P a h r r a d- t a e n d e r.
Gegenstand der Gebrauchsmusteranmelàung ist ein
Fahrrad-Rtaender zum vornebergehenden aufstellen von
Pahrraedem vor Laden-und Kause ingaengen.
Die bei Feirredstaenderu bisher ueblicher irt
haettfig zu. beobachtenden segel sind :
nsicOrer X1t er
1.) Unsicherer Halt durch zu. geringe Umfassung
des Kadesunguenstie eansprchun der elen
und Speichen.
2.) Beruehrong it deu emaillierten etallteilen
von Rad und Kahlen jsit unvermeidbarer eschae
digtmg.
3./Erschwerung'besw. unoelic. s. eit des Einfahrens
in den taender. weil Vorderrad montier
teTeile-wie LapeDynaoGepaecktraegeri
der&orb oder c&suttern etc.-. hinderlic- s'ud.
4./Durc su. starre 3auweie haben taender der bis=
herige-n
z2tand.
herigen. nsfuehrung cnf unebenem MoCM unsicheren
btand.
Demgegenueber 3ra. siit des neldunseestaa er
reicht :
. Tollkoxen sicherer jtand des ades im teenaer
dlLrob. If eI ref eiuer,-eits des xadre44"e> ; s
durch mindestens dreieiaereits des Karefeus
liegende und auf sehr als ! 7U Grad aes Naduafanes
verteilte. nlie. gepunk. te.
2./Schonung ss-etlicher etallteile des hades und
des Nahsensde eine Standberuehrung n u r an
der Bereifung erfolgt.
3. ; Der dicht m das aufzunehmende Rad-gefuehrtefrei=
stehende und unverutrebte riegel ibt eelriea zier
im Bereich von Vorderrad und Lenkstange angebracht
ten usatgeraete hinderlieh,
4.) Die Verbindung mehrerer Aufstellungseinheiten
durch nur einen uerverbi&dunsstab ergibt
Elastisitaet gegenueber Unebenheiten des
bodens, bedeutet zugleich aaterialeinsparung
und ersoeglicht eine weitgehende Anpassung
an oertliche Verhaeltnisse. wie z. B. :
a. verzahnte Anordnung der sofstellungsein=
heiten beiderseits des suerverbindungs-
stabes,
b. in Winkeistellung verschiedener Grade »
vgl. Abb. 4
c,) beim Transport gleichlaufend zum 2tab.
5. J Die auf dem t'oden Itfgende Verbindungsstange
ermoeglioht « nach kurzem zurueckziehen des
eingestellten Rades ein Hindurchfahren. wss
besonders bei einer laengereh btaenderreihe
von Vorteil ist.
6.) nie birnentoermige verbreiterung im Jberteil
des freistehend-unverstrebten Haltebuegels
erleichtert daD einschieben des Rades.
! n s p r e u 0 h e.
ahrradstender. die aus einer oder mehreren einheiten
bestehen und zum voruebergehenden sinstellen von rahrraedern
Tor eschaefts-oder rivathanseingsengen dienensind dadurch
gekennzeichnetdass die ofstellungseinheit einen freistehen
denunverstrebten Buegel besitzt, der zusammen mit dem unter=-
teil das eingeschobene Vorderrad beiderseits mindestens an
drei ten und auf mehr als 170 Grad des umfangs umfasst.
Der Fahrradstaender ist ferner dadurch L » elclvet,
dass die Verbindung mehrerer r-ufstellungseinheiten nur duroll
/7 einen Stab erfolgt und dass der Buegel am obersten unkt
der
der ersten eruehrung it dem einzufahrenden Rad eine-WtMttc
gBBBBiEe. Verbreiterung besitzt.
R. c.,. Ein weiteres Kennzeichen ist es. dass die Stuetzfuesse
an den ufstellungseinheiten,-in der Fahrtrichtung gesehen-
P ahrra d- taende r.
The subject of the utility model registration is a
Bicycle racks to set up in front of you
Pahrraedem in front of shops and shops.
Which up to now has been more common at Feirredstaenderu
ought to. Observing sails are:
nsicOrer X1t er
1.) Unsafe stop by too. low enclosure
of the Kadesunguenstie claim of the elen
and spokes.
2.) Beruehrong it enamelled metal parts
von Rad und Kahlen jsit unavoidable eschae
digtmg.
3./Erschwerung'besw. unoelic. see retraction
in the calendar. because the front wheel is mounted
part-like LapeDynao luggage carrier
the & orb or c & suttern etc.-. obstructive- s'ud.
4./Durc see below. Rigid 3auweie have taender of up to =
herige-n
z2tand.
herigen. nsfuehrung cnf uneven MoCM unsafe
btand.
In contrast, 3ra. siit des neldunseestaa he
enough :
. Crazy boxing safe jtand des ades in teenagers
dlLrob. If eI ref eiuer, -eit of the xadre44 "e>; s
by at least three years of Karefeus
lying and on very as! 7U degrees aes Naduafanes
distributed. nlie. punk. te.
2./Schonung SS-quite a few metal parts of the hades and
of the Nahsensde a stand contact only
the tires are fitted.
3.; The close m the wheel to be picked up-guided-free =
standing and unrepentant bars ibt eelriea zier
attached in the area of the front wheel and handlebar
ten usatgeräth hindered,
4.) The connection of several installation units
results from just one uerverbi & duns rod
Elasticity against unevenness of the
floor, also means saving material
and enables extensive adaptation
to local conditions. such as B.:
a. interlocking arrangement of the sof setting =
on both sides of the connection
stabes,
b. at various angles »
see Fig. 4
c,) during transport parallel to the 2tab.
5. The connecting rod on the t'oden Itf
ermoeglioht «after a short withdrawal of the
set wheel to pass through. wss
especially with a long row of bays
is beneficial.
6.) never broadened pear-shaped in the upper part
of the free-standing, non-braced mounting bracket
makes it easier to push in the wheel.
! nspreu 0 h e.
ahrradstender. which consist of one or more units
exist and for the temporary placement of bicycles
Tor eschaefts or rivathanseingsengen are thereby served
marked that the position unit is free
possesses the non-braced stirrup, which together with the under = -
share the inserted front wheel at least on both sides
third and to more than 170 degrees of extent.
The bicycle rack is also L »elclvet,
that the connection of several r-positioning units is only duroll
/ 7 a rod is made and that the bow is at the top of the
the first time the wheel to be retracted is given a WtMttc
gBBBBiEe. Owns broadening.
R. c.,. Another hallmark is it. that the support feet
on the installation units, - viewed in the direction of travel -