"Eraftstoff-Reservebehälter fGr Motorroller*
Ber grSsste Teil der bekanntem Motorroller-Type besitzen einen.
zu
kleinem Kraftstoff-Behälter und. demnach auch nur eine. kleine
Reservemenge die nach Umschalten des Benzinhahnes auf Reserve,
fu ca. 20 km Fahrstrecke ausreichte Wird das Fahrzeug sofort
nach
BBSBhlaten. des Benziahah&eau auf Reserve'neu betankt,
so an es
"KHEOsunen dass die verlangte Kraftstoffmenge nicht in den
Eraft-
atoffbehälter hineingeht und Kraftstoff durch erflieasen verloren
AgeM.
&tese Nachteile werdem durch vorliegende Neuheit beseitigt.
KÄii, elma
! Br einem freitragendem Rohrgestell ist der Kraftstoff-Eeservebehälttr
&efisstgt Bas : Rohpgeste'll isj an, seinen Rohrenden so
ausgeführt,
r : dass <M, Qhae' zusätzliche Behrarbeite& am dem vorhandenen
Sattel-
-. q4ae
gaschraubea den Fahrersattels mit an&eschraubt werdeim
ßam-, aftctoffbehält<Mr befinden sich zwei Stehbolzea. die
durch
9BBScheIIe& gesteckt uad mittels Flügelmuttern angezogen,
werden.
2. o ezL
k
m'dervprderem Seite des Ecaftstoffbehälters ist eine gebogene
Baschebefestigt die'am der vorderen Seite des Tragrohres
iageheakt umd beL Gebrauch des Behälters zugleich als Griff
benutzt
Resez-vebehälter ki6unen für alle
RBoertyBe& Verwendusg finden die über ei. Da entsprechende
Fahrer-
Sattel-Befesti ung verfügen
Bi Neuheit wird durch di& Abb. bis 3 dargestellte
e't, zeigt den. Sraftstoffbehälter für Motorroller des Fabrikats
'ambretta'*. und Abb. 2 die Ausführung für Motorroller"Tespa**.
su, 3 zeigt die Behälterbefestigung am Tragrohr vor der Montage
"Fuel reserve tank for scooters *
Most of the well-known types of scooters have one. to
small fuel tank and. therefore only one. small
Reserve amount after switching the fuel tap to reserve,
Fu about 20 km of driving distance is sufficient the vehicle will immediately after
BBSBhlaten. the Benziahah & eau refueled on reserve, so on it
"KHEOsunen that the required amount of fuel is not in the fuel
tank goes in and fuel is lost by leasing
AgeM.
& these disadvantages are eliminated by the present novelty.
KÄii, elma
! The fuel reserve tank is in a cantilevered tubular frame
& efisstgt Bas: Rohpgeste'll isj an, its pipe ends so designed,
r: that <M, Qhae 'additional work on the existing saddle
-. q4ae
gaschraubea the driver's saddle with and being screwed on
There are two studs a. by
9BB clamp & inserted and tightened with wing nuts.
2. o ezL
k
m'dervprderem side of the fuel tank is a curved one
Baschebefetigt die'am on the front side of the support tube
iageheakt and when using the container, it is also used as a handle
Reserve containers for everyone
RBoertyBe & uses are found via ei. Since corresponding driver
Saddle fastening
Bi novelty is represented by di & fig. To 3
e't, show that. Fuel tank for scooters of the make
'ambretta' *. and Fig. 2 the version for scooters "Tespa **.
see below, 3 shows the container attachment to the support tube before assembly