DE1884118U

DE1884118U - Hydraulischer schwingungsdaempfer.

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Publication number: DE1884118U
Application number: DE1963S0046519
Authority: DE
Original assignee: Suspa Federungstechnik GmbH
Current assignee: Suspa Federungstechnik GmbH
Priority date: 1963-09-27
Filing date: 1963-09-27
Publication date: 1963-12-05

Description

-A-617 742*2?.

16. September 19Ö3 63/O3II -lo/Le

Firma SIJSPA Federungstechnik GmbH, Altdorf bei Nürnberg

"Hydraulischer Schwingungsdämpfer"

Die !Teuerung bezieht sich auf einen hydraulischen Schwingungsdämpfer $ insbesondere Einrohrdämpfer, mit einer um die Führungsbuchse für die Kolbenstange herum angeordneten Ausgleiehskamiaer, wobei die Führungsbuchse bis an das kolbenferne Ende der ÄusgleichskaiiiBieT heran-.reieht. Insbesondere bezieilt sich die !Teuerung auf einen selchen. Schwingungsdämpfer, bei dem die -Ausgleich'skammer vermittels einer in dem Raum ."zwischen der Führungsbuchse vsiä dem Dämpf er rohr angeordneten elastischen, zylindrisch ausgebildeten" Membran gegen eine zwischen dieser und dem Dämpferrohr liegende Verdrängungskammer abgeschlossen ist. } ■■■"...

Die bei den hydraulischen Schxvingungsdäaipfern "vorgesehenen Ausgleichskaamern sollen das beim Einschwingen durch die Kolbenstange verdrängte Gl aufnehmend Ua eine störungsfreie und gleichbleibende Dämpfung zu erzielen, soll eine Ver-. mischung von Luft und öl vermieden-werden. Man ist deshalb bestrebt die Ausgleichskaamer von -Luff freizuhalten, was

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jedoch iia Einblickauf eins möglichst einfache Montage des Dämpfers auf erhebliche Schwierigkeiten stößt«

Der Feuerung-liegt deshalb die Aufgabe zugrunde*, eine einfache I-löglichkeit für die Verdrängung der Luft aus der Ausgleichskaasner isi Zuge der Montage des Dämpfers su schaffen. Hierbei geht die Heuerung von den eingangs erwähnten Dämpfertypen aus, bei denen die Führungsbuchse bis an das obere Ende der in dem Raum zwischen Kolbenstangs und Dämpf err ohr- untergebrachten Ausgleichskaiamer heranreicht,, wobei sich die Führungsbuchse vorzugsweise über die gesamte Länge der Äusgleichskaaimer erstreckt. Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Heuerung vor, daß im Bereich des oberen d.h. dein Zylinderdeckel zugekehrten Endes der Ausgleichskasiiaer an der Führungsbuchse ein Durchlaß vorgesehen ist,- der die Ausgleichskaaimer mit dem die Dichtung aufnehmenden-Raum verbindet» Dabei soll der Durchlaß zweckfiiässigerweise aus einer in der Wandung der FührUBgsbuchse vorgesehenen Bohrung und einer von "dieser auf der Innenseite der Buchse abgehenden und in den die Dichtung aufnehmenden Raum auslaufenden schmalen Rille gebildet werden.

Bei der Montage des neuerungsgemässen'Dämpfers kann -nun so vorgegangen" werden, daß durch das obere, offene Ende des siit der Betriebsölfülluiig versehenen Arbeitszylinders die Kolbenstange axt der auf dieser aufgeschobenen Ftih-

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rungsbuchse und der gegebenenfalls vorgesehenen zylindrischen I-Iesabran in den Zy lind err aua eingeführt wird, wobei nur zu beachten ist, daß der Durchlaß für den Übesfcritt des von aera Kolben und der Kolbenstange verdrängten Öls in die Ausgleichskasinier frei bleibt. Im Zuge der Einführung der Kolbenstange in das Dämpferrohr- -steigt das Ol in der Ausglaichskaniiaer hoch; so daß aus dieser die Luft verdrängt wird, die über den neuerungsgeiaäß an der Führungsbuchse vorgesehenen Durchlaß nach aussen abgeführtwerden kann. Sobald das öl aus dem..Durchlaß- austritt*, also die gesamte Ausgleichskasiaier mit Gl gefüllt ist, wird die Dichtung eingesetzt^,■.. so daß beim Absinken des ölspiegels von aussen■· keine Luft in die Ausgleichskaanaer nachgezogen werden kann. Der ■ gesamte'.Arbeitszylinder, einschlieeslich der Ausgleich-skaEuaer ist damit luftfrei.

In Ausgestaltung der Heuerung ist noch vorgesehen,, daß die Führungsbuchse derart ausgebildet ist/ daß die Montage des Dämpfers :ait iaöglichst wenigen Bauteilen erfolgen kann und eine einfache Befestigung der Zylindarmein.bran an der Führung sbuchse möglich ist. Zu diesem""Zweck"- sieht die Neuerung vorj, daß ain kolbennahen Ende der sich über die gesamte Länge der Ausgleichskamaier erstreckenden Führungsbuchse ein radialer (flanschartiger) Ansatz angeformt ist_? an den ein am kolbennahen Ende der zylindrischen "Heaibran vorgesehener flanschartiger Ansatz verrastet werden kann. Entsprechend

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soll dia Befestigung des oberen, d.h. kolbenfernen ."Endes dar I-Iembran möglich sein,, weshalb liier ebenfalls ein Verrasten zxvischen einem radialen (flanschartigen) Ansatz der Führungsbuehse" und einem flanschartigen Ansatz der Zylindermembran vorgesehen ist.

!lach einem weiteren Merkmal der Neuerung, für das ein selbständiger Schutz geltend gemacht wird., soll das untere 3nde des Dämpferrohres so gestaltet sein, daß sich die Herstellung des Dämpfers gegenüber den bekannten Dämpfer-.'ausführungen vereinfachen und damit auch verbilligen läßt. Zu diesem Zweck sieht die !Teuerung vor, daß das am unteren Sude des Dämpferrohres vorgesehene Befestigungsauge beim" Ziehen bzw.Pressen <- des Dämpferrohres an dieses gleich ■siit angeforrat-ist. Dies stellt insofern eine Vereinfachung dar j als bisher das Befestigungsauge zusammen mit dem das Dämpferrohr-nach unten "abschliessenden Boden ein besonderes Bauteil bildete, das durch besondere Maßnähmen,, beispielsweise Verschrauben,. .Söräeln, Versicken ο.dgl. mit dem Zylinderrolle verbunden werden mußte-.

Ib der Zeichnung ist ein Ausfuhrungsbeispiel-der Neuerung aargestellt. Es'.zeigen:- -

Fig. 1 einen vertikalen Teilschnitt durch den Dämpfer in

der Llontagestellung . und .

Fig. 2 einen Yertikalschnitt durch.den fertig aontierten

3äiinof er. " .

Xn dea Arbeitszylinder 1 befindet sieh die ölfüllung 2. In den Arbeitszylinder 1 ist die Kolbenstange 3 eingeführt, auf deren unterem Ende der Kolben. 4 sitzt_? der zur Zylinderwandung hin einen Ringspalt für den Durchfluß des Öls bei der Schwingungsdämpfung freiläßt. In dem in der Zeichnung wiedergegebenen j-iusführungsbeispiel handelt es sich also um einen Dämpfer ohne Kolbenführung. Die - Kolbenstange 3 ist in einer Buchse 5 geführt, die sich über die -gesamte Länge einer uai die ' Führungsbuchse herum angeordneten AusgleichskaniKier 6 erstreckt«, die vermittels einer elastischen Zylindermembran 7 gegen die zwischen dieser und -der Zylinderwandung liegende Verdrängungskammer abgeschlossen ist. An ihrem unteren und oberen Ende weist die Membran 7 jeweils einen"flanschartigen Ansatz 10 bzw«13 auf, der mit einer Ringnut versehen -ist$ vermittels der die I-Iembran mit einem am unteren Ende der Führungsbuchse vorgesehenen radialen Ansatz 9 und einem weiteren im'Bereich des oberen Endes der Membran 7 vorgesehenen radialen Ansatz 12 der Führungsbuchse 5 verrastet ist., so daß keine weiteren I-littel zur Befestigung der liembran 7" innerhalb des Däinpferrohres erforderlich sind. -Im Ansatz 9 am unteren Bade der F-ührungsbuchse' 5 sind Bohrungen 11 vorgesehen., durch die das Öl beim Einfahren der Kolbenstange in den Arbeitszylinder in die Ausgleichskammer 6 eintreten kann.

Die Pührungsbuclise 5 weist eine Verlängerung 15 auf^ die einerseits gegen die Wandung des Zylinders 1 zur Anlage kcasit und andererseits einen Raua zur Aufnahme einer Dichtung 16 "luaschliesstt Der Buchsenteil 15 reicht bis an den nit einer· Öffnung zur Durchführung der Kolbenstange 3 versehenen Zylinderdeckel 14 und "ist durch, die Yersickung 21 im Zylinderrohr 1 festgelegt, Iia Bereich des oberen Endes der Äusgleichskamaer 6 ist an der Ftihrungsbixclase 5 ein Durchlaß 17 vorgesehen,der die Ausgleichs-

"■.■' 22 Icaramer 6 nit den die Dichtung 16 aufnehmenden Raum/verbindet. Der Durchlaß kann -durch eine Bohrung in der iung der Buchse 5- und eine auf der Innenseite der Buchse Ton dieser Bohrung, abgehende und in den öichtungsraum 22 axis laufende Li 11.3 gebildet sein.

Der Beden 18 des Zylinders 1 ist an das Zylinderrohr . su.sai.uaen mit den insgesaait mit 19 bezeichneten Befestigungsauge ■ angeformt.- öas aa freien Enae der'Kolbenstange 'vorgesehene-Befestigungsauge ist insges^sit iiiit 20 bezeich-

Bei der Montage des neueruiigsgeiiiässen Dämpfers wird B'infuhren- der Kolbenstange 3 und des Kolbens 4 in den Zylinder 1 die Führ'ungsbuchse 5 auf die Kolbenstange geschehen und an der Buchse bereits die zylindrische Membran

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festgelegt* "i/eitere Bauteile sind nicht erforderlich^ da die Fixhrungsbuchse axt den i-Iitteln zur Befestigung der Zylinderaeiiibran 7 und zur späteren Festlegung der Dichtung 16 aus einem Stück bestellt., was beispielsweise als SpritzguSformteil ausgebildet sein kann. Die Buchse S wird zusammen axt der aa dieser gehaltenen Membran." 7 in das obere offene Snae des Zylindernehres 1 eingesetzt und dabei auch die Kolbenstange 3 und der Kolben 4 i*¹ die ölfüllung eingedrückt. Dadurch steigt die Betriebsfüllung durch die .Bohrungen 11 in der ÄusgleichskaEimer. 6 hoch und verdrängt dadurch die Luft aus dieser Ka-aaier. Die Luft kann über -den'Durchlaß'17 in den zur Aufnahme der noch

22 nicht nontierten Dichtung 16 vorgesehenen Raun/nach, aus'sen entx'/sicheii» Sobald Öl in. diesen P^auEi einfliesst wird dis Dichtung'16 eingesetzt und der Dämpfer'.in an sich bekannter "'/eise fertig laontiert.

Die !'Teuerung ist anwendbar in Halisaen aller. einzeln oder '. in beliebiger Verbindung "miteinander .verwandten Merkmale' aus den Schutzansprüchen sowie der Beschreibung und der Zeichnung^- die dsa Paclmiann ersichtlicli neu und fort-" sclirittlicii sind, " - -

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Claims

IA.6-I7742-27..9-6S Schutz anspräche

1. Hydraulischer Schwingungsdämpfer, insbesondere Ein-

däiapfer axt einer mn die Führungsbuchse für die Kolbenstange lisrua angeordneten Äusglsichskanuaer, wobei die FiIhrungsbuchss bis an das kolbenferne Ende der Äusgleiclaskanaer heranreicht., die vorzugsweise vermittels einer in den RauEi zwischen äsr Führungsbuchse und dea Arbeitszylinder angeordneten elastischen ^ zylindrischen Membran gegea"" eins zwischen dieser und dem Arbeitszylinder¹ liegende Verdre.ngungsi:a:2a.3r abgescalossen ist., dadurch gekennzeichnet,, daß ii:i 3 ei¹'ei eh des erwähnten Endes der Ausgleichskasuaer (6) an das* Pühruiigsbuchse " (5) ein Bürchlaß (17) vorgesehen ist., dar die -iLusgleichskammer ait deia die Dichtung (16) aufnehmenden ?„auia verbindet«

2. Schwingungsdämpfer-nach Anspruch l_s dadurch-gekennzeichnet,'-daß der "Durchlaß (17)...aus einer in der Wandung der-Fuliriuigsbuch.se (5) vorgesehenen Bohrung und einer von. dieser auf dar Innenseite d-er^Bu-ehssnwanaung abgehenden und in den die Dichtung (10) aufnehmenden. Raum eimaüixdenden schiiialen n.ill-3 gabildst ist,

3. Schx'/ingungsdäsapfer nach einem- oder" beiden der vorhergehendsii Anspruchs, dadurch gekennzeichnet, daß am kolfoenn-ahsn Ende dar sich, über ■ die gesamte Länge der Ausgleichs-

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kammer (6) erstreckenden Führungsfoucfe.se (S) ein radialer-Ansatz (9) angeformt ist, an aera ein am kolbennahen Ende der i-I-3Hbran(7) vorgesehener flanschartiger Ansatz (10) νerrastet ist.

verhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet _s daß an ieiri kclbenfernen Ende der Führungsbuchse (5) sin radialer Ansatz (12) angeformt ist, an dem ein am-kolbenfernen Ende der Menbran (7) vorgesehener flanschartiger- Ansatz (13) verrastet ist«

5. Schwingungsdämpfer nach eines oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsbuchse (5) eine über das kolbenferne Bude der Ausgleichskamiaer (6) hinausgehende Verlängerung (15) aufweist, die einerseits gegen das Dämpferrohr (l) zur Anlage kommt und andererseits einen Rauci zur Unterbringung der Dichtung (16) unischliesst.

6. .SchxtfingungsdäEipfer--insbesondere nach einem oder " mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das ßiit desi Dämpf err ohr (1) verbundene Befestigungsauge ■ (l"9) über-den' Zylinderboden-" (18) an das Dämpferrohr (1) angef-ariat ist.

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