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DE1239719B - Einrichtung zum Ausrichten eines Gleises der Seite oder der Hoehe nach - Google Patents

Einrichtung zum Ausrichten eines Gleises der Seite oder der Hoehe nach

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Publication number
DE1239719B
DE1239719B DEW36597A DEW0036597A DE1239719B DE 1239719 B DE1239719 B DE 1239719B DE W36597 A DEW36597 A DE W36597A DE W0036597 A DEW0036597 A DE W0036597A DE 1239719 B DE1239719 B DE 1239719B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
track
aligning
point
joint
rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DEW36597A
Other languages
English (en)
Inventor
Adolf Warnick
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Original Assignee
Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to DEW36494A priority Critical patent/DE1217423B/de
Priority to DEW36529A priority patent/DE1213460B/de
Application filed by Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH filed Critical Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority to DEW36597A priority patent/DE1239719B/de
Priority claimed from AT116465A external-priority patent/AT287040B/de
Priority to AT256965A priority patent/AT294889B/de
Priority to AT256865A priority patent/AT289176B/de
Priority to US444354A priority patent/US3343496A/en
Priority to FR11636A priority patent/FR1429057A/fr
Priority to FR11635A priority patent/FR1429056A/fr
Priority to GB44780/67A priority patent/GB1107582A/en
Priority to GB14039/65A priority patent/GB1107581A/en
Priority to CH457965A priority patent/CH439363A/de
Priority to US445667A priority patent/US3292557A/en
Priority to GB14289/65A priority patent/GB1107467A/en
Priority to CH481765A priority patent/CH430779A/de
Priority to DE1534082A priority patent/DE1534082C3/de
Publication of DE1239719B publication Critical patent/DE1239719B/de
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B35/00—Applications of measuring apparatus or devices for track-building purposes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B2203/00—Devices for working the railway-superstructure
    • E01B2203/16—Guiding or measuring means, e.g. for alignment, canting, stepwise propagation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
  • A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
  • Length Measuring Devices With Unspecified Measuring Means (AREA)
  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
  • Numerical Control (AREA)
  • Position Fixing By Use Of Radio Waves (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
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Description

DEUTSCHES VMWW^ PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Deutsche Kl.: 19 a - 29/34
Nummer: 1239 719
Aktenzeichen: W 36597 V/19 a
1239 719 Anmeldetag: 17. April 1964
Auslegetag: 3. Mai 1967
Das Hauptpatent betrifft ein Verfahren zum Ausrichten eines Gleises innerhalb eines durch eine wandernde Sehne begrenzten Gleisabschnittes, der sich jeweils teils auf den bereits ausgerichteten und teils auf den noch auszurichtenden Bereich des Gleises erstreckt. Das Erfinderische wird nach dem Hauptpatent darin gesehen, daß an einem ersten Gleispunkt im bereits ausgerichteten Bereich des Gleisabschnittes die Pfeilhöhe in bezug auf die Sehne gemessen, dann aus dieser Pfeilhöhe eine auf dieselbe Sehne bezogene Soll-Pfeilhöhe für einen zweiten, im noch auszurichtenden Gleisbereich Hegenden Gleispunkt ermittelt und schließlich das Gleis im Bereich dieses zweiten Gleispunktes so weit senkrecht zur Gleislängsachse verschoben wird, bis die Soll-Pfeilhöhe mit der an demselben Gleispunkt gemessenen Ist-Pfeilhöhe übereinstimmt.
Die Zusatzerfindung betrifft eine Einrichtung zum Ausrichten eines Gleises der Seite oder der Höhe nach zur Durchführung dieses Verfahrens.
Erfindungsgemäß ist bei dieser Einrichtung eine Schere aus zwei in einem Gelenk miteinander verbundenen Stangen od. dgl. vorgesehen, deren Gelenk so angeordnet ist, daß das Produkt der Längen der vom Gelenkpunkt aus gemessenen Schenkel der einen Stange gleich groß ist wie das Produkt der Längen der Schenkel der anderen Stange; ferner fällt von jeder Stange ein Endpunkt mit jeweils einem der beiden Enden des durch die Sehne begrenzten Gleisabschnittes zusammen und liegt der andere Endpimkt der einen Stange an dem ersten, im bereits ausgerichteten Gleisbereich Hegenden Gleispunkt an, womit der andere Endpunkt der anderen Stange die Soll-Lage des Gleises an dem zweiten, im noch auszurichtenden Gleisbereich liegenden Gleispunkt festlegt.
Der Vorteil der Erfindung liegt vor allem darin, daß die Überwachung der örtlichen Soll-Lage des Gleises im Zuge der fortschreitenden Gleiskorrektur sehr vereinfacht ist, weil keine Messungen von Strecken oder Winkeln durchgeführt werden müssen. Aus diesem Grund ist auch eine Einrichtung gemäß der Erfindung ohne Schwierigkeit sehr weitgehend automatisierbar.
Die Erfindung ist im folgenden beispielsweise für das Ausrichten der Seite nach an Hand der Zeichnung näher erläutert.
Der nach einem Kreisbogen gekrümmte Gleisabschnitt mit den Gleispunkten 1, 2, 3 und 4 wird durch eine Sehne 5 begrenzt. Den Gleispunkten 2 und 3 des Gleisabschnittes sind die Pfeilhöhen h0 Einrichtung zum Ausrichten eines Gleises der
Seite oder der Höhe nach
Zusatz zum Patent: 1217 423
Anmelder:
Franz Plasser, Bahnbaumaschinen, Wien
Vertreter:
DipL-Ing. H. Stehmann
und Dipl.-Phys. Dr. K. Schweinzer,
Patentanwälte, Nürnberg, Essenweinstr. 4-6
Als Erfinder benannt:
Adolf Warnick, Nürnberg
gen 7 und 8 gebildet, die im Gelenk 6 miteinander verbunden sind. Vom Gelenk 6 zu den Stangenendpunkten 7', 7", 8' und 8" erstrecken sich die Schenkel mit den Längen e, f, i bzw. g.
Nach dem sogenannten Sekantensatz sind bei zwei in einem Kreisbogen sich schneidenden Sehnen die Produkte der Sehnenabschnitte gleich groß. Wenn also die Punkte 7', 7", 8' und 8" auf einem Kreisbogen liegen sollen, muß die Bedingung
e-f =
bzw. Zz3 zugeordnet. Die Schere wird von zwei Stanerfüllt sein.
Das Ausrichten des Gleises erfolgt nun dadurch, daß die drei Stangenendpunkte 7', 8' und 8" der Schere bei den Gleispunkten 1, 2 bzw. 4 an das Gleis angelegt werden und daß dann das Gleis am Gleispunkt 3 so weit verschoben wird, bis seine Lage mit dem Stangenendpunkt 1" übereinstimmt.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Einrichtung zum Ausrichten eines Gleises der Seite oder der Höhe nach zur Durchführung des Verfahrens nach Patent 1217423, dadurch gekennzeichnet, daß eine Schere aus zwei in einem Gelenk (6) miteinander verbundenen Stangen (7 und 8) od. dgl. vorgesehen ist, deren Gelenk (6) so angeordnet ist, daß das Produkt der Längen (e, f) der vom Gelenkpunkt aus gemessenen Schenkel der einen Stange (7) gleich groß ist wie das Produkt der Längen (g, i) der Schenkel
    λ κ - . 709 578/49
DEW36597A 1964-04-03 1964-04-17 Einrichtung zum Ausrichten eines Gleises der Seite oder der Hoehe nach Pending DE1239719B (de)

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DEW36494A DE1217423B (de) 1964-04-03 1964-04-03 Verfahren zum Ausrichten eines Gleises sowie Einrichtung zur Durchfuehrung des Verfahrens
DEW36529A DE1213460B (de) 1964-04-03 1964-04-08 Verfahren zum Ausrichten eines Gleises der Seite oder der Hoehe nach sowie Einrichtung zur Durchfuehrung des Verfahrens
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AT (2) AT294889B (de)
CH (2) CH439363A (de)
DE (4) DE1217423B (de)
GB (3) GB1107582A (de)

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