen, die normalerweise bedingt durch die Begrenzung der Windschutzscheibe bzw. durch den Rückspiegel nicht zu sehen sind (z. B. Ampelanlage).

2. Beobachtungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Spiegel (z. B. Weitwinkelspiegel) auf dem Armaturenbrett (1) (Abb. 1), an einer seitlichen Begrenzung der Windschutzscheibe (2), an der oberen Begrenzung der Windschutzscheibe (3), an der Innen seite des Daches, am Rückspiegel, an der Fahrer- oder Beifahrer tür innen oder außen, auf der Karosserie vor der Windschutzscheibe, an der Windschutzscheibe direkt, oder an dem Fahrer- oder Beifah rerfenster, oder an jeder beliebigen weiteren Stelle des Autos befestigt ist.

3. Beobachtungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine Lupe oder jedes andere für diesen Zweck geeignete optische System, z. B. auf dem Armaturenbrett (1) (Abb. 1), an einer seitlichen Begrenzung der Windschutzscheibe (2), an der oberen Begrenzung der Windschutzscheibe (3), an der inneren Seite des Daches, an der Windschutzscheibe direkt, auf der Karosserie vor der Windschutzscheibe, oder an jeder beliebigen weiteren Stelle des Autos befestigt ist.

4. Beobachtungseinrichtung nach den Ansprüchen 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Beobachtungseinrichtung so gestaltet ist, daß sie durch ein geeignetes Verfahren am Auto in der richtigen Position befestigt wird. Viele Verfahren sind möglich, z. B. Schrauben, Kleben, Saugnäpfe, Überstecken über den Rückspiegel (Abb. 2), Nieten, von Anfang beim Autobau mit einbauen, usw.

5. Beobachtungseinrichtung nach den Ansprüchen 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Beobachtungseinrichtung immer eine feste Position einnimmt, oder aber erst bei Bedarf in die richtige Position gebracht wird, wie z. B. in Abb. 3, sie kann dann auch in verschiedene Positionen arretierbar sein.

6. Beobachtungseinrichtung nach den Ansprüchen 1-5, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine feste starre Position einnimmt, ihr optisches System aber veränderbar ist, z. B. in einem Drehpunkt (D) (Abb. 4, 5).

7. Beobachtungseinrichtung nach den Ansprüchen 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß für die genaue Konstruktion der Beobachtungsein richtung eine Vielzahl von Konstruktionen möglich sind, je nach Befestigungsort und Ziel der Optik (z. B. Ampelbeobachten, "Toten Fleck" vor dem Rückspiegel ausschalten usw.

8. Beobachtungseinrichtung nach den Ansprüchen 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß sie oder Teile von ihr mechanisch oder auch elektrisch verstellbar sind.

9. Beobachtungseinrichtung nach den Ansprüchen 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß sie auch an den beiden Außenspiegel (an der Fahrer- und Beifahrertür) befestigt bzw. mitintegriert werden.