Beschreibung
Scherenstromabnehmer elektrisch betriebener Fahrzeuge
mit fast unterschiedlosem Auf- und Abwärtsanpressdruck.
Die bisher im Betrieb befindlichen Scherenstromabnehmer elektrisch
betriebener Fahrzeuge weisen einen starken unterschiedlichen
Fahr-
drahtanpressdruck zwischen Auf-und Abwärtsbewegung auf. Hierdnrch
entstehen im Fährbetrieb folgende Nachteile : Bei fallender
Fahrdraht-
höhe ird der Stromabnehmer abwärts gedrückt und dor Anpressdmck
verrös&ert sieh. Die Folge dieses durch die Abwärtsbewegung
vernr- «
sachten erhöhten Anpressdruckes ist ein erhöhter Tersehleiss
am
Schleifstück und Fahrdraht* Steigt die Fahrdrahthohe stark
ant z. B.
nach Durchfahren einer Unterführuns : so tritt bei schneller
Fahrge-
schwindigkeit sehr oft der Fall ein, dass der Stromabnehmer
kurzzei-
tla LiC} hrdraht mer ols
tig nicht am Fahrdraht liegte weil der Stromabnehmer infolge
der
durch die Lagerreibng entstandenen Trägheit nicht schnell genug
wie-
der steigt. Es entsteht ein kurzzeitiges Abreissen wodurch
Unterbre-
tachen,
chungsfnnken entstehen die ebenfalls Schleifstück und Fahrdraht
ab-
nutzend angreifen und ansserdem unliebsame Enndfunkstörungen
verur-
sachen.
Die Überwindung dieser-ira. heit an dem Stromabnehmer ecka
Erie-
lun eines verminderten jedoch fast gleichbleibenaen Anpressdruokes
bei Auf-und Abwärtsbewegungen ist der Segenstand unserer Erfindung.
Dieses Ziel vjird ohne irgendwelche ma&slioh-en."nerungen
an den bis-
herigen Scherenstromabnehaern dadurch erreichte dass anstelle
der
bisher verwandten Buchsen raumsparende Nadelbuchsen verwandt
werden.
Der bisher an allen Scherenstromabnehmern auftretende unterschied-
liche Anpressdru. ck bei Auf-und Abwärtsbewegungen von 1, 5-2
km
wird hierdurch auf wenige Gramm reduzierty wodurch einmal ein
elasti-
scher und reaktionsschnelles Anliegen des Stromabnehmers am
Fahr-
draht gewährleistet und zum anderen ein Funke eis&en nicht
mehr her-
vorGerufen wird. Hinzu tritt noch, dss der Anpressdruck um
die durch
den Reibungswiderstand entstandene Differenz bei Auf- und Abwårtsbe-
wegung von 1 1/2-2 kg gemindert werden kann, wodurch eine Schonmg
des Materials bewirkt und eine längere Lebensdauer gewährleistet
wird.
description
Pantographs for electrically operated vehicles
with almost indistinguishable upward and downward pressure.
The pantographs currently in operation are electrical
operated vehicles show a strong different driving
wire contact pressure between upward and downward movement. Here no
the following disadvantages arise in ferry operation: When the contact wire
height, the pantograph is pressed down and the pressure is applied
red & ert see. The consequence of this, due to the downward movement,
gently increased contact pressure is an increased Tersehleiss on the
Contact strip and contact wire * If the contact wire height rises sharply, e.g. B.
after driving through an underpass:
speed, it is very often the case that the pantograph is briefly
tla LiC} hrdraht mer ols
tig was not on the contact wire because the pantograph as a result of the
the inertia caused by the bearing friction does not return quickly enough.
that rises. There is a short-term tearing, whereby interruption
things,
the contact point and contact wire are also created.
attack and also cause unpleasant end radio interference.
Things.
Overcoming this-ira. at the pantograph ecka Erie-
lun a reduced but almost unchanged pressure pressure
with upward and downward movements is the subject of our invention.
This goal will be achieved without any changes whatsoever.
herigen Scheren Stromabnehaern achieved that instead of the
Previously used bushings space-saving needle bushings are used.
The previously occurring different pantographs on all pantographs
liche contact pressure ck with upward and downward movements of 1.5-2 km
is hereby reduced to a few gramsy whereby an elastic
shear and quick reaction of the pantograph to the vehicle
wire is guaranteed and, on the other hand, a spark is no longer produced.
is called before. In addition, the contact pressure around the through
the difference resulting from the frictional resistance when moving up and down
movement of 1 1 / 2-2 kg can be reduced, whereby a protection
of the material and ensures a longer service life
will.